Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	21.04.2006 22:04	Tapio Muurinen
		Tämän radan nykytilanteesta minulla ei ole tarkkaa tietoa, mutta ilmeisesti jonkinlaista tyhjäkäyntiä on ollut. Ainakaan suomalaisten toiveet eivät ole toteutuneet odotetulla tavalla, kuten Perämeren pohjukan satamissa toivottiin. Rata on ns. II-kategorian rata. Ensivaiheessa olisi kuljetettu n. 5 milj. t/v, ja tavoitteena 20 milj. t/v. Junapainoksi kaavailtiin 5500 t. Rata myös sähköistetään, ellei niin ole jo tapahtunutkin.
	21.04.2006 22:03	Tuomo Jacobsson
		Sn 80, eikä pelkkä ilmoitus riitä, vaan kauko-ohjaaja antaa luvan jatkaa matkaa ilman JKV:tä. Kauko on taas saanut tähän vielä luvan kolmannelta osapuolelta.
	21.04.2006 21:55	Ilari Eskelinen
		Myös esim. tuosta Karhu-Sisusta löytyy Valmet 611: http://www.student.oulu.fi/~haluukin/karhu/
	21.04.2006 21:52	Tapio Muurinen
		Niin on hienompaa, ja vielä pätkäkiskoa, mutta "ratanaulat" ovat jämerää tekoa. Kisko on muistaakseni 60-kiloista.
	21.04.2006 21:51	Jorma Kattelus
		Itse kun matkustin monesti Kouvolasta Kuopioon niin monesti juna jaettiin kahtia Kouvolassa. Konnarit laittoi kyltin laiturille vaunujen katkon kohdalle mistä juna katkeaa. Varmaankin sattui tapauksia että matkustaja on menossa savon sijasta p-karjalaan. Onko kellään kokemusta?
	21.04.2006 21:46	Tapio Muurinen
		Nuo betoniset sähköpylväät tosiaan yrittivät ensin hämätä. Valitettavasti yhtään junaa ei sattunut lyhyen bussipysähdyksen aikana kulkemaan ohi.
	21.04.2006 21:42	Tapio Muurinen
		Nuo hiilikerrostumat ovat laajoja, yleensä melko vaaka-asennossa olevia. Jos se otetaan avokaivoksesta rouhimalla, niin saatetaan kääntää maisemaa todella laajalti. Tämäkin kaivos laajenee koko ajan. Vuosittain louhitaan malmia n. 25 milj. t. (ainakin on tavoite).
	21.04.2006 21:40	[Tunnus poistettu]
		Sepelin raekoko näyttääs pienemmältä kuin kotomaan murikat.
	21.04.2006 21:31	Kimmo Pyrhönen
		Hienoa nähdä tämäkin, kiitos!
	21.04.2006 21:23	Niku Hietanen
		Minä jo katoin että eurohinnathan siellä. Nykyinen hintataso alkaa huoltoasemillakin olemaan jo samaa luokkaa noiden hintojen kanssa. :-)
	21.04.2006 21:19	[Tunnus poistettu]
		Asiallisen nätti kuva ja Sr1:stä tuli mieleen, että tänään on tasan kymmenen vuotta Jokelan turmasta:-(
	21.04.2006 21:19	Leo Männistö
		Valmet 611, tuo rikkaruoho moottoreiden yrttitarhassa... Tavattavissa niin maalta kuin mereltä panssarivaunusta laivojen apumoottoreihin...
	21.04.2006 21:16	Pasi Seppälä
		Ajojohto sattunut pylvään vikapuolelle:) Hyvä kuvasarja.
	21.04.2006 21:13	Reijo Salminen
		Kuinka isoja nuo montut on esimerkiksi tähän teutoonien kuoppaan verrattuna: http://www.bund-nrw.de/braunkohle-garzweiler.htm Tuolla Hambachin reunalla olen joskus käynyt ihmettelemässä että kaikkea se ihminen menee tekemään.
	21.04.2006 21:01	Jorma Rauhala
		JFR:llä siis oli kilometritolpat, mutta tietysti Forssa oli nollapisteenä.
	21.04.2006 20:59	Jorma Rauhala
		JE: KSR:llä ei ole käytössä Valtion kilometritolppajärjestelmää. Joillakin yksityisillä on kyllä ollut, kuten ainakin JFR:llä.
	21.04.2006 20:57	Ville Saarelainen
		MSTS:n rataeditori on kyllä sellaista scheißea että hermonsa vaan menettää. Kunnollisia ohjeita ei ole, ja ennemmin tai myöhemmin koko roska kaatuu johonkin bugiin ja työ menee hukkaan ellei ole varmuuskopiota. Trainz ja myöhemmin tänä vuonna julkaistava Trainmaster Train Simulator ovat tältä osin ihan toista maata, joskin niilläkään rataa ei tehdä ihan muutamassa tunnissa.
	21.04.2006 20:35	Petri Soronen
		Saikohan taksi kuski miinusta ajostaan. Hyvä idea pistää lehteen.
	21.04.2006 20:33	Petri Soronen
		On se Corolla verso, ollaan kateltu sellasta joten tutulta näyttää.
	21.04.2006 20:23	[Tunnus poistettu]
		Varikonpäällikökö puikois ;^)
	21.04.2006 20:21	Lasse Härkönen
		Tänä talvena on parissa normijunassa järjestetty ohjelmaa: https://vaunut.org/kuvasivu/21495 Moista voisi toki olla useamminkin es. festarijunissa yms.
	21.04.2006 20:16	Ilari Eskelinen
		Tuo mainos sopii erittäin hyvin tuohon vaunuun.
	21.04.2006 20:14	Ville Saarelainen
		Ei ole enää kovin pitkä aika siihen, kun siniset taajamajunat väistyy lopullisesti tältäkin rataosalta. Nythän niitä käytetään vielä viikonloppuisin. Jossain VR:n sivuilla mainittiin että muutos tapahtuu kevään aikana, mutta onkos jollakin tarkempaa tietoa milloin se tapahtuu? Kaikki Vankat ovat jo ajossa, tosin osa niistä on vielä koulutuskäytössä.
	21.04.2006 20:08	Jokke Harju
		Mistä tämä löyty?
	21.04.2006 20:01	Jukka Markkanen
		Oho.. en kirjoittanut isolla. Siis: Käpylä.
	21.04.2006 20:00	Jukka Markkanen
		Iisvedellä on käpylä :)
	21.04.2006 19:57	Juhana Nordlund
		Kiva kuva! Pääsisipä tosiaan tuon kyytiin ja vaikkapa joskus muuallekin kuin vain Käpylään... ;)
	21.04.2006 19:41	[Tunnus poistettu]
		Sait MGO:n herään...
	21.04.2006 19:40	[Tunnus poistettu]
		Rksk vaan Kolarin juniin sesonkiaikana. Eli siis Rk ja kapakkaoperaattorina toimisi SK-Ravintolat Oy. Veikkaisin hommalle olevan kysyntää melko lailla. Nythän yöohjelma Lapin junista puuttuu tyystin, vaikka nimenomaan menomatkalla porukalla voisi ollakin bilevaihde hyvin päällä. Toisaalta, ehdotan aina sellaisia ideoita, jotka ovat käytännössä hyviä, mutta käytännössä vaikeita toteuttaa... :-( Höh. Ei pitäisi olla markkinointi-ihminen ammatiltaan.
	21.04.2006 19:24	Sakari Kestinen
		Pointsit Otolle.
	21.04.2006 19:05	Eija Mari
		Niinpä - tämäkin alkoi heti kömyttämään kun kävelin siihen lähelle. Ihan kuin olisi ihastunut seurasta :)
	21.04.2006 18:17	Tunnus poistettu
		Tuo virroitin näyttää oudolta.
	21.04.2006 18:17	Joni Koskinen
		Jokunen vuosi sitten iltajuna Helsingistä saapui Turun Satamaan klo 20:59 ja lähti takaisin Hki:iin klo 21:10. Tuo 11 minuuttia on todennäköisesti lyhin pikajunaliikenteessä käytetty kääntöaika.
	21.04.2006 17:46	Anssi Manninen
		Heikki: Onhan tämä T2706 kulkenut jo kohta puolivuotta Dv12 vetoisena....Syksyllä jo muutamina päivinä saatettiin ajaa vielä Sr1:llä.
	21.04.2006 17:31	Anssi Manninen
		Joo,tämä on ainoa ja nääkin koneet tulevat sitten T2721:lla yöllä pois.
	21.04.2006 17:29	Anssi Manninen
		Voihan nenä. Tottakai 4558 kulkee tiistaisin,kuin myös ma-pe,joskus myös la ja su. Nyt mielessä pyörivät vai sunnuntai aamun vettien numerot. Pahoittelut!
	21.04.2006 17:28	Jorma Rauhala
		Enpäs lukenutkaan tuota niin tarkkaan. Toisekseen, minkähän kokoluokan ajuriliike tuo GNER on? Vastaisiko liikennemäärältään ja -alueeltaan ennemminkin vain VR-LähiJunia?
	21.04.2006 17:17	Lari Nylund
		Täsmällisyystavoite tuntuu olevan 10 minuutin tarkkuudella, kun VR:llä ilmoitetaan täsmällisyysprosentti kaukoliikenteessä 5 minuutin tarkkuudella määräasemalle saapumisesta. Lähiliikenteessä tarkkuus on 3 minuuttia. Matkan aikanahan tuo täsmällisyys on tässä kuussa heittänyt pahasti etenkin pohjois-Pohjanmaalla routavaurioiden vuoksi. Helsinkiin asti seuraamani junat ovat kuitenkin tuntuneet saaneen aikataulun kirittyä kiinni. Ikävää tuolla Oulun ja Kokkolan välillä liikkuvilla on kuitenkin viime viikkoina ollut täsmällisyyden oltua olematonta luokkaa.
	21.04.2006 17:12	[Tunnus poistettu]
		Menetteleehän se jonkun aikaa varmaan olla yksinkin, mutt sitt pitäisi kyllä saada jo joku kylkeen lämmittämään vaikka kaunis kevätpäivä oiskin :-D - Mä oon myös usein nähnyt veturit tunteellisina ja hyvin inhimillisinä vempaimina.
	21.04.2006 16:42	Valtteri Keski-Säntti
		Rakennustelineet vielä paikallaan..? :)
	21.04.2006 16:41	Valtteri Keski-Säntti
		Pitääkö siitä kommentoida jokaisessa kuvassa..? ;) Great shot. Really good.
	21.04.2006 16:37	[Tunnus poistettu]
		Vuosiluvussa on virhe.
	21.04.2006 15:47	Janne Määttä
		Kalenteriin katsomalla selviää, että takaisin tullessa on pääsiäisen paluuliikenne parhaimmillaan - eiköhän ne sitten täyteen myytyinä olleet.
	21.04.2006 15:46	Jouni Aaltonen
		Messukylä?
	21.04.2006 15:30	Ilari Eskelinen
		Tällainenkin pitäisi museoida.
	21.04.2006 15:29	[Tunnus poistettu]
		Oi ei ei ai lääh, kun on niin paljon tuttua. Mulla on tästä kohtaa otettu kuva PÄIVÄLLEEN 32 vuotta aiemmin siis 30.7.1971, jossa toi Jyväskylän nykyinen muistomerkkiveturi Vr2 961 on töissä. Vuorokaudenaikakin taitaa olla sama kuin tässä. Ainakin samalla lailla Ankka kuvastuu Tourujoen pinnasta. Venelaituri kauniine Päijänuteen puumoottoriveneineen on näemmä kadonnut. Taas liikaa tunteita herättävä kuva:-) Jounin mainitsema kampiasetinlaiteen puurakennuskin näkyy Ankka kuvassa tosin vaaleaksi maalattuna ja sen takana täällä melkein joen rannassa aito vanhan ajan puucee.
	21.04.2006 15:13	Otto Vesterinen
		Vehmainen
	21.04.2006 15:03	Lasse Härkönen
		Eikös Saarella, Kesälahdella yms. ole kuitenkin puunkuormausta? Että satunnaisia puujunia luulisi menevän deeverillä?
	21.04.2006 15:02	Marko Vuoti
		Ja oikeastaan vieä enemmän olen ihmetellyt tätä dieseliden kohdalla. Useasti olen nähnyt siirtoajossa veturit kaksin- ja jopa kolminajossakin kaikki koneet aina käynnissä, ja niissä luulisi sen jo olevan arvokasta hommaaa.
	21.04.2006 14:58	Petri Soronen
		Melkonen painajainen jos noita täytyy käsin käännellä, vaikka sähkökatkon aikaan. Miksi muuten noin paljon Gfot:eja menee tyhjinä.
	21.04.2006 14:38
		Deeverivetoinen tavarajunapari kulkee pitkästä aikaa Joensuusta Imatralle. Eipä deevereitä muuten esim. Kesälahdella näe.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset