Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2021 13:55 | Timo Salo | ||
| Pitäiskö laittaa Google-kääntäjään kokeeksi? Ei millään pahalla Uwe, mutta vaikea kieli tuo saksa... | ||||
|
05.04.2021 13:50 | Vertti Kontinen | ||
| Ilmeisesti | ||||
|
|
05.04.2021 13:47 | Uwe Geuder | ||
| rautatieasemaylipäällikkö | ||||
|
05.04.2021 13:45 | Vertti Kontinen | ||
| Heh :D | ||||
|
Kuvasarja: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti |
05.04.2021 13:41 | Jaakko Pehkonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/71820?tt=3&i1=Dm7&i2=4074 kuvan kommenteissa on kutakuinkin se mitä tiedän. PoRhan sivuilta löytyvä toimintakertomus vuodelta 2020 kertoo: : Ilmaputkiston asennusta ovikoneistoon. Taitto-ovien maalausta. Ovikoneiston asennusta taitto-oviin. Ajopöytien asennusta. Ilmakeskuksen putkien ja säätäjänlaittoa. Ikkunoiden sovitusta ja asennusta. Ohjaamoiden ilmaputkistojen asennusta. Lattiamattojen korjausta. Kulkukäytävälevyjen maalausta. Ajopöytien sähköjen asennusta. Lähde: http://www.elisanet.fi/~y636258/PoRha_kevatkokous_2021/PoRha_toimkert2020.pdf haettu 5.4.2021 PoRhan sivuilta löytyy tätä kirjoitettaessa myös 4074:n kunnostussuunnitelma: http://www.elisanet.fi/porhaltaja/4074/PoRha_4074%20kunnostussuunnitelma.pdf ja kunnostushistoria: http://www.elisanet.fi/porhaltaja/4074/4074_kunnostushistoria.pdf |
||||
|
05.04.2021 13:35 | Lari Åhman | ||
| Kiitos Tapsalle näistä nostalgiamatkoista tuttuihin maisemiin. Toisenlainen on tilanne nykyään Ilm veturitalleilla. Päivystysveturille taitaa olla yksi pilttuu varattuna ja aiemmin kiskobussille oli myös oma talli. Jälkimmäisestä en nyt osaa sanoa, pidetäänkö sitä vielä tallin suojissa. Muut pilttuut ovatkin sitten vuokrattu erinäisiin käyttötarkoituksiin. | ||||
|
05.04.2021 13:23 | Timo Salo | ||
| Jos taajuusero radioissa on riittävän iso, niin ne voidaan yhdistää samaan antenniin ns. duplexerilla... https://www.youtube.com/watch?v=i9ttJn7Qy_s |
||||
|
|
05.04.2021 12:58 | Mikko Herpman | ||
| Lieneekö tuossa useampi linjaradion antenni, miten mahtoi olla linjaradioiden kanavat Iisalmen suunnalla. Sekä toki myös ratapihan päivystyskanava. Mahtoiko suorittajalla olla useampi radio pöydällä, olisiko kolme radioa tarvinnut eri antennit, vaiko voisi yhdistää samaan sopivalla jakajalla? | ||||
|
Kuvasarja: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti |
05.04.2021 12:52 | Mikko Herpman | ||
| Varmaan saadaan tarkempaakin tietoa, mutta itse kuulin viime syksynä että johtotehtäviä tehdään. Eli ilmeisesti lähes kaikki vaunun läpimenevät johdot joudutaan jatkamaan/korjaamaan/rakentamaan uudelleen. Tämä luonnollisesti vie todella paljon aikaa ja on tehtävä todella huolellisesti. Porha taisi myös hakea rahaa penkkien kunnostukseen. | ||||
|
05.04.2021 12:50 | Rasmus Viirre | ||
| On kyllä todella mukava kuva! | ||||
|
|
05.04.2021 12:30 | Antti Kukkonen | ||
| Kiskoilla kiskotaan kiskoten kiskotuin hinnoin myytävää Kiskoa | ||||
|
Kuvasarja: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti |
05.04.2021 12:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitenkähän tämä projekti etenee? | ||||
|
05.04.2021 12:20 | Uwe Geuder | ||
| https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64U2#Lokomotiven_der_DB_AG sanoo, että heinäkuussa 2001. Jostakin kummasta syystä alussa tavarajunien vetoon, vaikka ei niiden huippunopeutta siihen tarvitakaan. | ||||
|
05.04.2021 12:08 | Oula Ahlholm | ||
| No johan on komea kuva. | ||||
|
|
05.04.2021 12:06 | Oula Ahlholm | ||
| Millon eka Taurus tuli Db(DeutchBahn) :lle? | ||||
|
|
05.04.2021 11:50 | Mikko Otava | ||
| Kassallakin harrastetaan kiskontaa. | ||||
|
|
05.04.2021 11:49 | Timo Salo | ||
| Taajuuspoikkeaman ollessa pieni, antennista on mahdoton sanoa toimintataajuutta. Kuitenkin periaate on helppo, koko antennin leveys on n. 0,5 kertaa aallonpituus. Aallonpituudesta taas voi laskea taajuuden. | ||||
|
|
05.04.2021 11:32 | Uwe Geuder | ||
| Kiitos, oikealla hakusanalla tietoa sitten löytyy https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Linjaradio Taajuus ilmeisesti samankaltainen, siis antenneista ei välttämättä näe kummasta kuvassa on kyse. Jos ei sitten tiedä, että Posti- ja lennätinlaitos käytti erilaisia mastoja kuin VR. |
||||
|
05.04.2021 11:28 | Rasmus Viirre | ||
| Samanlainen pikkutankkaamo ollut muuten myös Heinolassa. https://vaunut.org/kuva/17026?paik=Heinola&tag0=17%7CSijainti%7CVarikolla | ||||
|
|
05.04.2021 11:20 | Jan Jahkola | ||
| Ilmeisesti Laitilalaista. | ||||
|
|
05.04.2021 10:41 | Teppo Niemi | ||
| Oli linjaradio että Parkanon radan rakentamisen aikoina kehitetty huoltoradioverkko. | ||||
|
|
05.04.2021 10:18 | Uwe Geuder | ||
| Oliko ARP https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Autoradiopuhelin vai oliko VR:llä siihen aikaan jo jotakin omaa? | ||||
|
05.04.2021 08:06 | Timo Salo | ||
| SAVUTTAA JA KYTKIN RUOSTEESSA... | ||||
|
|
05.04.2021 07:52 | Timo Salo | ||
| Varta vasten LA-vaunua varten pantu olut? OLVI? | ||||
|
05.04.2021 07:49 | Timo Salo | ||
| Tämän upean talvikuvan myötä tulee aina mieleen, että miten rauta/rauta pitää ylämäessä kuvan kelissä... | ||||
|
|
05.04.2021 07:22 | Timo Salo | ||
| Stackattu vertikaalidipoliryhmä tuo antenni. Gainia saadaan lisää, kun noita perusantenneja lisätään niin paljon, että haluttu yhteysväli onnistuu kelissä, kun kelissä... (siis radiokelissä. Jopa alle 40km:n yhteysvälillä "keli" saattaa tehdä tepposia) Linkissä näkyy esimerkki, kuinka "tehokas" antenniryhmä rakennetaan. (tuo linkin kaveri piti (R.I.P) yhteyksiä kuuheijastuksen kautta ympäri pallon) https://la0by.darc.de/LA8YB_EME_MBA.htm |
||||
|
05.04.2021 03:00 | Jari Kuusinen | ||
| Eihän tämä ollut ensimmäinen kerta kun kahdella vedetään kolmea Hangosta Ilmalaan... | ||||
|
05.04.2021 02:18 | Harri Pesonen | ||
| VR talon seinällä taitaa olla palokalustokaappi ?? | ||||
|
|
05.04.2021 02:17 | Harri Pesonen | ||
| Toisella mittarilla näyttää olevan polttoaineletkussa aeroquip liitin veturien säiliötäyttöön. | ||||
|
|
05.04.2021 02:04 | Harri Pesonen | ||
| Kunnon tukiasema anteeni on talon takana...Erkoisen näköinen kylläkin. | ||||
|
05.04.2021 02:02 | Harri Pesonen | ||
| Tallipäivystäjä taitaa seisoskella kopin edustalla..... | ||||
|
05.04.2021 02:02 | Harri Pesonen | ||
| Veturissa on tummennetut ikkunat :D -73 | ||||
|
05.04.2021 01:18 | Aki Karvonen | ||
| Nyt on johdot kaapeloitu. https://vaunut.org/kuva/146473 | ||||
|
|
05.04.2021 00:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Saa kaksin käsin Kiskoa Kiskoa...! | ||||
|
05.04.2021 00:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| EP-junan runko tyypillisimmillään oli Cht + Rkt (tai mieluumminkin Rt) + 2 Eit ja hännänhuippuna Eift. Viikonloppuisin niissä oli lisävaunuja. Joskus, aika usein, toisen Eit:n tilalla oli Eht. | ||||
|
|
04.04.2021 23:25 | Jorma Toivonen | ||
| Hienon kuvauspaikan olet Tuomas löytänyt! Ilmeisesti olet tullut paikalle Torholan suunnasta? | ||||
|
|
04.04.2021 23:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja ehkä haluttiin myös koeajaa apudiiseliä kaksinajona? | ||||
|
|
04.04.2021 22:45 | Pietu Tuovinen | ||
| Veikkaisin että Hanko-Karjaa välille haluttiin enemmän vetovoimaa kun kolmosen apudieselit eivät linja-ajossa ole sieltä tehokkaimmasta päästä. | ||||
|
|
04.04.2021 22:02 | Simo Virtanen | ||
| Nämäkö sinne uiguurien keskitysleirioloihin matkaavia kontteja ovat? | ||||
|
04.04.2021 21:44 | Jorma Kattelus | ||
| Ei tainnut näitä vyörytyslaitoksia kahta samanlaista olla? | ||||
|
04.04.2021 21:36 | |||
| Vasemmanpuolimainen raiteisto oli jostain syystä saanut nimen Nilsia. | ||||
|
04.04.2021 20:43 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kiitokset Rasmukselle vetureiden numeroista. | ||||
|
|
04.04.2021 20:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos kuvasta, päivitin tiedot tietokantaan. Miksi tuohon laitettiin pariveto kun tuo 450 tonnia olisi liikkunut yhdelläkin? | ||||
|
|
04.04.2021 20:04 | Teppo Niemi | ||
| Määräasemakilvestä päätellen juurikn Savonia....0 | ||||
|
04.04.2021 20:00 | John Lindroth | ||
| Kivoja nämä talviratikkakuvat! | ||||
|
|
04.04.2021 19:59 | Marko Vornanen | ||
| Jyna aapuu raiteelle kaksi joka on Iisalmen läpiajoraide Kajaanin suuntaan joten sisäänsä ajan Erikoispikajuna voisi kuvassa olla. Matka jatkui vielä Kajaaniin ja Kontiomäelle. | ||||
|
|
04.04.2021 19:56 | Rasmus Viirre | ||
| Veturit ovat muuten 3003+3043. Menivät eilen Alholmasta Ylivieskaan tunnuksella VET 11092. | ||||
|
|
04.04.2021 19:53 | Markku Naskali | ||
| Ovat kai sitten oppineet että maassa maan tavalla. Alku oli takkuinen, mutta nykyään homma taitaa jo toimia. | ||||
|
|
04.04.2021 19:35 | Timo Salo | ||
| Hienoa, kuvavarastosi tuntuu ehtymättömältä. Saman ammattialan ihmisiä sitten kuitenkin ollaan... (tai oltiin) | ||||
|
|
04.04.2021 19:20 | Tapio Keränen | ||
| Allach meitä siunatkoon uusilla vetureilla! | ||||
|
|
04.04.2021 19:18 | Tapio Keränen | ||
| Timolle tiedoksi: En ole ollut VR:llä töissä, vaan kiinnostukseni rautateihin syttyi jo pikkupoikana. Ajauduin pienoisrautatieharrastajaksi ja pian myös rautatieharrastajaksi. Työelämässä toimin sähköinsinöörinä yksityisen yrityksen palveluksessa. Hyvien harrastajakavereiden kanssa lomilla kiersimme Suomea ja kuvasimme junia ja liikennepaikkoja sekä niillä olevia rakennelmia. Opiskeluaikojen rahapula näkyy mustavalkoisina kuvina. Värifilmi oli kovin kallista. Myöhemmin, kun rahaa oli vähän enemmän käytettäväksi, kuvasin myös väridioja. Värinegatiivifilmeihin en ollut tyytyväinen. Nykyisin kuvaan digipokkarilla - tietysti värikuvia. | ||||