Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.08.2021 07:47 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tekisi mieli veikata Lautiosaarta..mutta tuo pistoraiteen paikka arveluttaa.. | ||||
|
30.08.2021 02:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, Uwe, linkki oli erittäin mielenkiintoinen. Telit näyttävät varsin iäkkäiltä, lienee ollut mm. Hecht-vaunuissa...? | ||||
|
30.08.2021 02:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli hyvinkin wanhojen waunujen aluskehykset uusiokäytetty näissä, kuten myös Mas-sarjassa. | ||||
|
30.08.2021 01:56 | Topi Lajunen | ||
| Katselin nyt, kun oli aikaa, v.orgista vähän Edo-kuvia. Niiden mukaan sekä uudemman että vanhemman sarjan Edoissa on vain yhdet ovinappulat kaikilla ovilla. Ei-ohjaamon puolella on kolmiolukitus, joka voi joissain kuvissa ehkä näyttää toiselta painikkeelta. | ||||
|
30.08.2021 01:17 | Esa Lehtinen | ||
| Vuodelta 2019 olevan Google Earth -satelliittikuvan perusteella junat voisivat ajaa suoraan Narvikista Jällivaaran ja edelleen Bodenin suuntaan ilman että kulkusuuntaa tarvitsee vaihtaa Kiirunassa. Ehkä kartta on tältä osin vanhentunut sillä suoraan ajon mahdollistava raide on olemassa. | ||||
|
|
30.08.2021 00:41 | Uwe Geuder | ||
| Arvaisin jonkunlainen virkavaunu, niin kuin esim. https://eisenbahndienstfahrzeuge.de/bdw/615-werkstattwg/615-werkstattwg.htm | ||||
|
|
29.08.2021 23:39 | Tapio Keränen | ||
| Akseliväli 3,04 m, kokonaispituus 6,68 m. Eri akselivälejä on ollut 2,43 m, 2,44 m, 2,94 m, 3,02 m, 3,04 m, 3,05 m, 3,06 m, 3,07 m, 3,13 m, 3,65 m, 3,66 m ja 4,12 m. |
||||
|
29.08.2021 23:38 | Kari Suominen | ||
| Ei tästä rautatieaiheinen maisemakuva juuri parane. Aivan mahtava. | ||||
|
29.08.2021 23:31 | Tapio Keränen | ||
| Hörykauden uskottavuudesta puuttuvat matkustajavaunujen kattosillat, myös postivaunusta. | ||||
|
|
29.08.2021 23:26 | Tapio Keränen | ||
| Onpa komea maisema! | ||||
|
29.08.2021 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
Kuvasarja: Pikavisiitti Kiiruna-Narvik malmiradalle |
29.08.2021 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Teemu vinkistä! Olen pyörinyt Trafikverketin naapurisivuilla, enkä löytänyt näitä graafeja! Sivustoa muutettiin 2014 ja perinteinen paikka graafeille katosi. Voi olla, että tein liian hätäisen johtopäätöksen, että poisto olisi liittynyt Krimiin. | ||||
|
|
29.08.2021 22:36 | John Lindroth | ||
| Mestariotos! | ||||
|
Kuvasarja: Pikavisiitti Kiiruna-Narvik malmiradalle |
29.08.2021 22:29 | Teemu Sirkiä | ||
| Tarkennuksena, että Hannu puhuu nyt yllä päiväkohtaisista grafiikoista. Säännöllisen liikenteen osalta ne ovat yhä saatavilla: https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/jarnvag/tagplan-att-skapa-tidtabeller-for-tag/tagplan-2020/faststalld-tagplan/ Ja noiden päiväkohtaisten grafiikoiden poistumiseen oli syynä mm. ajolanka-ja muut kaapelivarkaudet, kun junia ei kulkenut. Tämän on eräs Trafikverketin edustaja minulle itse kertonut. | ||||
|
|
29.08.2021 22:22 | Hannu Peltola | ||
| Kertakaikkisen hieno kuva ja juna! Nämä 150-vuotisjuhlat olivat todella upeat. Minä olin näillä silloilla kuvaamassa Hangon suunnan junan: https://vaunut.org/kuva/77200?s=1 | ||||
|
|
29.08.2021 22:14 | Jussi Kortman | ||
| Kiitos Tapio ja John. | ||||
|
|
29.08.2021 22:10 | John Lindroth | ||
| Hieno HV1kuva,menisipä tuonne Tammisaareen ja Hankoon tulevaisuudessakin HV vetoineen juna! Tuo veturi olisi hyvä saada uudesteaan ajokuntoon ja varsinkin tietää sen työpanoksen joka siihen alunperin satsattiin sen saattamiaeksi tuolloin ajokuntoiseksi! Sen ajamat kilometrit sen jälkeen lienevät vähäisiä! | ||||
|
Kuvasarja: Pikavisiitti Kiiruna-Narvik malmiradalle |
29.08.2021 21:56 | Hannu Peltola | ||
| Aikanaan Trafikverket julkaisi graafit sivuillaan, mutta se loppui venäläisten Krimin valtaukseen. Täältä Ruotsin rautatieammattilaiset voivat ladata graafiset aikataulut: https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/jarnvag/tagplan-att-skapa-tidtabeller-for-tag/tagplan-2020/dagliga-grafer-2020/ | ||||
|
Kuvasarja: Pikavisiitti Kiiruna-Narvik malmiradalle |
29.08.2021 21:45 | Seppo Rahja | ||
| Rokotustodistusta kysyttiin rajoilla, kerran passia, toivottivat hyvää matkaa. Reittiohjelma oli, kuten alussa mainitsin, Narvikiin ja takaisin. :) Sänky kulki mukana, mutta kun jääkaappi heitti kunnolla toimimasta ja jäätelöt suli pakastimeen, oli palattava kotiin vähin äänin. Hannu: kerran kuvassasi oli malmijunan numeroita, mistä sait ne? Entä aikatauluja? | ||||
|
29.08.2021 21:07 | Aapo Niemelä | ||
| Tämä herkku tulee aina aika-ajoin vastaan. Komeasti sommiteltu kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Pikavisiitti Kiiruna-Narvik malmiradalle |
29.08.2021 21:03 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuvasarja ja tämä aiheutti hurjan matkakuumeen! Oliko koronatilanteella mitään vaikutusta matkustamiseen? Millainen sinulla oli reittiohjelma ja missä yövyit? | ||||
|
29.08.2021 21:01 | Hannu Peltola | ||
| Taustalla on selvästi Fallerin valmistausta. T43 on upea, se on varmaan uudempi Jecon malli. Entä B? Sekin on upea, voisiko se peräti olla Brimalmin messinkimalli? :-) | ||||
|
|
29.08.2021 20:53 | Tapio Keränen | ||
| Oikea rautatie vai upeasti toteutettu pienoismalli? | ||||
|
|
29.08.2021 20:52 | Tapio Keränen | ||
| Ei saisi tuhlata polttoainetta. Upea kuva, Jussi! | ||||
|
29.08.2021 18:38 | John Lindroth | ||
| Hiilipiippuinen TV1 kuva,näitäkään ei kovin paljon näe! | ||||
|
29.08.2021 17:48 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kiitos Hannu! | ||||
|
29.08.2021 17:48 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Sekin on tietysti mahdollista:D | ||||
|
|
29.08.2021 16:54 | Joni Lahti | ||
| Nuo makasiinit on käsittääkseni purettu, ei niitä kerralla ollut enää. | ||||
|
|
29.08.2021 16:08 | Ari-Pekka Lanne | ||
| On ollut niin kiivaita vaihtotöitä (amer. shunting [suom. törmäily]), että maalitkin ovat ropisseet pois. | ||||
|
|
29.08.2021 15:52 | Oula Ahlholm | ||
| On niissä ei-ohjaamon puolella on kaksi ovinappia | ||||
|
|
29.08.2021 15:36 | Topi Lajunen | ||
| En ole ihan varma, mutta olisikohan Edoissa kaikissa vain yksi ovinappi? Tässä vaunussa näyttäisi olevan sekä vihreä, että punainen, mikä rajaa vaihtoehtoja. | ||||
|
29.08.2021 15:30 | Markku Naskali | ||
| "Iso vaalee" siinä alkuperäistä väritystä vaaleampana. Uudessa tyypissä oli tietenkin korjattavaa mutta eihän se ulkomaalaisia ihaileville kelvannut. Sieltä ulkomailta tuli sitten tavaraa jota piti säätää vaikka kuinka. Tuskin kannattaa mainita tyyppejä kun niitä riittää. |
||||
|
29.08.2021 13:41 | Kari Suominen | ||
| Nämä kaivinkoneet on suunniteltu erityisesti ruoppaukseen, pengerrystöihin ja rinteiden viimeistelytöihin.Myös purkutöissä käytetty. Puomin ja varren teräslevyjen paksuutta on lisätty parantamaan koneen kestävyyttä Kaivinkoneen lisääntynyt paino on kompensoitu raskaammalla vastapainolla parantamaan koneen vakautta. Vastapaino on todella tarpeen, sillä lisääntyneet ulottuvuudet ovat parhaimmillaan 25 metrin luokkaa. Sisu oli jossain vaiheessa Huutokaupat -sivustolla myynnissä. Sisu SK250, 1991, 10 l Diesel, 79549 km. Viimeisin aktiiviuran sijoituspaikka muistaakseni Kittilä. Rautateitä ja oheistekniikkaa... Kiitokset kierroksesta |
||||
|
Kuvasarja: Lumitöitä Porvoon museorautatiellä. |
29.08.2021 12:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu, asian tekee vielä kovin riipaisevaksi sekin, että bernit nimenomaan kiintyvät kovin syvästi isäntäväkeensä. Muista koiraroduista ei tiämmä tällaista erityispiirrettä juurikaan mainita. | ||||
|
|
29.08.2021 12:58 | Erkki Nuutio | ||
| Vasemmalla nopean lähdön paloauto RIV-3500, jonka alusta on SISU SK 250 CK 4x4 (moottori Cummins LTA-335, vaihteisto Allison HT-740D) ja palovarustus Kiitokorilta. Näitä toimitettiin Ilmailulaitokselle 6 kpl vuonna 1991. Hankintakilpailussa ruotsalaisten ja englantilaisten kilpailijoiden tekniikka ja suorituskyky todettiin yhtäläiseksi, mutta SISU oli hinnaltaan edullisin. SISU toimitti myös Helsinki-Vantaalle 6x6 version ( https://huutokaupat.com/2868286/sisu-sk250-1991-100-l-diesel-pelastusauto ). Taloutemme romahdusvuonna 1991 oli SISUn markkinaosuus Suomessa yli 16 tn kuorma-autoista 26,3 % (Volvo 27,8 %, Scania 30,0%). SISUn osuus 3- ja 4- akselisissa oli kuitenkin suurin 31,2 %. SISU oli nousemassa markkinajohtajaksi. Vetomestareissa se oli jo Euroopan markkinajohtaja, vähän myöhemmin koko maailman johtava valmistaja. Tj. Jorma S. Jerkku (1938-1997) oli toteuttanut kovaotteisen tervehdytyksen. Sen ja investointien seurauksena SISU oli hyvin kannattava lamavuoteen 1991 asti, eikä tappio ollut 1991 eikä 1992 suuri. Vuonna 1991 SISU uusi kilpakuorma-autojen EM-mestaruuden Jouko Kallion ajamana. Auton Cummins-moottori oli viritetty Linnavuoren laivamoottoriosaston järeiden dynamometrien tuella kutistetun nyky-SISUn toimitusjohtaja Timo Korhosen toimesta. Vuonna 1993 SISU oli taas reilusti voitollinen voimakkaasti kasvaneen viennin (vetomestarit, Pasit, Mammutit ym.) ansista, mutta tj Jerkku potkaistiin ja KTM aloitti hajoituspelin. Välivaihe oli Valmet-traktorien, moottorien ja trukkien yhdistäminen SISU-toimintoihin SISU-yhtymäksi. Sitten KTM:n kansliapäällikkö Vuoria järjesti (vastoin yksityistämisestä tehtyjä päätöksiä) luvan yhdistää yhtymän Taxellin Partekiin, sekä hajottaa yhtymän (ja hävittää sen synergian) ja tehdä tiliä sen osilla. Sähellyksessä ja sähellyksen jatko-osassa tuhottiin tai siirrettiin toiseen EU-maahan (osin EU-tukien auttamana) tuhansia työpaikkoja. Traktorit ja moottorit säästyivät tuholta koska tj Linnoinen nosti niin ankaran vastustuksen hallituksen puheenjohtaja Ekströmiä vastaan, että molemmat vapautettiin SISUn hallituksesta. Panssarivainut (Pasi) taas pelastuivat Patria-yhtymän keskeiseksi osaksi. Ei voi tietää miten muille Sisu- ja Valmet-tuotteille (vetomestarit, trukit, kuorma-autot) olisi käynyt ilman valtiomme edustajien hölmöilyä ja osaamattomuutta, mutta vertailla voi hollantilaiseen perheyhtiö Terbergiin ( https://www.terbergspecialvehicles.com/ ). Terberg aloitti vuonna 1972 SISUn pienenä kilpailijana vetomestareissa. Nyt se on markkinajohtaja Taxellin poistettua SISUn sen kilpailijana. Noin 1500 hyvin palkattua ihmistä toimii Terbergin erinomaisen kannattavassa vetomestariliiketoiminnassa. Olisi kai ollut Karjaallekin hyötyä näistä työpaikoista ja miljardin euron arvoisesta viennistä yli 100 maahan. |
||||
|
|
29.08.2021 12:30 | Teemu Saukkonen | ||
| Joko pohdinta on päättynyt? | ||||
|
29.08.2021 11:47 | Mikko Otava | ||
| Siinä hyvä alusta Teräspyörälle uuden veturin rakentamista varten. Parempi tekniikka rungon yläpuolelle niin taas kestää vuosikymmeniä. | ||||
|
|
29.08.2021 09:54 | Olli Saari | ||
| Ust-Lugan satamassa vaunuja puretaan myös vastaavanlaisilla kaivinkoneilla. | ||||
|
29.08.2021 00:55 | Jussi Kortman | ||
| Kiitos Hannu. | ||||
|
29.08.2021 00:53 | Jarno Piltti | ||
| Upea ns metsävaunu ja vaihteen merkit lisää kuvan fiilistä vielä entisestään. | ||||
|
29.08.2021 00:41 | Jussi Kortman | ||
| Hyvä kun saivat edes kesän lopuksi jotain tehdyksi. | ||||
|
Kuvasarja: Valastamista Sinivalaan 29009:n kanssa |
29.08.2021 00:37 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jussi! | ||||
|
|
29.08.2021 00:37 | Jarno Piltti | ||
| Varmaankin lapioidaan. Kiinnostaisi tietää käytetäänkö Suomen satamissa pohjaluukkuja ollenkaan. Kymijärven voimalassa käytettiin kyllä ja vaunuun jäänyt piti kauhoa pois: https://vaunut.org/kuva/57074 Tasoristeys palstan mukaan Tahkoluodossa on vaununkaatolaitteet. |
||||
|
|
29.08.2021 00:33 | Jussi Kortman | ||
| Työturvallisuus venäjällä tuntematon käsite ja sitten vielä saavat hengittää tuota mustaa paskaa. | ||||
|
Kuvasarja: Lumitöitä Porvoon museorautatiellä. |
29.08.2021 00:32 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno oivallus Jussilta sarjalle "kesän keskelle". | ||||
|
Kuvasarja: Valastamista Sinivalaan 29009:n kanssa |
29.08.2021 00:30 | Jussi Kortman | ||
| Nuo ex tempore kuvauskeikat ovat usein tosi hyviä, niin kuin näistäkin erinomaisista kuvista voi nähdä. Hieno kuvasetti. | ||||
|
|
29.08.2021 00:23 | Hannu Peltola | ||
| Upea on! | ||||
|
|
29.08.2021 00:22 | Hannu Peltola | ||
| Tuolla venäläisten purkutavalla vaunuun jää kyllä aikamoinen määrä hiiltä. Puretaankohan loput perinteisesti laipioimalla? | ||||
|
29.08.2021 00:12 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Heillä on näköjään kunnon koneet käytössä ja kauhoissa reilut tilavuudet. Tuolla saisi äkkiä kuorman sora-autoon :D | ||||
|
|
29.08.2021 00:06 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Näyttää siltä että, tuo viiskakkonen olisi saanut painepersurista täydellä teholla, ja pohjamaali on tullut näkyviin.. | ||||
|
|
29.08.2021 00:05 | Jarno Piltti | ||
| Olispa kiinnostavaa nähdä video vaunujen purkamisesta. Venäjällä homma menee esim näin: https://www.youtube.com/watch?v=F_gzKVT5VR0 https://www.youtube.com/watch?v=4igxaGaTfuc (Toivottavasti linkit toimii) |
||||