Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.07.2006 18:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tunnistuskeskusteluun liittyen: Janne voisi lisätä henkilötietoihin mahdollisuuden liittää pieni pärstäkuva?-) | ||||
|
24.07.2006 18:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kutvonen: Loppiainen oli tuohon aikaan aina lauantai, nykyisin se on "palautettu paikalleen" eli on aina 6.1. | ||||
|
24.07.2006 18:24 | Aki Grönblom | ||
| Just juu. Täytyy tarkastella perimätietoja, niiden perusteella jäi kuva että sellaista olisi ainakin suunniteltu. Tiedätkö jarkko enemmän? Mielenkiintoinen urakka ollut joka tapauksessa. | ||||
|
24.07.2006 18:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nikolainkaupunki eli tuonaikainen Vaasa (1852-1917). | ||||
|
24.07.2006 18:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itävallalla näköjään sama juttu. | ||||
|
|
24.07.2006 18:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Välimeri on ihan yksöisveellä. Pitäisiköhän se sitten lausua "Fälimeri"? :) | ||||
|
|
24.07.2006 18:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nikolainkaupunki? | ||||
|
24.07.2006 18:09 | Jani Arponen | ||
| Pitää hyvin mahdolliset rähisijät ulkopuolella... | ||||
|
24.07.2006 18:08 | Jani Arponen | ||
| Ja piste unohtui lauseen perästä - siitä kuitenkin joku huomauttaa;) | ||||
|
|
24.07.2006 18:08 | Jani Arponen | ||
| Novotserkassk siis toimii edelleen!? Kuulin joskus huhuja, että ko. tehdas olisi 1990-luvun alun mullistuksissa lakkautettu | ||||
|
24.07.2006 18:05 | Jani Arponen | ||
| Hyvin edustaa stalinistista tyyliä tuo Petrozavodskin asema. Tornissa on vielä laakerinlehvällä ympäröity (puna)tähtikin paikoillaan... | ||||
|
24.07.2006 17:44 | Ville Vehmaa | ||
| Harvoin näkee road switcheriä ja cabless-(motorless)-B-unitia yhdessä. | ||||
|
24.07.2006 17:38 | Niklas Savinsaari | ||
| Mikko se on kova poika kirjaamaan junakokoonpanoja, linkin junasta kun oot käyny ihan vauhdissa mittaamassa painon, pituuden, jarrupainon ja jarrupainoprossan. Täältä suunnasta korkea hatunnosto moisesta teosta! | ||||
|
|
24.07.2006 17:01 | Sakari Kestinen | ||
| Myös Ruotsinmaa löytyy. Ranskan- ja Tanskanmaista ei ole puhetta, ainoastaan Ranskasta. Aafrikassa olis kiva käyrä. | ||||
|
|
24.07.2006 16:58 | Reijo Salminen | ||
| Missähän ovat Belgia, Hollanti, Luxemburg ja Sveitsi? | ||||
|
|
24.07.2006 16:53 | Simo Toikkanen | ||
| Pieni tietosanakirja vuodelta 1926 osoitteessa http://runeberg.org/pieni/1/ kertoo, että diligenssi on "matkustajaliikennettä välittävät 2-6 hevosen vetämät postivaunut." | ||||
|
|
24.07.2006 16:46 | Reijo Salminen | ||
| Mitähän nuo Diligenssit ovat? | ||||
|
24.07.2006 16:39 | Jyrki Längman | ||
| Sivut takkuaa väärä pikkukuva | ||||
|
24.07.2006 16:30 | Sampsa Pajarinen | ||
| Jaa´a | ||||
|
24.07.2006 16:27 | Juha Kutvonen | ||
| Sen verran täytyy korjata, että tämä ei ole graafinen, vaan semaattinen aikataulu. Vuoden 1909 graafinenkin kyllä kiinnostaisi nähdä :) | ||||
|
24.07.2006 15:27 | Juha Kutvonen | ||
| Taustalla näkyvä rakennus sopii tyyliltään Suolahden radalle, joten kyllä tämä mielestäni ennemmin Keski-Suomeen, kuin Oulun seudulle sijoittuu. | ||||
|
24.07.2006 15:19 | Pyry Entonen | ||
| Onko 2039 lähdössä lähiaikoina jostain erityisestä syystä hylkyyn vai poistetaanko vaan tarpeettomana silloin, kun Kotkan Vemput korvataan Dr16 vetureilla. Eikös vemput lähde Kotkasta joskus syyskuussa, vai onko tarkempaa aikaa tiedossa? | ||||
|
24.07.2006 15:08 | Juha Kutvonen | ||
| Kukahan rakentaisi aidon rata-Golfin? Tässä toisenlainen rata-Volkkari pienoismallina: http://www.kazmedia.de/bahn/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=loks;action=display;num=1150058939 | ||||
|
|
24.07.2006 15:02 | Jorma Rauhala | ||
| Kun pelataan "pienoisgolfia" tai "minigolfia" sääntöjä noudattaen ja kilpaillen, niin virallinen nimitys on "ratagolf". | ||||
|
|
24.07.2006 14:53 | Juha Kutvonen | ||
| Siltähän tuo näyttäisi, M62:n moottoriton "B-unit" :) | ||||
|
24.07.2006 14:47 | Juha Kutvonen | ||
| Nämä täydelliset 0-päivämäärät tekevät kuvista kelvottomia dokumentteja. Jos päivämäärä ei ole tiedossa, pitäisi kuvausajankohtaa yrittää haarukoida vuoden tarkkuudella kohdalleen, tai edes maininnalla "1990-luvun puolivälissä/alku-/loppupuolella." | ||||
|
|
24.07.2006 14:26 | |||
| Muistaakseni väistöraidetta ei paikalle rakennettu. Vartius-radan liikenne oli tuolloin paljon nykyistä hiljaisempaa. Rata oli vain suljettu liikenteeltä. Vartiuksessa tuolloin ollut pelletti ajettiin Arolaan ja edelleen muistaakseni vetureista laskettiin talviajan ja odotettavissa olevan pitkän seisonnan takia nesteet pois. Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/27540 näkyvä levennys (=tie) penkan viereen tehtiin, jotta paikalle saatiin riittävän tehokkaita ajoneuvonostureita ym. | ||||
|
|
24.07.2006 14:25 | Pekka V. Puhakka | ||
| Asianmukainen kyllä tuo päivämäärien merkitsemistapa, kuukausi roomalaisin numeroin. | ||||
|
24.07.2006 14:22 | Pekka V. Puhakka | ||
| 1942 | ||||
|
24.07.2006 14:19 | Jouni Hytönen | ||
| Vaaleita yleistiiliä, joista on rakennettu yleisrakennuksia kaikkialle yleisliittolaiselle maaperälle. Yleistiilet patinoituvat yleensä kuvassa näkyvällä tavalla, jolloin tuloksena on yleinen vähäeleisyys ja nuhjuisuus. | ||||
|
24.07.2006 14:17 | Juha Kutvonen | ||
| Sr1- ja Sr2-veturitkin ovat nostalgisia sitten, kun ne on poistettu käytöstä, mutta kukahan meistä on sitä enää todistamassa. Näiden "oikeiden" dieselvetureiden käyttöikä jäi varsin lyhyeksi, mutta sähkövetureita käytettäneen ainakin 60 vuotta. | ||||
|
|
24.07.2006 14:17 | Marko Vuoti | ||
| Miltei käsinkosketeltavan neuvostoliittolainen tunnelma. | ||||
|
|
24.07.2006 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Olen käynyt SRS:n ajoilla ja ilmaukseni oli nimenomaan käänteinen. :) | ||||
|
24.07.2006 14:14 | Juha Kutvonen | ||
| Vanha siipipyörälogo oli vetureissa 2200-2219. Uusi logo tuli käyttöön 1.10.1961, mutta kuinka nopeasti ne vaihdettiin näihin alkupään Huruihin? Mm. Suuressa raideliikennealbumissa on kuva vuodelta 1962 Hurusta vanhalla logolla. Hr11-sarjaan ei uusia logoja vaihdettu ollenkaan. - Kaluston museoinnissa ei meillä ole ulkoasun suhteen vielä ollut mitään yleislinjausta. Esimerkiksi aikanaan museoitavaa Sm1-junaa tuskin muutetaan "saneeraamattomaksi" alkuperäisillä istuimilla. Sr1:n kohdalla alkuperäisasuun palauttaminen olisi ainakin osittain mahdollista, koska mm. yksi sarja puolapyöriä on säilytetty museointia ajatellen. | ||||
|
24.07.2006 14:11 | |||
| Heh, pistä tulemaan postissa... | ||||
|
24.07.2006 13:54 | Manu Nurminen | ||
| Mikäs toi keltane tuol on?? oisko joku työkone?? | ||||
|
24.07.2006 13:45 | Ville Vehmaa | ||
| Tämä ei todellakaan ole Sr1:n esikuva. Tämä veturi on kehitetty kymmeniä vuosia Sr1:n jälkeen. Ja huomatkaa, että tässä veturissa on kuusi akselia. | ||||
|
|
24.07.2006 13:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä esimerkki kuinka tarkasti pystyy junankokoonpanon kirjaamaan, https://vaunut.org/kuvasivu/27313 | ||||
|
24.07.2006 13:31 | Manu Nurminen | ||
| Hirvimeihet kaatoon!! hirviä ei saa kataa se o mu lempi eläi!!!!!!!!!!!! | ||||
|
|
24.07.2006 13:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä jos mikään on ainoa oikea Sr1:n venäläinen esikuva. Eli luulenpa että susi on tästä veturista kehitelty. Tai sitten voi olla päinvastoinkin :). | ||||
|
|
24.07.2006 12:50 | Toni Oksanen | ||
| Tämä sama veturi tuli 2 päivää aikasemmin konepajalta, kun tämän kuvan ottopäivä. | ||||
|
|
24.07.2006 12:47 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa vuosi 1990 oli myös käynyt pääsiäisen osalta, mutta muut arkipyhät ei täsmää. | ||||
|
|
24.07.2006 12:43 | Juha Kutvonen | ||
| Aikataulu on 1980-luvulta, koska Hanala lakkautettiin 1980 ja Huikko 1990. Pääsiäinen sattui välille 1.-4.4. vuosina 1983 ja 1988. Päivämäärä 9.1. varmistaa vuodeksi 1988, koska silloin loppiainen sattui lauantaille. | ||||
|
|
24.07.2006 12:42 | Aki Grönblom | ||
| Paikalla on onnettomuuden jälkeen ilmeisesti ollut väliaikainen väistöraide jonkin aikaa. | ||||
|
|
24.07.2006 12:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on ajalta, jolloin "helatorstai" oli lauantaina. Pitkäperjantai oli aprillipäivänä ja II Pääsiäispäivä 4.4. Näillähän tämä löytyy kun joku jaksaa selata kalenteria. | ||||
|
24.07.2006 12:23 | Oskari Väisänen | ||
| Meillä tuo "Hallitus" tunnetaan nimellä "Pääjohtaja" :D | ||||
|
|
24.07.2006 12:22 | Jyrki Längman | ||
| Rautatie + Golf = Ratagolf :-) | ||||
|
|
24.07.2006 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksi ensimmäistä kommenttia ovat ajalta, kun tässä ei näkynyt vielä mitään. I9BO-luvun puolivälin tai lopun aikatauluhan tämä lienee. | ||||
|
|
24.07.2006 12:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 1986/1987 talvitaulussa on samat ajat, mutta eri päiväykset ylhäällä, joten juuri se aikataulukausi ei ole kyseessä. Olisiko +- vuosi? | ||||
|
|
24.07.2006 11:59 | Teppo Niemi | ||
| Epäilenpä, että myöhemmin kuin mitä Mikko vastasi: Aikataulussa Hanalan seisake on poistunut ja Koivukylä avattu liikenteelle. Muististani Hanala poistui vasta Tikkurila - Kerava kolmannen raiteen rakentamistöiden aikoihin. Ja Eikös Koivukylä tullut käyttöön kolmannen raiteen myötä? | ||||
|
|
24.07.2006 11:50 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko vuotta 1996-97? | ||||