Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.09.2005 14:36 | Juha Kutvonen | ||
| AnttiL: Jos Hurut olisi muutettu Super-Huruiksi, olisi 2409 Dr15-sarjaa. Tai sitten jos Alsteja olisi tilattu yli 100 kpl ne olisivat olleet 2400-sarjaa. Omat koordinaattini ovat syntymävuonna käytössä olleiden litteroiden mukaan Hr13/Vv15. | ||||
|
06.09.2005 14:20 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kivat ovet. (ei) | ||||
|
|
06.09.2005 14:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No minulla on kanssa Dv15 (1995) ja kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/5536.html? perusteella varmaan Vr5 (1401)... | ||||
|
06.09.2005 14:08 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Maantiellä maantievalot ja rautateillä rautatievalot. Vai miten olisi toisinpäin? Olisikohan turvallisuussyistä. Kertokoot joku lisää. | ||||
|
06.09.2005 14:05 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Älkää nyt haukkuko naisia V-logoiksi. Pientä arvostusta. Vai sanonko minä teitä hp:ksi? | ||||
|
|
06.09.2005 14:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Miksi? | ||||
|
06.09.2005 14:02 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Minusta täällä Pohjois-Helsingissä ei ole muuta kuin vain kesä. | ||||
|
|
06.09.2005 14:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| ...ja jopa sellaiseen paikkaan kuin Espooseen... :) | ||||
|
06.09.2005 13:53 | Mika Hakala | ||
| Suomussalmelta joka kodista (kuulemma) löytyvästä kirjasta leipää pellolta (Tai joki sellanen) sanotaa et Sakemannit olivat sotaikana rakentaneet kapearaiteisen taivalkoskelle. Rata ol kuulemma ollunä niin huonossa kunnossa joskus -43 et siinä ei pääsy ku mopon vauhtii. Veturimies oli kertonu. Kiskot jouttii luovutta neuvostoliitolle , vaik vastaa oltiin ja valmiit ostaa... sinne ol kuitenkin menny koko rata. Paljonkoha tost ol totta ja paljonkohan palturia? |
||||
|
06.09.2005 13:43 | Mika Hakala | ||
| eiku juu on se sitteki se | ||||
|
06.09.2005 13:42 | Mika Hakala | ||
| nyt se tapahtuu... jälel on enää vaa kasa. | ||||
|
06.09.2005 13:40 | Mika Hakala | ||
| Juuri nyt paraaikaa on kowozki (tai joku sellai) keltanen kaivuri viimeistelemässä kasaa. Nopeestiha se kävi... | ||||
|
06.09.2005 13:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ompas seepran näköinen takakonesuoja eikä mikään ihme. :) | ||||
|
06.09.2005 13:35 | Joona Kärkkäinen | ||
| aivan totta näkisipä itekkin. | ||||
|
|
06.09.2005 13:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| Dv12 ja Dv15 mullakin (2704) (1994) | ||||
|
06.09.2005 13:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kai nuo kiskot jakavat junan painon aika paljon pidemmälle alueelle kuin vain se kohta, jolla juna on? | ||||
|
06.09.2005 13:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, Porvoon rata kiertää sen verta, että tuon kumipyörille siirtymisen ymmärtää jo ihan senkin takia. | ||||
|
|
06.09.2005 12:41 | Juha Kutvonen | ||
| ...ja vielä tänne Vallilaankin :) | ||||
|
|
06.09.2005 12:30 | Juha Kutvonen | ||
| Valonheittimet sekä maantie- että rautatieajoon. | ||||
|
06.09.2005 11:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Mielestäni jostain listauksesta olen niin ollut katsovinani. Voi tietty olla että on mennyt sarakkeet sekaisin. | ||||
|
|
06.09.2005 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 2301 rakennettiin Ranskassa, mutta siitähän tuli "mallikappale" Lokomolle. | ||||
|
06.09.2005 09:11 | Eija Mari | ||
| Kyllä se pohjoinen raide ainakin 1.9 vei junan suoraan eteenpäin matkallaan Turkuun | ||||
|
06.09.2005 08:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Myös Gbt:ssä oli valkoiseksi maalatut nurkat juurikin likaavan tavaran kuljetuksen merkiksi. | ||||
|
|
06.09.2005 08:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Asukasluvultaan suurin kaupunki, johon tällä hetkellä ei ole henkilöliikennettä, on Porvoo. Jos Porvoon kesäistä museoliikennettä ei oteta huomioon, Rauma on siinä tapauksessa oikea vastaus. Jos etsitään sellaista kuntaa, johon ei ole ajettu koskaan henkilöliikennettä, Mäntsälä on suurin (vielä vuoden ajan) ja kaupungeista Kuusamo, jos ei oteta huomioon sota-ajan kenttärataa. Jos otetaan, Parainen on siinä tapauksessa oikea kaupunkivastaus. Vertailu on tehty Kuntaliiton tilastojen mukaan (31.12.2003). | ||||
|
|
06.09.2005 08:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos en nyt ihan väärin muista niin pohjoinen raide on suora ja vaihteen sn on 140. Tietävämmät korjatkoon tarvittaessa :) | ||||
|
|
06.09.2005 08:20 | Toni Aitta | ||
| Tästä laitteesta oli juttua uudessa tekniikan maailmassa. | ||||
|
06.09.2005 08:06 | Otto Tuomainen | ||
| Tuo vaihde oli kyllä olemassa vielä keväällä 2003. | ||||
|
|
06.09.2005 07:25 | Eija Mari | ||
| Upea tunnelma tässä kuvassa - alkavan syksyn aistii melkein tänne Pasilaan asti. | ||||
|
|
06.09.2005 03:04 | Arto Papunen | ||
| Eiks Kirkkonummella vaihdu rata yksiraiteiseksi? Kumpi raide on ns. suora Turkuun päin, ja mikä on vaihteen sn? | ||||
|
|
06.09.2005 01:54 | Arto Papunen | ||
| Taitaa sentään lätät kulkea joskus :) Muistaakseni tais olla 2.isoin kaupunki ilman henkilöliikennettä. Samalla vois miettiä, mikä on suurin kaupunki/kunta mihinkä ei mee rautatietä ollenkaan(Siihen mulla ei ole vastausta toisin kuin tuohon toiseen) | ||||
|
|
06.09.2005 01:50 | Niila Heikkilä | ||
| Peräti 47 000 Porvoolaista on alistunut kohtaloonsa ja tyytyy kumipyöriin :) Itse asiassa, 20 000 asukkaan kaupunkeja ja kuntia alkaa olla jo aika liuta joissa ei henkilöjuna pysähdy, tai sitten ei mene enää ollenkaan. | ||||
|
06.09.2005 01:49 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuperäinen Siilinjärvi-Viinijärvi-ratalinja kulki kuvan halki. Nykyisin rata kulkee idempänä. Tässä karttalinkki http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?scale=40000&lang=FI&tool=siirra&cx=3537085&cy=7000881 | ||||
|
|
06.09.2005 01:26 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, taitaa se olla sittenkin Gbt. | ||||
|
|
06.09.2005 01:20 | Jouni Hytönen | ||
| Meneeköhän nyt täysin vikaan, kun veikkaan, että vaunun tyyppi on Gdt ja valkoiset nurkat tarkoittavat likaavan tavaran kuljetukseen varattua vaunua. | ||||
|
|
06.09.2005 01:11 | Arto Papunen | ||
| Tietääkös joku mikä on Suomen asukasluvultaan suurin kaupunki, mihin ei ole henkilöliikennettä? | ||||
|
|
06.09.2005 00:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaihde purettu v. 2002. Dokumenteissa edelleen vaihde jäljellä... | ||||
|
|
05.09.2005 22:56 | Otto Tuomainen | ||
| Onko neliakselisia Sal-vaunuja ollut edes olemassa? | ||||
|
|
05.09.2005 22:53 | Olavi Huotari | ||
| Kerrassaan tyylikäs ja hienosti oivallettu kuvapari Niklakselta. Tässä jälkimmäisessä on tarkennuskin osunut kohdalleen ;-) | ||||
|
|
05.09.2005 22:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei neliakselisesta Sal -vaunusta satu olemaan kuvaa kenelläkään? | ||||
|
05.09.2005 22:23 | Miika Rissanen | ||
| suomen suurin katiska? | ||||
|
05.09.2005 22:23 | Miika Rissanen | ||
| on ne mahtavan kokosia näin päin! | ||||
|
05.09.2005 22:23 | Arto Papunen | ||
| Mikähän lienee syynä, että tää on henkilöjuna kun taas tämän junapari M605 on pikajuna? | ||||
|
05.09.2005 22:11 | Otto Tuomainen | ||
| Tai Etvz? | ||||
|
|
05.09.2005 22:06 | Otto Tuomainen | ||
| Mutta mitäköhän tämän https://vaunut.org/kuvasivu.php/14896.html Etvl-vaunun litteran l-kirjain tarkoittaa? | ||||
|
05.09.2005 21:41 | Jorma Rauhala | ||
| Harras ekumeeninen tunnelma onpi tässä mausoleumissa käsinkosketeltavana. Junain kumu kuuluu nyt vain jostain etäisyyksien päästä, joltain harjujen takaiselta oikaisulta. Ennen tästä aukosta vapautettiin Hr11 ja moni muu, tunnelin ahtaudesta, vapaille rautatien laitumille laukkaamaan pätkäkiskoille... | ||||
|
05.09.2005 21:31 | Jorma Rauhala | ||
| No jopas jotain ja onnitteluni! Savusaunassa noin 1 km Suomen maan- ja rautateiden nollapisteestä ja vielä senjälkeen leppeässä meren sisälahdelmassa uimassa. Nimimerkki "Savusauna km:llä 282 + 1 mpk." | ||||
|
|
05.09.2005 21:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Joona: jep, ja tämän litterassa oleva muuten selittämätön lh viittaisi myös leimuhitsaukseen. :) | ||||
|
05.09.2005 20:54 | Tommi K Hakala | ||
| Eli apulantaa irtotavarana on ainakin mennyt... | ||||
|
|
05.09.2005 20:53 | Tommi K Hakala | ||
| Yksi käyttötarkoitus Svs-vaunuille; http://www.murtola.com/galleria/albums/Uudet%20kuvat/vanhat%20kuvat/60-80/Irtoapulannan%20haku.JPG |
||||
|
|
05.09.2005 20:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Upea kuva. | ||||
|
|
05.09.2005 20:49 | Anssi Manninen | ||
| Joensuusta lähti 18.15 eli 40 minuuttia etusessa. Kokoonpanokin tästä on, jos jotakuta kiinnostaa. | ||||
