Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2022 20:20 | Miitre Timonen | ||
| Khi toiseen -testi lienee kehitetty täällä. | ||||
|
15.08.2022 20:18 | Kurt Ristniemi | ||
| Kuvan oikeassa reunassa on Vaasan rautatien (WJ, Wasa Jernwäg) katettu tavaravaunu. On kenties yllättävää, että vaunussa on edelleen Vaasan rautatien tunnus, vaikka valtion eri rautateiden kalustot siirrettiin yhteiseen kalustoluetteloon jo 10 vuotta aikaisemmin (jos kuva on ajoitettu oikein), eli vuonna 1887. | ||||
|
15.08.2022 19:55 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea, hienoon maisemaan on tyylikäs juna sovitettu. | ||||
|
15.08.2022 19:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomaisen kaunis otos, ja mielenkiintoinen kuvasarja kokonaisuudessaan. | ||||
|
15.08.2022 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä on tunnelmaa näissä yökuvissa! Hyvä setti kuvia. | ||||
|
15.08.2022 19:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, koska näitä ei samaa väritystä myöten varmaan lukemattomia Suomessa ole, niin täytyykin kysyä, että sattuiko kyseinen kosla sijaitsemaan Jämsän Nesteen pihalla viime perjantaina? | ||||
|
15.08.2022 19:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Vorgia on jälleen kesällä ehtinyt seurata vähemmän, ja nyt tämä keskustelu kaikessa kiehtovuudessaan pomppasi silmille. En tiedä onko Vorgiin pistetty useitakin kenkäpareja näytille, mutta Juhanin kommentista tuli ainakin yksi oma kuva mieleen :) https://vaunut.org/kuva/41611 | ||||
|
15.08.2022 18:52 | Petri Nummijoki | ||
| Miten kuljettajat ovat yleensä suhtautuneet manuaalityön suurempaan määrään? Koettiinko asia positiivisena (enemmän virikkeitä) vai hankalana ominaisuutena? | ||||
|
|
15.08.2022 18:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos monen vetovaunun junassa suuntaa osoittava merkkilamppu ei pala, on mentävä vetovaunu vetovaunulta läpi suuntalaatikon asennot, lattialuukku avaamalla ja luomalla pistävä katse suuntalaatikon paineilmasylinterin männänvarteen, että kummassa asennossa se on. Jos suunta on väärin, niin asia hoituu irroittamalla välikaapeli, laittamalla plumpsi vaunun takapäähän ja sitten pöytä auki ja suunnanvaihto, jos moottori on jo käynnissä. Tämän jälkern pöytä kiinni, plumpsi pois ja välikaapeli paikalleen (jos vetovaunu ei ole viimeisenä). |
||||
|
15.08.2022 16:06 | Hannu Peltola | ||
| Myös ornitologit voivat innostua kuvasta! | ||||
|
|
15.08.2022 15:53 | Topi Lajunen | ||
| Vähän tekniikasta taustalla: Jarruja ohjataan sähköllä (jännitteellä irrotetaan, jännitteen katkaisulla jarrutetaan, ja halutun jarrupaineen ylläpitäminen hoituu siten, että kahdesta jarrupiiristä vain toinen on jännitteinen. Sm1/2:ssa on identtinen systeemi.) Kukin vaunu sitten reagoi itsenäisesti näihin ohjausjännitteisiin. Tehoa ohjataan koko junan läpäisevällä paineilmaa käyttävällä ajojohdolla. Mitä suurempi paine, sitä enemmän ruiskutusta koneissa. Oikean laidan ajokahvalla sitten kontrolloidaan tätä kaikkea. Siinä on viisi asentoa, edestä taakse päin: 1: Jarrujen irrotus, ajojohdon täyttäminen. Jarrupiirit jännitteiset, ajojohdon painetta lisätään, ruiskutus kasvaa. 2: Jarrujen irrotus, ajojohdon painen pito. Sama kuin yllä, mutta ajojohdon paine pidetään vakiona (miinus vuodot...). Tämä on normaali asento kun ajetaan, eikä ole tarvetta tehdä muutoksia vetovoimaan. Muutokset asennoilla 1 ja 3. 3: Jarrujen irrotus, ajojohdon paineen poisto. Ruiskutuksen vähennys tai jarrutuksen keventäminen, riippuen kummasta tilasta ollaan tulossa. Käytännössä siis tässä asennossa juna siirtyy kohti rullausta. Moottorijarrutusta kuitenkin vältettävä. 4: Jarruvoiman pito. Toinen jarrupiiri jännitteinen, toinen jännitteetön. Vaunut ylläpitävät senhetkistä jarruvoimaa. Muutokset jarruvoimiin asennoilla 3 ja 5. 5: Jarrutus. Jarrupiirit jännitteettömät, jolloin jarruvoima kasvaa kohti maksimiaan. Tällä siis sekä aloitetaan jarrutus, että lisätään jarruvoimaa. Lisäksi sitten toisella kädellä valitaan vaihteita. Suuremmalle vaihtaessa moottoreiden ruiskutus ajetaan vaihdekahvan ollessa käännettynä alas automaattisesti (joskin tätä voi vähän huijata), kun taas pienemmälle vaihdettaessa tulee kuljettajan lisätä ruiskutusta itse, jotta moottoreiden kierrosluvut sopivat paremmin uudelle pienemmälle vaihteelle. |
||||
|
|
15.08.2022 15:46 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Se taitaa olla Kupla-pääte. (Tietääkseni) | ||||
|
15.08.2022 15:43 | Hannu Peltola | ||
| Onko Jukka tosiaan näin? Täytyykin katsoa! | ||||
|
|
15.08.2022 15:33 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuo näyttö on, tablettiko vain ja siihen avattu aikataulu? | ||||
|
15.08.2022 14:38 | Timo Mattila | ||
| Laitettu ajokuntoon Toijalassa Museoveturiseuran toimesta. Ja Topparoikka Ry:lle myyty. | ||||
|
|
15.08.2022 14:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Monty Pythonin Hullu Maailma (Monty Python and the Holy Grail) elokuvan viimeinen kohtaus on kuvattu tuon linnan pihalla. | ||||
|
|
15.08.2022 11:56 | Mikko Herpman | ||
| Lyhyesti selostettuna, ajopöydän etureunan mustat isot kytkimet ovat toinen vaihteen valinta ja toinen suunnan valinta. Eli ensin valitaan suunta, ja sen jälkeen voi kytkeä vaihteita päälle. Ajopöydän oikeassa reunassa (ei näy kuvassa) on tehonsäätövipu millä voidaan sekä jarruttaa että kiihdyttää. Pienemmät nappulat ja painikkeet ohjaavat ovia, viheltimiä ja valoja. Oikeastaan mitään automatiikkaa ei ole, vaan kuljettaja valinnoillaan tekee kaikki ajoon tarvittavat liikkeet. Myöskään suojauksia ei juurikaan ole, eli tekniikka voi rikkoutua mikäli asioita ei tehdä oikeassa järjestyksessä ja oikea-aikaisesti. Mittarit kertovat moottorin lämmön, ajonopeuden, paineilman syöttöjohdon paineen, sekä tehonsäätö- ja jarrusylinterin paineet. Viheltimiä lukuun ottamatta kaikki kytkimet ja valitsimet ovat sähköisiä, eli niillä ohjataan samalla muita moottorivaunuja junassa. | ||||
|
|
15.08.2022 11:18 | Jouni Hytönen | ||
| Lätän ajaminen on varsin manuaalista työtä verrattuna vetureihin. Ei nyt sentään ole poljettavaa kytkintä, vaan nestekytkin. Pyrhösen Kimmon lättäkirjassa on aihepiiriä avattu. | ||||
|
15.08.2022 11:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, juuri sen takia ihmettelinkin kun näin kuvan päiväyksen ja muistelin että Seeprat käytettiin remonteissa vielä tuolloin toimineella Hyvinkään konepajalla. | ||||
|
Kuvasarja: Karkkilan radan nykytilaa |
15.08.2022 10:36 | Jukka Ahtiainen | ||
| Erinomainen kuvakertomus. Edesmenneellä kaverilla oli C-kasetilla nauhoitus HKR:n veturin vetämän junan matkassa. Lähdettiin talvella hänen Ladalla ajamaan ratapohjaa, laitettiin kasetti pyörimään ja kuvasin videolle vieressä. Valittiin lumisateen jälkeinen päivä, jolloin tietä ei oltu aurattu eikä hiekoitettu. Tunnelma oli täydellinen. Yhdessä kohdassa jäätiin kuitenkin hankeen kiinni ja yritettiin työntää autoa liikkeelle. Ohi ratsasti henkilö, joka tokaisi yläviistosta: "Eikö teillä ole muuta tekemistä!" |
||||
|
15.08.2022 10:07 | Jukka Ahtiainen | ||
| Auringonpaiste muuttui nopeasti sumuksi sekä konkreettisesti että kuvainnollisesti. Tuli yllättäen tilaisuus yrittää tavoittaa vuosien takaisen Rautatieuutisten kuvan tunnelmaa. Alkoi mukava tapahtumapäivä junamatkoineen. https://vaunut.org/kuva/153173?u=2471&tag0=0%7CTr1%7C&tag1=17%7CVuodenajat%7CTalvi |
||||
|
15.08.2022 09:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiva kuva! Vaunujen tyypit voi asiantuntemuksella päätellä kattokaluistakin. | ||||
|
15.08.2022 09:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistava kuva, josta näkyy rautateiden status tänä päivänä: - perinteitä edustaa puiset ratapölkyt, tätä päivää keltaiseksi turvaväritetty kiskokulkine ja tie tulevaisuuteen on viitoitettu sähköllä. Hyvä kuva, Ilari! |
||||
|
|
15.08.2022 09:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli vanhanaikaiseen tapaan sanottuna: - juna pysähtyi Kontiolahti/Björnvikissä (Khi) aikatauluun merkittynä kolmiona. | ||||
|
|
15.08.2022 08:19 | Jaakko Pehkonen | ||
| Topparoikalle menossa Lahteen https://www.facebook.com/photo?fbid=742747930471795&set=a.650589356354320 | ||||
|
|
15.08.2022 07:08 | Timo Salminen | ||
| Tätä kuvaa piti pysähtyä katselemaan oikein pitemmäksikin aikaa. | ||||
|
15.08.2022 07:04 | Timo Salminen | ||
| Sillalle tuli kameroiden kanssa pari vanhempaa herraa, joiden kanssa vaihdettiin muutama sana. Emme esittäytyneet, mutta aavistelen tunnistaneeni heistä ainakin toisen. Lisäksi oli pari lapsiperhettä junaa ihailemassa. | ||||
|
15.08.2022 07:01 | Timo Salminen | ||
| Kun yhdistelmä ilmestyi näkyviin, erottui ensin vain Dr20 ja sen takana/yläpuolella jokin omituinen patti, joka vähitellen hahmottui Dr21:n hytiksi. | ||||
|
15.08.2022 04:06 | Lasse Reunanen | ||
| Finnasta löytyvissä vuona 1938 otetuissa valokuvissa on vielä satama-allas täyttämättä ja muutenkin sataman ulkoasu hyvin samankaltainen. | ||||
|
|
15.08.2022 02:36 | Lasse Reunanen | ||
| Vuosi 1929 on aikaisin mahdollinen ja 1939 viimeinen kuvausajankohta. Ehkä selvimmin tunnistettava laiva on kuvassa vasemmalla edessä, Anteron tuomien halkolotjien vasemmalla puolella, on surullisenkuuluisa valkokylkinen matkustajalaiva s/s Louhi. Suvasveden Höyrylaiva Oy osti sen vuonna 1929 ja toi Suvasveden-Kuopion reitille Mikkelin-Lappeenrannan reitiltä. Laiva vaihtoi omistajaa jo vuonna 1932, uusi omistaja oli Höyrylaiva Oy Louhi. Laiva joutui keväällä -34 Saimaan vakavimpaan laivaonnettomuuteen kaaduttuaan Suvasveden Enonlahdessa. Onnettomuudessa menehtyi eri tietojen mukaan 33 tai 34 ihmistä. Laiva nostettiin upoksista ja kunnostuksen jälkeen se jatkoi liikennöintiä Kuopiosta käsin aina vuoteen -39 saakka. Kahtena viimeisenä vuonna Suvasvesi -nimellä eri omistajan liikennöimänä. Eli kevään -34 ensimmäisillä matkoillaan 15.5. sattuneen onnettomuuden johdosta kuva tuskin on vuodelta -34 tai sitten aivan syksyä, kun laiva oli saatu kunnostettua. Kuva taas jotenkin näyttäisi otetun mielummin alku- tai keskikesästä, ainakin puiden lehtiä, ym. katsoen. |
||||
|
|
15.08.2022 01:54 | Lasse Reunanen | ||
| Noita valkokylkiä en uskalla alkaa tunnistamaan ilman lähdeteoksia. Ei nuo valkokyljet niin tuttuja ole, että ulkomuistista kaikkia tunnistaisin. Verrokkikuvia pitäis olla ja jonkunlainen lista Kuopion laituripaikoista kyllä auttaisi. Ajan kanssa varmasti jokaiselle laivalle löytyisi nimi ja melkoisen kattava historia. | ||||
|
|
15.08.2022 01:47 | Lasse Reunanen | ||
| Kuvassa keskialueella näkyy VR:n/RP:n höyryhinaaja Antero, joka on tuonut lotjaroikan veturihalkoja rantojen lansseilta satamaan lastattavaksi junaan. Antero on edelleen tallessa höyrykäyttöisenä ja entisöity upeaan kuntoon. Puumalassa pitää kotisatamaansa ja liikkuu alan tapahtumissa ahkerasti. | ||||
|
|
14.08.2022 23:27 | Jorma Toivonen | ||
| Mikä lie tuon Tve:n kohtalo ? | ||||
|
|
14.08.2022 23:20 | Jorma Toivonen | ||
| Melkoisen voimakas koko-ero on havaittiassa. | ||||
|
14.08.2022 23:09 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa, että tästä Hv3:n liikkeistä on dokumentoitu myös jälkipolville... | ||||
|
14.08.2022 23:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Sen verran merkittävä asia on kyseessä, että se on mainitsemisen arvoinen. Aivan tällaista kuvaa ei saa, koska kaikki FLIRT-junat ovat violetteja. Ja onhan seisakkeenkin infra vähentynyt. Mutta muuten, joo :) | ||||
|
14.08.2022 23:02 | Jyrki Talvi | ||
| Varoituskilpi jännitteisestä ajolangasta valmistuslaatta, on oikealla. | ||||
|
|
14.08.2022 23:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikä tuon värisiä Seeproja ole enää muutamaan vuoteen näkynyt. https://vaunut.org/kuva/131252 | ||||
|
14.08.2022 23:00 | Jorma Toivonen | ||
| Kiva seurata Tapion kuvia, mitä kohdanneekaan huomenna? Kuvat ovat pvm:n tarkkudella kuvan otto-tilanteissa (vuosi vaihtelee). Hieno "keksintö" Tapiolta. | ||||
|
14.08.2022 22:59 | Jyrki Talvi | ||
| Ea välineistö tarra. | ||||
|
|
14.08.2022 22:56 | Jorma Toivonen | ||
| Tässä lienee "viikon kuvan aineistoa". Höyry höyryää konti sumuista "tulevaa". Pidän +++. | ||||
|
Kuvasarja: Satakuusikymmenvuotisjunia Riihimäessä |
14.08.2022 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Aika hyvän kuvakollaasiin museojunista on Timo saanut keskittyen vain Riihimäelle. | ||||
|
|
14.08.2022 22:47 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan ankea asunto tuolla on aikoinaan ollut? Syys-/talvikausi, lämmitys (?), mukavuudet (?). Vettä vihmoo joka suunnalta ja tuuli tuivertaa... | ||||
|
14.08.2022 20:56 | Jarno Piltti | ||
| Tässä selvisi miten näkyvyys roikkaan kiinni ajettaessa on huomioitu, ns peruutuskamera. En muista onko tästä ollut puhetta. | ||||
|
14.08.2022 20:54 | Jarno Piltti | ||
| Arkiset hakevaunut päässeet mukaan juhlakuvaan. | ||||
|
|
14.08.2022 20:52 | Jarno Piltti | ||
| Ei ihme että oli, näky on upea! | ||||
|
|
14.08.2022 20:13 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Kyllä | ||||
|
|
14.08.2022 20:03 | Valtteri Paakkari | ||
| Tänks! Jopas jotakin, eli tälläinen kuva on edelleen mahdollista ottaa. :) | ||||
|
|
14.08.2022 20:02 | Valtteri Paakkari | ||
| Kuvakin on tietysti neljän vuoden takaa joten voi olla, että käytännöt ovat muuttuneet. :) | ||||
|
|
14.08.2022 19:58 | Samuel Pajunen | ||
| Dr19 ohjaamosta ? | ||||
|
14.08.2022 19:57 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Korjasin. | ||||