Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05. 16:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Taitaa olla jokakeväinen juttu, että nämä lakkaavat kulkemasta muutamaksi viikoksi? | ||||
|
31.05. 13:46 | Osku Reinikka | ||
| Akselinkäyttölaite on sikäli upea keksintö, että se käyttää akselia. Mut mitäs olisi aksilankäyttölaite, onko edes mahdollista? | ||||
|
31.05. 13:10 | Eljas Pölhö | ||
| Seitemän dokumenttia rata-autoista ja näistä moottorivaunu-rata-auto-resiina -tyyppisistä kulkuneuvoista Äänislinnan ja Karhumäen suunnalta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16403.0 | ||||
|
|
31.05. 12:48 | Jaakko Keränen | ||
| Tämä lienee sairasmoottorivaunu 9.SMoottoriV, joka kulki säänöllisesti Karhumäen ja Äänislinnan välillä kuljettaen potilaita 66.SotaS. Jatkosodan hiljaisina aikoina potilaat kävivät sairasmoottorivaunun kyyditsemänä edestakaisin poliklinikkakäynneillä Äänislinnan sotasairaalassa. 21.Pr lääkintäjoukkue perusti sairasautoaseman (SAutoAs) Malun pysäkille jonne suomalaisten hallussa ollut rata likimain päättyi. Tätä moottorivaunua käytettiin todennäköisesti myös eturintaman potilaiden jatkoevakuoitiin Malusta Karhumäellä olleeseen 33.KS. |
||||
|
31.05. 11:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Tai ainakin junalautta saatava aikaiseksi. Tero: Onko Suomesta kadonnut kokonaan sellainen teollisus joka käytti junalautoilla kulkevia kuljetuksia vuoteen 2011 asti? Onko rekkakuljetus halvempaa vai onko tiputettu pois sellaisia tuoteryhmiä joita ennen on ollut kätevää kuljettaa junalla? Siitä ei ole kuitenkaan hirveän pitkä aika. Sama koskee myös tuontia. Muistan että niillä myös tuotiin esim kulutustavaraa. |
||||
|
31.05. 11:08 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tyhmän mallisia vetureita..ei eteen nää kunnolla..eessä menevää liikennettä joka suuntaan.. | ||||
|
31.05. 10:01 | Noah Nieminen | ||
| Ja näin ja näin! :) | ||||
|
|
31.05. 09:36 | Jari Välimaa | ||
| Suomen vienti kulkee Suomenlahden yli lautoilla , joissa rekat kulkevat. Tämän muuttamikseksi Suomen rataverkolle on tehtävä jotain. | ||||
|
31.05. 09:27 | Pertti Miettinen | ||
| Voisiko tämä olla ex. Tau? | ||||
|
31.05. 08:26 | Pertti Miettinen | ||
| Onko tämä mahdollisesti 53436? | ||||
|
|
31.05. 08:07 | Juha Toivonen | ||
| Kangasalan asema on yksi viimeisistä Tampereen seudun kuvauspaikoista, jossa aita ja pusikot eivät haittaa kuvaamista. | ||||
|
31.05. 06:48 | Leevi Halonen | ||
| Mukavaa että Sr1 ovat alkaneet näkymään uudestaan Turussa reippaasti. Olenkin tulossa ensi viikolla sinne Turkuun viikoksi ja tavoitteena on kuvata tavarajunia Hiiden tasoristeyksen alueella koko viikko. | ||||
|
31.05. 02:08 | John Lindroth | ||
| No jopas on upea kuva Nohabin Jumbosta!Rakentamani Jumbon Ho malli on nimenomaan Nohab 909! | ||||
|
31.05. 01:50 | John Lindroth | ||
| Hyvä että tämäkin on saatu dokumentoitua! | ||||
|
31.05. 01:32 | John Lindroth | ||
| kuvassa kaksi Kana järjestelyveturia mutta vasemman puoleinen Iita on jäänyt epäselväksi ,onko se järjestelijän ominaisuudessa vaiko lähdössä vetämään esimerkiksi Porvoon henkilöjunaa?Toisaalta veturin suunta viittaisi järjestelytehtäviin ,olihan Porvoossa kääntömahdollisuus.toisaalta myös Malmin hautuujuna on mahdollinen. Olisipa tuon vuoden aikataulukirja!Tämän saman kuvan knoppeja on jo spekuloitu aikaisemmassa ketjussa!Tuon Iitan kohdalla näkyy myös sen säilyttämä hiilipiippu!Muistikuva vuodelta 64 on että Porvoon Hv4 vetoinen juna lähti tuolta vasemmalla olevalta raiteelta!Mieleen on jäänyt että tuolloin pääsin kaverini kanssa vierailemaan sen Hv4 veturin kuljettajan hytissä ja että sen vasemmalla puolella oli voimaa uhkuva Pr1 vetoinnen paikallisjuna odottamassa lähtöään kummankaan lähtöä en kuitenkaan tietyistä syistä johtuneen ajanpuutteen vuoksi tuolloin päässyt näkemään!Jälkeenpäin ajateltuna tuo tilanne saatoi olla niitä viimeisiä Porvoon junassa olleita Hv4 vetoisia junia!Itse asiassa tuo voimaa uhkuvuus erottaa Pr1 veturin Hv4 veturiin verrattuna laskennallisesti vain noin 200Hevosvoimaa!Mielenkiintoista on todeta että Hk3/Hv4 vetureiden teho eroaa VRn taulukoiden mukaan vain 98 Hv sarjojen Hv1-3 tehoista!Kaikkin edellämainittu tukee sitä asiantuntijoiden lausumaa siitä kuinka kannattavaa olisi saada "Pikkutulistaja'"kunnostuksen alaiseksi ja mueojuna käyttöön!Voiko tuo unelma muodostua todellisuudeksi joku päivä?(Drems don't come true if you believe they do The Marvelettes /When you're young and in Love 1967 Tamla Motown säv. Van McCoy.)) | ||||
|
31.05. 00:08 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Lättäkuva! | ||||
|
|
30.05. 23:59 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Ai että. Kiva nähdä yksi vaunuinen lättä välillä, mahtavat maisemat kuvassa ja näyttäisikö jopa satavan? Sade tuo kuviin mukavaa tunnelmaa! Harmi vain, että naantalin rata on noin huono kuntoinen. | ||||
|
30.05. 23:27 | Juho Rintala | ||
| Ja niin on myös tämän vetokone mennyt romulle... | ||||
|
30.05. 22:57 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämähän ratkesi nopeasti, kuvateksti ja muut tiedot päivitetty ja kuva vaihdettu. | ||||
|
|
30.05. 21:53 | Ossi Rosten | ||
| Jeps, sama molemmin puolin rataa tässä kohdin | ||||
|
|
30.05. 21:46 | Panu Breilin | ||
| Nuottasaaresta ollaan tulossa. | ||||
|
30.05. 21:41 | Juho Rintala | ||
| Komeaa! | ||||
|
|
30.05. 21:34 | Noah Nieminen | ||
| Thervethuola Niklas! ;) | ||||
|
30.05. 21:30 | Oliver Karhu | ||
| Tervetuloa Vaunut.Orgiin niklas! | ||||
|
|
30.05. 21:21 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tervetuloa Niko! Näin monen Dr19-yksilön kuljetuksesta ei olekaan vielä Vorgissa nähty kuvia. | ||||
|
|
30.05. 21:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Miten sen nyt voisi niin ymmärtää että se olisi hyvä asia, mutta ensin pitää olla liikenne olemassa ja sitten vasta alkaa miettiä ratoja jos liikenne ei mahdu olemassa oleville raiteille. Aika paljon saa Suomen liikenne kasvaa että uusille radoille tulisi tarvetta. | ||||
|
|
30.05. 20:54 | Reijo Salminen | ||
| Olisko tulossa Heinolasta, vasemmalla Mukkulan rata? | ||||
|
|
30.05. 20:22 | Simo Virtanen | ||
| Muistelen jo neljännesvuosisata sitten ihmetelleeni tuolla, että miten näin vaarallinen paikka voi olla ilman kaiteita. Tuostahan voi autolla ajautua huomaamattaan rautahevon eteen. Tarkoituksellisesta toiminnasta puhumattakaan. | ||||
|
|
30.05. 20:20 | Juho Rintala | ||
| Tervetuloa Vaunut.orgiin! Komea kuva :) | ||||
|
|
30.05. 20:19 | Linus Mansner | ||
| Tervetuloa Vaunut.orgiin Nikke! | ||||
|
30.05. 19:28 | Asmo Rasinen | ||
| Ne oli kuvan takana. Tuli ihan parin metrin päähän tutkimaan kameraa. | ||||
|
30.05. 17:41 | Kurt Ristniemi | ||
| Epämääräisyydet ja epätarkkuudet kiusaavat aivan käsittämättömällä tavalla kaltaistani pilkunviilaajaa. Siksi ei auta muu kuin kysyä, onko tuo pistokosketin/kosketin olemukseltaan pistorasia (naaras) vai pistotulppa/pistoke (koiras) ja mikä on/oli sen virallinen nimi VRllä? |
||||
|
30.05. 17:23 | Eero Karttunen | ||
| No sairaalan historia kyllä kertoo, että valmistuttuaan vuonna 1888 sairaala oli kyllä Euroopan nykyaikaisin. Onhan sitä moneen kertaan nykyaikaistettu, mutta onhan se jäänyt aikojen kuluessa kovin vanhanaikaiseksi nykyaikaiseen sairaalakäyttöön. Kirurgisen sairaalan kuuluisin leikkauspotilas oli kenraalikuvernööri Nikolai Bobrikov, kun häntä oli ammuttu vuonna 1904. | ||||
|
|
30.05. 15:21 | Ossi Rosten | ||
| Äkkiä katsottuna ylipäätään Porin sataman liikenne kokonaisuudessaan on paljon pienempää nykyisin kuin mitä se oli yksin Mäntyluodossa aikanaan - ei tuosta rekka-autojen lisäksi enää paljoa Mierontielle tonneja jäisi ellei isoa piristystä tulisi: https://portofpori.fi/fi/palvelut/liikenne/ | ||||
|
|
30.05. 15:02 | Samu Matosaari | ||
| Kettukin saapunut pelipaikoille mutta, kuvauskalusteet puuttuvat. | ||||
|
|
30.05. 11:29 | Raimo Harju | ||
| Mäntyluodossa on nykyään laivaliikenne huolestuttavan vähäistä, sen voi todeta Reposaaren live kameran videolta. | ||||
|
|
30.05. 11:27 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Katoppa Repolaista.. Varsinkin onnistunut kuva hetkestä! | ||||
|
|
30.05. 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuon selityksen ymmärrän. Olen pari kertaa käynyt siellä ja täytyy sanoa että se on sairaalamuseo, joten ihan hyväkin että toiminnot siirtyy! | ||||
|
30.05. 10:48 | Eljas Pölhö | ||
| Minusta Esan laskemat mäntänopeudet ovat liian suuret ajatellen, ettö Norfolk&Western J (4-8-4) vetopyörän halkaisija 1,778 m, iskun pituus 0,813 m, nopeus 177 km/h (virallinen koeajomittaus) antaa 528 kierr/min ja mäntänopeus 14,31 m/s. Hv3 vetopyörän halkaisija 1,750 m ja iskun pituus 0,600 m. Pyörän kehä = n. 5,495 m Nopeudella 120 km/h pyörä pyörii 120000:5,495 =21838 kierr/h = 364 kierr/min Tällöin mäntänopeus on 364x(2x0,600) : 60 = 7,28 m/s Tällä kaavalla sain pyöristellen J:n mäntänopeudeksi 14,32 m/s, joten rohkenen kyseenalaistaa annetut mäntänopeudet liian suurina, vai onko tässä joku ajatusvirhe? |
||||
|
|
30.05. 09:37 | Eero Karttunen | ||
| HUS ilmoitti viime joulukuussa, että säästösyistä se haluaa siirtää kaikki Kirurgisen sairaalan toiminnat Meilahteen mahdollisimman pian. Eli siitäkin syystä päätepysäkin nimi on vaihdettu. | ||||
|
30.05. 09:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomalaisen palveluasenteen kauneimmat kukkaset: täyden hinnan halpalentoyhtiö Finnair, syvästi kustannustietoisuuteen ja voiton maksimointiin hirttäytynyt VR ja kirsikkana kakussa: kokoomuslaisen kaupunginjohdon "suuresti" rakastama HSL. Ei hätää, seutukunnalla kaikki hyvin ja tuomiopäivä taas yhtä päivää lähempänä. |
||||
|
|
30.05. 09:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kosketin näyttäisi olevan voimavirralle...? Vai onko? | ||||
|
30.05. 09:19 | Kai Krause | ||
| Hieno valo, upeat sävyt, tunnelma | ||||
|
30.05. 09:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan, herra Johannes. Ei ole mitenkään sanottua "zurückgestellt"- laitteesta että menisi automaattisesti romujonoon, tällä tavoin leimattuna. | ||||
|
30.05. 09:12 | Jimi Lappalainen | ||
| 15 vuotta sitten :) | ||||
|
30.05. 07:22 | Jari Välimaa | ||
| Tänään pääsee äänestämään uusien nimettömien vaunujen nimistä klo 9.00 | ||||
|
30.05. 03:25 | John Lindroth | ||
| Komea Kuva Hannulta!! | ||||
|
|
30.05. 00:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko se sinun mielestä hyvä asia että mitään ei nykyään kuljeteta junalla länteen tai lännestä? | ||||
|
|
29.05. 23:50 | Roope Prusila | ||
| Aamulehdessä tänään julkaistun uutisen perusteella nuo pidemmät vaunut tulee kahdella eri kuljetuksella. | ||||
|
|
29.05. 23:41 | Johannes Erra | ||
| "von der Ausbesserung zurückgestellt" tarkoittaa Saksassa ylipäätään kunnossapidon piiristä poistettua kalustoa, termi ei mitenkään rajoitu kalustoon joka olisi pajalla käynnin yhteydessä päätetty jättää sillensä. | ||||
|
|
29.05. 22:50 | John Lindroth | ||
| Ne oli aikoja kun tuonne pääsi vielä "Arkun" kyydissä silloinen linja 9,luokkakaveria tapaamaan! Tyypillinen paikkani vaunussa oli siinä kuljettajan vieressä vasemmalla ,jolloin pääsi parhaiten erilaisia kuljettajan toimintoja seuraamaan!Oi niitä aikoja!Linjan varrella 5 kouluaikana asuin Katajanokalla ja seurasin ratikkaliikennettä,aamulla tiesin että kaksiakselinen vaunu tulee tiettyyn aikaan ja pyrin tietenkin siihen mikä usein aiheutti koulusta myöhästymisen.Kerran saksalaisen koulun rehtori oli odottamassa koulun ulko ovella myhästynyttä raideharrastajaa! | ||||