Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.08.2022 13:10 | Timo Salo | ||
| Jos akustisen orkun haluaa, niin kannattaa kuunnella tämä:https://www.youtube.com/watch?v=5BkqaXrlbsE | ||||
|
21.08.2022 12:57 | Timo Salo | ||
| Kuten myös tämä kuva, sisältöä piisaa ja värikuvaksi uskomattoman hyvälaatuinen! Onko Tapio kenties jälkikäsitellyt värejä? (mulla kaikki vanhat kinokuvat on keltaruskeita) | ||||
|
21.08.2022 12:51 | Timo Salo | ||
| Näitä hienoja historiakuvia en ole onneksi kenenkään nähnyt kritisoivan... Dokumentaalista arvoa ja näin hyvälaatuisena sivuston parasta antia!!! | ||||
|
21.08.2022 12:38 | Timo Salo | ||
| Hannu yrittää "uittaa" sitä rajallista off-topiccia tänne, mutta turha on työnsä! t. Testattu on. :-) Kyllä tätä mielummin katselee, kun jotain pöheikön kuvaa... | ||||
|
21.08.2022 12:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ohhoh, kun hieno! Veturissa näyttää olevan ympäristöystävällistä tekniikkaa: katalysaattori ja ahdin, heko heko! Laaksosta puheen ollen: Johnny Quentin at San Cash 1969: https://NdxC68JLW2Q |
||||
|
|
21.08.2022 12:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Perusteluineen hyvin kelvollinen kuva. T. Harrastaja, jolta löytyy yhden - kahden hyllymetrin verran kirjoja jenkkiautoista, pääpaino '57 Letukassa. Aarteena piirimyyjille tarkoitettu kansio '58 Oldsmobilesta, upeine värikuvineen. Enkä suinkaan vierasta Kutter-mallisia bussejakaan. Ei kaikki ole niin vakavaa... Surkoon hevonen, sillä on isompi pää. |
||||
|
|
21.08.2022 11:46 | Tapio Keränen | ||
| Puskinlyhdyt Frichsiltä Tanskasta. | ||||
|
21.08.2022 11:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se varmaan on. Ja olette varmaan lukeneet että Tallink-Silja supistaa Turusta lähteviä laivavuoroja samaan aikaan. Toinen laivoista (Galaxy) on vuokrattu Hollantiin pakolaisten majoittamiseksi ja toinen (Baltic Princess) laitetaan kullkemaan Turku-Kapellskär eikä mene enää Tukholmaan. Lähtö ja saapuminen Turkuun ajoitetaan niin että se sopii lähinnä risteilymatkustajille jotka asuvat Varsinais-Suomessa eivätkä tarvitse laivajunayhteyksiä. Kapellskärissä taas laiva seisoo aikaisin aamulla ilman maihinnousumahdollisuutta muille kuin automatkustajille. Lähde: https://svenska.yle.fi/a/7-10019749 ja https://fi.tallink.com/23-h-risteily-iltavuorolla | ||||
|
|
21.08.2022 11:32 | Oula Ahlholm | ||
| Kuinka yksityiskohtaisesti näissä on ohjaamo/sisätilat tehty? | ||||
|
|
21.08.2022 11:19 | Visa Pöntinen | ||
| Hieno kuva ja Mustang! | ||||
|
|
21.08.2022 10:10 | Reijo Salminen | ||
| Puskinvalaisimet Truumannista? | ||||
|
21.08.2022 10:03 | Miitre Timonen | ||
| Kiitos paljon yksityiskohdista! | ||||
|
|
21.08.2022 09:36 | Kurt Ristniemi | ||
| Typerää heruttamista. Minä harrastan mm. veneilyä, mutta en siitä huolimatta esittele tällä foorumilla venettäni. Miten voi olla niin vaikeaa ymmärttää, että rautatiesivustolla on kyse rauteistä. Ei autoista eikä veneistä silloin kun ne eivät millään tavalla liity rautatieaiheeseen. Toki on aina ihmisiä, jotka eivät siedä rajojen asettamista, tai jotka katsovat oikeudekseen olla piittaamatta mistään säännöistä. Kannattaa ehkä aloittaa itsetutkiskelu pohtimalla sitä, miksi ihmeessä rajoja ja sääntöjä ylipäätään asetetaan. |
||||
|
21.08.2022 02:57 | Arto Papunen | ||
| Kai ne nyt lauttaan saa jotenkin kiinni vaikka ei ole junalauttaa. Onhan vetureitakin siirrelty ilman junalauttoja. Vai onko näitä vaunuja käytetty aiemmin Venäjän liikenteessä? | ||||
|
Kuvasarja: Vuoden 2022 rautatiemuseopäivän kuvailuja |
21.08.2022 00:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämä ja muutkin 160-vuotispäivistä olevat kuvasarjat ovat upeita! Minulla ei aikataulu mahdollistanut osallistumista, mutta onneksi näiden kuvien kautta voi päästä kiinni tunnelmaan! | ||||
|
|
20.08.2022 23:44 | Matti Grönroos | ||
| Alkuperäinen 1930-luvun silta rakennettiin niin, että alatasolle olisi voitu rakentaa maantie. Useat Kainuun Sanomien numerot 1930-luvulta kertovat toistuvista kansanedustajien raha-aloitteista tien rakentamisesta. 1940-luvun valokuvista niin ehjästä kuin tuhotusta sillasta kertovat, että maantien tarvitsemaa kantta ei ollut rakennettu. Uusi silta on vuodelta 1947. Vuoden 1950 yleiskartassa tietä ei vielä näy, mutta Autoiljan Tiekartassa 1958 viitostie koukkaa siltaa pitkin Emäjoen ylitse. Eli rakentaminen osuu tähän haarukkaan. Väitetään Kekkosen antaneen asiassa ohjausta. Ratkaisu ei ollut pitkäikäinen: Viitostie Jokikylä-Hyrynsalmi rakennettiin Emäjoen itäpuolelle 1960-luvun alussa. | ||||
|
|
20.08.2022 23:36 | Jorma Toivonen | ||
| Uskalias (?) kuva Hannulta ! Ei haittaa minun katsantoania (minulle sopii perusteluineen). Mutta,,, odotellaan kärkkäämpien mielipiteitä... Mm Mustang (monen pojan haave - minulle riittää Puma, Ford kuitenkin). |
||||
|
|
20.08.2022 23:34 | Hannu Peltola | ||
| Äänikokemuksien osalta tähän kuvaan https://vaunut.org/kuva/135925?s=1 liittyvä äänimaailma on jäänyt lähtemättömästi mieleen! Kolmen suuren kuusiakselisen työskentely 1,25% nousussa ja noin 6000 tonnin junan keulilla oli jotain aivan unohtumatonta! | ||||
|
|
20.08.2022 22:42 | Sami Puranen | ||
| Nämä vaunut taitaa olla UPM:n omistuksessa. Se kuka niitä huoltaa taitaa olla vielä auki. | ||||
|
|
20.08.2022 21:42 | Petri Nummijoki | ||
| Yleensä kai tavarajunia seurattaessa tilannetta pidetään täydellisenä, jos juna nousee pitkää mäkeä, vauhti on pudonnut johonkin 20-30 km/h tasoon ja veturit tekevät töitä täysillä. Eikös veturit ole juuri tämmöistä varten suunniteltu? Kuvan https://vaunut.org/kuva/19378 yhteydessä on muistelu Siron mäen noususta Dv12-parilla. | ||||
|
20.08.2022 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Itse asiassa tämä kuva on otettu samalta sillalta, tosin toisesta suunnasta: https://vaunut.org/kuva/156818?s=1 | ||||
|
20.08.2022 20:40 | Oula Ahlholm | ||
| Lähtiessään Pellosta veturi piti tälläistä ääntä: https://youtu.be/JOZqcP-L1PM | ||||
|
|
20.08.2022 20:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parempi käyttää Helsingistä-STO reittiä, kun ei tarvi vaihtaa kuin ratikasta metroon. | ||||
|
20.08.2022 20:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja sisältää junan odotuksen tunnelmaa, onnistuneesti! Wunderschön! |
||||
|
|
20.08.2022 16:01 | Jimi Lappalainen | ||
| 20 vuotta sitten, komea auringonlasku! :) | ||||
|
20.08.2022 14:58 | Rasmus Viirre | ||
| Avoimen datan ennakkoilmoituksien mukaan tälle raiteelle luvassa tuentaa. Toimii myös työkoneen säilytyspaikkana tämän ajan. | ||||
|
20.08.2022 11:53 | Timo Salo | ||
| Missähän Tampereen seudulla olisi mahdollista kuulla tuon Sr3:sen dieselien murinaa ja nähdä savutus(?) kuorman kera... | ||||
|
|
20.08.2022 11:00 | Teemu Saukkonen | ||
| Minusta oli oikein hienot äänet kun parkista lähdetään ylämäkeen: https://vaunut.org/kuva/140890, 3xDv:llä vielä hienommat https://vaunut.org/kuva/121644 | ||||
|
|
20.08.2022 10:24 | Timo Salo | ||
| Tuntuu jotenkin pahalta, kun veturi huutaa viimeisillään tuossa mutkaisessa ylämäessä! En ole kuitenkaan havainnut, että olisi tullut perä edellä takaisin! (kuten monet Sr1-vetoiset propsijunat vallankin syksyisin märkien lehtien aikaan) | ||||
|
|
20.08.2022 10:20 | Timo Salo | ||
| Mielenkiintoista olisi myös tietää mistä nuo vaunut ovat Suomeen tulleet, Venäjän kautta kenties... Suomenlahden yli ei kai ole junalauttaa! Ennen Ukrainan kärhämää? Pysyvästi nyt täällä ja kuka niitä huoltaa? EU vaunu OY? | ||||
|
Kuvasarja: Vuoden 2022 rautatiemuseopäivän kuvailuja |
20.08.2022 08:49 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komea kooste päivästä. | ||||
|
Kuvasarja: Bala Lake Railway |
20.08.2022 07:48 | Robert Sand | ||
| Turveradat siellä ovat valitettavasti hyvinkin uhattuna. Osa on jo lakkautettu mutta jotain ratoja on edelleen toiminnassa. Openrailwaymapissa näkyy aika paljon ratoja. Dublinista hieman länteen kun etsii. Polttoturpeen tuotanto tulee loppumaan täysin jos ei ole jo loppunut. Ainakin Bord na Mona on luopunut turpeen poltosta. Kasvuturvetta taas on kai tarkoitus nostaa myös jatkossa. | ||||
|
|
20.08.2022 07:28 | Samuel Pajunen | ||
| Tietääkseni Vopc | ||||
|
20.08.2022 02:54 | Uwe Geuder | ||
| Matkustajalukumäärältään se on varmaan edelleenkin hyvin suuri. Mutta jos haluaa kävellä käytäviä pitkin, nykyisin edellinen RER-asema Auber taitaa olla osa isommasta kokonaisuudesta. Pääsee vaihtamaan metroasemille Opéra ja Havre-Caumartin. Jälkimmäiseltä pääsee eteenpäin RER-asemalle Hausmann Saint-Lazare ja sielta taas eteenpäin metroasemille Saint-Lazare ja Saint-Augustin sekä Transilien/juna-asemalle Saint Lazare. Siis 7 asemaa, jolla on vaihtoyhteyksiä keskenään. Vaikka joidenkin välissä voi myös matkustaa metrolla. |
||||
|
20.08.2022 00:42 | Uwe Geuder | ||
| > Ranskalaisissa pikajunanvaunuissa oli myös ennenvanhaan erikseen "Toilette" jossa oli vain pesuallas ja "Cabinet" jossa oli vessanpönttö. Olen matkustanut aika harvoin ranskalaisissa pikajunanvaunuissa. Ei ainakaan semmoista muistikuvaa jäänyt, mutta en haluaisi väittää vastaan. Nykyisin ainakin "cabinet de toilette" tarkoittaa pesutila ja WC sama kuin suomeksi. https://www.b-europe.com/FR/Blog/OBB-NightJet https://www.b-europe.com/EN/Blog/OBB-NightJet (Tuo on Belgian ranska. Joskus se on hieman erilaista kuin Ranskan ranska, en tiedä nyt tästä tapauksesta.) |
||||
|
|
20.08.2022 00:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin mä ymmärsin. | ||||
|
|
20.08.2022 00:19 | Uwe Geuder | ||
| Siis "Toilette"-tilassa voi sitten käydä laittamassa vähän "Eau de toilette" , melkein loogista :) | ||||
|
20.08.2022 00:13 | Uwe Geuder | ||
| Olen varmaan kerran tavannut, mutta en tuntenut Karia. Tuossa hän esiintyy lyhyesti eräässä vuoden 2009 dokumentissa: https://youtu.be/EVTNHpK1oWs?t=1351 | ||||
|
|
19.08.2022 23:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Ranskalaisissa pikajunanvaunuissa oli myös ennenvanhaan erikseen "Toilette" jossa oli vain pesuallas ja "Cabinet" jossa oli vessanpönttö. Eli täysin päinvastoin kuin mitä kouluranskalla olisi kuvitellut! | ||||
|
|
19.08.2022 23:38 | Uwe Geuder | ||
| Ei näy pohjapiirroksesta kovin selkeästi. Taitaa olla se pieni suorakulmio vessan vieressa. Ovi oli muistaakseni aina sivukäytävän puolella, ei ole merkattu piirrokseen. | ||||
|
|
19.08.2022 23:27 | Mikko Herpman | ||
| Varmaan oli keli liki +30 astetta. Se kyllä tekee lisätaakkaa jäähdytykseen. Tämä yhdistetty painavaan junaan, varmasti on koneet kuumana ylämäessä. | ||||
|
|
19.08.2022 23:20 | Arto Papunen | ||
| Eikö se 24 vaunua ole normaali raakapuujunan vaunujen määrä. Eihän tuo mikään pitkä juna ole. Eikö niissä junissa kun Fenniarail vei vaunuja Kaipolaan niin vaunuja ollut yli 40, tosin silloin tyhjänä.. | ||||
|
|
19.08.2022 23:11 | Tauno Hermola | ||
| Missä se "Waschräume" on, en näe sitä pohjapiirroksessa. Jos se on tuo WC:n yhteydessä oleva tila, ei se silloin kovin "eriilinen" ole! | ||||
|
19.08.2022 22:42 | Jorma Toivonen | ||
| Jossain vaiheessa pyrittiin vaimentamaan lätän 1-ohjaamon melutasoa lisäämällä ääni-eristystä konesuojan sisäpintaan, ja niittaamalla umpeen kopan sivun pieni luukku. Tuon luukun kautta oli kätevä käynnistettäessä potkaista "tappi haarukkaan" ja tarvittaessa kengän kärjellä hieman lisätä ruiskutusta. En tiedä paljonko melutaso vaimeni näillä toimenpiteillä ? (kakkospäästä taidettiin jo ajella yleisesti). Mutta konesuoja paino ainakin lisääntyi helv.... paljon. |
||||
|
19.08.2022 22:23 | Bernhard Temmel | ||
| Kiitos Tapiolle upeinen kuvien sarjan jakamasta! Huomasin että maisema näillä 2045-veturin kuvilla ei näkynyt yhteensopivia Hausruckbahnille. Tunnen vaan että he ovat tehtetty Micheldorfissa ja että matkustajajuna kulkivat etelään suuntaan; luultavasti oli pikajuna Linzistä Selzthaliin. Kyseisenä aikana, 2045:n-luokan vetureita olivat itse asiassa asemapaikkana Linzissä. Kuvan tehtävänä, valokuvaaja sijaitsi suunnilleen tuolla: https://www.google.com/maps/@47.8684733,14.1361073,17z, rautatiesillan Krems-joen läpi lähellä. (Anteeksi arvostelusta, ja myös minun aloittelijamaista suomestani!) Ystävällisin terveisin itävaltalaiselta Lontoossa, Bernhard |
||||
|
19.08.2022 21:57 | Jorma Toivonen | ||
| Niin, asia on kuten Teppo totesi. Mutta kun alkuperäinen syy kunnostaa 1021 katosi, VR siitä huolimatta kunnostutti veturin – toinenkin vaihtoehto olisi ollut. On sitten suhtautumisasia, miten kukin asian käsittää. Onko lasi puolitäysi vai puolityhjä? Optimisti on hyvillään siitä, että veturi saatiin ajoon, ja sillä myös ajetaan. Pessimisti – no jaa… Vaikka kvarttaalimallin mietiskely muuttuisikin kehäajatteluksi, se ei kuitenkaan ole maassamme kiellettyä. Ja toki tuo sylinteripelti on likainen, mutta niin oli muuten hiililapion varsikin. SKS |
||||
|
19.08.2022 21:55 | Simo Virtanen | ||
| Aika hoitaa tuonkin "ongelman". Ei tarvitse montaa vuotta odotella kurpahtaneita Dr19:a. | ||||
|
|
19.08.2022 21:43 | Veeti Heino | ||
| Varoventtiilillä oli paljon asiaa museon alueella olon ajan. | ||||
|
19.08.2022 21:05 | Jarno Piltti | ||
| Muistelisin että liikenne loppui joskus 2014-2015 paikkeilla. Tietääkö joku tarkemmin? | ||||
|
|
19.08.2022 20:48 | Ilari Inkiläinen | ||
| Milloinkohan sinne on viimeksi mennyt junia? Siitäkin on jo varmaan viisi vuotta kun kävin sitä raidetta katsomassa ja jo silloin taisi olla pusikkoitunut. | ||||
|
|
19.08.2022 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Ja vasemmalla laaja BE Group jonne menee raide. | ||||