Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.10.2022 17:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itse muistan Pku uusimman tunnelin tulleen käyttöön aikataulukauden vaihtuessa kesäkuun alussa 1991 rantaradan liikennekatkon jälkeen. | ||||
|
08.10.2022 17:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sitä laituria on voitu käyttää myös sotilasjunien kuormaamiseen. Karjalan kannaksen asemilla oli aika paljon vastaavia. | ||||
|
08.10.2022 17:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Näin on varmastikin ollut. | ||||
|
08.10.2022 17:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Julian haku toimii kun osaa laittaa asiat oikeaan paikkaan, taisin aiemmin kokeillessani yrittää sählätä T-kirjainta linjatunnukseen enkä junatyyppiin, huoh... Mutta nyt katsoin että edellinen on kulkenut itseasiassa 10.4.2022, kun tein toisen haun laittamalla toiseksi "via"-liikennepaikaksi Siilinjärven sijaan Alapitkän. Tuolloin on kulkenut juna Kontiomäeltä Joensuuhun tätä reittiä. Mainitsemasi 17.3.2021 on sitten seuraavaksi viimeisin tapaus. | ||||
|
|
08.10.2022 17:52 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana ja huomion kiinnitti tavararatapihalle piirretty pitkä laituri. Onko tuo ollut mahdollisesti avokuormauslaituri? | ||||
|
|
08.10.2022 17:05 | Juhana Nordlund | ||
| Eri lähteissä näkyy monienkin juttujen suhteen vähän erilaista tietoa periaatteessa samasta asiasta. Suomen Kulkuneuvot -kirjoissa oli pitkään listaus Suomen rautatietunneleista (henkilöliikenneradoilla). Siellä korvaavan radan (rataoikaisun Karjaa - Pohjankuru) tunnelien kerrotaan olevan vuodelta 1991, eli tuo 1991 on varmaan oikea vuosiluku kuvan tunnelin jäämisestä pois liikennekäytöstä. Suuaukon yhteydessä näkyvä vuosiluku (1963) varmaan tarkoittaa itse tunnelin valmistumisvuotta, ja oikaisu tunneleineen lienee valmistunut 1964. Äkkivilkaisulta Turisti-kirjoissa näkyvät vuosiluvut eivät välttämättä ole keskenään samalla periaatteella, eli monien kohdalla näkyy selvästi itse tunnelien valmistumisajankohta, joidenkin kohdalla lienee käyttöönotto (aktiiviselle) liikenteelle. | ||||
|
08.10.2022 16:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valkea karannut tulipesästä...? Tosiaankin hyvä kuva! |
||||
|
|
08.10.2022 16:34 | Panu Breilin | ||
| Tunnelin suuaukon yläpuolella olevan vuosiluvun mukaan tämä tunneli olisi valmistunut 1963. Ainakin Radan varrella -kirja taas kertoo, että liikenne olisi siirtynyt tähän tunneliin 1964 ja pois tästä tunnelista 1991. | ||||
|
|
08.10.2022 15:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuomakselle vastauksena; 17.3.2021. https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=past&range=3000&type=T&cancelled=false&via=SIj%2CVNJ%7CVNJ%2CSIJ | ||||
|
|
08.10.2022 15:55 | |||
| Kehujen arvoinen kuvaushetki. | ||||
|
|
08.10.2022 15:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloin ennen tätä on T-juna ajanut koko rataosan läpi? Nyt tällä samalla numerolla on merkitty usempakin vuoro keskiviikoille ja lauantaille. | ||||
|
|
08.10.2022 14:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikea ja täydellinen vastaus on tullut Tommilta melkei heti, 14 minuutissa. Kuva-arvoituksena tämä ei ehkä ollut kaikkein vaikeimmasta päästä; maisema lienee aika helposti tunnistettavissa sellaiselle joka sen on nähnyt. | ||||
|
|
08.10.2022 14:14 | Asmo Rasinen | ||
| Onko varmasti T? Voiko olla myös Pai? Oma veikkaus jossain ristijärven jälkeen. | ||||
|
|
08.10.2022 13:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko "4005" ollutkin Joutsenon hakejuna 2853? | ||||
|
08.10.2022 13:23 | Tapio Keränen | ||
| Upseerit matkustivat makuuvaunussa ja asevelvolliset entisessä 1. luokassa, tosin Eims:ksi muutettuna ja laverit kahdessa tasossa toisella seinustalla. | ||||
|
|
08.10.2022 13:20 | Tommi Koskinen | ||
| T 55876, Haluna, 5.10.2022? | ||||
|
08.10.2022 12:39 | Robert Sand | ||
| Video missä ajavat kone kyytiin kohdassa 7:00 ja kyydistä kohdassa 19:00. https://youtu.be/i_-7lmqXXg4 | ||||
|
|
08.10.2022 10:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Eims tarkoitettu upseereille vai miehistölle? Oliko siinä hytit vai laverit kuten noissa uudemmissa virityksissä? | ||||
|
08.10.2022 10:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Voi olla että ne eivät mahdu, käytävä tulisi liian kapeaksi? | ||||
|
08.10.2022 09:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Deeveri 2550 oli ollut Vilppulassa tyhjän rapujunan nokalla 20.7.2022 klo 14.20 aikoihin. | ||||
|
|
08.10.2022 09:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eims 21502 vuodelta 1962 oli entinen 1. luokan 56-paikkainen päivävaunu Ci 2302 vuodelta 1921. Eims:n valaistus oli järjestetty kynttilöillä ja lämmityslaitteena oli kaksiosainen konduktöörivaunun kamina. Hylätty vuonna 1979. Alkuperäinen sarjamerkki vuoteen 1956 oli ollut Di. Vaunusarja oli ollut lyhyttä mallia. |
||||
|
|
08.10.2022 09:04 | Juhana Nordlund | ||
| Resiinan artikkeli http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/67 antaa vuosiluvuiksi 1964 / 1990. | ||||
|
08.10.2022 04:28 | Nikolas Peippo | ||
| Rasmus, 3103 on seissyt romujonossa Kouvolan varikolla kesäkuun puolivälistä lähtien. | ||||
|
08.10.2022 00:52 | Arto Papunen | ||
| Minäs vuonna täältä kuljetettiin viimeksi junalla tavaraa? | ||||
|
07.10.2022 23:24 | Heikki Jalonen | ||
| Yksi on tallessa Sotamuseon kokoelmissa, melko epätäydellisesnä tosin. Ex. Mäntsälän palokunta. Muut kaksi ovat kadonneet. | ||||
|
|
07.10.2022 22:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Pendolinoon olisi voitu vaihtaa sinisen vaunun penkit :) | ||||
|
07.10.2022 20:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Länsi-Uusimaahan saa sähköt eli nuo eivät sinne tule enää. Tosin verkkaisesti etenee. Koko kesän on vain tolppia ollut pystyssä Tammisaaren ympäristössä, ei ajolankoja tai mitään sinne päin. Vaikuttaa siltä kuin hanskat olisi heitetty naulaan. | ||||
|
|
07.10.2022 20:14 | Ville Seppälä | ||
| Kuinka monta DM12 yksikköä on vielä liikenteessä? Tuntuu, että kaikki ovat palaneet pois. Kysyy epätietoinen Länsi-Uudeltamaalta :) | ||||
|
07.10.2022 20:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Olihan jo muutama kuukausi sitten monissa medialähteissä juttua että VR sanoo irti yhdysliikennesopimuksen RZD:n kanssa. Ja että se ei koske vain matkustajajunia vaan myös tavaraa. https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/uutiset/vr-irtisanoo-idan-tavaraliikenteeseen-liittyvat-sopimukset-030520221322/ Jokin irtisanomisaika sopimuksilla on mutta ne tulevat loppumaan vuoden loppuun mennessä. Se on sinänsä ikävää koska ammoniakile ja muille teollisuudelle tärkeille kemikaleille ei ole vaihtoehtoisia kuljetustapoja niin paljon, tai tulevat kalliimiksi. |
||||
|
|
07.10.2022 19:50 | Teppo Niemi | ||
| Onko lopettanut? Milloin? Lähde? | ||||
|
|
07.10.2022 19:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos VR on lopettanut yhteistyön Venäjän rautateiden kanssa niin miten ne vaunut tulisi Venäjältä? Lentämällä? | ||||
|
|
07.10.2022 19:01 | Miitre Timonen | ||
| Aikamoista, eli - myrkkyjä seisotetaan edelleen kaupunkialueella, vaikka sanottiin että se loppuu - ammoniakkia tuodaan edelleen Venäjältä, jossa Putin bilettää 70-vuotispäivänään |
||||
|
|
07.10.2022 18:59 | Teemu Saukkonen | ||
| Eipä sitä näytä muualta tulevankaan kuin Venäjältä. | ||||
|
07.10.2022 18:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hienoa analyysiä ajankohdasta. Kevättalvi, päivällä oli jo sen verran pituutta, että näki hiihtää paluumatkalla järven yli 1,5 km. Lipputangon vieressä oli puinen ilmoitustaulu. |
||||
|
07.10.2022 18:35 | Jarno Piltti | ||
| Siinä pikkukivet lentelee telaketjuista, heh. | ||||
|
07.10.2022 18:33 | Jarno Piltti | ||
| Kuva panee miettimään eroja saksalaiseen BR 94:seen (preussilainen T16). Saksalaisessa on Gölsdorfin akselit, suomalaisessa ei. Tämän takia saksalainen oli ilmeisesti varsin pätevä myös linjaveturina. | ||||
|
|
07.10.2022 18:18 | Jarno Piltti | ||
| Hieno junamatkustuskuva. Voisiko lipputangon vieressä olla kaivo? | ||||
|
|
07.10.2022 18:09 | Reijo Salminen | ||
| Mites niille kolmelle Steyrille kävi? | ||||
|
|
07.10.2022 17:57 | Martti Vuorikoski | ||
| Tolla vehkeellä siirtyy nopeesti paikasta toiseen. Suurin sallittu nopeus 80km/h | ||||
|
07.10.2022 15:51 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, näköjään eksyin noille Brianin sivuille Googlen johdattamana, kun yritin etsiä lisätietoa Rhonda Lee -näköalavaunusta. Hyviä kuvia! | ||||
|
07.10.2022 15:14 | Vertti Kontinen | ||
| Tämän kuvan kommenteissa hieman infoa: https://vaunut.org/kuva/155480 | ||||
|
|
07.10.2022 15:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten Rd-sarja on kehittynyt Rc-sarjasta? Mitä on muutettu? Muutenkin kuin numeroitu EVN-systeemillä? |
||||
|
|
07.10.2022 15:02 | Heikki Jalonen | ||
| Lienee edelleen Kaliforniassa, kenraali Lyonin kokoelmamuseossa. Historiallisten tosiasioiden "muokkaaminen" on normikäytäntöä, valitettavasti. On aina ollut. Sekä liike-elämässä, viihteessä että politiikassa. Ja aivan erityisesti "politiikassa". Kuulija tai lukija on turhan usein itse vastuussa tarvittavan totuuden lisäämisestä keitokseen. |
||||
|
|
07.10.2022 14:50 | Markku Pulkkinen | ||
| Conway Scenic Railroadilla on myös hyvät kotisivut https://www.conwayscenic.com/. Kaverini Brian hoitaa Conway Scenicillä markkinointia ja tapahtumia (manager marketing and events). Hän on myös toisen polven rautatievalokuvaaja, jolla on vuosikymmenien kokemus alalta. Hänellä on joka päivä päivittyvä verkkosivu, jossa on kaiken muun ohella paljon ajankohtaista Conway Scenicistä. Sivuun kuuluu arkisto jossa on runsaasti kuvia Pohjois-Amerikasta, mutta muualtakin maailmasta, Euroopasta ja Suomestakin. Jos nyt kaveria saa kehua niin hänen sivullaan on hyviä vinkkejä rautatievalokuvaukseen. Sivu löytyy osoitteesta http://briansolomon.com/trackingthelight/ Seuraajaksi voi ilmoittautua sivun lopussa olevalla kaavakkeella. Voin suositella. | ||||
|
|
07.10.2022 14:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos se bisneksen tekeminen on yksinomainen päämäärä ja keinoina historiallisten tosiasioiden "unohtaminen" tai sopiva "muokkaaminen" tarkoituksenmukaiseksi, se ei anna järin hyvää kuvaa bisnesosaamisesta. Tienaaminen veren maku suussa, tosiasioiden kustannuksella... joo. Nykyäänhän se Grosser on sentään esillä jossain Floridassa (?) SA-1 - kilvin. |
||||
|
07.10.2022 14:36 | Heikki Jalonen | ||
| Olisikohan (a) valoheitinpatteri jossa lisänä (b) henkilöhakulaitteen lamput? | ||||
|
|
07.10.2022 14:24 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta mikä kumma hökötys tuolla katonharjalla on? Näyttää lähinnä ampumahiihdon,maalitaululaitteelta. | ||||
|
|
07.10.2022 13:44 | Heikki Jalonen | ||
| Ja jos puuttuvia vielä luetellaan, niin myös Packard voisi tuolta oven raosta luurata. Mutta ei... | ||||
|
|
07.10.2022 13:44 | Heikki Jalonen | ||
| Hölmöä tai ei, mutta se auton myyjä osasi ainakin bisneksen teon (ja sai paljon paremman hinnan)... | ||||
|
07.10.2022 13:20 | Kurt Ristniemi | ||
| Vaunu taitaa pikemminkin olla Berliinissä vuonna 1873 Hangon rautatielle rakennettu ministerivaunu B 31 (B 5001). Se oli alunperin 3-akselinen, mutta muunnettiin ilmeisesti vuonna 1921 2-akseliseksi. Kuvan ikunajako ja peltikaistojen saumat vastaavat täydelleen vuoden 1911 liikkuvan kaluston kuvaston kuvaa nro 115. A5:ssä peltikaistojen jako on erilainen. |
||||
|
Kuvasarja: Kuvat Kukosta |
07.10.2022 12:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Onnittelut! :) | ||||