Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2024 14:33 | Lasse Holopainen | ||
| Toimii kuin junan vessa. Raiteillemenevyys! | ||||
|
14.10.2024 14:13 | Joonas Viita | ||
| Onkohan tämäkin koppi purettu pois kuljeksimasta, kun ilmakuvissa vaikuttaa olevan jäljellä lähinnä kivijalkaa. | ||||
|
14.10.2024 14:06 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tuossa alkuun oli juttua maan- ja rautatiehankkeisiin toisinaan liittyvästä »siltarumpupolitiikasta» sekä muusta koijaroinnista ja suhmuroinnista. Sitten keskustelu perinteiseen vaunusomemaiseen tyyliinsä rönsyili edelleen kuvan teemassa pysyen siihen, miten maan- ja rautatierakennustyömaita käytettiin aikoinaan — nykysuomalaiseen arvomaailmaan peilaten varsin kyseenalaisesti — työllistämistoimissa. Perhosvaikutuksen käsitettä ei tarvita siinäkään, että ymmärtää näiden asioiden liittyvän suoraan työväenluokan poliittisiin puolueisiin ja liikkeisiin, tai kuten Jouni sen muotoili, »kommaritaistolaisiin». Mainintaa etnisistä, kielellisistä tai uskonnollisista vähemmistöistä, ylipäätään mistään vähemmistöistä, en edeltä löydä, jollei Rainer sitten tarkoittanut rajaustaan mahdollisten tulevien vorkkidepattien varalle. | ||||
|
14.10.2024 13:48 | Otto Tuomainen | ||
| GWTR hankki näitä slovakialaisia Gbkkqs-vaunuja muutettavaksi Dd-sarjan polkupyörienkuljetusvaunuiksi. Jostain syystä kuvan vaunua ei ole muutettu. | ||||
|
14.10.2024 13:37 | Otto Tuomainen | ||
| Kieltämättä haararatojen määrä on uskomattoman suuri. Mielenkiinnolla odottelen myös Hannun kuvia Tšekistä. | ||||
|
14.10.2024 13:28 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa olen testannut Helicon Focus -ohjelmaa, jossa eri kohtiin tarkennetuista kuvista ohjelma koostaa yhden syvyysterävyydeltään laajan kuvan. | ||||
|
14.10.2024 13:22 | Hannu Peltola | ||
| Myös tämä kuva kuuluu kokeiluun, jossa testasin Helicon Focus -ohjelmaa. Tämä kuva on koostettu 17 eri kohtiin tarkennetusta raakakuvasta, joista Helicon koosti yhden syvyysterävyydeltään laajan kuvan. | ||||
|
14.10.2024 12:48 | Teuvo Piirainen | ||
| Kyllähän linkki toimii, kiitokset E. Pölhö. | ||||
|
14.10.2024 12:48 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa testasin Helicon Focus -ohjelmaa, jossa ohjelma koostaa eri kohtiin tarkennetuista kuvista yhden syvysterävyydeltään laajan kuvan. Pohjakuvina oli 18 eri kohtiin tarkennettua raakakuvaa. | ||||
|
|
14.10.2024 12:44 | John Lindroth | ||
| Jos perhonen torkahtaa maailmassa ei juuri tapahdu mitään mutta jos???????????????????. | ||||
|
14.10.2024 12:39 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa ja John! Tämä kuva on yksi yhdeksän kuvan sarjasta, jossa testasin Helicon Focus -ohjelmaa. Ohjelmaan ladataan tarvittava määrä eri kohtaan tarkennettuja kuvia ja ohjelma koostaa niistä yhden kuvan, jossa syvyysterävyys on periaatteessa rajaton. Tämä kuva on koostettu 17 erillisestä kuvasta. | ||||
|
14.10.2024 12:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuva! Kysymys: - onko pakkasnestettäkin käytetty vaunujen vesilämmityssysteemeissä? Jos, niin koska otettu käyttöön? |
||||
|
|
14.10.2024 12:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ylellisyyttä! Tuhkis pytyn vieressä! Niin ja onneksi ei sijaitse ulkokäytävällä. Fiksua, ei lennä paska torpedotuulettimeen...? |
||||
|
|
14.10.2024 12:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Arvoisat herrat: - unohdatte olennaisen, eli kaikki liittyy kaikkeen. Oli se motivaatio sitten mikä tahansa. Tietänette lausahduksen: - jossain pieni perhonen räpäyttää siipiään ja seurauksena syntyy tuhoisa tsunami (joka ei säästä rautateitäkään)...? |
||||
|
|
14.10.2024 11:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Minun mielestäni politiikakkeskustelun täällä pitäisi jollain tavoin rajoittaa koskemaan liikennepolitiikkaa tai edes sivuamaan sitä. Valtion taloudenhoito tai teollisuus-, matkailu- tai aluepolitiikka ja vielä ulko- ja turvallisuuspolitiikka vielä jotenkin sivuavat liikennepolitiikkaa mutta sanoisin että vähemmistöjen aseman kyseenalaistaminen oli sitten kyse etnisistä, kielellisistä tai uskonnollisista tai sukupuolivähemmistöistä ei kuulu tähän foorumiin. | ||||
|
|
14.10.2024 10:38 | Kari Haapakangas | ||
| Tuota käymälää ei saa käyttää edes junan kissa. | ||||
|
14.10.2024 10:25 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! Laita Juhani lisää brittikuvia jakoon tältä syksyn matkalta, jos niitä on. Sumujen saarten kuvia on aina hauska katsella! Piti luntata, mikä veturi kuvassa on. Internetistä löytyneiden tietojen mukaan veturi on ex-Southern Railwayn Merchant Navy -sarjan 4-6-2 Pacific-veturi 35028 "Clan Line", Veturi valmistui Britannian rautateiden valtiollistamisen jälkeen 1948 Eastleigh Worksin konepajalla. Vuonna 1961 veturi saavutti junassa Atlantic Coast Express epävirallisen huippunopeuden 104 mph (167 km/h). Veturi ajoi viimeisen kaupallisen ajonsa 1967 ja se restauroitiin takaisin ajokuntoon 1990-luvulla. |
||||
|
|
14.10.2024 10:05 | Eljas Pölhö | ||
| Sorsele - Arvidsjaur välillä. Tässä linkki jos näin pitkä toimii https://www.openstreetmap.org/?mlat=65.648333&mlon=18.510556&zoom=15#map=9/65.648/18.511 |
||||
|
14.10.2024 09:50 | Timo Haapanen | ||
| Dv12 2545 on ainakin Julian tämän päivän havaintojen mukaan liikenteessä https://juliadata.fi/trainspots | ||||
|
|
14.10.2024 09:43 | Teuvo Piirainen | ||
| Kuva on mainio, mutta missä tämä tarkalleen ottaen sijaitsee? Maps ja Lantmäterietin Min karta ei tällaista paikkaa tunnista. | ||||
|
14.10.2024 09:19 | Timo Haapanen | ||
| Deeveriin 2517 on pantu lappu luukulle https://vaunut.org/kuva/171109?a=1 | ||||
|
14.10.2024 08:39 | Kari Haapakangas | ||
| (Auto)värit ovat meille miesoletetuille hiukka konstikkaita. Ostin itselleni käytetyn auton, mielestäni harmaan. Rekisteriotteen mukaan se on kuitenkin ruskea. Ja kyllä, kun sitä oikein tarkasti katsoo, niin onhan siinä harmaassa metallivärissä ehdottomasti hienoinen ruskea vivahde, jonka naisoletetut tunnistavat välittömästi! En muuten ole oikein varma kannattaako autosta puhua jalkaanmenevänä. Auton ideana kun on kuitenkin se, että ei nimenomaan ole jalanmenevä. |
||||
|
|
14.10.2024 08:11 | Timo Haapanen | ||
| Esa: "The Silver Shadow was originally intended to be called Rolls-Royce Silver Mist, but was replaced with Silver Shadow at the last minute due to Mist meaning "manure" or "crap" in German." https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Silver_Shadow | ||||
|
14.10.2024 07:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Miltähän tämä vanha veturin romu mahtaa nykyisin näyttää? :) | ||||
|
|
14.10.2024 06:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Selvä sitten :) | ||||
|
14.10.2024 02:46 | Markus Selin | ||
| Ovat harvinaisena poikkeuksena 2021 koronan aikaan, jolloin nimenomaan matkustajamäärät olivat kuopassa eikä kaukoliikenteen junissa ollut tilasta puutetta vaikka rungosta lainasi vaunuja lähijuniin. Tarkoitan kuitenkin vakituisesti vaihtoehtona sille, mikä nyt vaikuttaa olevan suunnitelma. Eli kun Sm2 ja Eil-vaunut on poistettu iän puolesta, niiden tilalle ruuhkavuoroihin on siirretty Sm4:t, jotka taas saapuneet Sm7:t ovat korvanneet kokopäivävuoroissa. VR:llä taisi olla jokin hetkellinen kalustopula myös 2019, jolloin Z-junia ajettiin Sm5:lla. |
||||
|
|
14.10.2024 02:15 | Lasse Reunanen | ||
| On muuten autojen värimaailma muuttunut 15 vuodessa. Kuvassa on kaksi valkeaa ja kaksi mustaa, muut on jonkin värisiä. Eikä ole yhtään pohjamaalin harmaata. Nykyään olisi 2-4 jonkun väristä vanhempaa autoa ja muut pohjamaalin harmaita, mustia tai valkeita. | ||||
|
|
14.10.2024 02:11 | Lasse Reunanen | ||
| Bolshevikkien Muilta Warastama ja Emmahan oli Ei Muut Warasta. | ||||
|
|
14.10.2024 02:08 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllähän ne joskus on ajaneet Z-junaa jopa tuplakerroksisena. | ||||
|
|
14.10.2024 02:06 | Lasse Holopainen | ||
| Uwe... Nyt meni juttu vähän... öö, niinkuin BMW jäällä. | ||||
|
14.10.2024 01:35 | Eljas Pölhö | ||
| Tve2 441 tulo Pieksämäen konepajalle 22.1.1964, silloinen numero Tve-Ko 13. Konepajan oma kalustonumero 186, korjattu numeroksi 220 (en tiedä milloin). Varusteena oli myös lumiaura. Täyskorjaus Vaasan knp 5.2.-21.3.1969, konepajakorjaus Vaasan knp 2.7.1970-27.7.1970. Momentinmuuntajan puhdistus Ins.tsto Saalasti 15.6.1971. (en tiedä miten korjaukset jatkuivat tämän jälkeen) Aiemmin Pieksämäen konepajalla oli Tve-Ko 10 (saapui 17.6.1962). |
||||
|
|
14.10.2024 00:10 | Petri Kiviniemi | ||
| Ei tosiaankaan vieläkään ole tietä. Metsäautotie tosin yltää muutaman sadan metrin päähän nykyään. Mökeille pääsee kesäisin vesiteitse ja talvella toki jollain muulla kulkupelillä. | ||||
|
14.10.2024 00:07 | John Lindroth | ||
| Onko meistä houkuteltu pelureita,joille suurimalle osalle lopulta jää Musta-Pekka?Kohta taas yksi pankkiukko tulee tarjoamaan kannattavia miljardilainoja! The Fool and his money will soon be departed! | ||||
|
|
14.10.2024 00:00 | John Lindroth | ||
| Tämä on kertakaikkiaan hieno! I Love! | ||||
|
|
13.10.2024 23:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Bob Marley and the Waylers". Kerran Rolls - Royce suunnitteli oikein hienon loistoauton (moottorin teho sanottu olevan riittävä!). Markkinointiosasto keksi uudelle mallille hienon ja ylellisen kuuloisen nimen: "Silver Mist". Markkinointi maailmalla sujui, paitsi Saksassa... |
||||
|
13.10.2024 23:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rasmus, ehkä ei niinkään sisälle, vaan riittävän kova tuuli avaisi pressujen kiinnityksiä. Siten "uhkana" olisi kovin lepattelevia pressuja ja kuljetettavan tavaran pilaantuminen. | ||||
|
|
13.10.2024 23:37 | Eljas Pölhö | ||
| Siitä on nyt nelisenkymmentä vuotta kun tämä kunnostettiin museovaunuksi. Minusta näillä oli mukava reissata etenkin, jos eivät olleet ihan täynnä (eli päinvastainen toive kuin matkanjärjestäjällä). Pari tällaista (1 ajossa, toinen varalla) voisi tarjota pienelle perheyritykselle leivän jollain reitillä, jolla ei muuta liikennettä ole. Vaunun päissä on tilaa isoille pakaaseille ja fillareille. Ei ole esteetön, mikä saattaisi olla esteenä ELY-keskusten tai kuntien tuelle. Mutta maaseudulla asuessa huomaa, että vaatimaton kulkuväline on parempi kuin ei mitään. Kuvauspaikka on hyvin valittu. Ei taida vieläkään olla tietä perille. Seisake on tehty lähinnä kai rautatieläisten mökkipysäkiksi. Suomessakin on ollut pari-kolme vastaavaa seisaketta, joiden anojana oli joku rautatieläisten liitoista. |
||||
|
13.10.2024 23:23 | John Lindroth | ||
| Hv Veturissa on aina tyyliä,sinua odotellessa takaisin! | ||||
|
13.10.2024 22:52 | Eljas Pölhö | ||
| Tampereen konttori vuokrasi ja kun veturin kotipaikka oli Toijala, niin varmaan 50 km säteellä Toijalasta. En ole nähnyt Karjakunnan alkuperäistä tiedustelua, niin en tiedä minne ja miksi halusivat (arvattavasti höyryn antoon/lämmitykseen). Jatkosopimusta ei ole ainakaan säilytetty, joten viikko varmaan pitää paikkansa. Se olisi aika tavanomainen höyryvetureiden vuokrauksille (1-2 viikkoa, paitsi KSR jokseenkin pysyvästi 1-2 veturia). |
||||
|
|
13.10.2024 22:36 | Markus Selin | ||
| Epäilen, että Sm6:sten siirtyminen kotimaan kaukoliikenteeseen vapauttaisi sieltä mitään kalustoa, saati sitten Eilejä korvaamaan, kun palauttamispäätöksen jälkeen ovat yksikerroksiset IC-vaunut hävinneet päiväjunista ja matkustajamäärät ylittäneet koronaa edeltävät huippulukemat. Sinällään 2+3 penkitykseen muutetut vanhimmat Ed-vaunut sopivat paremmin harvaan pysähtyviin Z-juniin, jotka kulkevat ammulla yhteen ja iltapäivällä toiseen suuntaan, kuin Sm4:set. Jos ei muuten niin edes jotta olisi vähemmän pääomaa seisomassa käyttämättömänä, kun veturin saa muihin hommiin, taas Sm-junan seisoessa kokonaisuudessaan päivät, yöt ja viikonloput. Paikallisliikenteeseen muutettujen Ed:iden tilalle pitäisi kuitenkin saada uutta kalustoa, mikä oli VR:n mukaan kannattamatonta silloinkin kun junat oli loppuunmyytyjä ympäri vuoden viikonloppuisin 2022-2023. Sen jälkeen on hinnoittelun dynaamisyyttä vielä jyrkennetty eli lisävaunuilla on vielä suurempi potti tienattavana ennen "kannattavuutta". |
||||
|
|
13.10.2024 21:52 | Uwe Geuder | ||
| Bayerischer Mistwagen, siis baijerilainen sontakärry. | ||||
|
|
13.10.2024 21:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli Pikkujumbon vuokra-aika oli yhden viikon mittainen. Ymmärsinkö oikein? | ||||
|
13.10.2024 21:38 | Arto Papunen | ||
| Eikö FER kuskannut Lieksasta haketta toukokuulla vaunustosta päätellen: https://vaunut.org/kuva/168321 | ||||
|
|
13.10.2024 21:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki, väärinkäytökset eivät ole hyvinvointiyhteskunnan syytä eikä nimenomattainen tavoite. Nykyajan ongelmat johtuvat: a) pääomien vapauttamisesta ( Holkerin hallitus 1987) ja b) hätäilevien sijoittajien ahneudesta ja tyhmyydestä, se on: enää ei sijoiteta tavaroiden tuotantoon vaan paperinpaloilla puljaamiseen, eikun - anteeksi - osakekaupoilla keinottelemiseen. Niin ja vanhuksilla sekä terveydellä, kun muut sijoitusmahdollisuudet on pelattu ulos. |
||||
|
|
13.10.2024 21:27 | Rasmus Viirre | ||
| Kellään tietoa/ajatusta miten ilmavirta ja tuuli pääsee pressuvaunujen sisälle? | ||||
|
13.10.2024 21:20 | Rasmus Viirre | ||
| On | ||||
|
|
13.10.2024 21:13 | Petri Nummijoki | ||
| Missä päin tämä oli Karjakunnalla käytössä? | ||||
|
13.10.2024 21:07 | Lasse Holopainen | ||
| Jampan pilvenpiirtäjät paikoillaan. | ||||
|
|
13.10.2024 20:56 | Erkki Nuutio | ||
| Hienoa! Nobelin eli myöhemmän Esson raide oli olemassa vielä ainakin 70-luvun lopulla, Voiman raiteiden purkamisen jälkeen. Öljy laskettiin säiliövaunusta ainakin pääosin painovoimalla Nobel-Esson tontin alempana osassa olevaan varastosäiliöön. Muistan vielä nähneeni säiliövaunun Nobel-Esson raiteenpätkällä. Ainoa jäljelle jäänyt rakennus on tiilinen entinen Tuotannon leipätehdas vuodelta 1928 Voiman entisen teollisusalueen naapurina, sen länsireunalla. Voiman alueella oli keskusvarasto, lihanjalostustehdas, meijeri, virvoitusjuomatehdas, pesula, kasvisvarasto. lihavarasto, leipätehdas, syväjäähdyttämä ja voimakeskus. Kaikkea oli - eri puolilla kaupunkia lisää, mutta 60...80 -luvuilla tuli Voiman johtoon kyvyttömiä vasemmistopoliitikkoja ja kaikki meni. Tuotanto sensijaan osasi uudistua. Siksi kaikkea on nykyään s-kaupoissa ja Prismoissa. Kun isäni kuoli vuoden 1961 alussa, oli ainoa sosiaalietu leskelle Osuusliike Voiman hautausavustus perustuen edesmenneen jäsenyyteen. Sosiaalituet ovat myöhempien aikojen asioita. Vasemmiston arvostelukyvyn puutetta on ollut niiden karkaaminen yli kantokykymme sekä niiden laajamittainen väärinkäyttö. Vielä viitteitä: Osuusliike Voima ja sen edeltäjät 1900-1950 (1950, 232 s.). K.V. Kaukovalta Osuusliike Tuotanto r.l. 1916 - 1941 (1942, 137 s.), Esko Aaltonen Kuluttajat yhteistyössä (Kulutusosuuskuntien Keskusliitto, 1953, 535 s.) |
||||
|
13.10.2024 20:35 | Janne Karresuo | ||
| Kiitoksiakommenteista kaikille tasapuolisesti! | ||||
|
13.10.2024 20:26 | Jorma Kattelus | ||
| Tuossa on mukava uimaranta. Useamman kerran olen käynyt uimassa ja samalla voi bongata junia. | ||||