Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.11.2022 16:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa erikoista! Vaikka Monni ja Seesta ovat samannäköisiä ja samana vuonna rakennettuja, niillä on eri piirustusnumerot (Monni n:o 106, Seesta n:o 1831). Myös Talma / Meltola kuuluu sukuun: https://vaunut.org/kuva/143662 | ||||
|
|
13.11.2022 16:42 | Reijo Salminen | ||
| vertaukseksi https://vaunut.org/kuva/151851 | ||||
|
13.11.2022 16:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muutoin tuon voisi tulkita virhenäyttämäksi. Ennen vanhaan Jt:n mukaan virheellinen tai viallinen opaste piti tulkita "vaara"-opasteeksi. Nykyaikaista sanontaa käyttämällä: hätäpunainen. |
||||
|
|
13.11.2022 16:06 | Lari Åhman | ||
| Toinen siipi tahtoo löystyä ja se jää usein roikkumaan tuolla tavoin. Ei taida aiheuttaa suurempia toimenpiteitä kun on kuitenkin poistuva vaihde. | ||||
|
13.11.2022 14:38 | Pasi Seppälä | ||
| Niin siistejä umpivaunuja vielä. Nykyiset ovat aika kirjavia näihin verrattuna. Hyvä kuva taas Jukalta. | ||||
|
13.11.2022 14:36 | Pasi Seppälä | ||
| Komea kuva. Raiteissa näkyy tasoeroa aika selvästi oikeanpuoleisen hyväksi. Vasemmalle lähtevät raiteet ovat jo aika makkaralla.. | ||||
|
|
13.11.2022 14:31 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvin näkyy sade veturin valoissa. Onko risteysvaihteen siivet jotenkin oudosti tuossa merkkilootassa? | ||||
|
13.11.2022 13:18 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kukin resurssiensa mukaan. Pari esimerkkiä: https://ii.fi/en/climate-actions-and-renewable-energy https://mikkeli.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Haukivuoren_aluejohtokunta/Kokous_4102022/Junapysahdyksia_Haukivuorelle_kesalla_20?fbclid=IwAR3c8Vpz7TsiHg6D6zY8NFilpKkujnp1YGOTA7hUEl4L6oLKAcuFiWFUDrc |
||||
|
13.11.2022 12:32 | Timo Salo | ||
| Lähinnä tarkoitan tuolla lyhenteellä puheenjohtajaa itteensä. (ei kai saa nykyään oikein ketään nimeltä mainita) Nuo puolueen tytöt kai pyrkii jonkinsortin yhdennäköisyyteen...P.S. Soittelen huomenissa tuosta yllättävästä (HIENOSTA) asiasta, kun tämä isänpäivä on saatu lusittua... | ||||
|
13.11.2022 12:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Mahtoiko joku kuvata tämän aseman vuoden 1993 retkellä? https://vaunut.org/kuvat/?s=3315 En ole nähnyt tästä mitään muita kuvia kuin tämän. | ||||
|
|
13.11.2022 12:06 | Mikko Herpman | ||
| Juna täynnä, siis varovaisesti arvioden reilu 100 henkilöä, ehkä jopa 120. Yksi moottorivaunu kuluttaa 20-30l/100km riippuen ajonopeudesta, kuormasta rataosasta jne.. Eli nopeasti laskien per nuppi tuotetaan tässä vain 1,13 kg/Co2 päästöjä per 100km. Yksin keskivertobensiiniautolla 100km ajo tuottaisi kutakuinkin 13kg/CO2.. Joku varmaan voi kaivella CO2 päästöt vaikkapa halkopolttoiselle Tk3 veturille... Toki "usvadiesel" käy halkotapauksessa puhtaasti bioenergialla, joten onkos sen päästöt sitten tasan puhdas nolla!? |
||||
|
13.11.2022 11:56 | Rainer Silfverberg | ||
| "Helsingin maitoasema" lienee tuntemattomampia asemia. Voisiko joku avata mikä se oikein oli ja milloin oli aktiivisessa toiminnassa? Oliko Kampin "Mjölkcentralenilla" jotain tekemistä sen kanssa, vai käyttikö "Maitoasemaa" muut meijeriketjut? | ||||
|
|
13.11.2022 11:48 | Antti Grönroos | ||
| Kari, tasoristeys oli kuvaushetkellä käytössä. | ||||
|
13.11.2022 11:41 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä on myöhemmältä numeroltaan 861. | ||||
|
13.11.2022 11:27 | Timo Salo | ||
| Historia toistaa itseään... :-)https://vaunut.org/kuva/107133?paik=Siuro | ||||
|
|
13.11.2022 10:42 | Timo Salo | ||
| Ei Jukka kannata rasittaa itseään noilla ilmastoahdistusjutuilla, ei me voida tehdä muuta kuin oma osamme ilmastoystävällisesti. Isommat henkilöt ne päätökset (joilla on vaikutusta) tekee! Hullummaksi vaan ajattelemalla tulee, jos tietää esim. alppien eteläpuolenkin muuttuvan aavikoksi ja n. 60 milj. italialaista pitäisi ottaa vastaan esim. tänne... | ||||
|
13.11.2022 10:17 | Riku Outinen | ||
| Koska viimeiset toisen sukupolven lippuautomaatit ovat olleet käytössä? Entä ensimmäisen? Olisiko ne poistuneet alkuvuodesta 2010 vai miten? | ||||
|
13.11.2022 09:44 | Panu Breilin | ||
| Tässä uusimmassa automaattimallissa vaan on kovin vähän toimintoja verrattuna aiempaan malliin. Esimerkiksi useampaa ostettua junalippua ei pysty keräämään "ostoskoriin" maksamista varten (eli ne joutuu maksamaan yksi kerrallaan) ja netistä ostettuja lippuja ei pysty tulostamaan automaatista. | ||||
|
|
13.11.2022 08:52 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvä, jos/kun on porukkaa (kaikissa puolueissa ja puolueettomissa), jotka pyrkivät lisäämään rautatieliikenteen osuutta. https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009145462.html https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009001998.html |
||||
|
13.11.2022 04:11 | Timo Salo | ||
| Mie oon sammaa mieltä... | ||||
|
|
13.11.2022 00:13 | Jorma Toivonen | ||
| Ei tarvine editoida. Kuljettaja on tunnistettu ja on erittäin kiitollinen kuvastasi. Pahus, kun ei tunnistanut kuvaajaa, vihelteli kuitenkin tervehdyksen. Ken lienee tuo O-S ?. | ||||
|
13.11.2022 00:05 | Jorma Toivonen | ||
| Kyllähän yleinen käytäntö oli: vastapainon valkoinen väri tarkoitti "suorille", punainen "väärille", ei vain Karkkilan radan "ominaisuutta". | ||||
|
12.11.2022 23:38 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://ilkkapohjalainen.fi/kotimaa/suomessa-ennatyksellisen-lamminta-ajankohtaan-nahden | ||||
|
12.11.2022 22:30 | Seppo Rahja | ||
| Ja sitten se pakollinen autotunnistus: kauimmainen näyttäisi Simca Arondelta, keskimmäinen lienee PV Volvo ja lähin - mjaa - voiskos tuo olla EMW. | ||||
|
12.11.2022 22:03 | Petri Nummijoki | ||
| Tr2:n tikkaista keskustelua: https://vaunut.org/kuva/97657 https://www.vaunut.org/kuva/124420 | ||||
|
|
12.11.2022 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva mieliinpainuvasta junabongaustilanteesta! Allen Avenuen jälkeen näkymä oli tämänkaltainen: https://vaunut.org/kuva/159058?s=1 | ||||
|
12.11.2022 21:42 | Miitre Timonen | ||
| Onko tämä ainoa veturi, jossa on turvateipit vain toisessa päässä? | ||||
|
|
12.11.2022 21:06 | Lari Åhman | ||
| En tunne paikkaa, mutta kuvan perusteella sanoisin opastimen olevan Siuron tulo-opastin Liikennepaikka päättyy/alkaa -merkkeineen ja toki esiopastimineen. Siu sopisi myös jonkun karjalaisen liikennepaikan lyhenteeksi :) | ||||
|
12.11.2022 20:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tätä puomia ei puunpurijoina kunnostautuneet kaakit jyrsineet. Vai onko hirsi vaihdettu? | ||||
|
|
12.11.2022 20:04 | Teppo Niemi | ||
| Mutta oliko Hyvinkään Karkkilan radalla niin, että valkoinen puolisko ylöspäin olisi merkinnyt pääkulkutietä? Eli oma paikallinen käytäntö. | ||||
|
|
12.11.2022 19:53 | Jarno Piltti | ||
| Tässäkin on tikkaat puskinlyhtyjen takana. Kuvista päätellen ehdoton vakiovaruste. | ||||
|
|
12.11.2022 19:46 | Jarno Piltti | ||
| On upea! Ja ikäänsä vanhemman näköinen. Mutta udusta ja savusta erottuukin autoja eikä hevoskärryjä. | ||||
|
|
12.11.2022 19:35 | Jarno Piltti | ||
| Jt 1938: Vaihteen asettimen vastapainon tai levyn valkoinen puolisko ylöspäin, punainen alaspäin = Vaihde asetettu suoralle raiteellensa. Eli kutakuinkin päinvastoin kuin tässä. | ||||
|
12.11.2022 19:26 | Jarno Piltti | ||
| Pohjaluukut muistona korkealaitaisen yleisavovaunun ajoista. | ||||
|
|
12.11.2022 17:17 | Timo Salo | ||
| Istuuko siellä kuskin vieressä nuorempi O-S.? | ||||
|
|
12.11.2022 17:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, vekkuli idea, joka on mahdollinen. Hyötysuhde taitaa asiassa painaa painokkaasti. Ja junapaino myös?9 |
||||
|
|
12.11.2022 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni H.: minulla on sellainen hytinä, että angliatakaikkuna on muotoilulainaa 1950 - luvun "Conniesta" eli jumalattoman isosta Lincoln Continentalista. Myös toisessakin Ford - konsernin automallissa sitä käytettiin, eli saman ajanjakson Mercuryssa (1957 Turnpike Cruiserissa?). En tällä sekunnilla pysty tarkistamaan asiaa autokirjoistani, I'm five hundred miles away from Home. Niin ja 404 - pössöö on itsensä Pininfarinan muotoilema. Nätti kaara vielä tänäänkin. Sillä taitaa olla jotain etäistä muotoilusukulaisuutta 1960 - luvun alun Austin Cambridgeen? |
||||
|
|
12.11.2022 15:54 | Markku Naskali | ||
| Henkilösuojapelleily menee joskus överiksi. Ei kai kuljettajalla tässä ole mitään syytä salata henkilöllisyyttään. | ||||
|
12.11.2022 15:47 | Juha Kutvonen | ||
| On ainakin paras arvaus. P 123:n kokoonpano kesällä -79 oli Dv12 + Eit (tässä Eht) + Eit + Eikt + Eift + CEit. | ||||
|
|
12.11.2022 15:38 | Jouni Halinen | ||
| Olen/olin aina ihmetellyt tota Angelin takalasi ratkaisua, mutta sen idea on yksinkertainen saadaan lyhyeeseen pituuteen hyvät pääntilat taakse ja syvempi/pidempi takakontti. Pösö 404 oli markkinoille tullessaan (1962?) aikalailla edistyksellinen auto, niin muotoilun kuin tekniikankin osalta. Olen itsekin ajallut Pösoillä, 90-luvulla oli kaksikin 405 farkkua ja nyt on 307 farkku vm. 2007/190 tkm, nyt kun sen katsastin niin yksi alatukivarren ”pallukka” meni vaihtoon, kustannus noin 100 egeä. Taitaa edustaa Pösö näistä ”etelän hetelmistä” (Italialaiset ja Ranskalaiset autot) parasta priimaluokkaa, ainakin minusta?. | ||||
|
12.11.2022 15:22 | Martti Vuorikoski | ||
| Tapio, juurikin näin. | ||||
|
|
12.11.2022 15:22 | Timo Salo | ||
| Olis muuten kiva saada laskelma, kuinka CO2-tilanne on parempi, jos ajetaan dieselillä, tai koivuhaloilla... (esim. Tk3) | ||||
|
12.11.2022 15:20 | Martti Vuorikoski | ||
| Taustalla kauppaopiston naiset, ne todella kääntää mun pään... | ||||
|
|
12.11.2022 15:02 | Timo Salo | ||
| "Jesarista" lähtee ainakin ulko-olosuhteissa harmaa kuorikerros irti ja heiluu sitten iloisesti tuulessa... | ||||
|
|
12.11.2022 14:57 | Jouni Halinen | ||
| Fiksuin "rautalanka" on heng(k?)ari, siitä kun saa tuunattua mitä vaa. Toinen vähän samanlainen juttu on harmaa "jeesusteippi/roudarin teippi" jota myös ilmastointiteipiksi kutsutaaan, mutta sen laatu on mennyt nyttemmin niin huonoksi, että sitä ei enää käytetä ilmastointiputkien tiivistämiseen (useimmat laadut kuivuvat "korpuksi"). Nykyjään priimalaatu taitaa olla sinistä?. | ||||
|
|
12.11.2022 14:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Rautalankaa siellä käytetään eri asioissa runsaasti edelleen. | ||||
|
12.11.2022 13:39 | Arto Papunen | ||
| Operoi yhä? Eiköhän se vielä pikemminkin laajene 1.1.2023 kun aikatauluun tulee 4 junaparia Vainikkala-Kotka.. | ||||
|
|
12.11.2022 13:22 | Juhana Nordlund | ||
| Arvoitus on saattanut ratketa, on kesä 1979 ja juna voi hyvinkin olla P 123. Muina kesinä ei ainakaan ole voinut ottaa kuvaa, jossa näkyy samanaikaisesti asemarakennus tuolla ilmeellä ja uudemman erän CEmt-vaunuja. | ||||
|
12.11.2022 13:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minun mielestäni veturi 2744 pitäisi säästää käänteisenä Flying Scotsmanina. (4472) | ||||
|
12.11.2022 12:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuo taempana näkyvä pressutettu avovaunu sarjaa Hdkl? Lasihiekan kuljetukseen tarkoitettu ja Hdk:sta muutettu. |
||||
|
12.11.2022 12:55 | Robert Sand | ||
| Tuo kaartaa oikealle kun puuterminaalin raide menee pääradan vieressä terminaalin suuntaan. Eli täysin uusi raide menee puuterminaalille vaikka se sillan alla menee melkein samassa paikassa kuin putkitehtaan vanha raide. | ||||