3355-166233 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 04.01. 22:43 Tuomas Pätäri  
  Suomalaisin silmin sykähdyttävää että tämänkokoinen ratapiha "erityisesti paikallistavaraliikenteelle". Toki maa on niin suuri, että sikäläinen "paikallinen" voinee tarkoittaa ihan Suomen kokoista aluetta?
kuva 04.01. 22:38 Hannu Peltola  
  Hieno kuva ja tämä silta on hyvä kuvauspaikka! Salzburg on kaikkinensa aivan upea kaupunki.
kuva 04.01. 22:38 Tuomas Pätäri  
  Noin 15 näyttäisi olleen lähimmällä Ilmatieteen laitoksen havaintoasemalla, eli ei ehkä paukkupakkanen vielä mutta lähellä sellaista.
kuva 04.01. 22:35 Tuomas Pätäri  
  Voisiko olla että kuva on todellisuudessa kuitenkin näin päin, mutta kuvan metatiedoissa (tai jossain Samsungin järjestelmätiedostossa) on tietona kääntösuunta ja Samsung itse sen perusteella näyttää kuvan aina oikein päin (tai väärin päin, miten nyt haluaa asian ajatella?)
kuva 04.01. 22:33 Hannu Peltola  
  Ja kaarrekuvissa on monesti dramaattisuutta, kuten tässäkin kuvassa. Upea kuva!
kuva 04.01. 22:29 Tuomas Pätäri  
  Useampiakin tyylikkäitä lumikuvia. Tässä juna mahtuu sopivasti kuvaus-ATU:un.
kuva 04.01. 22:06 Jimi Lappalainen  
  On ollut useina vuosina.
kuva 04.01. 22:02 Jimi Lappalainen  
  Mielestäni tämä on sarjan paras kuva.
Kuvasarja:
Canadian, Kanadan rautateiden ylpeys
 
 04.01. 21:59 Hannu Peltola  
  Tämä on aivan huippumielenkiintoinen kuvasarja, kiitos Antero sen lataamisesta! Tämän myötä alkaa matkakuume kasvaa...
kuva 04.01. 21:04 Harri Helminen  
  Nyt kun on tulossa venäläisvaunujen kielto EU:ssa niin mitenkäs näiden virolaisvaunujen käy esim virossa, pitääkö nekin kylmästi romuttaa?
kuva 04.01. 20:52 Kevin Glynn  
  Kiitos!
kuva 04.01. 19:34 Panu Breilin  
  Iisalmen kolmioraidehan ei ole varsinainen liikennepaikan osa vaan vain eräänlainen liikenteenohjauksen tekninen käsite. Sama pätee eräisiin muihinkin paikkoihin kuten vaikkapa Siilinjärven ja Pieksämäen kolmioraiteisiin tai Riihimäen miehistönvaihtopaikkaan.
kuva 04.01. 19:23 Panu Breilin  
  Myös näillä laituriautoilla oli mahdollisuus tehdä pienempiä lumitöitä. Ainakin alkujaan auton keulalla oleviin kiinnikkeisiin on saanut lumiauran kiinni.
kuva 04.01. 19:09 Panu Breilin  
  Tämä kuva on Viinijärveltä (ei siis Vihtarista).
kuva 04.01. 19:06 Panu Breilin  
  Tämä kyltti on peräisin vanhan välilaiturin ajalta. Vanha välilaituri oli niin kapea ettei sinne mahtunut mitään tavallista raidenumeron ilmaisevaa kylttiä: https://vaunut.org/kuva/8835
kuva 04.01. 18:56 Panu Breilin  
  Olisiko syynä ovilla varustettu sementinpurkuhalli jonka läpi ei ehkä ole helppoa järjestää kulkua?
kuva 04.01. 16:14 Petri Sallinen  
  Kibri ei ole aikoihin voinut hyvin itsenäisenä yhtiönä. Vuonna 2010 Kibri myytiin. Uudeksi omistajaksi tuli Viessmann Modellspielwaren GmbH. En tiedä, säilyttikö Viessman Kibristä muuta kuin tuotebrändin vai jatkoiko Kibri Viessmannin tytäryhtiönä.

Kibrin pääkonttori sijaitsi vuosien 1895-2007 välisenä aikana Böblingenissa ja vuosien 2007-2010 välisenä aikana Schopflochissa.

EDIT. Sanomalehdistä löytyi vanhoja juttuja Kibristä. Yritys hakeutui konkurssiin vuonna 2010. Syynä maksukyvyttömyys. Viessmann osti tämän jälkeen Kibrin tavaramerkkioikeudet, tuotannon ja työkalut. Kibri-tuotemerkki on nyt osa Viessmann-ryhmää.

Vuonna 1973 tapahtuneen tulipalon sanotaan olleen tuhopoltto. Tulipalon yhteydessä tuhoutui Kibrin malleja, työkaluja sekä asiakirjoja.

Kibrin tuotanto tapahtuu nykyisin ilmeisesti Unkarissa ja Romaniassa — Euroopan halpatyölaarissa.

Viessmannin ja Kibrin historia löytyy täältä — myös Vollmerin, joka on myös Viessmannin omistuksessa.
https://viessmann-modell.com/en/about-us/
kuva 04.01. 15:36 Hannu Peltola  
  Esa: Arnold näkyy syntyneen 1947. Ehkä hän olikin pikkupoikana täällä käymässä ja huomasi lihasten alkavan kummasti kasvaa laatikoiden nostelusta!

Pasi: myös H0-ratasi on ollut upea ja oli hauskaa nähdä siitä kuvia!

Uwe: Missä asuit lapsena ja missä Kibrin tehtaat olivat? Firma voi tosiaan edelleen oikein hyvin mutta tuotanto on varmasti lähes yksinomaan Kiinassa. Näin on harmittavasti käynyt koko pienoisrautatietuotannolle.
kuva 04.01. 15:31 Hannu Peltola  
  Delta Yard on vuosien mittaan useampaan kertaan rakennettu käytännössä kokonaan uusiksi. Vanhaan aikaan täällä oli erilliset ratapihat Northern Pacific Railwaylle ja Great Northern Railwaylle. Tämä raiteisto kuvan keskellä oli vanhaa NP:n ratapihaa ja GN:n ratapiha oli kuvan oikean reunan raiteet. Uudelleenrakennuksen yhteydessä ratapihan raiteet on tosiaan rakennettu suurilla väleillä. Syy voi olla, että raiteiden välissä pääsee ajamaan esimerkiksi mönkijällä, tämä helpottaa esimerkiksi jarrujen tarkastusta. Keskellä olevat raiteet ovat tänä päivänä lähinnä pohjoisesta, mm. Kanadasta itäänpäin menevien tavarajunien säilytys- ja kohtausraiteita. Junat voivat tässä odottaa BNSF:n itään menevän pääradan vapautumista.


Kuvan vasemmassa reunassa oli aikanaan maailman suurimpiin kuulunut sahalaitos, Weyerhaeuserin Everettin Mill B:
https://www.weyerhaeusermusehistory.com/weyerhaeuser-mills-in-everett/
kuva 04.01. 14:31 Mikko Herpman  
  Dr19 kykenee pölläyttämään myös mustaa kun ei ole onneksi DPF tai SCR juttuja koneessa. Varmemmin pelaa kylmässä kelissä. Mutta moderni moottorin ohjaus toki säätelee kaasuöljyä aika sopivasti eli mustan pölläys lienee harvainiasta.
kuva 04.01. 14:19 Aarne Rantala  
  Kiitos Niklas!
kuva 04.01. 13:34 Niklas Rinta-Kanto  
  Hieno ja talvinen kuva Aarne! :)
kuva 04.01. 12:23 Oula Vattulainen  
  Dr19 päästää mustaakin savua joskus kiihdyttäessä, tosin ei kovin paljoa.
kuva 04.01. 11:27 Juho Rintala  
  Itse en ole nähnyt kertaakaan kun savuttanee, vielä.
kuva 04.01. 11:23 Uwe Geuder  
  En ole koskaan harrastanut pienoisrautateitä. Kosketus Kibriin on siitä, että koulutie meni suoraan tehtaan seinän vieressä vähän aikaa, kunnes tehdas tuhoittui täysin suurpalossa 1973. Firma kuitenkin selvisi vielä kahdenkin uuden tehtaan ansiolla vielä vuoteen 2010 asti. Sen jälkeen se on enää ollut brändi ja tavara tulee varmaan Kiinasta
kuva 04.01. 11:13 Uwe Geuder  
  Amerikassa kaikki on isompi. Myös tila raiteiden välissä?
kuva 04.01. 11:09 Teemu Saukkonen  
  Onko joka toinen raide poistettu?
kuva 04.01. 09:56 Pasi Seppälä  
  Hieno ratkaisu tuo takaseinän avaus. Tällaiset varastot ovat oikein mielenkiintoisia myös sisäpuolelta.
Rakennus on myös itselleni tuttu ja olen joskus tällaisen Kibrin sarjan rakentanut omalle jo puretulle H0-radalle. Muistaakseni rakennus oli suoraan paketista kasattuna väriltään keltainen ja sittemmin maalasin sen punaruskeaksi.
Tässä olis kuvakin, jossa se näkyy taustalla: https://tarzan.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvat/Pienoisrautatie/IMG_9741_b.JPG
kuva 04.01. 09:54 Erkki Nuutio  
  Hieno tunnelmakuva : Joulun 2025 juhlakuva Keski- ja Etelä-Suomen kannalta !
(= tilastoijat olivat Aatto- ja Joulupäivänä repineet tukkaansa - oliko kyse valkeasta vai mustasta joulusta)
3.1.26 oli jo selkeämmin valkea joulu - ja pakkasiakin.
kuva 04.01. 09:48 Pasi Seppälä  
  Näyttäviä kuvia jälleen aimo lataus. Tässä esimerkiksi oikein erinomainen sommittelu. Aamun hämäryys ja tunnelma on käsinkosketeltavissa.
kuva 04.01. 09:45 Pasi Seppälä  
  Hyytävän hieno kuva, josta olosuhteet välittyvät katsojalle hyvin. Arvauksena vähintäänkin kameramiehen sormia on hiukan "nipistellyt".
kuva 04.01. 05:49 Kari Haapakangas  
  Onkohan noita katto-orsia ikinä "savustettu"?

Laaturuokaa keittiöstä, ja onko tuo toinen jokin sanomalehti (mainos)?

P-78:sta muisto. Ei erikoismiehille juuri omaa koulutusta enää "yp:n" aikana järjestetty, vaan osallistuimme kera morttien rastikoulutuksiin. Voi sitä haukottelun määrää, kun alikessu aloitti koulutuksen sanoilla "tämä on kenttäpuhelin mallia P-78"

Sentään hieman mielenkiintoisempi oli uuden P-90 -mallin ensiesittely... Tutuksi tuli (kuriositettina) tosin suuren ja mahtavan malli TA-57:kin. Siinä taisi olla erikoisuutena sähkötysmahdollisuus.
kuva 04.01. 04:05 Esa J. Rintamäki  
  Eikä odotushuoneen ja lipputoimiston ikkunoista kajasta lämpimän keltaista valoa... Eikä rouva junasuorittaja Aune "Tiku" Peräaho Haapamäeltä tule heilauttamaan junanlähetyslevyllä lähtölupaa.
kuva 04.01. 03:58 Esa J. Rintamäki  
  Ennen vanhaan tässä "Kuva-Torppa" - leffateatterin lähellä sijainneessa mutkassa oli junille 80 km/t nopeusrajoitus. Pohjoisuunnassa nopeusmerkki oli Kaarelan seisakkeen luona.

Teoriassa 7632 olisi viheltänyt "juna tulee" - äänimerkin, kun Kolhon pohjoinen tulosemafori oli ennen muinoin näillä kohdin ja juuri veturista nähtävissä.
kuva 04.01. 03:53 Esa J. Rintamäki  
  Elikkä 7632 lähti etelän suuntaan.
kuva 04.01. 03:45 Esa J. Rintamäki  
  Zoomasin sähköradan pylvästä sen verran, että keltaisesta kyltistä oli luettavissa "221 - 8" = km:llä 221 oleva pylväs nro 8. Siten herra Vertti sijaitsi tätä kuvaa ottaessaan Siitaman ja Kivilouhimon välillä, kuitenkin lähempänä Kivilouhimoa. Läheinen maantie koukkaa sopivasti lähelle rataa, sen eteläpuolella, mainitussa kohdassa.

On muuten upea kuva!!!
kuva 04.01. 03:36 Esa J. Rintamäki  
  Hyvin tehty, Hannu-serkku!

Kysymys (kieli poskella) - Mahtoikohan Isoo-Arska palvella täällä "tavaraterminaalilla" laatikoita nostelemassa paljain käsin, ennen kuin muutti etelämmäs uuteen duunipaikkaan: - väsäämään Terminaattori - elokuvia?

(Siis ilman automaattivaihteista Clark - haarukkatrukkia...?)
kuva 04.01. 03:32 Hannu Peltola  
  Upea paikka!
kuva 04.01. 00:15 Rasmus Viirre  
  Hieno sommitelma ja rajaus hyödyntäen kallioleikkausta!
kuva 04.01. 00:10 Rasmus Viirre  
  On kyllä.
kuva 04.01. 00:10 Rasmus Viirre  
  Ja kova pakkanen saa pienenkin pakokaasu-savutuksen näyttämään kuin miltäkin höyryveturin pilveltä! Tiedä kuinka paljon Varkaudessa oli pakkasta, mutta 31.12. oli ainakin Keski-Pohjanmaalla hyvin perinteinen uuden vuoden paukkupakkanen. :)
kuva 03.01. 22:48 Mikko Ketolainen  
  Jos T2554 on laitettu salaiseksi, niin salaisena se ilmeisesti sitten kulkee Julian mukaan maaliskuun lopulle saakka, sinne se on ainakin merkitty olevan kokonaan peruttu. Kuun lopulla kaksi viimeistä kulkupäivää eivät ole salaisia, ainakaan vielä.
kuva 03.01. 21:56 Hannu Peltola  
  USS Spokanen takana on näyttävä kuva Washingtonissa sijaitsevasta vuoresta. Kuva on liimattu vanerinpalalle ja se on helposti siirrettävissä. Käytin sitä usean tästä radasta otetun kuvan taustana, kuten esimerkiksi tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/125801?s=1

USS Spokanella on parhaillaan parkissa Northern Pacificin North Coast Limited pikkuisen lyhyenä neljän vaunun painoksena, muutama henkilö- ja tavaravaunu sekä jossain vaiheessa American Aluiminumin Anacortesin sulattamolle matkaava SD7 #569:n vetämä alumiinimalmijuna.

USS Spokanen alla erottuu alemmalla ratatasolla Delta Yardilla sijaitsevan Puget Sound Pulp & Paper -paperitehtaan rakennuksia. Tämä oli vanhan ratani suurin teollisuuslaitos ja se tuotti helposti 20-25 vaunun liikenteen radalleni. Delta Yardin maisemointi ei koskaan täysin valmistunut. Esikuvan Delta Yard näyttää tältä https://vaunut.org/kuva/136312?s=1
kuva 03.01. 21:31 Hannu Peltola  
  Täytyy sanoa, että minä olen täysin turre Oslon osalta, uudella asemalla olen käynyt ainoastaan kerran vuonna 1984!
kuva 03.01. 21:30 Hannu Peltola  
  Onpa upea kuva, nyt alkaa jo kaivata valoisia kevätöitä!
kuva 03.01. 21:29 Hannu Peltola  
  Kuten näkyy, rakennuksen katkaisusta huolimatta tila oli edelleen noin 1,5 cm liian kapea. Rakennusta ei voinut katkaista keskeltä ikkunaa ja lopputuloksena oli makasiinin ulottuminen kulkukäytävälle.
kuva 03.01. 21:16 Jimi Lappalainen  
  Oho, enpä ole tiennytkään että näitä on laitettu salaiseksi.
kuva 03.01. 21:12 Hannu Peltola  
  Kappas, Jyrki on ollut kärppänä paikalla!
kuva 03.01. 21:09 Jimi Lappalainen  
  Miksi haluat aina olla vuoden ensimmäinen kuvan lisääjä?
kuva 03.01. 21:05 Jimi Lappalainen  
  Mutta tuossa videon Østbanehallen-rakennuksessa on ihan eri muotoinen, kulmikkaampi katto kuin tässä Hannun lisäämän kuvan ympyräkaaren muotoisen katon omaavassa asemahallissa. Onko kyseessä sittenkään sama rakennus?
kuva 03.01. 20:33 Tuomas Pätäri  
  Kyllä tämä lähti - todistin itsekin lähtöä muutama minuutti myöhemmin - mutta näiden kulkutiedot eivät enää ole julkisia, johon perutuksi merkitseminenkin liittyy. Siihen liittyy myös se miksi kirjoitin "oletettavasti", koska en voi periaatteessa tietää menikö tämä Kouvolaan, Nokialle, Sköldvikiin vai Haminaan mutta onhan se melko oletettavaa että aiemmin 2554:lle varatulla viivalla kulkee nimenomaan 2554. Teoreettisesti on kuitenkin mahdollista että näin ei ole.

Tosin nyt muistinkin että eihän 2554 enää ole kulkenut (suoraan) Haminaan kuten ennen, vaan juurikin Kouvolaan kuten mainitsit, korjaan sen kohdan kuvatekstiin. Jäänyt Hamina muistiin kummittelemaan koska vuoteen 2023 asti 2554 oli nimenomaan Haminalaisen junanumero.
<<   >>