Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2024 14:55 | Rasmus Viirre | ||
| Voi kun olisi vielä Eskolan sahalle oma raide olemassa.. Sieltä lähti vielä 2000-luvun alussa kiinanparrua Kokkolan satamaan mm. Kbp-, Hkb- ja Occ-vaunuissa. Radan perusta on kyllä vielä, sekä auramerkki entisen vaihteen paikalla. | ||||
|
18.09.2024 14:47 | Rasmus Viirre | ||
| Hienoja ja mukavia koneita nuo A350:t, niin ulkoa kuin sisältäkin. Finnairin ”lippulaivat”. | ||||
|
|
18.09.2024 14:41 | Jarno Piltti | ||
| Joo raakapuuta tarkoitin. Meneehän Hbi-vaunuissakin puuta sahatavarana. | ||||
|
|
18.09.2024 12:31 | Arto Papunen | ||
| No ehkä tuollaisessa puukuormassa 2-akselinen vuosien tauon jälkeen.. Mutta toisenlaista puuta kulkee Kbp-vaunuissa kun VR kuskaa Höljäkän puita maailmalle? | ||||
|
18.09.2024 10:35 | Raimo Harju | ||
| Olen muutaman kerran matkustanu Turussa Föli bussilla, tosin lyhyitä matkoja, ja ostanu kuljettajalta käteisellä 4 euron kertalipun, joka on voimassa 2 tuntia. Usein kuljettajana oli tummaihoinen henkilö joka ei osannu juuri sanaakaan suomea, hän näytti sormellaan vieressään olevaa muovikoteloa johon raha laitetaan, se oli varsin yksinkertaista ja selkeätä. Bussit on niillä kerroilla ollu matkustajia täynnä, sanotaan että vauvasta vaariin ja mikä parasta, siellä on kelvannu niin eurot, kuin nämä nykyaikaiset maksutavatkin. | ||||
|
18.09.2024 10:26 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Edo-tötterö on sellainen laitos, että sekin saattaa joskus tiltata, jos kohta ei toki lainkaan siinä laajuudessa kuin kuulemma aikanaan ohjausvaunukoeajojen aikaan. Herkästi Edo-kuljettajalle tulee tällaisessa tilanteessa »veturireissu». Niin tässäkin on voinut käydä, koska Juliasta katsoen näyttää siltä, kuin tötterö olisi rullaillut tähän, seisonut vartin »konepelti auki» ja sitten jatkanut jälleen matkaansa. | ||||
|
18.09.2024 09:04 | Kari Haapakangas | ||
| Liminkaa ei taideta kovin usein käyttää kohtauspaikkana, päätellen siitä miten ruosteinen tuo kakkosraidekin on. | ||||
|
18.09.2024 08:59 | Tapio Keränen | ||
| Laskumäelle johtavilla raiteilla oli vielä ristiinkytketty risteysvaihde. | ||||
|
18.09.2024 08:31 | Daniel Nironen | ||
| Taitaa tulla Imatralle 27.9. Junassa T55839. | ||||
|
18.09.2024 07:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tulee mieleen sekin, kun Kontiomäessä purettiin joskus suursäkkitavaraa venäläisistä Vokeista: https://vaunut.org/kuva/94971 . Vastaavanlaiset lannoitesäkkikyyditykset eivät kai olisi kaukaa haettu, jos olisi tullut tilanne, ettei Ruokiksen suunnalle ole siihen hätään mistään saatavilla umpivaunuja, mutta jotain tiettyä lannoitetta täytyisi aivan välttämättä saada heti ensimmäisellä junalla maailmalle. Pasutevaunuja Ruokiksessa riittää. Johonkin tämänsuuntaiseen viittaisi Eemilinkin havainto yksittäisestä pasutevaunusta. Harvemmin apatiittia on yhden vaunun ryhmällä viety. | ||||
|
|
18.09.2024 07:38 | Jarno Piltti | ||
| Oho, 2-akselinen vaunu puukuormassa vuosien tauon jälkeen. Onko VR koskaan kuljettanut välivaunussa mitään? Siis samaan aikaan kun vaunu toimii välivaununa? | ||||
|
|
18.09.2024 07:35 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Symboli ja todellisuus muistuttavat toisiaan huomattavasti, toisin kuin esim tasoristeyksen liikennemerkin höyryveturi. | ||||
|
|
18.09.2024 07:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nyt sitten vaan jäädään odottelemaan sitä päivää, kun joku on nähnyt jostain sillalta, mitä tällaiseen irtolastikonttivaunuun on tällä välillä pakattu, ja tosiaan kumpaan suuntaan tavaraa menee... | ||||
|
18.09.2024 02:16 | John Lindroth | ||
| . | ||||
|
|
17.09.2024 23:35 | Eemil Liukkonen | ||
| Kerran olen nähnyt vastaavanlaisen tilanteen vuonna 2020, kun vielä 4036 ja vastaavanlaisten Hangonsaaren junien vetäjinä oli vielä Sr1 ja Dv12, niin happoletkan perään oli eksynyt yksinäinen Sgmmns-w. | ||||
|
|
17.09.2024 23:06 | Rasmus Viirre | ||
| Illan naurut :D | ||||
|
|
17.09.2024 22:42 | Panu Breilin | ||
| Lähin vaunu vaikuttaisi olevan Teräspyörän omistama Kbps-v, jossa siis on toisessa päässä SA-3-kytkin (Vocp-vaunuun kytkemistä varten) ja toisessa päässä ruuvikytkin (Laaiis-vaunuun kytkemistä varten). Teräspyörä hankki näitä entisiä Hkb-vaunuja Pohjankurun yksityisraiteistolta silloin, kun siellä toiminta loppui. | ||||
|
|
17.09.2024 22:15 | Ari-Pekka Lanne | ||
| No niin mää olinkin lukevinani. Ja sitä ihmettelin kommentissani. Kunnes kuvatekstin uudelleen luettuani katkaisin iltasadustani hännän pois. Ja ilman tuota Rasmuksen äskeistä täsmennystä olisin jäänyt loppuiäksi siihen käsitykseen, että luin väärin. =oD | ||||
|
|
17.09.2024 22:06 | Rasmus Viirre | ||
| Aapee kerkesi katsastaa kuvani ennen kuin muokkasin sen tekstiä… Kuvaa lisätessäni uskoin, että vaunut olivat tyhjiä ja jäisivät esim. Kokkolaan tai Tampereelle odottamaan huoltoa tai liittoa pitkään pasuterunkoon. Pelkkä veikkaushan tuo oli, sillä olen tottunut 20-30x Sgmmns-w tai 15x Sggrrs runkoihin.. Mutta tällä kertaa ilmeisesti en osunut nappiin. :) | ||||
|
|
17.09.2024 21:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Näköjään... | ||||
|
17.09.2024 21:58 | Rasmus Viirre | ||
| Hieno. Märän maan kiilto kruunaa syksyisen kuvan! | ||||
|
|
17.09.2024 21:53 | Rasmus Viirre | ||
| Kaksi Sggrrs:ää tulihavaittua jo elokuussa Hangonsaaren kiertolaisen perässä. https://vaunut.org/kuva/170364 | ||||
|
|
17.09.2024 21:39 | Ari-Pekka Lanne | ||
| No jukra, enpä tosiaan ole huomannut, että näillä olisi kuljetettu apatiittia. Kun eihän näissä ole katettakaan: https://vaunut.org/kuva/158271 . Tai ei ainakaan pasutekuljetuksissa ole näkynyt. Voi vain kuvitella, miltä avonainen apatia-Sggrrs näyttäisi, kun umpinaiset apatiatatitkin pölisevät noin: https://vaunut.org/kuva/66537 . Toisaalta torjuin apatiaa silläkin, kun Ukissa on tavallisesti totuttu purkamaan ainetta alakautta, raiteiden r. 116 ja r. 501 purkupaikoilla. Mutta kai toki tarvittaessa konttienkin kippaileminen sujuu »Kalinkassa», kuten paikalliset kutsuvat r. 501:n apatiapaikkaa. |
||||
|
17.09.2024 20:30 | Tapio Keränen | ||
| Jos raideväli mitataan lähimmän samansuuntaisen traverssiradan kuvitteelisesta keskilinjasta, matkaa tulisi jonkin verran. Lähin samansuuntainen siirtolavarata sijaitsi vasemmalla näkyvän konepajarakennuksen toisella puolella. Kartasta mittaamalla raideväli oli noin 65 metriä. Raideleveys on saman raiteen kiskojen kulkupintojen sisäväli. | ||||
|
|
17.09.2024 20:29 | Jaakko Pehkonen | ||
| Vocp:t ilmeisesti pitivät perää? Niitä ennen kuvan vasemmassa reunassa oleva vaunu on ilmeisesti hkb tms.? Niitä ei olekkaan pitkään aikaan näkynyt raakapuujunissa. | ||||
|
17.09.2024 20:19 | Petri Tuovinen | ||
| Hyvä Veeti kun huomasit. Korjattu. | ||||
|
|
17.09.2024 19:58 | Pasi Utriainen | ||
| Nämä on ilmeisesti kannellisia vaunuja. On näitä viime vuosina ollut Tad-vaunujen tilalla ainakin apatiittijunissa T4046 ja T54046. | ||||
|
|
17.09.2024 19:53 | Eero Karttunen | ||
| Miro kertoo, että uusiin matkakortinlukijoihin on tarkoitus saada myös lähimaksumahdollisuus ja että tämän myötä lippuautomaatit poistetaan ja on osittain jo poistettu. Ymmärtääkseni se lähimaksu tapahtuu pankki- tai luottokortilla ja tällainen mahdollisuus on aivan ok juttu. Olen testannut Tampereella ja Turussa. Mutta jos lippuautomaatit poistetaan metroasemilta, niin miten ne matkustajat maksavat matkan, joilla ei ole lainkaan pankki- tai luottokortteja eivätkä voi niitä saadakaan. Eikä älykännykkää. Vaikka he haluaisivat oikeasti maksaa matkansa, mutta laillisella valuutalla, euroseteleillä. Vai onko tarkoitus, että he ostavat lippunsa R-kioskilta? Mutta onko kaikkien metroasemien lähellä edes R-kioskia ja vaikka olisikin, niin eihän se ole suinkaan auki 24 h. Tällaisia "pankkikortittomia" alkoi olla kovastikin esimerkiksi Vantaalla niillä alueilla joihin oli tullut runsaasti maahanmuuttajia. Toki "kortittomia" tuntui olevan myös aivan kantasuomalaisissakin ja monet lippua kaipaavista olivat vielä "ulkopaikkakuntalaisia", joilla ei ollut HSL matkakorttiakaan. Pääsevätkö he matkustamaan ilmaiseksi, jos heille ei kerta kaikkiaan ole järjestetty mahdollisuutta ostaa lippua metroasemalta tai sen läheltä rahalla? Vai onko tarkoitus sanoa seteliä tarjoaville metroasemalla kuten nykyisin sanotaan Rekolan juna-asemalla, että kävele seuraavaan kaupunginosaan R-kioskille ostamaan sieltä lippu? Kyselen vain uteliaisuuttani kun en ole aikaisemminkuullut metroasemien lippuautomaattien poistamisesta. |
||||
|
17.09.2024 19:27 | Janne Karresuo | ||
| Kiitoksia kehuista poijaat! | ||||
|
17.09.2024 19:09 | Lasse Holopainen | ||
| Silta on suorastaan hattivatin sillanjalkaanmenevä. Tai voi sanoa hattivattimaisen jalkaanmenevä. | ||||
|
|
17.09.2024 18:56 | Lasse Holopainen | ||
| Uudet HSL-laitteet junissa ovat ergonomialtaan huonompia kuin edelliset. Niissä on tuplasti pienempi näyttö, niin että joutuu monesti ylimääräisen kerran klikkaamaan, jos ei n e ä näytössä itselle sopivaa vyöhykelitteraa. | ||||
|
|
17.09.2024 18:52 | Veeti Pietilä | ||
| Kyseessä on Sr3 201 | ||||
|
|
17.09.2024 18:41 | Miro Heinonen | ||
| "Hyvin moni HSL-alueen lippujen hankkimiseen liittyvä ongelma ratkeaisi sillä, jos matkustusvälineissä olisi sellaiset lukulaitteet, joissa matkan voisi maksaa maksukortin lähimaksuominaisuudella." Par'aikaa ollaan uusimassa matkakortinlukijoita uusiin, joissa on tarkoitus olla myöskin tuo lähimaksumahdollisuus. Tämän myötä myös lippuautomaatit poistetaan pian, Länsimetron Kivenlahti-jatkeen asemille niitä ei enää tullut ja remontoidulta Sörnäisten metroasemaltakin se jo poistettiin. | ||||
|
|
17.09.2024 17:28 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jännä havainto. Muistan kun kerran muutama vuosi sitten ollessani komennuksella Turussa, tavarasatamasta tuli illansuusekuliin T 3515 muutama pasutevaunu. Vaunut olivat hakemassa jonkun laivan kyydissä tulleita uusia tai kunnostettuja Innofreight-konttejaan. Tosin niiden täytyi olla Sgmmns-w -vaunuja, koska näitä Sggrrs-kaksoisvaunuja ei sovi kelkkoa ilman kontteja. ( https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/kalusto/rautatiekalusto/kotimaan-liikenteen-vaunut/modulaariset-vaunut/avokalusto/modulaarinen-vaunu---sggrrs/ ) Eivätkä kyllä nämä kuvan kontitkaan näytä suoraan tehtaalta tulleilta. | ||||
|
|
17.09.2024 16:59 | Teppo Niemi | ||
| Raidevälin??? Raidevälin määritelmä löytyy Ratateknisten ohjeiden RATO osasta 3 https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/152934/lo_2018-13_rato3_web.pdf?sequence=1&isAllowed=y | ||||
|
17.09.2024 16:34 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä kkee punaista. | ||||
|
17.09.2024 16:33 | Lasse Holopainen | ||
| Sehän on Sv1 vihertyneenä, vai mistä toi virrotin tulee | ||||
|
17.09.2024 16:27 | Timo Haapanen | ||
| Nyt jo eläkeläisenä muistelen... Pimeän aikana ajelin turvallisuussyistä Ilmajoen keskustan vartioidun tasoristeyksen kautta, Seinäjoelta päin tullessa katuvalot ja vastaan tulevien autojen valot häiritsivät Koskenkorvan suunnalta saapuvan Deeverin havaitsemista. Rata kulkee Hannukselan kohdalla varsin lähellä kuusseiskaa. | ||||
|
|
17.09.2024 16:19 | Jukka Viitala | ||
| Kuivanmaan lossi. Mitenhän tuossa on ratkaistu lämpölaajenemisen vaikutus raideväliin? | ||||
|
17.09.2024 16:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Turun toinen Kisko-Kalle. | ||||
|
|
17.09.2024 16:14 | Timo Salo | ||
| Ei kai tuo ole Siuron Kisko-Kalle? Niin hyvän näköinen... | ||||
|
|
17.09.2024 16:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Kisko-Kalle on Trr 359. Tässä on puskimet molempiin suuntiin pyöreillä puskinlautasilla, 370:ssa taas vain yhteen suuntaan kulmikkailla lautasilla. | ||||
|
|
17.09.2024 15:41 | Timo Haapanen | ||
| Tuostapa yli olen ajanut töihin ja töistä vuosikymmenien ajan, monasti ensin Seinäjoen tai Kaskisten rapujunaa odottaen... Nyt saisikin odottaa hetken aikaa. | ||||
|
17.09.2024 14:17 | Rasmus Viirre | ||
| Lähestulkoon mykistävä otos vielä nykyäänkin. Ja kyllä tulee ikävä kolmivedollisia Dv12 -junia. | ||||
|
|
17.09.2024 14:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kalkkuna haluaisi uusia nahkansa, entinen suojaava iho alkaa taas kuoriutua. | ||||
|
|
17.09.2024 12:38 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys ja jalkaanmenevyys on taas taattu | ||||
|
17.09.2024 11:48 | Leevi Halonen | ||
| Hannun viimeinen arvaus että sementtiä säkeissä on oikein. :) | ||||
|
17.09.2024 11:33 | Rasmus Viirre | ||
| Siis tämä on edelleen olemassa.. | ||||
|
|
17.09.2024 11:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Taas taattua Kaarresuota! :) | ||||
|
17.09.2024 11:13 | Jukka Martio | ||
| Kauniin junan kuvauspäivä on 16.9.2024. | ||||
|
17.09.2024 10:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Karhulan rautatien ratapihakonduktöörikysymykseen löytyy vastaus RavemaZ:in lauantaina 21/5-2011 julkaisemalta tuuttivideolta »Move90 Karhulan―Sunilan yksityisellä rautatiellä Kotkassa osa 1/2» ( https://youtu.be/I9xDpes6wyQ?si=qAcoSLRS3ouLzwOe ). Move-kuljettaja kertoilee kippariasiasta videon kohdassa 1:00: »Joo meil on kaikki; on kuljettajii ja konnareit ja... Aina vuoroviikoin ollaan...» | ||||