Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.05.2005 00:31 | Anssi Tammi | ||
| Johtunee siitä, että on 1. pääty vasten 1. päätyä. | ||||
|
05.05.2005 00:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja Huruhan se siinä VR:n isossa seinäjuliste mainoksessakin vetää pikajunaa tällä samalla sillalla. Sen kuvan ottoaika täytynee olla 1970-luvun alku. | ||||
|
|
05.05.2005 00:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tietävämmät oikaiskoot, mutta niinä lukuisina kertoina, kun kävin 1960-luvun lopulla ja aivan 1970-luvun alussa seuraamassa Hv- vetoisia Parikkala Savonlinna junia niin Huru (Hr12) toi aina Helsingin pikajunan Parikkalaan ja jatkoi siitä Joensuuhun. Esim 14.6.1968 P 82:n kone oli Hr12 2214 ja kaikki muutkin tuolta aikakaudelta matkaraporteista löytämäni vastaavissa junissa olleet veturi ovat Huruja. | ||||
|
05.05.2005 00:18 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei kai vaan Konepyörä ole kyseessä? :) | ||||
|
|
05.05.2005 00:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Imatralta Joensuuhun avattiin sähköistys 1.12.1988 ja Dr13 oli nimenomainen valtaveturi sitä ennen ko. osuudella. Luumäen ja Imatra T:n välinen sähköistys otettiin käyttöön 2.7.1978. | ||||
|
04.05.2005 23:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska tuo Fot tuossa ensimmäisenä. Tuskinpa matkatavarapalveluun panostava VR (ironiaa) saa tuota vaunua koskaan enää täyteen. | ||||
|
04.05.2005 23:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onnea ja menestystä. Vanhat arvot kunniaan. | ||||
|
04.05.2005 23:43 | Jarno Korhonen | ||
| Eipä ole kuitupuuksi ainakaan noista alapuolen risuista. | ||||
|
04.05.2005 23:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin onneksi Hakaniemen torilta löytyy useita kuvia höyryistä siellä. Esim. Resiinassa 2/97 on Ilppon harvinainen kuva satulatankki Vr4 1414:sta Sörnäisten rantatiellä. Myös muutama muu rautatieharrasta on ottanut höyryistä kuvia taustanaan Hakaniemen hallit. (Kuvissa esiintyy pääsääntöisesti Hesan 800:sia Tk3:sia). Onpa upeeseen valittujen palojen paksuun kirjaankin valittu kansikuvaksi kuva leikkivistä lapsista Tk3 898:n päällä. Veturin seisoessa Hakaniemen hallin lähellä Sörnäisten rantatiellä. - Vuosina 1953-55 ostimme suoraan avotavaravaunuista Hakaniemen torilta aina joulukuusen ja kannoimme sen Hämeentietä monen kilometrin päähän Vallilaan. | ||||
|
04.05.2005 23:18 | Otto Tuomainen | ||
| Siis se Tapanilan rata. | ||||
|
|
04.05.2005 23:17 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös se purettu vasta joskus 90-luvun alkupuolella? | ||||
|
|
04.05.2005 23:16 | Reijo Salminen | ||
| Niin, Alppikylän rillirataa tässä ei enää näy, se kaiketi poistettiin kun Malmin kenttä valmistui? | ||||
|
|
04.05.2005 23:14 | Reijo Salminen | ||
| Tuo Tapanilan mutka kanssa pisti silmään, itsellä ei ollut hajuakaan että sellainen on ollut olemassa - kuvista nyt puhumattakaan. | ||||
|
|
04.05.2005 23:12 | Reijo Salminen | ||
| Tuohon aikaan ei taidettu hätäillä noiden karttojen oikeellisuuden kanssa, Malmin hautausmaan ratahan oli purettu käsittääkseni aika pian liikenteen päättymisen jälkeen 50-luvun alussa. Hakaniemen hallin kulmalle tuleva rata näkyy (voi kun saisi tänne edes yhden kuvan junasta siellä). Otaniemeen pääsee lövöstä joko uimalla tai veneellä - toista näistä tosin on myöhemminkin käytetty ;) | ||||
|
04.05.2005 23:12 | Otto Tuomainen | ||
| Saisivat 2547:n toimittaa kiireesti "kotiin"... En ole tätä tänä vuonna onnistunut vielä havaitsemaan :) | ||||
|
|
04.05.2005 23:09 | Olavi Huotari | ||
| Joku suhde se varmaan oli ja Juhanin nimi ainakin tuli mainittua. Pitää viedä terveisiä, jos tulee taas käytyä putiikissa. | ||||
|
|
04.05.2005 23:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä siitä suhteestahan tällä kertaa on kysymys ja kyllä ne kajjaanilaiset rullasukset pyörivät edelleen (mitä nyt laakereita aina välillä vaihtaen) täällä etelän asfaltilla, että semmoiset terkut jos mahdollista sinne pyöräpuodin tiskin taakse. | ||||
|
04.05.2005 23:00 | Eija Mari | ||
| No tietty se on ;-) Taitaa toi Lidl olla mulle tosi kova pakkomielle - nimittäin sen välttäminen. Kuvatekstin jo korjasinkin. Kiitos huomautuksesta, Oskari! | ||||
|
04.05.2005 22:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistelen noitten kuukausilippujen -60 ja -70 lukujen taitteessa olleen juuri noin. Jos osti viikkoa ennen kuun viimeistä päivää kk-lipun, niin se oli voimassa viikon. | ||||
|
04.05.2005 22:56 | Otto Tuomainen | ||
| Ne joille tämä on liian helppo, voisivat antaa muillekin aikaa miettiä... | ||||
|
|
04.05.2005 22:51 | Markku Blomgren | ||
| Milloinkas Karjalan radan junat muuttuivat sähkövetoisiksi? Muutos lienee tapahtunut pykälittäin? Oliko Karjalan radan vetovoimana pääsääntöisesti Alstikat ennen sähköistystä? Kysymyksisä kysymyksiä... =) | ||||
|
04.05.2005 22:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vr2 955 hmn. Jotenkin tulee mieleen sota ja pommitukset ollaan Matkaselan risteysasemalla ja Ankka 955 yrittää epätovoisesti saada pommitusten välillä kootuksi saapuvia ja lähteviä roikkia. Jotenkin näinhän se meni tämän Ankan historiaa pengottaessa. Mutta nyt loppuaikoinaan tämä ja 953 seisoivat usein myös peräkkäin lämpiminä kaikessa rauhassa ehkäpä myrskyistä elinkaartaan muistellen Hpk:n tallin vierellä. | ||||
|
|
04.05.2005 22:48 | Jorma Rauhala | ||
| Olisiko kyseessä ns. sukulaisuussuhe? | ||||
|
04.05.2005 22:47 | Markku Blomgren | ||
| Miulta oli hetken aikaa kadoksissa tunnarit tänne vaunut.org:iin, mutta sitten ne yllättäen 'palautuivat' mieleen... Yritänkin jatkossa tuottaa jotain tännekin sopivia kuvatuksia. =) | ||||
|
|
04.05.2005 22:45 | Jorma Rauhala | ||
| Näkyykö tuossa painovuosi 1959? Ehkä rata Hakaniementorille? | ||||
|
|
04.05.2005 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Ollut voimassa toukokuun 17.-31. päivinä. Kuukausilippu - no joo... terminologia ja tariffisääntö ovat senaikaisia. | ||||
|
|
04.05.2005 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Samoin Tapanilan rata erottuu. Jos tämä vain olisi mallia "peruskartta", niin tältäkin alueelta löytyisi kapearaidesysteemejä. Tämä taitaa olla "topografikartta", tai sitten ei. Hieno karttalöytö jokatapauksessa! | ||||
|
04.05.2005 22:32 | Olavi Huotari | ||
| Ei ollut pelkkä malmijuna, sillä vokkeja oli ehkä vain noin 10 kpl. Loppupäässä oli muita vaunuja. | ||||
|
|
04.05.2005 22:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hah hah varmaan oli, mutta vielä enemmän Jorma Rauhalan työtoverin VR:n aikataulusuunnittelija Sakari K Salon tuttu. | ||||
|
04.05.2005 22:23 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm.. Eilen kyllä itse ilmoitin radalla hiippailevasta tyypistä, josta on huonolaatuinen kuvakin. Itse olin toki turvallisesti yli kuuden metrin päässä lähimmästä kiskosta kameran kanssa. | ||||
|
|
04.05.2005 22:19 | Eero Heinonen | ||
| Hip hei, tässäpä hyvä kartta, Hakkilan baana maailmankartalla ja "kotiliikennepaikkani" edeltäjä, Hanalan seisake, maailmankartalla. :) Nykyinen kotiliikennepaikkani on Hanala pvp... | ||||
|
|
04.05.2005 22:04 | Lari Åhman | ||
| Tämähän saattaa olla, ja varmasti onkin niitä Vus-Kok malmijunia, mitä kulkee täältä Iisalmenkin kautta, tähän asti koko viikon on kulkenut. Tämän suunnan nroista en ole kuullut, mutta Iisalmen kautta kulkevista on tietoa :) | ||||
|
04.05.2005 21:58 | Arttu Kosonen | ||
| Ah tuota sähkötekniikan määrää!!! | ||||
|
04.05.2005 21:56 | Eija Mari | ||
| Hienot kuvat Jari, jotenkin arvasinkin sun olevan kuvaamassa jossain Salon seudulla kun näin sen spenon asemalla! | ||||
|
|
04.05.2005 21:53 | Lari Åhman | ||
| Hehe, tänään kävi Iisalmen varikolla eräs Kuopion kuljettaja ja hän kertoi, kun oli tullut tällä junalla eräänä päivänä Joensuusta, että Outokummun seudulla oli joku "epämääräinen" tyyppi ollut heilumassa radan varressa. Suorittaja oli näin ilmoittanut, mutta kuski oli heti tajunnut sen olevan junakuvaaja... :P | ||||
|
04.05.2005 21:37 | Otto Tuomainen | ||
| Tai hiljaisimmat taajamajunat voisi ajaa pelkällä deeverillä... Kuljettajarahastuskin toimisi paremmin kuin Dm12:ssa. ;-) | ||||
|
04.05.2005 21:32 | Ville Saarelainen | ||
| Harmi että juuri kesällä ajetaan vähemmän. Talvella on ongelmia tarkenemisen ja valon vähyyden kanssa, jos noita meinaa kytätä kamera kourassa. | ||||
|
|
04.05.2005 21:26 | Ville Saarelainen | ||
| Ai että jos kaikki ei mahdu Vankkaan, niin loput matkustaa vetureissa? ;-) | ||||
|
04.05.2005 21:23 | Ville Saarelainen | ||
| Nimenomaan ei ole saneerattu, koska molemmissa on selvästi kermanvärinen yläosa. Saneeratun valkoinen erottuisi saneeraamattoman vierestä todella selvästi. | ||||
|
04.05.2005 21:18 | Ville Rautiainen | ||
| Hieno kuva! Joo. Hyvä ja koskettava oli se Juhanan ja Santerin vempuvideo. Lopputekstit olivat tosi liikuttavat. Kiitoksia molemmille! | ||||
|
04.05.2005 21:10 | Janne Määttä | ||
| Oikeasta laidasta kurkistaa täyskoukkulinjakin. | ||||
|
04.05.2005 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä... | ||||
|
|
04.05.2005 20:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ykkönen ole rataa vähään aikaan nähnytkään. ;) | ||||
|
|
04.05.2005 20:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Muistaakseni kakkonen. En nyt ole ihan 100% varma... :) | ||||
|
04.05.2005 20:42 | Jani Tuominen | ||
| pahotitelen.. ton edellisen kommentin saa poistaa..http://gsf.fi/explor/moreinfo/images/rautuvaara.jpg vaikka tääkin on ihan aiheeseen liittymätöntä. eli ilmakuva rautuuvaarasta 80-luvulla. |
||||
|
|
04.05.2005 20:42 | Anssi Manninen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
04.05.2005 20:41 | Jani Tuominen | ||
| Tässäpä ilmakuva 80-luvulta kaivosalueelta vielä.. http://www.gsf.fi/explor/moreinfo/images/rautuvaara.jpg Eipä taida kuulla aiheeseen, mutta.. :) |
||||
|
|
04.05.2005 20:39 | Olavi Huotari | ||
| Kiitokset Juhanille taas mukavista ja historiallisia yksityiskohtia sisältävistä tarinoista. Arvasin, että kerrot ne pyytämättäkin. Ja Juhanille myös sellaisia terveisiä, että käydessäni muutama päivä sitten huollattamassa pölkypyörääni Kajaanilaisessa pyöräliikkeessä niin puhe kääntyi liikkeen pitäjän kanssa junajuttuihin. Taisi olla hieman Juhaninkin tuttuja tämä kaveri. | ||||
|
|
04.05.2005 20:35 | Olavi Huotari | ||
| Käytössäni olevissa aikatauluissa ei ole tuota numeroa, joten taitavat olla jo vanhentuneet. Olen tähän aikaan liikkeellä olevan junan nähnyt melko usein ja pari kertaa kuvannutkin eli täytyy tällä siis numero olla. | ||||
|
|
04.05.2005 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näytät kaiken lisäksi olevan vielä muistomerkki veturiksi hyvässä maalissakin. Voi ihmeitten ihme Sussahan näyttäisi v i e l ä k i n olevan kiinni tuo äsken mainitsemani halkojen vyörymissuoja. Olen erottavinani hyttisi oikeasta yläkulmasta osaa tuosta lautarakennelmasta. Monasti ne hävisivät, kun koneita siirrettiin hiililämmitykselle tai kun ne jäivät seisomaaan ratapihojen laidoille. Eli tämä kielii siitä, että olit puulämmitteinen loppuun saakka toimiessasi viimeisen kerran 1971 Lieksassa. Niinpä tietenkin eihän Joensuun piirissä (siis Savonlinnassa ja Lieksassa) ollut loppuaikoina mitään muita Tk:oita, kun suloisesti suomalaista koivuhalkoa polttavia. | ||||
|
|
04.05.2005 20:04 | |||
| Rantasalmelle menee noita kontteja. | ||||
