Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.10.2022 16:45 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Onkohan 207 tulossa ensi talvikauden lumen auraaja Pohjois-Suomeen..? Konetta ollaan virittelemässä näinä päivinä Ouluun.. Kertokaat te viisaammat.. lisää.. | ||||
|
17.10.2022 16:05 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä on tukikerroksen tiivistyskone, Matisa BV-102, kuten myös https://vaunut.org/kuva/125290?tag0=18%7CTtk-Rto%7C . Työskentelystä tällaisessa on Raulatieteniikka -lehdessä 2/2005, sivu 37, https://bin.yhdistysavain.fi/1605615/yYrIa4QQZ144rTKKo2H50VJnmu/rautatietekniikka_2-2005.pdf . Näistä vanhoilla Rto-tunnuksilla olleista vehkeistä olisi kiva olla luettelo. Osa niistä on ehtinyt saada myös uudemman järjestelmän mukaisen sarjamerkin, kuten Matisa B133 Ttk2 91051 = Ttk2 848 = Ttk-Rto 55. |
||||
|
17.10.2022 14:18 | Kurt Ristniemi | ||
| Tämän vaunun ulkonäköä vastaavaa kuvaa ei löydy vuoden 1911 vaunukuvastosta. Osastojako (ikkuna- ja paneelijako) on erityinen (ikkunaa / paneeli): 2, 3, 3, 1 ,3, 3, eli penkkejä / osasto: 1, 2, (wc), 2, 2. | ||||
|
17.10.2022 10:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Märkä asfaltti ja loisteputkivalot antavat hyvän lisämausteen yökuville. | ||||
|
17.10.2022 10:20 | Matti Hietanen | ||
| Kiitos uurellensa Esa! Kun Kauhavan aseman makasiini- ja piharakennuksia aikoonansa purettihin, satuin olemaan paikkakunnalla ja sekä isän että VR:n purkuhommista vastaavien luvalla sain vähän jotain piäntä haltuhuni... Eilen justihin selailin 1900-01 "Rautatiehallituksen Kiertokirjeet" - kirjaa... - tykkään sen aijjan kiälestä, ilmaisuista ja ennen kaikkea fraktuura-fontista! Kauhavan ratapihan "kartta" (lienee jokin teknillinen kuva?) on yksi kiinnostavimmista asioista, joita sain. Ko. "kartta" on vaikea kuvata/kopioida sen pinnan laadun, värin ja piirtämisessä käytetyn viivan ohuuden takia. Vanhat asiat ja esineet ovat jostain syystä kiehtoneet mua aivan lapsesta saakka... - mikä lie syynä? |
||||
|
|
17.10.2022 09:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Totta kai saat, täysin vapaasti! Kunhan mainitset nimeni ja rautatiemuseon vuosikirjan 1982-1983. Mitä Kauhavan asemaan tulee, niin kokeile tällaisia kirjoja: Jussi Iltanen: Radan varrelta. Matti Rinne: Aseman kello löi kolme kertaa. (Tässä on kulttuurihistoriaa yleisesti ja hyvä kirjallisuusluettelo.) Toimituskunta: Rautahevon kyydissä. VR:n historiikeistakin saattaa jotain löytyä (1912, 1937, 1962 ja 1987). Voin myös katsoa, että mitä itseltäni löytyy koskien Kauhavan (Kha) asemaa. Menee vähän aikaa...? Olin aikoinaan keräillyt joitakin silpputietoja koskien Pohjanmaan rataa. |
||||
|
|
17.10.2022 08:54 | Matti Hietanen | ||
| Kiitos Esa! Olitpa tehnyt - ainakin minulle - perusteellisen selvityksen noista merkeistä! Olen otettu! Säilytän kertomuksesi ja samalla kysyn, saanko siteerata sitä joiltakin osin, jos saan aikaiseksi kirjoitelman Kauhavan asemasta? Syysterveisin! Matti |
||||
|
17.10.2022 08:40 | Juhana Nordlund | ||
| Mukava, syksyinen kuva ratakuorma-autosta. Farmariauto taustalla näyttäisi olevan Fiat 1500:n (tai 1300:n) farmariversio. Meidän perheessämme oli syksystä 1971 reilu neljä vuotta eteen päin porrasperäinen 1500. Se oli ovela peli rattivaihteineen. Peruutusvaihteen päälle laittaminen oli toisinaan työlästä. |
||||
|
|
17.10.2022 08:39 | Heikki Jalonen | ||
| Voi-voi. Fiat 1500 Familiar on joutunut hylkäyksen teille, vandaalit ovat jo parantaneet puutteelliseksi koettua ilmanvaihtoa... Auto on noin 1962...64 mallia, eli kuvaa otettaessa vain vähän toisella kymmenellään. Fiatin edessä (kyljelleen kaadettuna) 1-sukupolven Typ 2 kaappipaku, sitä kaikkein vanhinta mallia (1950-55), jossa iso konehuoneen luukku mutta ei tavaratilan takaluukkua. Automalli, jota tänään ei myydä lähimmällä Volkswagen-jälleenmyyjällä. Vaan Sothebyllä, satatuhatta-tason hinnoilla... Bedford J7 on jostain vuoden 1965..67 tienoilta, siisti ja ryhdikäs ja edelleen täydessä työn touhussa. Nosturi taitaa olla 5 tm Hiab, kova sana aikansa KTK-kateuksissa. Nosturi se lienee pitänyt Petterinkin työn laidassa vielä pitkään kuvan ottamisen jälkeenkin Myös Tka5:n nosturi on Hiab, mutta järeämpi, kokoluokkaa 8 tm. Harvinaisempaa tyyppiä, niveltämättömällä pystymallisella päänostosylinterillä. Tekarin takana taitaa näkyä se sama mielenkiintoinen autokorjaamo, joka on jokusessa muussakin Tapion kuvassa vilahtanut. Kovin oli Pasilassa niukasti betonia vielä tuolloin... |
||||
|
17.10.2022 08:33 | Kari Haapakangas | ||
| Unkarilaisille vuosi 1867 oli melkoinen Pyrrhoksen voitto. Sen jälkeen keisarikunta tunnettiin Itävalta-Unkarina, mutta sen takia Unkaria pidettiin osasyyllisenä I maailmasotaan, eikä keisarikunnan paloitellut rauhansopimus ollut armollinen unkarilaisille. | ||||
|
Kuvasarja: Tietosanakirjan veturit v. 1919 |
17.10.2022 07:58 | Kurt Ristniemi | ||
| Tämä tietosanakirjan höyryveturikuvaus toiminee siedettävän lyhyenä höyryveturioppimääränä niille, jotka sellaista perustietämystä halajavat. Syvälliseen perehtymiseen sopiva lienee Mikko Ivalon 'Höyryveturit ja niiden hoito'. | ||||
|
|
17.10.2022 03:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosiaan, erinomainen ja tunnelmallinen kuva! Yöaika tekee oman tunnelmansa ja nimenomaan yöjunassa matkustettaessa se oikein korostuu! | ||||
|
|
17.10.2022 03:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Keisarillis-kuninkaallisena aikana Olomouc tunnettiin nimellä Olmütz. Oikeastaan historia onkin hyvin mielenkiintoista, kun ajatellaan sitä, kuinka laaja maa Itävalta-Unkari oli ja mitä siellä tapahtui. Hulluin juttu maan historiassa oli se, kun Sarajevossa ammuttu kruununperijä Frans Ferdinand hautoi suunnitelmaa laajentaa kaksoismonarkia kolmoismonarkiaksi ottamalla eteläslaavit mukaan Wienin hallintopiireihin. Serbinationalistikiihkoilija ampui oman asiansa ystävän! Jonkun eversti Dragutinovicin yllyttämänä! Ja kaikki se mitä koko maassa oli tapahtunut muutenkin: neuroottinen keisarinna Sisi, joka ei löytänyt sielunrauhaa Wittelsbach-sukurasituksensa myötä, Mayerlingin murhenäytelmä, wieniläiskulttuuri Strauss-valsseineen, Sacher-leivoksineen, sekä Königgrätzin (nyk. Sadowa) taistelu 1866, jossa muuan nuori luutnantti Paul von Hindenburg sai tulikasteensa. Niin, ja eräs insinööri (Karl Gölsdorf) istui piirustuslautansa ääressä miettien veturikonstruktioitaan. Puhumattakaan siitä, kuinka muuan pesemätön ja pitkäpartainen Waldviertelistä Wieniin hortoillut kulkuri yömajayöpymistensä välillä paleli kadunkulmassa erään hyväsydämisen juutalaisen antamassa päällystakissa yrittäessään kaupitella omatekemiä vesivärimaalauksiaan ja postikortteja. Huutelipa vielä herjauksia nyrkkejään heristellen ohi kulkeville itäjuutalaisille. Nämä herjaukset kiihtyivät myöhemmin kiihtymistään ja johtivat lopulta Auschwitziin... Ja koko valtakunta hajosi silmänräpäyksessä vuonna 1918, kun eri kansallisuudet (joita oli 11!) karkasivat omille tahoilleen. Etelä-Tiroli tosin pistettiin italialaisten omistukseen. Syntyi Jugoslavia, Tsekkoslovakia, Unkari ja maa-aluetta meni myös Puolallekin. |
||||
|
16.10.2022 22:39 | John Lindroth | ||
| Hieno muistorikas kuva DV16 vetämästä satamajunasta Pasilan mäessä. | ||||
|
|
16.10.2022 21:55 | Eemil Liukkonen | ||
| Tosi hieno tunnelma! Tulee jotenkin mieleen joku jännittävä dystopia tunne hyvällä tavalla. Mainiota! | ||||
|
16.10.2022 21:42 | Jukka Martio | ||
| Topi on varmaankin oikeassa, mutta jostakin syystä kuvan mukainen käytäntö on sangen yleinen. | ||||
|
Kuvasarja: Rombakin asema malmiradalla |
16.10.2022 21:28 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen paikka ja kuvasarja, kiitos tästä! | ||||
|
16.10.2022 21:25 | Jarno Piltti | ||
| Upeaa että museokalusto pääsee katon alle. | ||||
|
|
16.10.2022 21:21 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista heraldiikkaa nuo havut myös rautateillä. No havumetsävyöhykkeellähän täällä ollaan, mikäs siinä. | ||||
|
|
16.10.2022 21:16 | Jarno Piltti | ||
| Perin hieno ja tunnelmallinen yökuva! | ||||
|
|
16.10.2022 20:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Käsittämättömän upea kuva. Uskoisin kyllä että ainakin osa CEmt-vaunuista "menee vihreäksi". | ||||
|
|
16.10.2022 19:59 | Samuel Pajunen | ||
| Toivottavasti Cemt:it ei mene vihreäksi... | ||||
|
16.10.2022 19:28 | Harri Pesonen | ||
| Scaania ollut tiukilla ja eritoten varmasti vaihteisto auraushommassa..... | ||||
|
16.10.2022 19:26 | Elias Murto | ||
| Ja kesän 2022 aikana on Edg korvannut Expt-vaunun. | ||||
|
|
16.10.2022 19:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valtionrautatiet yhtiöitettiin 1995 heinäkuun alussa. Siihen taisi virkalakkien käyttö loppua. | ||||
|
|
16.10.2022 17:55 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Valitettavasti tämä yksilö, 197, joutui ennenaikaiseen hylköön. Tka7 197 toimi Rovaniemen pääasiallisena rata-autona vuosikymmenet. Silloisen Rovaniemen rata-alueen pitkät kunnossapito- ja aurausmatkat, aina Rovaniemeltä Tervolaan, jopa Laurilaan asti ja Rovaniemeltä pohjoiseen, lähes Kemijärvelle asti, verottivat kyseisen Tka:n kuntoa. Kone oli hyvistä huolloista huolimatta, äärimmäisen kovassa käytössä. Käyttöalue oli erittäin mittava, satoja kilometrejä, lähes päivittäin. | ||||
|
|
16.10.2022 17:14 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä X2 on ilmeisesti jokin ratatöistä tms. johtuva poikkeuslinja. Kosmonautů näyttäisi olevan rautatieaseman lähellä sijaitseva katu. | ||||
|
|
16.10.2022 16:22 | Topi Lajunen | ||
| Kuvan veturissa on perässä valkovalot. Tilanteessa kuuluisi olla punavalot. | ||||
|
16.10.2022 15:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voi raakkules! Ei palaakaan paperia! (Surrealistinen, toistuva kokemus yleisövessoista.) |
||||
|
|
16.10.2022 14:37 | Harri Pesonen | ||
| Minä vuonna sitten jäi virkalakit historiaan olisiko ollu -90 lukua ?? | ||||
|
16.10.2022 14:29 | Harri Pesonen | ||
| Olisiko moottorina Leyland ?? mittarit on englannissa valmistettuja... | ||||
|
|
16.10.2022 14:27 | Harri Pesonen | ||
| RAD = Radiaattori eli jäähdytin | ||||
|
|
16.10.2022 14:27 | Harri Pesonen | ||
| Noin se tuntuisi menevän...Konevalvontamittarit, Latauksesta päätellen on vielä tasavirtagenu kun Amp asteikko on +/- 30. Smitsh valmistetta on nopeus ja moottorinvalvonta mittarit. Virtalukko näyttäsi ehkä Bosh mallilta. Ja on tuosta koetaulusta purkautunut vuosienvarella jotain poiskin, Olisiko ollut joskus vasemassa alakumassa ollut Webaston käyttökytkin tms.... |
||||
|
16.10.2022 14:19 | Harri Pesonen | ||
| Milloinhan viimeksi kone on ollut tulilla rallattamassa----- | ||||
|
16.10.2022 13:45 | Petri Sallinen | ||
| Eduskunnan valiokunnille antamassaan lausunnossa Yara Suomi Oy toteaa seuraavaa: "Nopea vaihtoehto turvata Suomen sisäiset ammoniakkikuljetukset on sallia väliaikaisesti Suomen sisäiseen käyttöön OSJD-alueelle rekisteröityjä ammoniakkivaunuja, jotka hankitaan Suomeen joko ostamalla tai vuokraamalla Euroopan talousalueella toimivilta yrityksiltä." Ilmeisesti siis on mahdollista hankkia vaunuja, joihin tehdään tarvittavat muutokset. |
||||
|
|
16.10.2022 13:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Myös kotimaista ammoniakin tuotantoa suunnitellaan Naantaliin: https://www.ts.fi/uutiset/5743519 | ||||
|
16.10.2022 13:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pääsee joo vaihtamaan tanskalaisiin juniin. Joskus vanhaan aikaan EC-juna on matkannut Aarhusiin, joten olisiko siitä jäänne? | ||||
|
|
16.10.2022 12:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tilanteessa on ympäristön kannalta paljonkin positiivista. Varsinkin idässä tuotetulla ammoniakilla on raskas hiilijalanjälki ja sille on järkevää etsiä vihreämpiä vaihtoehtoja. Niin Yara myös tekee aktiivisesti. | ||||
|
|
16.10.2022 12:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä Flensburg määräasemana lähinnä tanskalaisia ajatellen? Onko sieltä vaihtoyhteys tanskalaiseen junaan? | ||||
|
|
16.10.2022 12:15 | Rainer Silfverberg | ||
| No onko länsimaisia vaunuja saatavilla jonne voisi laittaa alle leveäraidetelit? Onhan läntitiä pönttövaunuja liikkunut Suomessa ja Fenniarailin umpivaunuthan ovat vanhoja länsivaunuja. | ||||
|
|
16.10.2022 11:23 | Petri Sallinen | ||
| Suomessa käytetystä ammoniakista 63 prosenttia tuotiin rautatiekuljetuksilla Venäjältä ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan. Loput 37 prosenttia tuotiin laivakuljetuksilla. Kun Suomen ja Venäjän välinen rautatieliikenne loppuu 31.12.2022, niin tämän jälkeen kaikki ammmoniakki tuodaan laivoilla Suomeen — näin arvioi Yara Suomi Oy, joka on suuri ammoniakin käyttäjä. Ongelmaksi jää ammoniakin kuljetukset Suomen sisäisessä liikenteessä satamista käyttöpaikoille. Tämän vuoden toukokuussa Yara Suomi Oy kertoi omistavansa 35 vaunua, jotka sopivat ammoniakin kuljettamiseen Suomen sisäisessä liikenteessä. Saman verran tarvittaisiin kuitenkin lisää. Yara arvioi niiden rakentamiseen kuluvan kaksi vuotta. Yhtiö esittää, että siirtymäkauden aikana (=kunnes uusia vaunuja on rakennettu lisää) voitaisiin poikkeusluvalla käyttää OSJD-alueelle rekisteröityjä vaunuja Suomen sisäisissä kuljetuksissa. Tällä tavalla maan sisäiset kuljetukset voitaisiin ratkaista nopeasti. En ole seurannut tarkemmin, myönnettiinkö poikkeuslupa vai ei, mutta joku täällä varmaankin tietää. |
||||
|
|
16.10.2022 11:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö sitä ammoniakkia voi tuoda Norjasta ? Norjalaisilla vaunuilla titetenkin ja jos nopeasti rakennettaisiin telinvaihtolinjasto Tornioon tai Haaparantaan. | ||||
|
|
16.10.2022 10:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja mitähän positiivista siinä olisi jos tehtaita jouduttaisiin sulkemaan raaka-aineen saatavuuden takia. Suomessa ei ole ammoniakkitehdasta, ehkä sellainen kannattaisi rakentaa. Tosin energian absurdi hinta tekee sen aika kalliiksi. | ||||
|
16.10.2022 06:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Voisi olla myös näkymä tasoristeystä lähestyvästä autosta. Verkehrsrot erottuu silmäkulmasta. https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsrot https://www.google.com/search?q=verkehrsrot&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjU84zl6OP6AhVlx4sKHek6CkkQ_AUoAXoECAIQAw&biw=1920&bih=937 Punainen väri tekee ihmisistä arkoja. Ihmiset välttävät punaista väriä.[5][6] https://fi.wikipedia.org/wiki/Punainen#Vaikutukset |
||||
|
|
16.10.2022 03:40 | Arto Papunen | ||
| Onkohan vastaavaa ilmoitusta tullut, että vuodenvaihteessa liikenne loppuisi, tullut Latviasta tai Virosta? | ||||
|
|
16.10.2022 02:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihmeellistä haihattelua, että näitä kulkisi vielä tammikuussa. Sellainen ei vain ole Suomen kannalta nettopositiivista liiketoimintaa millään mittarilla. | ||||
|
16.10.2022 02:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaankin paikallisilla asukkailla on siis oikeus siihen tiehen, joka kulkee asemalle. Kyllähän tuolle asemalle tai sieltä pois voi kuka tahansa junalipun ostaa. | ||||
|
16.10.2022 01:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vanattara-Sääksjärven välinen huoltotie toimi moottoritienä, koiran ulkoiluttajat tervehtivät kun vetelin huoltotietä pitkin kawasakilla 120-140km/h, joskus saivat kivisateen päällensä kun piti häipyä paikalta nopeasti. Kätevä reitti veikkaan kuitenkin että siinä peruskorjauksen yhteydessä lunastettiin maita lisäraiteita varten. 2000 luvulla maailma oli parempi paikka ei ollut niin paljoa paskantärkeilijöitä kiusaamassa. | ||||
|
16.10.2022 00:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pari junaa tällaisilla havaitsin. | ||||
|
|
16.10.2022 00:35 | Otto Tuomainen | ||
| Tunnisteeseen voisi korjata sähkömoottorijuna. Näkyikö näitä vielä paljon Olomoucin seudun liikenteessä? Olettaisin että tällä kalustolla ei ole hirveästi käyttöikää jäljellä. | ||||
|
15.10.2022 23:12 | Mikko Ketolainen | ||
| Aamulla kun mentiin tuon taustalla näkyvän sillan yli, tuli vilkaistua tähän junan tulosuuntaan ja mitäs alhaalla näkyikään, isokoinen hirvi seisoskeli ratapenkalla ja mietti, että odottelenko tässä seuraavaa junaa vai menenkö yli metsästäjiä karkuun? Olisi saanut odotella pari tuntia seuraavaa junaa. | ||||