Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.06.2006 09:45 | Miikka Leppänen | ||
| Voi ressukkaa,toiset lähtee ja toiset jää.Olis ollu mukava nähdä tämä moottorivaunu livenä,enää se ei ole mahdollista ;-( | ||||
|
04.06.2006 08:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ok. | ||||
|
04.06.2006 07:47 | Nalle Fyrqvist | ||
| Kehitys kulkee kovaa vauhtia eteenpäin,nyt jo linnutkin ovat junabongareita. | ||||
|
04.06.2006 07:28 | Nalle Fyrqvist | ||
| 15.toukokuuta.2006 oli Itä-Uudenmaan paikallislehdessä pääkirjoitus HELI-Radasta,otsikko oli "Ikäneito Heli vielä elossa." Toteutuisipa Heli-Rata mahdollisimman pian. Ja kiitoksia tane Tiivistelmäraportista. |
||||
|
04.06.2006 06:44 | Tapio Keränen | ||
| Tanen kaipaama pohjakuva on nähtävillä kuvana 25877. Tuli melkein tippa silmään näistä kaiman kauniista mottikuvista. Tuohon aikaan jouduin itse tyytymään mustavalkokuvaukseen. Hienoa nähdä Dm4 värillisenä! | ||||
|
04.06.2006 06:38 | Tapio Keränen | ||
| Uskomattoman upea kuva! Todellista valojen, varjojen ja värien leikkiä. Kerrassaan taidetta! | ||||
|
04.06.2006 02:05 | Sakari Kestinen | ||
| Eli mitään järkevää ei ole odotettavissa tästä osoitteesta seuraavaan muutamaan tuntiin... | ||||
|
|
04.06.2006 02:04 | Sakari Kestinen | ||
| Ilohoklat kiellettyjä (t: vastavalmis YO, liikaa kuplivaa suonissa...) | ||||
|
|
04.06.2006 01:09 | Tapio Muurinen | ||
| Jos autovaunut kuuluivat P64:een, niin ne lastataan juuri tästä päästä, koska juna lähtee jo puolisen tuntia P60:n perään. - Tuomas: Vaunut ovat tosiaan seisoneet kauan sijoillaan. Muistaakseni kyljessä lukee SÄHKÖTYÖKUNNAT, HYVINKÄÄ. | ||||
|
04.06.2006 01:02 | Sami Kaivosoja | ||
| Jpl: Kysymykseni oli ehkä hieman sarkastinen...pahoittelen. Kun junalla ajetaan, JKV:n ollessa päällä, "seis"-tietoa lähettävän baliisin yli, tapahtuu aina hätäjarrutus. Tämä asia ei JKV:n ohjelmiston muutoksessa muutu miksikään. "Täysjarrutuksen" ja hätäjarrutuksen jarruvoima on sama. Hätäjarrutuksessa jarrujohto tyhjennetään nopeasti, jolloin saavutetaan maksimi jarruvoima nopeammin. |
||||
|
04.06.2006 00:55 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan jämerä asemapäällikkö taitaa olla A. Aminoff. Hänen seuraajansa oli Haminan yksityisen rautatien ensimmäinen asemapäällikkö Alf. Ahlroth. | ||||
|
04.06.2006 00:50 | |||
| Muistelisin koneapulaisen istuneen piirroksessakin näkyvällä "kukkalaudalla", toisella reunustalla, aivan kuljettajan istuimen tasalla? Vai muistelenko väärin? | ||||
|
|
04.06.2006 00:37 | Tauno Hermola | ||
| Kiitos, kiitos! Mikähän tuo 'komero' on, joka on toisessa ohjaamossa WC:n kohdalla, vastakkaisella sivulla? Koneapulainen taisi istua koneensa päällä, kun istuimia näyttää olevan vain yksi? | ||||
|
|
04.06.2006 00:25 | Timo J Lindqvist | ||
| Ovat hyvänä lisänä ja informaatiotahan jaetaan myös kuulutuksin | ||||
|
04.06.2006 00:24 | Timo J Lindqvist | ||
| Ovat muuten varmatoimiset ja hyvät väliovet. Teknisesti laadukkaampi ratkaisu kuin Sm4junien vastaavat (WC:n vieressä ja vaunun välissä, jotka ovat usein jumissa tai joudutaan pitämään auki lukittuna. | ||||
|
04.06.2006 00:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Suomessa on niin kivaa vekslailla niitä junia ettei meille tällääsiä... | ||||
|
03.06.2006 23:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta montako syytä lootalla on syytä päätyä rautatiemuseoon? | ||||
|
|
03.06.2006 23:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Irrallisia lauseita: "Lootalla on kaksi syytä sijaita Suomessa" Mä jatkan: lootalla on Xn syytä päätyä myyntiin, lootalla on 100 1002 syytä päätyä Kongoon ja jne... | ||||
|
03.06.2006 23:16 | Ari Karvinen | ||
| Aikainen lintu madon löytää tai tässä tapauksessa kuvaaja junan :) Kuvaaja seisoi rannalla kastelematta jalkojaan ja silta on sama aivan kuten oletitkin. | ||||
|
|
03.06.2006 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lootalla on kaksi syytä sijaita Suomessa. Mitä ulkomaille myyntiin tulee, niin valita sinne korkeimmalle, joka kielsi myynnin ulkomaille. Muutenhan se loota olisi jo Englannissa. Jos sinusta rasian sijainti rautatiemuseossa on este Hr11:n kunnostamiselle, niin olkoon sitten niin. Minulle taitaa riittää tämä aihe jo, eritoten kun alunperinkin halusin lähinnä kysellä mistä rahat tulevat enkä aloittaa sotaa siitä, mitä rasian sijasta olisi pitänyt hankkia. | ||||
|
|
03.06.2006 22:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siitä lootastahan sais hyvät rahat pulla-hurun kunnostukseen. Ebayhin vaan, kyllä joltain venälääseltä oligarkilta löytyy tollaaset rahat heti pöytälaatikosta . Venäjällehän loota oikeestaan kuuluus, koskapa Fabergé lie asusteli Pietarissa niitä korumunia ja tupakkilootia näperrellsessään. | ||||
|
|
03.06.2006 22:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tervo: sitäpä juuri, sitäpä juuri :-D | ||||
|
|
03.06.2006 22:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| pjh, höpöhöpoä tollaanen maakuntarasisimi | ||||
|
03.06.2006 22:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ensimmäinen tavarajuna oikoradalle ajoi tänään klo 6.20. http://www.ess.fi/Article.jsp?article=95527&main=21 - en tiedä tulevista ajoista, mutta ilmeisesti alkavalla viikolla oikoradan kautta ajetaan useita tavarajunia. Juhannuksen jälkeen sitten kaahaillaan Pendoilla. | ||||
|
|
03.06.2006 22:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ollut ehdottamassakaan, että Hr11 kunnostettaisiin vorgin kuvaajien rahoilla, mutta josko edes saataisiin se jotenkin suojaan pahempien tuhojen pysäyttämiseksi. Ihan semmoinenkin - varmaan yltiöoptimistinen - ajatus kävi mielessä, että jos saataisiin homma jotenkin ikäänkuin alulle, niin ehkä jatkomahdollisuudetkin sitten paranisivat. | ||||
|
|
03.06.2006 22:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tervo: P.Heikkinen ei löydä ja siksi P.Heikkinen kyselikin asiasta mm. täällä niiltä, jotka tuntuivat tietävän, että loota oli hankittu rahoilla, jotka olisi pitänyt käyttää johonkin muuhun kuin Fabergen rasiaan. Tiedätkö muuten, Tervo, mitä yhteistä on pohjalaisella ja savolaisella? Molemmat kehuvat estoitta itseään. Entä mitä eroa on pohjalaisella ja savolaisella? No, pohjalainen on tosissaan... | ||||
|
|
03.06.2006 22:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mua ei edelleenkään vähäkään kiinnosta se tupakkiloota rautatiemuseossa. Kansallismuseossa se saattaisi kyllä kiinnostaa. Ja sen kenen rahoilla se loota on ostettu, on kyllä ollut varsin vähän iformoitu asia. Vai löytääkö P. Heikkinien maan valtalehden nettiartikelista mitään mainintaa rahojen alkuperästä http://www.hs.fi/kulttuuri/artikkeli/Faberg%E9n+savukekotelo+Suomen+Rautatiemuseoon/1135219970739 Sen perusteella hutkitaan, mitä informaatiota jaetaan. |
||||
|
|
03.06.2006 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toki varmasti moinen raha löytyy keneltä vaan, ainut vaan että sitten löytyy taas takuuvarmasti homman vastustajia, joiden mielestä joku muu kuin Hr11 on tärkeämpi suojeltava.... Villi veikkaukseni on, että tämä(kin) asia saattaisi mennä enemmän vääntämiseksi, joka on harmillista mutta totta. | ||||
|
03.06.2006 22:20 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvaajan pelisilmä havainnut vapaan avopaikan tiukan tolppalinjan välissä, mistä komea laukaus kohti junaa! Sähköistettyä rataosuutta parhaimmillaan! ;) | ||||
|
03.06.2006 22:19 | Antti Korhonen | ||
| Niin ja peräänkuulutetaan vielä uudelleen, että kaikki Akkaharjun ja Leppävaaran sisarasemien kuvat ja tiedot kiinnostavat myös kovasti! | ||||
|
|
03.06.2006 22:17 | Antti Korhonen | ||
| Sain eilen Ervelän laiturirakennuksen ja piharakennuksen vanhat vahakopiot entiseltä isännöitsijältäni, täytyypä skannata tänne piakkoin, myöhemmin siis edelleen tulossa uudet , enemmän aihetta valaisevat kotisivut. Uusien dokumenttien joukosta selvisi myös, että ilmeisesti Ervelän odotusvaja on radan oikaisun myötä siirretty nykyiselle paikalle 1919, siis vasta kahdeksan vuotta valmistumisensa jälkeen. Makasiini ja talousrakennukset on piirustustuksissa päivätty vuodelle 1926, tyyppisauna taas on valmistunut ilmeisesti 1956. | ||||
|
03.06.2006 22:02 | Jari Kuusinen | ||
| Taas yksi "juna ja päätepuskin" -kuva vähemmän... | ||||
|
|
03.06.2006 22:02 | Pekka Siiskonen | ||
| Rautatiemuseon foorumilla Hr11-asiaa vatvottiin, ja siellä tuli esille että ulkoinenkin kunnostaminen rahalla teetettynä maksaisi 50.000 EUR. Jos KAIKKI tänne kuviaan luovittaneet n 420 käyttäjää yhdessä rahoittaisivat sen 50.000 EUR se tekisi n 120 EUR (700 mk!) / sierainpari! Montako harrastajaa tästä maasta löytyy, jolla on jonkinlaiset tulot ja vielä halua moiseen? | ||||
|
03.06.2006 22:00 | Jari Kuusinen | ||
| Päärautatieasemalle näyttää ilmestyneen lumien lähdetttyä pari kolme pumppuresiinaa ja saman verran kolmipyöriä. Pieni mainostus omistajan taholta ei varmaan olisi pahitteeksi, jos näitä todella halutaan vuokrailla. | ||||
|
|
03.06.2006 21:50 | Ari Palin | ||
| Ai näitä ajetaan päiväsaikaankin oikoradan kautta? Minulle kerrottiin logistiikkamessuilla RHK:n osastolla pari viikkoa sitten, että tavarajunien koeajoja tätä kautta suoritetaan vain öisin. Jos olisin tiennyt asian oikean laidan, olisin ilman muuta mennyt Kytömaalle ja ehkä kauemmaksikin oikoradan varteen, kun asunkin vain 4 km:n päässä Kytömaalta. Aiotaanko kaikki itään suuntaavat tavarajunat ajaa oikoradan kautta 9.6. asti? | ||||
|
|
03.06.2006 21:42 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ihailtavan varhain olet ollut liikkeellä! Kuva lienee otettu rannalta vaikka varsin vetiseltähän tässä näyttää? Silta taitaa olla sama kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/13940 . | ||||
|
|
03.06.2006 21:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Anteeksi nuo kirjotusvirheet:)sanat olivat tuolla ja oleet. | ||||
|
|
03.06.2006 21:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jees.. | ||||
|
|
03.06.2006 21:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä nuo kaksi vaunua tulla tekevät?Ovat ollee siellä monia vuosia. | ||||
|
|
03.06.2006 21:27 | |||
| Tilanne näyttää kuitenkin hyvältä ainakin lähijunissa. :) | ||||
|
|
03.06.2006 19:57 | Jussi Kortman | ||
| Tyylikäs kuva taas kerran Pasilta. | ||||
|
03.06.2006 19:05 | Oskari Väisänen | ||
| Hyvä että tämänkin on joku ikuistanut. :D Jos olisin etukäteen tiennyt olisin ollut Lahden päässä kuvaamassa tätä. :P | ||||
|
|
03.06.2006 18:58 | Tapio Muurinen | ||
| Joopase, matkatavaraosasto joutui luovuttamaan tilansa toiselle moottorille, joka asennettiin entisiin Dm3:iin, eli Dm4 numeroihin 1614 - 1623. | ||||
|
03.06.2006 18:50 | Jani Arponen | ||
| Kiitos tiedosta! | ||||
|
|
03.06.2006 18:48 | Tauno Hermola | ||
| Äääh, se pikkuikkunahan taitaa olla ohjaamon ovessa! | ||||
|
03.06.2006 18:43 | Lari Åhman | ||
| 2710:ssä taisi olla myös. | ||||
|
|
03.06.2006 18:38 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
03.06.2006 18:31 | Jani Arponen | ||
| Kaunislahti??? | ||||
|
|
03.06.2006 18:19 | Ari Karvinen | ||
| Missähän välissä minulta on jäänyt tuo uutinen huomaamatta? Tuo selittääkin sen miksi laiturinäytössä oli tällä viikolla 935. | ||||
|
|
03.06.2006 18:11 | Arttu Kosonen | ||
| 15.5. alkaen nämä Tku-Jns-junat ovat olleet 8-alun sijaan 9-alkuisia johtuen Toijala-Turku-välin ratatöistä. | ||||
|
|
03.06.2006 18:07 | Tauno Hermola | ||
| Matkatavaraosasto taisi olla (ainakin "makasiiniraiteen" tietojen mukaan) vain Dm3:ssa. Toiselta puolelta otetun kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/18209.html perusteella vessoja olisi vain yksi. Mikähän tuo pieni ikkuna ja sen alla oleva kaide on ollut? Olisi hauska nähdä tuosta pohjakuva, jotenkin epäsymmetrinenhän tuo on, toinen ohjaamo-osa pitempi. | ||||