Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2025 02:47 | Matti Melamies | ||
| Uudenkaupungin autotehtaalla tehdään Mersuja, mutta tuskin kukaan väittää Mersun olevan suomalainen automerkki. | ||||
|
01.06.2025 01:00 | Rasmus Viirre | ||
| Pisteet myös siitä, ettei kuvaa menty hädässä julkaisemaan internetin syövereihin heti samaisena kuvauspäivänä. | ||||
|
31.05.2025 23:38 | John Lindroth | ||
| Näyttää tyhjältä! | ||||
|
|
31.05.2025 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Espanjalaisia nuo Dr19-veturit ovat. Ja ne uudet Sm7-junat ovat puolalaisia. | ||||
|
31.05.2025 22:31 | Otto Tuomainen | ||
| Kimmo, olin täällä sen verran lyhyen aikaa että en uskalla sanoa mitään rajaliikenteen vilkkausasteesta. | ||||
|
|
31.05.2025 22:23 | Noah Nieminen | ||
| "Krokotiili" oli yksi nimitys, mutta jossain oli myös lempinimi "Viherloota". Lisää keskustelua aiheesta oli täällä https://vaunut.org/kuva/173391?t=marsu%2Btuli | ||||
|
31.05.2025 22:18 | Noah Nieminen | ||
| Kyllä vain. 2738 on melkoinen poikkeustapaus värityksensä ja turvateipittömyytensä suhteen. Ennen kaikkea Dv12-vetureille ei tämä Vihreä/valkoinen- väritys oikein sovi, saati sitten Sr1:lle. Jos kerran tiedettiin, että veturisarjat (Sr1, Dv12) poistuvat enitään 15 vuoden sisällä, oliko niiden vihretäminen tarpeellista? Tosin VR:n näkökulmasta uudet värit pitää saada suurimpaan osaan kalustoon, jotta tämä "ekologisuus" näkyisi mm. värien kautta. Tuohan se myös uudenlaista ilmettä, mutta olisihan sitten myös siniset CEmt:it myös voinut värittää? Kaikenlaisia kysymyksiä herää, kun tarkemmin miettii... | ||||
|
31.05.2025 22:13 | Pertti Miettinen | ||
| Veturihan on 3051, ei 3065. | ||||
|
31.05.2025 21:57 | Markku Heikkilä | ||
| Ford Transcontinental, ei varmaankaan VR:n. | ||||
|
31.05.2025 21:01 | Lasse Hinkkanen | ||
| Se on kojevastake. | ||||
|
31.05.2025 20:41 | Juha Toivonen | ||
| Niin todella parasta, mitä Tampereen paikallisliikenteeseen on hankittu sitten 1970-luvun. | ||||
|
|
31.05.2025 20:26 | Juha Toivonen | ||
| Joko tuolle veturisarjalle on nimi keksitty? Kuvatekstissä mainitaan "krokot". | ||||
|
|
31.05.2025 20:23 | Juha Toivonen | ||
| Sissos! Uutta sveitsiläistä tupladiesel bajamajaa pukkaa Suomeen. Isosti, eli 5 kpl. Edelleenkään ei maalari ole kaikessa luovuudessaan kyennyt nousemaan syvästä kuopasta. | ||||
|
31.05.2025 19:36 | Pertti Miettinen | ||
| Veturi on 3019, ekä suinkaan 3109. | ||||
|
31.05.2025 19:25 | Pertti Miettinen | ||
| Eiks tää oo 3031? | ||||
|
31.05.2025 19:00 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta tehon ja painon välinen suhde pitää laskea nimenomaan veturin ja junan yhteenlasketun painon mukaan. Pelkkä veturin tehon ja painon välinen suhde ei kerro paljoakaan, koska veturin kiihtyvyydellä ilman vaunuja ei ole kokonaisen junan aikataulun määrittämisen kannalta merkitystä. | ||||
|
31.05.2025 18:53 | Juha Toivonen | ||
| Raakapuuta vailla... | ||||
|
|
31.05.2025 18:52 | Juha Toivonen | ||
| "Suomen Raskas" palaa takaisin rauhan ajan sijoitukseen... Hyvä näin. | ||||
|
|
31.05.2025 18:51 | Petri Nummijoki | ||
| Tarkoitettiin kai viimeisiä Porvoon suunnan Hv4-vetoisia junia vuodelta 1964. | ||||
|
31.05.2025 18:50 | Juha Toivonen | ||
| Taitaapi olla. | ||||
|
|
31.05.2025 18:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielestäni aika merkittävä tekijä on myös tehon ja painon välinen suhde. Sillä on muuten niin maan perusteellisen iso merkitys koko veturitouhuilussa. |
||||
|
31.05.2025 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Autopuolella slangisanalla sanoen: - "banjo"... | ||||
|
31.05.2025 18:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, talouselämä on ollut talouskuoleman partaalla jo vuoden 2008 finanssikriisistä lähtien. Eikä kriisi helpota ollenkaan siksikin kun mahdolliset yritteliäät odottavat että mitä tuleman pitää. Edelleen, vaikka kuinka toivottaisiin eduskunnan/hallituksen jotenkin kykenevän/osaavan ratkaisemaan tätä, niin silti yleisen henkisen lamaantumisen hoitaminen on kovin, kovin vaikea rasti täällä Suomessa. Kyllä, Suomesta on kadonnut... Pingpong-landian pojat tekee samaa primproiskaa helvetin halvalla!!! Konkursseja ja pankrotteja olemme todistaneet tapahtuvan ennätyksellisen paljon. Eikä rekkafirmat käytä monopoliasemaansa härskisti hyväkseen ylhinnoittelulla (ota tai jätä, tai itket ja otat, kuten Mäntässä kävi!). |
||||
|
|
31.05.2025 18:34 | Teppo Niemi | ||
| Kuvahan on.otettu ennen.vuotta 1035, koska.postikortin.kerrotaan.leimatun tammikuussa 1935. Tuskon.silloin Porvooseen on ajettu Hv4.(silloisella tunnuksella H7). | ||||
|
|
31.05.2025 18:02 | Juho Rintala | ||
| Nonni! Komiaa!! | ||||
|
|
31.05.2025 17:59 | Petri Nummijoki | ||
| VR:n historiikissä ilmoitetut tehoarvot perustuvat kattilan tulipinnasta tehtyyn laskelmaan. Voisin kuvitella, että Hv4 uudempana oli ainakin jossain määrin Hk3-vetureita pystyvämpi, vaikka kattilan tulipinnan perusteella niille ei löydetä tehoeroa. Vastaavasti Pr1 ja Hv1-3 ovat uudempina saattaneet olla suhteellisesti pystyvämpiä kuin Hv4. Toisaalta suuremmassa veturissa lämmittäjän homma lienee työläämpi, joten asetelmaa saattaa tasapainottaa, että lämmittäjän väsymisestä aiheutuva tehon aleneminen ei ehkä uhkaa pienemmässä veturissa yhtä helposti. | ||||
|
|
31.05.2025 17:48 | Daniel Nironen | ||
| Komiaa! | ||||
|
|
31.05.2025 17:43 | Petri Nummijoki | ||
| Jos Porvoon juna lähti siipirakennusten välistä itäisimmältä raiteelta niin olisiko kysymyksessä ollut lauantaisin kulussa ollut H185A, jonka lähtöaika vaihteli vuosien mittaan klo. 13:15-13:20 välillä? Muina päivinä Porvoon junan veturi (Tk3, Hv4, Vv15) lähti Keravan junassa H107, jonka tyypillinen lähtöaika oli Helsingistä klo. 15:35. Tämä jälkimmäinen ei varmaankaan lähtenyt yleensä itäisimmältä raiteelta, koska sitä käytti klo. 15:20 lähtenyt Turun laivapikajuna P31 https://vaunut.org/kuva/38733. | ||||
|
|
31.05.2025 17:19 | Linus Mansner | ||
| Komea kuva Joel! | ||||
|
31.05.2025 16:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Taitaa olla jokakeväinen juttu, että nämä lakkaavat kulkemasta muutamaksi viikoksi? | ||||
|
|
31.05.2025 13:46 | Osku Reinikka | ||
| Akselinkäyttölaite on sikäli upea keksintö, että se käyttää akselia. Mut mitäs olisi aksilankäyttölaite, onko edes mahdollista? | ||||
|
31.05.2025 13:10 | Eljas Pölhö | ||
| Seitemän dokumenttia rata-autoista ja näistä moottorivaunu-rata-auto-resiina -tyyppisistä kulkuneuvoista Äänislinnan ja Karhumäen suunnalta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16403.0 | ||||
|
|
31.05.2025 12:48 | Jaakko Keränen | ||
| Tämä lienee sairasmoottorivaunu 9.SMoottoriV, joka kulki säänöllisesti Karhumäen ja Äänislinnan välillä kuljettaen potilaita 66.SotaS. Jatkosodan hiljaisina aikoina potilaat kävivät sairasmoottorivaunun kyyditsemänä edestakaisin poliklinikkakäynneillä Äänislinnan sotasairaalassa. 21.Pr lääkintäjoukkue perusti sairasautoaseman (SAutoAs) Malun pysäkille jonne suomalaisten hallussa ollut rata likimain päättyi. Tätä moottorivaunua käytettiin todennäköisesti myös eturintaman potilaiden jatkoevakuoitiin Malusta Karhumäellä olleeseen 33.KS. |
||||
|
|
31.05.2025 11:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Tai ainakin junalautta saatava aikaiseksi. Tero: Onko Suomesta kadonnut kokonaan sellainen teollisus joka käytti junalautoilla kulkevia kuljetuksia vuoteen 2011 asti? Onko rekkakuljetus halvempaa vai onko tiputettu pois sellaisia tuoteryhmiä joita ennen on ollut kätevää kuljettaa junalla? Siitä ei ole kuitenkaan hirveän pitkä aika. Sama koskee myös tuontia. Muistan että niillä myös tuotiin esim kulutustavaraa. |
||||
|
31.05.2025 11:08 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tyhmän mallisia vetureita..ei eteen nää kunnolla..eessä menevää liikennettä joka suuntaan.. | ||||
|
|
31.05.2025 10:01 | Noah Nieminen | ||
| Ja näin ja näin! :) | ||||
|
|
31.05.2025 09:36 | Jari Välimaa | ||
| Suomen vienti kulkee Suomenlahden yli lautoilla , joissa rekat kulkevat. Tämän muuttamikseksi Suomen rataverkolle on tehtävä jotain. | ||||
|
31.05.2025 09:27 | Pertti Miettinen | ||
| Voisiko tämä olla ex. Tau? | ||||
|
|
31.05.2025 08:26 | Pertti Miettinen | ||
| Onko tämä mahdollisesti 53436? | ||||
|
|
31.05.2025 08:07 | Juha Toivonen | ||
| Kangasalan asema on yksi viimeisistä Tampereen seudun kuvauspaikoista, jossa aita ja pusikot eivät haittaa kuvaamista. | ||||
|
31.05.2025 06:48 | Leevi Halonen | ||
| Mukavaa että Sr1 ovat alkaneet näkymään uudestaan Turussa reippaasti. Olenkin tulossa ensi viikolla sinne Turkuun viikoksi ja tavoitteena on kuvata tavarajunia Hiiden tasoristeyksen alueella koko viikko. | ||||
|
31.05.2025 02:08 | John Lindroth | ||
| No jopas on upea kuva Nohabin Jumbosta!Rakentamani Jumbon Ho malli on nimenomaan Nohab 909! | ||||
|
31.05.2025 01:50 | John Lindroth | ||
| Hyvä että tämäkin on saatu dokumentoitua! | ||||
|
|
31.05.2025 01:32 | John Lindroth | ||
| kuvassa kaksi Kana järjestelyveturia mutta vasemman puoleinen Iita on jäänyt epäselväksi ,onko se järjestelijän ominaisuudessa vaiko lähdössä vetämään esimerkiksi Porvoon henkilöjunaa?Toisaalta veturin suunta viittaisi järjestelytehtäviin ,olihan Porvoossa kääntömahdollisuus.toisaalta myös Malmin hautuujuna on mahdollinen. Olisipa tuon vuoden aikataulukirja!Tämän saman kuvan knoppeja on jo spekuloitu aikaisemmassa ketjussa!Tuon Iitan kohdalla näkyy myös sen säilyttämä hiilipiippu!Muistikuva vuodelta 64 on että Porvoon Hv4 vetoinen juna lähti tuolta vasemmalla olevalta raiteelta!Mieleen on jäänyt että tuolloin pääsin kaverini kanssa vierailemaan sen Hv4 veturin kuljettajan hytissä ja että sen vasemmalla puolella oli voimaa uhkuva Pr1 vetoinnen paikallisjuna odottamassa lähtöään kummankaan lähtöä en kuitenkaan tietyistä syistä johtuneen ajanpuutteen vuoksi tuolloin päässyt näkemään!Jälkeenpäin ajateltuna tuo tilanne saatoi olla niitä viimeisiä Porvoon junassa olleita Hv4 vetoisia junia!Itse asiassa tuo voimaa uhkuvuus erottaa Pr1 veturin Hv4 veturiin verrattuna laskennallisesti vain noin 200Hevosvoimaa!Mielenkiintoista on todeta että Hk3/Hv4 vetureiden teho eroaa VRn taulukoiden mukaan vain 98 Hv sarjojen Hv1-3 tehoista!Kaikkin edellämainittu tukee sitä asiantuntijoiden lausumaa siitä kuinka kannattavaa olisi saada "Pikkutulistaja'"kunnostuksen alaiseksi ja mueojuna käyttöön!Voiko tuo unelma muodostua todellisuudeksi joku päivä?(Drems don't come true if you believe they do The Marvelettes /When you're young and in Love 1967 Tamla Motown säv. Van McCoy.)) | ||||
|
31.05.2025 00:08 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Lättäkuva! | ||||
|
|
30.05.2025 23:59 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Ai että. Kiva nähdä yksi vaunuinen lättä välillä, mahtavat maisemat kuvassa ja näyttäisikö jopa satavan? Sade tuo kuviin mukavaa tunnelmaa! Harmi vain, että naantalin rata on noin huono kuntoinen. | ||||
|
30.05.2025 23:27 | Juho Rintala | ||
| Ja niin on myös tämän vetokone mennyt romulle... | ||||
|
30.05.2025 22:57 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämähän ratkesi nopeasti, kuvateksti ja muut tiedot päivitetty ja kuva vaihdettu. | ||||
|
|
30.05.2025 21:53 | Ossi Rosten | ||
| Jeps, sama molemmin puolin rataa tässä kohdin | ||||
|
|
30.05.2025 21:46 | Panu Breilin | ||
| Nuottasaaresta ollaan tulossa. | ||||
|
30.05.2025 21:41 | Juho Rintala | ||
| Komeaa! | ||||