Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2006 02:21 | Sakari Kestinen | ||
| Mistä helkkarin Liatsun kolmiosta? :) Ei täälä sellasta oo. | ||||
|
04.03.2006 02:20 | Sakari Kestinen | ||
| Mitä kummaa? Onkos tuo päivävaunu vai Eedami tuolla hännillä? | ||||
|
04.03.2006 02:18 | Juha Kutvonen | ||
| Entiseltä jarrukopilliselta Ga:lta se tosiaan näyttää ja siten taitaa olla ainutlaatuinen lajissaan. Ikää ainakin 100 vuotta. | ||||
|
04.03.2006 02:11 | Juha Kutvonen | ||
| Näkymä, jota saamme katsella ainakin seuraavat 20 vuotta (no kesä tietysti vie välillä lumet, mutta kuitenkin...). | ||||
|
04.03.2006 00:49 | Lari Nylund | ||
| Kempele sijaitsee kilometrillä 741. Matkaa Ouluun on 11,7km. Matka-aika Pendolinolla 7 minuuttia. | ||||
|
|
04.03.2006 00:08 | Tapio Muurinen | ||
| Näyttää alkavan 90:n rajoitus tuolla kolmannen sähköpylvään kohdalla. Nukutaan yön yli ja jatketaan aamulla. | ||||
|
03.03.2006 23:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorma: Puuvenehän on periaatteessa ikuinen jos siitä pidetään hyvää huolta. Näitä summalaisia ja meriläisi on kuidutettu ja kuidutus kyllä tietää veneen menoa. Vähän tämmöisiä enää näkee hyvässä kunnossa, onneksi sen tään vielä joitain. Vertailukappaleena mainittakoon 8mR-purkkari vuodelta 1916, joka yhä voittaa kilpailuja :-) | ||||
|
03.03.2006 23:42 | Ville Saarelainen | ||
| Tämä oli jonkin sortin siirto/koe/koulutusajo, varmaan kokeiltu kolminajon toimivuutta. Nämä lähti Joensuusta klo 11.37, yrittivät mokomat vielä selkäni takaa livahtaa mutta jäivätpäs kameran kennolle kiikkiin. Näitkö Ari muiden yksiköiden numeroita? Olin sen verran kaukana ettei kuvastani n e ä numeroita. Oikein tihrustamalla näyttäisi että viimeinen oli 4403. | ||||
|
|
03.03.2006 23:35 | Lari Åhman | ||
| Jahas, nytpä arvaan minäkin tähän jotakin :-) Eli varmaankin rataosalta Kouvolasta Kotkaan päin? Tarkemmin en osaa sanoa... | ||||
|
|
03.03.2006 23:31 | Tapio Muurinen | ||
| Ei vielä löytynyt. | ||||
|
|
03.03.2006 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai ai näitä länsi-Suomen Hv1- vetoisia henkilöjunia! Ekana näyttäisi olevan Äffä, muttei yhtään Ek:ta matkassa. Siis tyypillinen Hv:een vetämä vaunusto vielä pitkälle 1960- luvulle. Esim. 27.4.1966 oli Turku-Uusikaupunki-Kalaranta junassa H 389 veturina Hv1 556. Paluuvuoro Kalarannasta Turkuun veti Hv1 556 sekajunan TH 382:n. Kuvan vuodenajasta päättäen viimeinen mahdollinen kuvausajankohta olisi kesä 1965 eikä enää vuosi 1966. Turun Hv1:sten käyttö loppui näissä seka/henkilöjunissa toukokuussa 1966. Ruotsalaisten antamien vinkkien perusteella mäkin olin näistä junista tietoinen, mutta sitten, kun oli valmis lähteen kuvaan niitä olivat Hv:eet jo menneet. - Onneksi Hv:llä ajettiin itä-Suomessa pitempään, joita joitain osui munkin kameran eteen siellä. Ihana kuva ja tämänkin junan numeron pystynee kyllä selvittään. | ||||
|
|
03.03.2006 23:24 | Ari Palin | ||
| Imatra T:n eteläpäästä kohti Kouvolaa? Tämä paikka näyttää olevan syöttöaseman ja erotusjakson välissä. | ||||
|
|
03.03.2006 23:21 | Jarkko Rokka | ||
| Kyllä on joo. | ||||
|
03.03.2006 23:13 | Marko Palonen | ||
| Jos kyse on Kiukaisten kunnasta niin kirjoitusasu on muotoa Kiukaisissa. Näin "paikkakuntalaisena" eli Panelialaisena sanon tuon. | ||||
|
|
03.03.2006 23:06 | Perttu Karttunen | ||
| Vuan Sysmäjärvi! meinasin huuttoo mutta ee ollunna hetki sitte tolppia radanvarressa... Vuan oesko tää sitte Lielahen kolomiosta | ||||
|
|
03.03.2006 23:05 | Ari Palin | ||
| Taustalla lienee Kempeleen pohjoinen esiopastin? | ||||
|
|
03.03.2006 22:53 | Ari Meriläinen | ||
| Luultavasti ei yhtään. Näyttivät kovin tyhjiltä ja H 852 kohdattiin normaalisti Vihtarissa. | ||||
|
03.03.2006 22:46 | Lari Åhman | ||
| Kahdelle Deeveelle täydet tonnit on 1800 t, mutta aikalailla on enemmänkin sääntö kuin poikkeus, että kahden nipulla vedetään yli 2000 t junia. Muistaakseni 2 Dv12:lle on ylärajaksi laitettu 2400 t, vaikka tuo 1800 on "virallisesti" se maksimi. | ||||
|
|
03.03.2006 22:40 | Markku Blomgren | ||
| Eikös yhden Dv12:n maksimijunapaino ole 1000t? Eli khadella koneella 2000t? Vai onko niitä nostettu jossain välissä, sillä aivan alussa junapainot taisivat olla jopa 1500t yhdelle koneelle? | ||||
|
03.03.2006 22:23 | Ari Palin | ||
| Kyllä, sen itse asiassa tiedänkin. Ja samankaltainen tilanne oli myös asuessani Malmilla 1980-luvulla. Silloin kaikki kolme raidetta oli tosin jo suojastettu molempiin suuntiin. Milloin kaksisuuntainen suojastus keskiselle ja läntiselle raiteelle mahtoi tapahtua? | ||||
|
03.03.2006 22:12 | Arttu Kosonen | ||
| Sileäkattoinen EFit!! 8o | ||||
|
03.03.2006 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos Mari mielenkiintoisista kuvista! Tapaus on varmaan ollut niin huomattava, että siitä löytynee lisää tietoja Suomen Rautatiemuseasta. Tämä Mugul-veturi (2-6-0) on länsi-suomalaiseen tapaan hiilipolttoinen ja varustettu henkilöjunavetureista (mm. Hk1) tutulla pitkällä ja kapealla hiilikorsteenilla. - Veturi on sarjaa Sk1. Turussa oli tuolloin Sk1:t 136, 148 ja 183, joku niistäkö siis? Jos on joku muu (Sk) niin silloin lainassa Turussa tai mikä epätodennäköisempää tullut tuolloin jostain kauempaa. | ||||
|
03.03.2006 22:09 | Arttu Kosonen | ||
| Vielä on määräasemakyltit paikallaan ;) | ||||
|
|
03.03.2006 22:05 | Eija Mari | ||
| Piti todella hieraista silmiä kun 137 saapui Karjaalla torstaina ja tuo vankka nökötti siinä tallien edessä | ||||
|
03.03.2006 22:05 | Arttu Kosonen | ||
| Ai, no sittenhän se olisi vielä parempi! | ||||
|
03.03.2006 21:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siirrossahan ne. | ||||
|
|
03.03.2006 21:37 | Lari Åhman | ||
| Jahas, eli Iisalami ei sitten olekaan ainoa paikka jossa noita lehtipuhaltimia käytetään myös talven haravoinnnin yhteydessä! :-) http://vek89.1g.fi/kuvat/Ilm+17022006/IMG_3688.JPG/full | ||||
|
03.03.2006 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pari päivää aiemmin oli seudulla huomattavasti huonompi sää ja tietysti, koska olin paikalla. Silloin tämä oli ajoissa ja karkasi yöpikajunalta Kontiomäen kolmion kautta. Oletin seudulla näkyvän muita harrastajia, mutta kaikki näyttävät olleen liikkeellä joko toinen tai kolmas maaliskuuta. | ||||
|
03.03.2006 21:35 | Eija Mari | ||
| Ja noin klo 17 samaisena torstaina tuossa 4 raiteella oli 7 pendo yksinään | ||||
|
|
03.03.2006 21:08 | Jari Kuusinen | ||
| Torstaina yritettiinkin sitten jo yhdistellä kuvan yksilöitä toisiinsa samalla paikalla! :o | ||||
|
|
03.03.2006 20:56 | Jari Kuusinen | ||
| Ja kiitokset heti alkuun Artolle! :) | ||||
|
|
03.03.2006 20:56 | Jorma Rauhala | ||
| Jos ovat junat neljässäkymmenessä vuodessa muuttuneet, niin ovat kyllä moottoriveneetkin. Kellä tällainen on, niin pitäköön siitä hyvää huolta. Veteraaniveneitä taitaa olla tallella kaikenkaikkiaan yllättävän vähän, vaikka mahdollisuus säilyttämiseen yksityiselläkin tasolla on varmasti helpompaa meillä "kymmenientuhansien järvien maassa" kuin junien, autojen yms. luvanvaraisten kulkineitten kanssa? | ||||
|
03.03.2006 20:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| No kummiski työkone. ;) | ||||
|
|
03.03.2006 20:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Se ei oo veturi. ;) | ||||
|
|
03.03.2006 20:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mie oon ohjannu tuota veturia.Jos vaa uskotte xD! | ||||
|
03.03.2006 20:51 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässäpä kuvia vanhoilta hyviltä ajoilta: Käsipelillä hommat hoituu, Junanlähettäjä työnsä ääressä, Reissu on tehty, Pitkälahden tehdasalue | ||||
|
03.03.2006 20:45 | Jorma Rauhala | ||
| Melko harvinainen, mutta näppärä kaksoisvaihde tuossa kakkos-, kolmos- ja talliraiteen liittymiskohdassa. Olikos tuon Ugin lahdenpohjan (kutsuma)nimi Paskalahti, eli annettu jostain käytännöllisestä syystä? On jäänyt tuollainen nimi satunnaisen matkailijan muistiin. | ||||
|
|
03.03.2006 20:41 | Tommi K Hakala | ||
| Montakohan matkustajaa tässä letkassa oli? | ||||
|
03.03.2006 20:36 | Jorma Rauhala | ||
| Asematalossa on ilmeistä 1940-luvun tuntua. Huomionarvoista on myös laiturin "korotettu" rakenne. | ||||
|
03.03.2006 20:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai se olit sie! | ||||
|
03.03.2006 19:48 | Jussi Kortman | ||
| Höyryllähän tässä mennään.Kyseessähän on Tk3 1168 ja nappasin kuvan Ei vaunusta. | ||||
|
03.03.2006 19:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai? No sitten calmilla olisi enemmänkin korjattavaa tuossa merkkikonversiossaan... | ||||
|
|
03.03.2006 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| se on tuu heittomerkki, joka hubblas ton tuoleen oujost! => ` <= tuon merkin viheliäinen peilikuva! | ||||
|
|
03.03.2006 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinkuin näkyy :-) | ||||
|
|
03.03.2006 19:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| MITÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!! ´ | ||||
|
|
03.03.2006 19:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vorg ei hyväksy html-entiteettejä. Minkä voisi kyllä korjata, ne kun eivät ole turvallisuusriski. | ||||
|
|
03.03.2006 19:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kirjoitin I´m , ja se muuttui I´m :ksi! | ||||
|
|
03.03.2006 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| häh? I`m | ||||
|
|
03.03.2006 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| äähitto! on se Saalasti, ajatuskatko! Ajatteilin Tka5:ta! I´m stupid idiot!! Stupid crow! | ||||
|
|
03.03.2006 19:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös Tka6 ole Sisu? | ||||
|
03.03.2006 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, mutta en tiiä tuosta InteCity hommasta.=) | ||||
