Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.10.2025 23:43 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mitenkäs pitkälle tämän raiteen kiskotus nykyään jatkuu ja miten pitkälle se on ajokuntoinen? | ||||
|
|
06.10.2025 22:37 | Asmo Rasinen | ||
| Ei, ei, kyllä, ei. Kyseessä on Järvelän raide 013 joka on tainnut olla soraraide joskus vuonna nakki ja muussi. Nykyään ei näe kauheasti käyttöä. | ||||
|
06.10.2025 22:34 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Noh, pidetään peukkuja että nämäkin kuljetukset palaisivat raiteille. UPM on jo valmiiksi rautateille "hyvä asiakas", enkä pitäisi mahdottomana, että Joensuun ja Savonlinnan tehtaiden kuljetuksetkin palaisivat vielä kiskoille, etenkin kun tällä hetkellä rautatiekuljetusten suhteen suunta näyttäisi olevan ylöspäin. Ja ainakin tuon Pääskylahden kanssa oli aikanaan sikäli erikoinen keissi, että VR ei edes hinnoitellut kuljetuksia liian korkeiksi, vaan sanoi, että näitä ei kannata ajaa. Eli vaikka asiakas olisikin suurempaa hintaa ollut valmis maksamaan, eivät VR:lle rahat olisi kelvanneet. |
||||
|
|
06.10.2025 22:18 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Lapaluodon raiteistoa Raahessa? | ||||
|
|
06.10.2025 21:37 | Jarmo Ranta | ||
| Järvelän "raide 6" | ||||
|
|
06.10.2025 21:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Båvikin raide, Kaapelitien tasoristeyksestä kohti luoteista. Kaarteen takana ruosteinen vihellysmerkki. Merenlahti (Fiskarviken) noin 100-200 metrin päässä vasemmalla. Kulkenut tuosta Milla-nimisen berninpaimenkoiran kanssa 1986 alkaen, satamiljoonaa kertaa! |
||||
|
06.10.2025 20:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Petri: Ehtoollinenkin tarjottiin ennen koko seurakunnalle samasta kalkista. Ei junissakaan välitetty siitä montako oli juonut samasta vesilasista. Jos pelkäsi pöpöjä niin otettiin taskumatista tikkuviinaa päälle. | ||||
|
|
06.10.2025 20:37 | Jorma Kattelus | ||
| Sorsasalo, Kuopiossa. | ||||
|
|
06.10.2025 20:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Ensimmäisen sarjan Sm1 junissa (6001-6004) oli karahvit eteisessä ja oli aika pitkään. | ||||
|
06.10.2025 20:15 | Pertti Miettinen | ||
| Eiköa toi veturi ole 3105? | ||||
|
|
06.10.2025 19:59 | Asmo Rasinen | ||
| Noh, sanotaanko vaikka että kyseessä on sivuraide/tehtaalle menevä raide tms. | ||||
|
|
06.10.2025 19:36 | Juho Rintala | ||
| Saisiko siks jonkun vinkin? | ||||
|
|
06.10.2025 19:20 | Petri Sallinen | ||
| Onko olettamus se, että vesikarahvin kanssa olisi ollut vain kaksi lasia koko vaunun juomatarpeita varten? Epäilen, että kaksi lasia ei olisi riittänyt. Sen muistan, että puisten makuuvaunujen hyteissä oli vesikarahvi ja laseja, mutta lasithan oli punkkien lukumäärän mukaan. Vesikarahvi ja pahvimukit olivat Eit-vaunuissa — taisi olla peltiset telineet. Peltiset juomavesipullotelineet olivat myös Sm1:ssä. En muista oliko niissä koskaan pulloja. Lasipulloihin hakkautui rantu peltisestä telineestä. Sellaisia pulloja oli aikoinaan myynnissä. |
||||
|
|
06.10.2025 19:07 | Asmo Rasinen | ||
| Ehkä, ei ja ei. | ||||
|
|
06.10.2025 18:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Silloin kun vettä oli yleisesti tarjolla sitä oli jokaisesa vaunussa. Ehkä ihan loppuvaiheessa se rajoitettiin konduktöörivaunuun sitä mukaa kun istumavaunuja peruskorjattiin. | ||||
|
06.10.2025 18:31 | Luc Grenfell | ||
| Kaunis maisema! | ||||
|
|
06.10.2025 18:23 | Petri Nummijoki | ||
| Jos pelkästään konduktöörivaunussa oli vettä tarjolla niin sitten niitä on tietysti voinut olla pidempäänkin. Itse matkustin mieluiten yleensä joko ensimmäisessä tai viimeisessä vaunussa, koska nämä olivat parhaimpia havainnoinnin kannalta. | ||||
|
|
06.10.2025 18:10 | Petri Nummijoki | ||
| Jos vesitarjoilu olisi vielä 90-luvun puolella ollut yleistä niin sen varmasti muistaisin. 80-luvun osaltakin luulisin muistavani mutta toki silloin matkustin useimmiten vielä isän kanssa, joka oli tarkka katsomaan, ettei reissusta tuoda kotiin vatsanpuruja. Voi siis olla, että johonkin yhteiskäyttöpulloon ei tullut kiinnitettyä huomiota, jos oli muutenkin kielletty siihen koskemasta. | ||||
|
|
06.10.2025 18:08 | Noah Nieminen | ||
| Ensimmäinen paikka joka itselle tuli mieleen oli juuri tämä Rautsaloon vievä raide. | ||||
|
|
06.10.2025 18:07 | Juha Kutvonen | ||
| Minulla on jostain puuvaunusta peräisin oleva vesipulloteline, jossa on paikat pullon lisäksi kahdelle juomalasille. Telineeseen sopiva karahvi VR-siipipyörälogolla on myös tallessa. Muistelen, että vesipulloja pahvimukeineen olisi ollut EFit-vaunuissa jonnekin 1990-luvun alkuvuosiin saakka. Ne lienee poistettu hygieniamääräysten tiukennuttua. | ||||
|
|
06.10.2025 17:29 | Markku Naskali | ||
| En jaksa muistaa oliko enää laseja, mutta oli karahvitelineitä joissa oli paikat niitä varten. Varmaan täältäkin löytyy kuvia yhteyksissä joissa kaupataan vanhaa alan tavaraa. | ||||
|
|
06.10.2025 17:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Nimenomaan oli itsestäänselvyys. Vaunuosaston päätyseinällä tai eteisessä oli lasinen VR:n logolla varustettu karahvi joka oli täytetty vedellä joka oli taskulämintä ja pahvimukiteline vieressä. Vesitarjoilu taisi loppua joskus 1980-90-luvulla, tosin esim IC:n extra -luokassa on sen jälkeen saanut veden lisäksi kahvia ja teetä ilmaiseksi mutta kakkosluokassa ei. Poikkeuksena Sibelius -juna jonka vaunut siirrettiin myöhemmin kotimaan liikenteeseen, niissä oli jäävesiautomaatti myös kakkosluokassa. |
||||
|
|
06.10.2025 17:09 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Päheetä. | ||||
|
|
06.10.2025 17:09 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
06.10.2025 16:54 | Petri Nummijoki | ||
| Kertokaapa lisää. Junissako oli ennen juomavettä vapaasti tarjolla? Oma muisti ei moiseen tarjontaan riitä, jos makuuvaunut jätetään pois laskuista. Ehkä tämä on ollut aikalaisille sellainen itsestäänselvyys, ettei ole puheissakaan tullut aikaisemmin esille. | ||||
|
|
06.10.2025 16:47 | Hannu Peltola | ||
| Heitetään ihan arvauksena Heinola ja linja Rautsaloon Sahanniemessä. Kuvaajan selän taakse jäisi Rautsalon silta. | ||||
|
|
06.10.2025 16:40 | Noah Nieminen | ||
| Saako vinkin? Aika vaikia on... | ||||
|
|
06.10.2025 16:33 | Linus Mansner | ||
| Kumiaa. | ||||
|
|
06.10.2025 16:25 | Noah Nieminen | ||
| Todella upea! | ||||
|
06.10.2025 16:03 | Otto Tuomainen | ||
| Tänään uutisoitiin viimeisen perinteisen ravintolavaunun saapuneen Berliinistä Prahaan junan EC 171 mukana. | ||||
|
|
06.10.2025 15:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Lätähatuissa matkan hintaan sisältyvä cateringtarjonta oli vuosikertavettä paperimukista, ja niin varmaan myös moottorikiitojunissa, ja lisämaksua vastaan sai tietysti tilata kaikkea mitä KCik:n keittiö pystyi tarjoamaan. | ||||
|
|
06.10.2025 15:22 | Markku Naskali | ||
| Ei niitä laseja ehkä ollut kiitojunissa ja muistan kyllä ne torvet joista noita pahvikuppeja voi ottaa, mutta monissa niistä puuvaunussa joissa 50-60 luvulla koulumatkoja tein oli mielestäni seinällä teline jossa vesikarahvi ja pari lasia. | ||||
|
06.10.2025 15:20 | Rasmus Viirre | ||
| Eikö Arola-Kontiomäki -väli tai koko Vartiuksen rata sitten ole varsinaista rataverkkoa? Mielenkiintoista pohdittavaa kyllä. 16.9. oli Julian mukaan nopeus parhaillaan ~50 km/t ja 18.9. peräti 70 km/t. Tiedä mikä sitten oli kokoonpano jälkimmäisellä kerralla. Tuosta päätellen tällainen siirto voisi (ihme kyllä) liikkua suoralla radalla yhtä rivakasti kuin esim. Osg-suurkuormavaunu. Mikäli mitään huolestuttavaa ei sitten todettu koeajon aikana? |
||||
|
|
06.10.2025 14:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on sellainen käsitys että vain puuvaunuissa vuonna miekka ja kirves saattoi olla oikeita laseja. | ||||
|
|
06.10.2025 14:11 | Markku Naskali | ||
| Eikös ennen noita pahvikuppeja ollutkin tarjolla pari aitoa lasia? | ||||
|
06.10.2025 13:51 | Juho Rintala | ||
| Mukava kuva paitsi ajolankatolpat tulee vähän eteen. | ||||
|
06.10.2025 13:34 | Joonas Viita | ||
| Tämä kuva taitaa olla otettu Lempäälän eteläpuolella, ratakilometri 163:sta vähän eteenpäin. https://www.youtube.com/watch?v=9N-biMUkRhM&t=6851s | ||||
|
|
06.10.2025 13:20 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan suuri nopeus sallitaan siirrossa varsinaista rataverkkoa pitkin? | ||||
|
Kuvasarja: Harmaan kiitojunan vaunusto |
06.10.2025 11:27 | Eljas Pölhö | ||
| Tähän voisi täsmentää, että KEis 22410 (II) (aiemmin varavaunu) oli vastaanotettu jo 8.7.1955. Koeajorungossa joulukuussa 1956 KCik 2076 ja KEi 22441 välissä oli KEis 22409. Muutokset Dikv -> KDik, Eiv -> KEis, Eiv -> KEi ja 22406 (I), 22408 (I) ja 22410 (I) numeroiksi 22436-22438 tehtiin (määrättiin tehtäväksi) 30.11.1954. |
||||
|
06.10.2025 10:36 | Markku Naskali | ||
| Finlandia-talon uuden pinnoituksen valinnan eräs syy oli se että tiedetään miten marmori käyttäytyy, eli varaudutaan jatkuvasti uusiintuviin korjauksiin! | ||||
|
06.10.2025 10:05 | Teuvo Piirainen | ||
| Keravalta vuonna 1970 otettujen kuvien perusteella voimme havaita sähköistyksen yltäneen Keravalle ko. vuoden lopulla, kuten Juha Kutvonen asian ilmaisee. https://vaunut.org/kuva/160075?kv=1970&kv2=1970&paik=Kerava |
||||
|
|
06.10.2025 09:58 | Petri Sallinen | ||
| Väylävirasto kertoo, että Hiekkaharju-Kerava-välin sähköistys valmistui vuonna 1970. https://vayla.fi/-/viisikymmenta-vuotta-sahkoliikennetta-valtion-rataverkolla |
||||
|
06.10.2025 08:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Miltähän täällä Santamäellä mahtaa nykyisin näyttää? | ||||
|
|
06.10.2025 00:48 | Leevi Halonen | ||
| Ei yltänyt 1970 Keravalle saakka vielä. | ||||
|
05.10.2025 23:35 | Uwe Geuder | ||
| https://www.alstom.com/solutions/infrastructure/aps-service-proven-catenary-free-tramway-operations Siellä on kuva samasta järjestelmävaihtopaikasta Toursissa, jossa minä kuvasin viime vuonna. Reimsissa en tällä viikolla katsonut enää niin tarkasti, koska asia ei ollut enää minulle uusi. Oletin ja oletan, että kyseessä on sama järjestelmä. | ||||
|
|
05.10.2025 23:26 | John Lindroth | ||
| Alstom APS a third Rail system for 1,9,km around Reims Cathedral? | ||||
|
|
05.10.2025 23:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni Keravalle ei sähköistys vielä yltänyt 1970, vaan vasta Hiekkaharjuun. | ||||
|
|
05.10.2025 23:17 | Uwe Geuder | ||
| Esa ja Wikipedia taitavat olla oikeassa. Aika lähellä tuosta paikasta on opastin, käytännössä liikennevalo, jossa palaa teksti 750V. En tiedä miksi. Jos syöttö ei toimisi, kuski varmaan huomaisi asian muutenkin. En ole ottanut kuvaa opastimesta. Muistaakseni otin kuvan vastavasta opastimesta Toursissa viime syksyllä. Se oli kuitenkin järjestelmävaihtopaikassa. Reimsissa opastin on ihan katedraalin vieressä, siellä ei ole ajolankoja missään, siis ei järjestelmävaihtopaikka. |
||||
|
|
05.10.2025 23:16 | John Lindroth | ||
| Nostalginen höyrykuva Korsosta! | ||||
|
|
05.10.2025 23:08 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä oli pääradan vaarallisimpia tasoristeyksiä ja muuttui vielä vaarallisemmaksi sähköjunaliikenteen alettua. Erikoista, ettei sähköistyksestä näy tässä vielä merkkiäkään, vaikka se valmistui Keravalle jo 1.12.1970. | ||||
|
05.10.2025 22:02 | Juho Rintala | ||
| Koska tämä on periaatteessa "oikealla" puolella. https://vaunut.org/kuva/146751?tt=1&i1=Dr16&i2=2823 Tuossa näkyy että tällä puolella, missä tämä on, on jokaisessa hengenvaaramerkki. |
||||