Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.06. 13:34 | Jouni Halinen | ||
| Toisessa kuvassa arvelin kanssa autoa NSU:si mutta se olikin Datsun luupää, näinkö on tässäkin?. https://vaunut.org/kuva/118020?utm_source=random | ||||
|
27.06. 12:22 | Jorma Rauhala | ||
| Tuohan on ihan peruskoroke. Tuollaisiahan oli rakennettu matkustajaturvallisuuden parantamiseksi siihen maailman aikaan kun normipysäkki oli vielä ilman mitään korokkeita, eli vaunuun noustiin/poistuttiin suoraan kadulta. Pysäkkitolppa on tässä kuvan kapeakorokkeellisessa tyypissä viereisellä jalkakäytävällä. Viimeinen tällainen kapea koroke oli Satamakadulla Katajanokalla vielä 1970- luvulla. Ja suojatiemerkintä maalattiin vain erityisiin paikkoihin, ei joka kadun kulmaan tms., jotka tuon ajan ihminen luonnostaan älysi kadun ylityspaikoiksi. |
||||
|
27.06. 12:18 | Jari Välimaa | ||
| Hämeenlinnan pohjoispuolella ei ole mitään ja päärata ei ole suurnopeusrata juuri noiden sivulaitureiden vuoksi. | ||||
|
27.06. 12:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Nyt onkin turhakkeita riisuttu ja merkki oikaistu, vrt: https://vaunut.org/kuva/173537 ja https://vaunut.org/kuva/99381 | ||||
|
27.06. 11:27 | Kevin Glynn | ||
| Hieno kesäinen kuva uudesta lähijunasta :) | ||||
|
27.06. 11:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Täytyy toivoa, että tuossa ei ainakaan pidemmällä ajoneuvolla tarvitse hirveän pitkään seisoa kolmion edessä, jos jokin ratatyökone alkaakin lähestyä uhkaavasti. | ||||
|
27.06. 09:53 | Veeti Saukkonen | ||
| Minä Jokelassa 2025 :DD | ||||
|
|
27.06. 09:51 | Veeti Saukkonen | ||
| Ei kyllä Jari mietitäänpä vaikka Jokelaa, Hyvinkäätä, Riihimäkeä ja Järvenpäätä. | ||||
|
27.06. 09:42 | Ilmari Tommola | ||
| Linus: ei ole koskaan ollut tavatonta lisätä useita kuvia samasta kohteesta tälle sivustolle. Jos näin tekee, se on kuvaajan oma päätös, eikä siitä pitäisi joutua moralisoinnin kohteeksi kommenttikentässä. | ||||
|
|
27.06. 07:57 | Veeti Pietilä | ||
| Tässä vaunut.org kuvasarjassa on 60 kuvaa yhden ~10 km tasoristeyksistä. | ||||
|
|
27.06. 07:25 | Jari Välimaa | ||
| Hienosti on mennyt oppi perille ja kaksois suurnopeusradalle on rakennettu sivuraiteet jonne myös tavarajunat voivat pysähtyä. Pääradalta nämä puuttuvat. | ||||
|
|
27.06. 00:11 | Linus Mansner | ||
| mitä näistä? | ||||
|
26.06. 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö näiden pitänyt olla jo romutettu? | ||||
|
|
26.06. 22:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Tai tämä: https://tinyurl.com/4ua7u6v3 | ||||
|
|
26.06. 22:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso näitä https://vaunut.org/sarja/186 ja ylläty. | ||||
|
26.06. 22:31 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
26.06. 22:00 | Linus Mansner | ||
| oliko kolme kuvaa nyt pakko laittaa samasta junasta... | ||||
|
26.06. 21:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni vasta muutama vuosi sitten, olisiko ollut 2017 kun täytti 100 vuotta? | ||||
|
|
26.06. 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Kuka osaa kertoa että milloinka HKR 5 on Minkiöllä saanut tuon mielestäni uusnimen "Sohvi" ja mikä/kuka se/hän on? Onko nimi annettu 1990-luvulla tms. Aikoinaan Viitonen oli aina Vitonen. | ||||
|
26.06. 20:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Testataampa saanko laitettua tännekään viestejä, kun keskustelupalstalle kirjoittaminen ei onnistu eikä yksityisviesteihin vastaaminen "istuntosi on vanhentunut" -takia. | ||||
|
|
26.06. 18:37 | John Lindroth | ||
| Pekka kuntoon niin se voi käydä Oulussakin! Pekan kunnostus olisi myös kunnian osoitus sen aiemmin suurin ponnistuksin liikennekuntoon laittaneille! | ||||
|
26.06. 18:27 | John Lindroth | ||
| Laippauran pohjan kiiltävyys johtuu siitä että vaunun pyöpräkerta kulkee tässä laipan varassa! | ||||
|
26.06. 18:20 | John Lindroth | ||
| Olin Itse tämän junan kyydissä,se on ikimuistettava elämys! | ||||
|
26.06. 18:00 | Veeti Saukkonen | ||
| Oho tämä on siis paluu juna…. Luulin tätä ensimmäiseksi! | ||||
|
26.06. 14:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Samaa fiilistä kuin kuvassa https://vaunut.org/kuva/78262 :) | ||||
|
|
26.06. 14:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista :) | ||||
|
26.06. 14:06 | Antero Airola | ||
| Wikipedian mkaan tosiaan 1884 | ||||
|
|
26.06. 13:44 | Antero Airola | ||
| Silloin rautatieharrastajat olivat nuoria miehiä. Nykyään lähes kaikki ovat vanhoja ukkoja. Samoja henkilöitä edelleen? Ja naisten osuus oli ja on edelleen minimaalinen. |
||||
|
|
26.06. 09:40 | Teppo Niemi | ||
| Pietilä kun on kuvannut Hangosta Riihimäelle menevän junan. | ||||
|
|
26.06. 08:33 | Veeti Pietilä | ||
| Kuva on otettu Hyvinkään asemalla eli rautatiemuseon jälkeen. | ||||
|
|
26.06. 07:54 | Veeti Saukkonen | ||
| Mutta eikö kuva ole otettu ennen rautatiemuseota? | ||||
|
|
26.06. 04:01 | John Lindroth | ||
| Kyllä se niin on muistan joskus joitain kertoja tankanneini Prätkää tuolla UNION asemalla! | ||||
|
26.06. 02:47 | John Lindroth | ||
| Onnistunut nostalginen kuva! | ||||
|
26.06. 02:40 | John Lindroth | ||
| Talvinen Idylli! | ||||
|
Kuvasarja: Divača–Koper |
25.06. 20:46 | Eemil Liukkonen | ||
| Kiehtova kuvasarja erittäin hienoilla junamaisemakuvilla! Tykkäsin paljon. | ||||
|
25.06. 20:07 | Noah Nieminen | ||
| Mielenkiintoinen kysymys... Hmm... :) Luulenpa niin, että. Jos kiskot olisivat aivan täynnä muurahaisia, voisihan se teoriassa olla mahdollista. Kuitenkin tällainen tilanne ei ole odotettavissa, koska raiteet mitä epätodennäköisimmin missään tilanteessa täyttyisivät muurahaisista. | ||||
|
25.06. 18:07 | Pertti Miettinen | ||
| Juna on T 3763 , Tampere - Rauma. | ||||
|
|
25.06. 13:55 | Jouni Halinen | ||
| Ratikka taitaa tulla keskustasta Käpylään päin, eli Velo on kuvaajan selän takana. Taustalla Mäkelänrinteen (urheilu)lukio. Samalle puolelle on (väli)varastoitu Itä-Pasilasta louhittua kalliomursketta. Auto on valistuneen arvauksen mukaan NSU Prinz ?. Kuva-alan vasemmalla puolella oli huoltis, taisi olla aikoinaan Gulf ja loppuajat Unioni. Voi olla että autoilija on hakenut öljyt ja suodattimet sieltä, ja nyt on jo laskettu öljyt maaperään, mitä niihin aikoihin usein harjoitettiin?. Ilmakuvat vuodelta 1972 https://kartta.hel.fi/link/0brY6ku ja 1976 https://kartta.hel.fi/link/0brXh3H Paljon on ollut muutosta ilmassa ItäPasilassa 4 vuodessa. |
||||
|
25.06. 11:43 | Pentti Kujala | ||
| Koivulan seisake on ollut tämän 1874 rakennetun talon kohdalla, Keravan varikon aidan takana. | ||||
|
25.06. 11:43 | Veeti Pietilä | ||
| Kivasti olin hammaslääkärissä tuon aikana... | ||||
|
|
25.06. 11:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Hyvä että porukkaa riittää tähän junaan. Ilmeisesti tehokasta markkinointia saa kiittää. | ||||
|
25.06. 07:59 | Jari Välimaa | ||
| Saa nähdä miten Rail Nordica linjataan Tornio-Kemi välillä rinnakkaisraiteena ? | ||||
|
25.06. 07:57 | Jari Välimaa | ||
| Julian mukaan tänään sm4:ä nähdään Nokialla 8 junassa https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=25.6.2025&via=Noa&locomotive=Sm4 | ||||
|
25.06. 07:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Totta, tämän tilanteen väriversio tuli mieleen. | ||||
|
25.06. 06:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä filmi tuo aina ripauksen nostalgiaa lisää. | ||||
|
25.06. 06:44 | Ossi Rosten | ||
| Tuo varmaankin kamerasta kiinni mitä Kai neuvoo. Omassa Pentaxissa parempi ottaa kuvat 0.3-0.7 alivalotuksella ja fiksata jälkikäteen (esim Darktablella) valotus kuntoon. Ylivalottain kuvatessa tahtoo hyvin herkästi kuva palaa puhki jostain, mutta pimeässä tuntuu pixeleitä riittävän "loputtomiin" jälkikäteen tuunattaessa. + että rakeisuus säilyy siedettävämpänä kuten Oliver sanoo. Mutta tapoja ja koneita on erilaisia :) Näissä sarjan kuvissa värikylläisyys on säilytetty likimain luonnollisena, siitä pojot! |
||||
|
|
25.06. 02:16 | John Lindroth | ||
| Upea Kuva Käpylän vaunusta! | ||||
|
25.06. 01:51 | John Lindroth | ||
| Kyllä, Kimmolta ansiokas tietopaketti! | ||||
|
24.06. 23:20 | Petri Nummijoki | ||
| Käsittääkseni iltapäivällä ennen varsinaisen ruuhka-ajan alkua, kävi yksi Tikkurilaan ajetuista veturivetoisista paikallisjunista hakemassa tavara-asemalta kiitotavaraa, joka tuotiin Helsinkiin lastattavaksi. Oliko tässä kysymyksessä vastaava tilanne? Asia tuli puheeksi sitä kautta, että eräs ahnehtimiseen taipuvainen kuljettaja ajoi kerran Tikkurilassa vaihteen auki, kun hän lähti vetämään paikallisjunan runkoa tavara-asemalta lähtöraiteelle ilman lupaa. Vaihteen todettiin kuitenkin tarkastuksessa toimivan, joten tästä ei tehty tapahtumailmoitusta. Tällä kertaa juna jäi kuitenkin vaihteen tarkastuksen vuoksi lähdössä joitakin minuutteja myöhään mutta varmaankin ko. kuljettaja sai sen Helsinkiin mennessä kiinni ajettua. Jos ko. kuljettaja ajoi esim. Helsingistä klo. 16:10 lähtenyttä Keravan paikallisjunaa H109 niin tyypillisesti hän oli Tikkurilaan mennessä ottanut klo. 16:05 Helsingistä lähteneen Riihimäen junan H217 kiinni ja tuli yhden suojastusvälin takana perässä. Tikkurilassa H109 jäi sitten tämmöisinä päivinä noin 5 min ajaksi odottamaan lähtöajan täyttymistä, ennen kuin matka Keravalle jatkui. | ||||
|
|
24.06. 22:59 | Jorma Toivonen | ||
| Tuohon pitkääkköön Kimmon kommettiin voisi lisätä: Vr12/Dr14 sarjoissa muistaakseni oli varsin äänekäs ja heikkotehoinen kattotuuletin alkujaan. Veturin laskumäkikertaaja "piippasi" aina opasteen vaihtuessa. Riihimäellä opasteet olivat: "seis", "työnnä hiljaa" (normaali), "työnnä", "työnnä kovaa", "vedä". |
||||
|
24.06. 22:23 | Jorma Toivonen | ||
| Kuvassa Dr19 2832. | ||||