Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.04.2025 14:10 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
19.04.2025 13:03 | Santeri Turunen | ||
| Tuo likaisuus tulee itselläkin ekana mieleen. Kuvassa olevista vanhemmista vaunuista voikin nähdä lopputuloksen käytössä. Toinen uusista tyyleistä puolestaan sopisi mielestäni huomattavasti paremmin VR:n brändiin. | ||||
|
19.04.2025 10:48 | Ida Puolakanaho | ||
| Miettiny täysin sammaa olisi kiva jos niitä sais ostaa jostain koristeeksi. | ||||
|
|
19.04.2025 10:47 | Jarno Piltti | ||
| Olen ehkä sairasmielinen kun en näe tässä mitään pornoa? Valkoinen on hiton tylsä junan pääväriksi. On se vähän sitä lentokoneenkin päävärinä, ei siinä. Siinä vaaditaan valkoista vasten asettuvilta elementeiltä todella paljon jotta lopputulos olisi hyvä. | ||||
|
|
19.04.2025 10:41 | Jarno Piltti | ||
| Aivan mieletön laukaus. Deeverin lajityypilliset piirteet upeasti silhuettina, vahvaa symboliikkaa hehkuvat silta ja tie radan alla. Upeaa! | ||||
|
19.04.2025 08:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jos on vähän juuria jäänyt niin, että niillä saa vielä juopoteltua maaperästä vettä ja kivennäisiä, näkyy kaatunutkin koivu kukkivan ja kasvattavan lehtiä. Vaikka kuolemaahan se puu toki tekee. | ||||
|
19.04.2025 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Työmaa olisi tähän kohtaan tullut vasta 2032. Nykyiset vaihteet hoitavat liikenteen idästä. | ||||
|
|
19.04.2025 08:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä! Herra Eemilin mestarilaukaus jälleen!!! |
||||
|
|
19.04.2025 08:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Porno, sana on lähtöisin kreikan kielestä porneia = häpeämätön. Niinpä niin. |
||||
|
19.04.2025 08:14 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole Jenbach tämä veturi. Valmistaja on ČKD. Näitä "possuja" (prasátko) valmistettiin reilu 800 kappaletta. Suurin osa normaalilla raideleveydellä. Vetureita päätyi erilaisille teollisuuslaitoksille, ČSD:lle ja myös vientiin. | ||||
|
|
19.04.2025 03:43 | John Lindroth | ||
| Onkohan tuo diesel Jenbach'? | ||||
|
19.04.2025 03:42 | Osku Reinikka | ||
| Kiitos vastauksesta herra Esa, on hienoa, kun kysyy 1063 vaunusta tietoa, saada vaustauksena kysymykseeni tietää että vaunu 1076 hylättiin 1968 vuonna. Se kertoo todella paljon vaunusta 1063 ja sen kohtalosta. | ||||
|
19.04.2025 03:19 | John Lindroth | ||
| Siitähän tulee Ollikainen ,eli OoohLikainen! Tämä ei ole vitsi samalla tavalla kutsuttiin erästä Pasilan kuljettajaa!Kuulin jutun pikkupoikana Pasilan varikolla! Mielestäni siellä oli enemmän huumoria kuin tänään! Tämä johtuen syystä että ihmisen aivoissa on tapahtunut muutos valitettavasti huonompaan suuntaan!Uskoisin että älylaitteiden täyskielto alla 16vuotiaille niinkuin Australiassa tuo välittömän helpotuksen kuin taikasauvasta kouluihin ja opetusympäristöön ja vähentää myös rikollisuutta!Odotan mielenkiinnolla mitä ala-ikäisten rikokseen syyllistyneiden kännykät pitää sisällään?Oikeastan ei tarvitse edes odottaa vaan kansainvälisistä tutkimuksista saa hyviä linkkejä! | ||||
|
19.04.2025 02:47 | John Lindroth | ||
| Kuvasta tulee mieleen Berliinin "Friedrichstrasse". | ||||
|
19.04.2025 02:42 | Rasmus Viirre | ||
| Käytännössä siitä on tullut pelkkä V. | ||||
|
|
19.04.2025 02:38 | John Lindroth | ||
| Saksassa ja myös muualla nuo" lasten rautatiet" olivat nimitykseltään "Pioniereisenbahn".Niinkuin jo tuolla edellä mainittu! | ||||
|
|
19.04.2025 01:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä uusi brändi on äärimmäisen vähäeleinen. Likaantumisen kannalta huonoin mahdollinen väri. | ||||
|
|
19.04.2025 01:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuosta eteläistä haaraa on tullut matkustettua raitiovaunulla. | ||||
|
|
19.04.2025 01:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liian valkoinen. Likaantuu ajossa ja ei näytä hyvältä. | ||||
|
19.04.2025 00:35 | Antti Ojala | ||
| 164 on kuusi senttiä pidempi, akselivälin ollessa 10 senttiä pidempi kuin 144-mallissa. Kompensaatio tarvittiin peräti 75 kg painavamman moottorin vuoksi. | ||||
|
|
19.04.2025 00:14 | Otto Tuomainen | ||
| Tsekkoslovakiassa oli muutamia muitakin lasten rautateitä tämän Košicen radan lisäksi mutta ne jäivät varsin lyhytaikaisiksi. Mielenkiintoisin näistä oli varmaan Plzeňin sähköistetty pioneerirautatie. Kuvan vihreä veturi TU29.2004 valmistui vuonna 1958 ja oli alunperin numeroltaan T 211.0550. Veturi oli pitkään Tsekkoslovakian armeijan rautatiejoukkojen käytössä. |
||||
|
19.04.2025 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ennen junamaatista sai 0,50 euron alennuksen junalipun hinnasta. Nyt automaattia käyttävä maksaa 0,50 euroa lisää. Näin se maailma pyörähtää päälaelleen. | ||||
|
19.04.2025 00:01 | John Lindroth | ||
| Juuri tuolta edesmennyt tuntemani Pasilan vet.kulj. sai opasteen joka tulkittiin lähtöluvaksi veturille Tr1 joskus 60-luvun alkupuolelle,seurauksena että Risto ajoi päätepuskurin läpi!Asiasta läytiin sittemmin oikeutta mutta veturimiehistö välttyi korvauksilta!Muistikuvani siitä on että lähtöopasteen jälkeen näytettiin vielä seis opastetta mutta se jäi veturimiehistöltä huomaamatta? | ||||
|
18.04.2025 23:24 | John Lindroth | ||
| Kyllä se upea on! | ||||
|
|
18.04.2025 23:24 | Ossi Rosten | ||
| Ihan "kohtuullisesti" jopa! Viidellä sentilläkin luulisi olevan monisataprosenttinen kate tuollaiselle lapulla :mietteliäs: | ||||
|
|
18.04.2025 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Lipun tulostamisestakin joutuu jo maksamaan... | ||||
|
|
18.04.2025 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Ensimmäiset reissut Karjaalle (koneapulaisena) olivat tuottaa pettymyksen 1970-luvun puolivälin tienoilla. Hyvinkään ja Karjaan välillä ei ollut linja-radio vielä käytössä, mutta Karjaalla oli jo ratapiha-kanava (kanava 6 ???). Hyvinkäältä päin tultaessa näkyi tulo-opastin jo hyvissä ajoin. Siipi alhaalla, kuljettaja antoi viheltimellä opasteen: "Seis havaittu ?". Opastimeen vastauksena tipahti usein pari siipeä esiin (sn 35) ja samalla räsähti ratapiha-radiosta ääneen asetinlaitemies: "Tulet turhaan Karjaalle, lupa ohittaa raiteen päätekohta, ilmoitan kun on suojassa." "Turha" oli tuo asetinlaitteen viereinen raide. | ||||
|
18.04.2025 22:50 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoista. Meillä koulussa näytettiin karttakuvaa Suomen terminaaleista, joissa puuta lastataan juniin. Oulussa ei yllättävästi ollut täppää. Toisaalta siitä puuttui myös Nuojuan uusi terminaali, joten kenties Oritkarin tilanne onkin myös muuttunut viimeisten muutaman vuoden aikana? | ||||
|
|
18.04.2025 22:36 | Eemil Liukkonen | ||
| Onpas erittäin ylväs kuva ja erittäin mielenkiintoisella kokoonpanolla! | ||||
|
18.04.2025 22:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa teille se kaipaamanne veturi, https://vaunut.org/kuva/173927 . | ||||
|
18.04.2025 22:29 | Aapo Niemelä | ||
| :) | ||||
|
|
18.04.2025 22:27 | Reijo Salminen | ||
| Kyllä 164 olisi itsellekin kelvannut, olin aikoinaan Yle:n labrassa Lemuntiellä hommissa, siellä eräällä Patella oli upea releointivastaanotin "The Fisher" putkilla tietty, sitä ihailin. Patella oli kuitenkin sellainen tausta että sillä oli isänsä peruja kaikki mahdolliset Volvot pakasta vedettyinä, mitä suuresti aikoinaan ihmettelin. Rauha Patelle. | ||||
|
|
18.04.2025 22:07 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvan katu lienee nimeltään Sokolovská. Kuvan rautatiesilta on osa Negrellin viaduktia https://en.wikipedia.org/wiki/Negrelli_Viaduct joka sijoittuu Bubnyn ja Masarykovon asemien välille. | ||||
|
|
18.04.2025 21:36 | Simo Virtanen | ||
| Onneksi riitti kaukonäköisyyttä rakentaa eteläisen haaran vaihteet samalla kertaa muun Hämeenkadun radan kanssa. Muutoin tässä oltaisiin jällen raitiotietyömaalla. | ||||
|
|
18.04.2025 21:29 | Jaakko Pehkonen | ||
| Puutavaran kuljetuksessa (ja muissakin materiaaleissa) on aina ollut tällaisia erikoisuuksia. Johtuvat osittain siitä missä milläkin toimijalla on tehtaita, mutta muitakin syitä varmasti on. Oululaisesta tuli mieleen että muutama viikko sitten ohikulkumatkalla havaitsin Oritkarin ex yhdistettyjenkuljetusten terminaalissa lastattavan koivukuitua junan kyytiin. Siitä kenen puita ne olivat ei ole havaintoa. |
||||
|
|
18.04.2025 20:23 | John Lindroth | ||
| Kaiken lisäksi maailma on siirtynyt "postfaktiseen aikakauteen"! | ||||
|
18.04.2025 20:16 | John Lindroth | ||
| Se paikka oli Rättimäki Kuopiossa.Tämä korjauksena!Meille lekureille nämä nimet ei välttämättä jää mieleen yhtähyvin kuin diagnoosit! | ||||
|
|
18.04.2025 20:12 | Kevin Glynn | ||
| Kyllä, muissa vaunuissa lukee tuulirajoitukset. Esimerkki: https://vaunut.org/kuva/134182?tt=11&i1=Habbin | ||||
|
|
18.04.2025 19:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tuomo, "totuuden luova muokkaaminen", tässä arvoisat kanssaihmiseni - vuosituhannen lievin ilmaisu!!! Osataan sitä täälläkin: onhan meilläkin eräs tunnettu porukka lanseerannut varsin onnistuneesti käsitteen "vaihtoehtoinen fakta". Luen juuri kirjaa: Mary L. Trump: "Too much and never enough". (Eli miten Trumpin perhe loi hirviön!) Olen ollut kauhuissani siitä, että tällaisen perheen "tuotteella" on liian helppo pääsy ydinasesalkulle! Kirjoittajalla on tohtorinarvo psykiatriassa. |
||||
|
18.04.2025 19:42 | Teppo Niemi | ||
| Kerava on osiin jaettu liikennepaikka., kuten esimerkiksi Tampere. Kytömaa (uusi) löytyy siis Keravan alta, josta löytyy myös Kerava asemakin. | ||||
|
|
18.04.2025 19:40 | Martti Vuorikoski | ||
| Oli hieno filmi ja hyvä selostus, kiitos koko filmi porukalle. | ||||
|
18.04.2025 19:29 | Rasmus Viirre | ||
| Ai ai, on hienoa Niilan jälkeä.. | ||||
|
|
18.04.2025 19:12 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoisesti pelkistetty ulkoasua, yksivärisyys tuo mieleen Dr19:n. Onkohan kyseessä jonkin sortin kokeilu (uusi ulkoasu kaikille Habbineile? Maalaamon testausta?) Onko muissa vaunuissa lukenut nuita tuulen rajoituksia? | ||||
|
|
18.04.2025 18:43 | Lasse Holopainen | ||
| Tärkeätä on myös kyky nähdä diagnooseja syvemmälle. Diagnoosi on käytännössä nimi, eikä se aina kerro ongelmien juurisyistä mitään. Iso virhe on jos hoidetaan vain oireita ja jätetään taustatekijät selvittämättä. | ||||
|
|
18.04.2025 18:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä se siellä on, kun oikein etsii ;) | ||||
|
18.04.2025 18:32 | Hannu Peltola | ||
| Pasi, Hillosensalmella oli huisin hauskaa tavata, aika ex tempore tapaaminen tuolloin toteutui! Kuvista tuli upeita, mutta hyttyset hiukan häiritsivät... Jenkkiautot ovat aina olleet minulla tärkeä harrastuskohde pienten ja suurten junien lisäksi. Tämä Mustangin väri on nimetty Highland Greeniksi. Se on mukavasti lähellä perinteistä British Racing Green -sävyä ja samalla se kunnioittaa hienosti Bullitt-elokuvan Mustangin väriä. Vuonna 2018 tuli 50 vuotta täyteen alkuperäisestä Bullitt-elokuvasta ja Ford juhlisti tätä tekemällä Mustangista Bullitt-version. Fordilla oli tarkoitus tehdä niitä vain 2018, mutta kysyntä oli niin suurta, että tuotanto jatkui vuoteen 2020. Näitä on eksynyt Suomeenkin yllättävän monta! |
||||
|
|
18.04.2025 17:57 | Heikki Jalonen | ||
| Volvo 164 oli korin tärkeiltä mitoiltaan, akseliväli ja raideleveys sekä korikotelon mitat sama kuin 144. Lisäpituus tuli pelkästään moottoritilan pidennyksestä, käytännössä eteenpäin viedystä jäähdyttimen kehjyksestä, maskista ja puskurista. Suora kuutosmoottori vaati sen, toisin kuin 26x mallien V6-moottori. Suurempi moottoritila vain ei matkustajien maailmaa avartanut. | ||||
|
18.04.2025 15:09 | Eljas Pölhö | ||
| Vaunujen käyttöönottoajat linkin https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15989.0 ensimmäisessä liitteessä. | ||||
|
18.04.2025 15:06 | Eljas Pölhö | ||
| Ka-vaunujen numerohistoriaa https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15989.0 | ||||
|
|
18.04.2025 14:58 | John Lindroth | ||
| Autismin yleisin co-morbiditeetti on vakava masennustila! | ||||
|
18.04.2025 14:42 | John Lindroth | ||
| Näyttävä maisemallinen junakuva! | ||||