Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2024 20:20 | Eljas Pölhö | ||
| Kuvauspaikan perustelu ja selostus Luoman liikenteestä on kuvassa https://vaunut.org/kuva/172193 . | ||||
|
04.12.2024 19:36 | Lasse Holopainen | ||
| Luulisi niiden liekkien värin omaavan hiukan enemmän kelvineitä, kuin virroittimen liekissä. | ||||
|
|
04.12.2024 18:54 | Timo Salo | ||
| Sieluni silmin näin ajomoottorien kommutaattoreilla samanlaiset liekit, kun virroittimella... | ||||
|
|
04.12.2024 18:52 | Jouni Halinen | ||
| Eli onko sitten niin, että kuvaaja seisoo rajapuomien välisellä alueella/Suomen puolella eli varsinainen raja on hänen selkänsä takana?. Onhan asia niin, että kun Elias ottaa johonkin kysymykseen kantaa niin se on "pulinat pois" meiltä "lapsukaisilta". | ||||
|
04.12.2024 18:43 | Teppo Niemi | ||
| Jos kyseessä on saatto Ilmalan ratapiha - Helsinki asema valot ovat ihan oikein. Kyseessähän on vaihtotyö, jonka mukaisin opastein tässä liikutaan. Saattoa tukee myös käytössä oleva raide. | ||||
|
04.12.2024 18:38 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä m m ä . | ||||
|
|
04.12.2024 18:36 | Lasse Holopainen | ||
| Virroitin on edessä ylhäällä, joten taitaa olla menossa steissille. Nehän aina laittaa valot ihan miten sattuu kun peruutellaan. | ||||
|
|
04.12.2024 18:32 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllä se kestää... | ||||
|
04.12.2024 18:30 | Timo Salo | ||
| Tnx Erno tiedosta ja mukavasta kommentista! | ||||
|
|
04.12.2024 18:15 | Erno Pintinen | ||
| Sr1 3104 on veturin numero. Mukavan talvisia kuvia muutenkin. | ||||
|
04.12.2024 18:13 | Eljas Pölhö | ||
| Minusta kuva https://vaunut.org/kuva/172103 ei ole täältä, vaan Luoman seisakkeen tienoilta. Juna on vielä Suomen puolella ja ylittää Suomen puoleisen rajavyöhykkeen portin filmin jatkossa. | ||||
|
04.12.2024 18:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Oli aika hurjat säännöt. Nyt kun Turun junat samalla tavalla kuin silloin, ajavat Kirkkonummen ohi, puuttuisi vielä että ovet lyijytetään Leppävaarassa joka on viimeinen pysähdys ennen Karjaata. Maisemia saa sentään ihailla kun juna köröttelee kaupunkiradan työmaan läpi 60-70 km/h eikä vauhti juuri nouse siitä ennen Kirkkonummea. |
||||
|
|
04.12.2024 18:05 | Jouni Halinen | ||
| Kuvissa https://vaunut.org/kuva/172192 ja https://vaunut.org/kuva/172102 käydään myös keskustelua tästä raja/rata asiasta. | ||||
|
|
04.12.2024 18:05 | Eljas Pölhö | ||
| Katsoin videon Petrin linkistä ja minusta tämä on Luoman seisakkeelta. Juna on lähtenyt Kauklahdesta ja se on juuri saapumassa rajavyöhykkeelle Suomen puolella. Tämä vastaisi myös filminpätkän alkupuhetta, jossa sanotaan käydyn kuvaamassa Helsingin puoleisella raja-alueella. | ||||
|
04.12.2024 18:04 | Jouni Halinen | ||
| Kuvissa https://vaunut.org/kuva/172103 ja https://vaunut.org/kuva/172192 käydään myös keskustelua tästä raja/rata asiasta. | ||||
|
04.12.2024 17:53 | Jouni Ilari Nousiainen | ||
| Eric Sundströmin kuva samasta paikasta vuodelta 1921: https://www.helsinkikuvia.fi/search/details/?image_id=hkm.2BCC6EF3-5DEC-42F1-A4F8-61AF7C17E539 | ||||
|
|
04.12.2024 17:52 | Jouni Halinen | ||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuva/172192 käydään myös keskustelua aiheesta. | ||||
|
04.12.2024 17:47 | Jouni Ilari Nousiainen | ||
| Ruotsin prinsessa Birgitta on kuollut 4.12.2024 87-vuotiaana: https://www.kungahuset.se/arkiv/fordjupning/2024-12-04-prinsessan-birgitta-ingeborg-alice-1937-2024 | ||||
|
|
04.12.2024 17:21 | Jouni Halinen | ||
| Täsmennän vielä kuvassa https://vaunut.org/kuva/172103 käytyä keskustelua. Ensinnäkin karttaa jossa näkyy vuokra-alueen länsiraja oli tosi hankala löytää, koska se sijaitsee suurelta osin Inkoon kunnan alueella ja kunnan sivuilta ei löydy karttaa alueesta, puhumattakaan siitä, että siinä näkyisi vuokra-alueen raja. Toisin on Kirkkonummen kanssa, heidän alueeltaan löytyy kartta ja vuokra-alueen rajankin saa näkyviin. https://kirkkonummi.karttatiimi.fi/?link=3ZQttv Tässä on kuitenkin kartta (1949) jossa länsipuolen raja on merkitty. Nyt kun katsoo ilmakuvaa niin valokuvaajan on täytynyt seistä noin pallukan kohdalla ottaakseen puheenaiheena olevan kuvan. http://bot.fi/3z6c Siihen(kin) aikaan (40/50-luku) ojan/joen pientareet ovat taatusti olleet kasvillisuuden (paju ym.) valtaamia. Eli mitä kuvaan olisi tallentunut, vähän peltoa ja päälle pelkkää pöheikköä!, ei mitään muuta. Nyt sivuston ”bolitbyroo” voisi yhdessä tuumin päättää, että onko kuva otettu vuokra-alueen itä vai länsipuolelta?, onko juna tulossa nl:tä Suomeen vai päinvastoin? ja kulkeeko juna Turun vai Helsingin suuntaan?. Saatiinhan myös kuvaan https://vaunut.org/kuva/172137 pienen jumppaamisen jälkeen aikaan konsensus junan kulkusuunnasta. Joonas Kauppinen on menossa tutkimaan ainakin itäpuolen rajan ja rautatien risteyskohtaa josko sieltä löytyisi jotain kiinnostavaa https://propatria.fi/porkkala/ Ken on kiinnostunut (vuokra-alueen) historiasta laajemmin, niin täältä siitä löytyy tietoa. ”Porkkalan parenteesin 1944-1956 muistoa ylläpitää Porkkalan Parenteesi ry”. Parenteesi??: ”Ohje tai lisätieto, joka on erotettu tekstistä sulkumerkinnällä”?? https://porkkala.net/kartta/ |
||||
|
|
04.12.2024 17:13 | Veeti Pietilä | ||
| Vai onkohan unohtunut vaan laittaa Edosta valot valkoiseksi | ||||
|
04.12.2024 16:59 | Mikko Ketolainen | ||
| Puomit ja valot ovat ilmestyneet tähän tasoristeykseen, tosin vielä tasoristeyslaitos epäkunnossa kyltillä varustettuna. Kauankohan kestää, että saadaan toimintaan? | ||||
|
|
04.12.2024 15:32 | Veeti Saukkonen | ||
| pusikossako tuo ajaa? | ||||
|
|
04.12.2024 15:29 | Veeti Saukkonen | ||
| Eihän tuo ole saapumassa vaan lähtemässä | ||||
|
|
04.12.2024 15:25 | Eljas Pölhö | ||
| Aluksi 31.10.1947 laaditussa säännössä vaadittiin kaikki ovet lukittaviksi ja lyijytettäviksi jo Helsingissä, mutta se oli epäkäytännöllistä jo yksistään junaraportin jättämistä ajatellen ja sääntöä muutettiin 10.5.1949 lukien. Siitä lähtien junavaunuista kaikki ovet, paitsi yhden vaunun toinen pää ja konduktöörin vaunun toinen pää, lukittiin ja lyijytettiin Helsingissä. Nämä viimeiset kaksi ovea lukittiin ja lyijytettiin Kauklahdessa. Suomalaisesta vartioinnista huolehti junapartio (yleensä liikkuvan poliisin asettamia), yksi vartiomies kussakin vaunussa. Matkustajat eivät saaneet käydä vaunun eteistiloissa Kauklahden ja Tähtelän välillä. Ennen 10.5.1949 ei läpikulkevissa junissa voinut matkustaa lyhyempää väliä kuin Helsinki-Tähtelä edes vahingossa. Kauklahti ja vielä pari seuraavaa pysäkkiä kohti Turkua olivat kyllä auki paikallisjunille ja niillä matkustaville. |
||||
|
04.12.2024 15:00 | Lari Åhman | ||
| Junan etupäässä oli myös Lgjn-litteran omaavia avovaunuja. Enpä tiedä, romutetaanko näitä Niiralassa vai menevätkö vain seisontaan pois konepajan silmistä. Eikös näitä vaunuja ajettu Vartiukseenkin? Tuosta tarkennuksesta vielä, että yleensä tuo 100-400 tarkentaa automaatillakin hienosti, mutta tämä sade oli sille liikaa. | ||||
|
04.12.2024 14:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihan hienolta näyttää, mä jo luulin että asema viedään evakoon johonkin parakkiin kuten Imatralla. | ||||
|
|
04.12.2024 14:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuohon on vaikea vastata. On mahdollista että sai, mutta toisaalta lomia että olisi voinut käydä kotopuolessa ei 1950-luvun varusmiehet kovin usein saaneet. Saattoi olla pari lomaa koko palvelusaikana ja usein piti olla joku erityinen syy, esim omat häät tai lähiomaisen hautajaiset tai joku kuntoisuusperustelu. Appiukkoni palveli 1952 Dragsvikissa Tammisaaressa ja hänen ainoat lomamatkat ja kotiutumismatka tehtiin linja-autolla. |
||||
|
|
04.12.2024 14:13 | Eemil Liukkonen | ||
| Kokemuksessa voin sanoa, että teletötterön kanssa kuvaaminen lumimyräkässä on haastavaa, mutta tämän kuva on mielestäni onnistunut hyvin haasteista huolimatta! Kiva kokoonpanokin näkyy Viherlaatikon perässä. | ||||
|
04.12.2024 13:52 | Petri Nummijoki | ||
| Näissä Turku-Tampere-veturinsiirtojunissa vain etummainen veturi veti ja muut olivat hinauksessa. | ||||
|
|
04.12.2024 13:33 | Jarno Piltti | ||
| Todella upea kuva! Kelin tyyppi tulee selväksi ja vaunusto on mielenkiintoinen, siellä on ainakin entisaikojen Fau nykymuodossaan eli kelavaununa. | ||||
|
|
04.12.2024 13:26 | Rasmus Viirre | ||
| Eikai tuossa voisi tarkennus enää parempi ollakaan..? Ja samoin aukon antama laaja terävyys. Itse käytän manuaalia oikeastaan aina ihan siksi, että automatiikka vain kusee usein :) Tuleekos nämä kaikki vaunut vain seisomaan ikuisuuden rajalla ”panssariesteinä”, koska romuttaa ei uskalleta, ja odotetaan tulevaisuudelta kuitenkin tavaraliikenteen tarpeiden kasvua? |
||||
|
|
04.12.2024 12:47 | Veeti Saukkonen | ||
| tässä oli varmaan oli raskas tavarajuna kun tarvittiin kaksi suomen väkevintä dieselveturia vetämään junaa | ||||
|
|
04.12.2024 12:42 | Teppo Niemi | ||
| Tai voihan hän olla kuvauspaikalla poisjäänyt tai mahdolliseen virka-apuosastoon kuuluva. | ||||
|
|
04.12.2024 12:42 | Teppo Niemi | ||
| Porkkalan kauttakulussa oli rajoituksia. Saiko sotilaat kulkea Porkkalan vuokra-alueen läpi? | ||||
|
04.12.2024 12:13 | Vertti Kontinen | ||
| https://vaunut.org/kuva/172168 tämä | ||||
|
|
04.12.2024 11:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Todenäköisesti suomalainen laivaston matruusi, matkalla Pansioon. | ||||
|
|
04.12.2024 11:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä se uusi asema sitten on? | ||||
|
04.12.2024 10:21 | Veeti Saukkonen | ||
| Varmaan korjauksien kanssa! | ||||
|
04.12.2024 10:06 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Polkupyörässä plastiikkinen kissansilmä myös. Ei ole 50-luvun väkisinväännettäväksi mikään pilipalilaitos. | ||||
|
|
04.12.2024 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan eikö vasemmalla puoliksi kuvasta rajautuva ole silli, näyttäisi ainakin olevan ehta akuankka -kaulus asusteena. Ilman kaula-aukon näkemistä ei voi sanoa onko kyseessä puolisotilaallisen pursiseuran vaiko punalippuisen edustaja... | ||||
|
|
04.12.2024 06:32 | Teppo Niemi | ||
| Ja kuvassa näkyy myös 'pieni' Kauklahden halkokatos ja vesitornikin, jota Porkkala -kuvasarjassa ihmeteltiin. | ||||
|
04.12.2024 03:08 | Teppo Niemi | ||
| Tulihan sitä tietoakin.... Eikös tuo silta liittynyt Jorvaksen tiehen, joka siis aikoinaan kulki tuon sillan ylitse. Ja tarkempaa kuvauspaikkaa pohtiville tiedoksi, että juna on menossa Turun suuntaan. Kyseinen siltahan oli käytössä pitkään, joskin painorajoitettuna. Nyttemmin korvattu uudella. |
||||
|
|
04.12.2024 02:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan vaunu, Ei 22177 muutettiin vuonna 1954 Eik-sarjaan kahvilaosastovaunuksi nro 22343. Edelleen, vuonna 1975 siitä tuli virkatarveasuntovaunu BT 01335. | ||||
|
04.12.2024 01:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvassa näkyvä linjuri minua kiinnosti sen verran että rupesin kaivelemaan lisätietoja: Yle Areenan uutisfilmeistä näkyi bussin kyljessä oleva ESLL:n logo. Kirjassa "Pula-ajan bussit 1945-1956" on luetteloitu Etelä-Suomen Linja-Liikenteen kalustoa: - Sivulla 141 on kaksi mainintaa ESLL:n busseista, joiden korin valmistaja on Wiima, vuosimallin ollessa 1955. Muut saman ajan bussit ovat Akro/Kutter-korisia, joiden takaikkunat puolestaan ovat vanhanaikaisempia kuin kuvassa. Tämän Wiima M-54:n kori oli perinteinen puukori, takaikkunan ja viimeisen sivuikkunan alareunoissa on lievää korkeuseroa. Mahdollisesti on kyseessä joko ESLL # 5, UR-767, alustana Mercedes-Benz OP 311. Tämän alusta oli akseliväliltään aika lyhyt. TAI ESLL # 9, UD-873, alustana Sisu B-68. Kuvan bussin rekkarista ei saa minkäänlaista tolkkua, vaikka kuinka itkisi. Paikkalukuna Sisulla oli 40 ja Mersulla 34. Itse kallistun pitämään kuvan bussia ESLL # 9:nä, eli Sisuna. Mersu siis oli niin sanoakseni tumppibussi. "Z" tuli Uudenmaan läänin rekkarilaattakirjaimistoon vasta vuonna 1958. Suomen Turistiautolla, jota näkyi filmissä ainakin yksi, oli kyllä tällaista Wiimaa paikkurina Helsingissä noihin aikoihin, joten siinä muuten olisi ollut myös takaovi. Tätä paikkuritakaovea ei kuvan bussissa ole. Niin ja STA:n ja ESLL:n maalauskaavion värisävyt ovat turhan lähellä toisiaan: harmaanvalkeaa ja sinistä. STA:n mainittuja paikkureita oli muutama tullut uutena ajoon helmikuussa 1956. Kivana yllärinä filmissä oli nähdä loviisalaisen Hj. Holmströmin Volvo-bussi # 39, UM-399, joka samalla valmistuessaan oli ollut pyöreänokkaisen "Hainhammas"-Kutterin eli korimallin Kutter 2 prototyyppi. Sen pystykalterimaskiakin oli talviverhon raosta nähtävillä sen verran, että tunnistus oli helppoa. Ilmiselvästi loviisalainen jouti tilausajoon vakituisten vuorojensa välillä...? |
||||
|
|
04.12.2024 01:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tytskyn polkupyörässä alumeettipellistä prässätty ylen tyylikäs ketjunsuojus. | ||||
|
|
04.12.2024 01:15 | Jouni Halinen | ||
| Hannu: Näkyykö tässä Walhalla, tuolla taka-alalla se kuitenkin on. Oliko se joku nuorisoseuratalo vai mikä?. Siellä pidettiin 70-luvulla nuorisodiskoa talvisin. Kesällä käytiin Björkhagenissa, siellä soitti sen ajan kovimmat bändit mm. Hurriganes. Se oli Mankin kohdalla. Sitä taisi pyörittää joku urheiluseura. Nämä olivat niin kovan mestan maineessa, että mekin lähdettiin suurella porukalla kundien kanssa Kontulasta asti näihin Geimeihin. Kerran torkuttiin loppuyö siinä urheilukentän/radan/joen vieressä ja lähdettiin sitten aamusella kävelemään rataa pitkin Helsinkiin päin. Käveltiin tunnelin läpi ja päästiin Espoon asemalle juuri sopivasti kun aamun ensimmäinen juna saapui ja siitä sitten Stadiin ja ostamaan vetisiä yön yli höyrykattilassa lilluneita Möttösiä (lihapiirakoita, jos joku ei tiedä) asemahallissa olevasta myyntipisteestä. Oli aika pitkä ja uuvuttava keikka, mutta nuorena sitä jaksoi kummasti. |
||||
|
|
04.12.2024 01:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| V. 1951 Turistin mukaan Kökkelissä ja Tähtelässä veturinvaihtoihin ja ikkunaluukkutalkoisiin oli varattu aikaa yleensä seitsemän - kahdeksan minuuttia junaa kohden. Ja tunnetusti aika on "luikua ainetta", kuten Stephen Hawking aikoinansa trossasi. Oli muuten oikeassa. Ja kyllähän nuo koppalakkijannut näyttävät olevan ihan suomalaisia skoudeja. Lättäjaloistakin tuon nyt näkee! Harmaassa manttelissa ja karvalakissa talsiva setä on taasen näitä "pääkonttorin poikia" kauhean vyönsolkensa kanssa. Niin ja "aatteen miehistä" oli kaikkein arpinaamaisimmat ja naamaan muutenkin haavoittuneita sodan käyneitä ukkeleita valittu vahtimaan "tunnelireissun" aikana vaunujen eteisissä vintovka pykälässä. Eikä arpinaamaisuus suinkaan johtunut "Sotsialiststseskii Reguspatoff" - partateristä... Ainakin saivat amerikkalaiset lehtientoimittajat kauhistella ruskisoltaattien ulkonäköä. Ja niin samalla sai kotomarkilla Joe McCarthy aihetta alkaa hehkuttamaan kommarikauhuaan...! Mitenkä nyt aikaa saikaan tolkuttoman ryyppäämisensä lomassa. |
||||
|
04.12.2024 00:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Esimekiksi lakissa olevat "tereet" eli kapeat valkoiset saumanauhat kuuluivat laivaston univormuihin. Sekä virkapuvun perinteellinen "laivastonsininen" väri, jota käytetään eri maiden merivoimissa joka puolella maailmaa! Usko tai älä, niin Unkarin laivaston amiraali Miklos Horthynkin (sodanaikaisen Unkarin diktaattori) virkapuku oli myös laivastonsininen. Unkarin laivaston toiminta-alueenahan oli Tonava. Valkoisia tereitä EI OLLUT CCCP:n maa- eikä ilmavoimien univormuissa, ei paraatiasuissakaan. Puhumattakaan sisäministeriön (NKVD - MVD - NKGB ja vastaavien) ja rajavartijoiden joukoista. Lakin kokardissa on ankkuri ja ylimpänä pieni punatähti työkaluilla koristeltuna. Muilla aselajeilla lakkimerkit olivat tyystin erilaisia, jopa Aeroflotin lentohenkilöstölläkin. |
||||
|
04.12.2024 00:31 | Rasmus Viirre | ||
| Tyypillinen sumuinen kesäyö Keski-Pohjanmaalla.. :) Hienoa! | ||||
|
03.12.2024 23:31 | Vertti Kontinen | ||
| Tässä ollaan itseasiassa raiteella 4. Kakkosraide on laiturin toisella puolella ja raide 3 aseman eteläpäässä | ||||
|
|
03.12.2024 22:59 | Tauno Hermola | ||
| Kun tässä kuvassa https://vaunut.org/kuva/172126 on kenraaliluutnantti Sergei Kabanov, niin mistä yksityskohdista voi päätellä, että nykyisessä kuvassa olisikin amiraali "laivaston vetimissä"? | ||||