Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2022 06:26 | Jukka Viitala | ||
| Wanhoissa vaunuissa oli alustan läpi kulkeva vetotanko, koska tästä luovuttiin? Vielä 80-luvulla oli letkassa M, jossa vetotanko kulki läpi vaunun, alusta oli varmaan 1800-luvulta. Palveli "ohjausvaununa" kun palasimme JuHalta TKa:n työntäessä, vaunun päällä oli Santra-koppi. Silloinen liikenneosasto ei käännellyt rautoja rataosaston junille johtuen jostain ammattiliittojen kalistelusta, apukuljettaja jalkautui junan eteen. Ikinä ei ollut suoraa paluutietä kuormausraiteelle, sinihaalariset käänsivät raudat ristiin kun olimme linjalla, vaikkei tarvetta ollut. Se valtion tehokkuudesta. Silloin rataosasto tienasi paremmin joten luottamusmiestä vi_utti. Lähtöluvat saatiin sentään punalakkisilta ja latu oli auki samantien. TKa:lla olisi mennyt vuosi, jos olisi pysähdytty joka vaihteella, koukussa yli 200 t ja vetäjänä 26 t 2-akselinen. Rullasi kyllä liiankin hyvin alamäessä, Scania ei juuri menohaluja hillinnyt eikä jarrutkaan, Mas-vaunujen korjaus oli vähän täytetyön tyyppistä konepajoilla joten mentiin niillä mitä saatiin. Painoin itse päätypuskimesta läpi kun junassa ei ollutkaan jarruja. Kävelyvauhdissa.Tuli onneksi takaisin omia jälkiään mutta toppari oli hiukan masentavan näköinen. | ||||
|
13.08.2022 05:46 | Jukka Viitala | ||
| Wanhojen siltojen maatukien rakenteissa olisi nykyinsseille opittavaa. Osa tehtiin isona kantavana kenkänä pehmeikölle. osassa oli pitkiä (koheesio)paaluja alla. Holvikaarissa oli eniten haastetta, ne ei saaneet levitä. Pehmeiköille vakiintui edullinen levypalkki, jota toki käytettiin myös kovalla pohjalla kuten Tammisaaressa. Merivedelle altistuva rikkipitoinen patarauta ei nyt vältsisti ole toimivin siellä, mutta maalia mahtuu maailmaan ja jänteitä on vaihdettu kestävämpiin, osasyynä N-liiton raskaat sotilasjunat 1940-1941, joissa akselipaino oli huikea 20-25 t. Meillä taisi olla n 15 t tuolloin. | ||||
|
13.08.2022 05:28 | Jukka Viitala | ||
| Ratalinja kulki jokseenkin viivasuorasti Kytäjältä itään, tien kohdattuaan se kulki tien pohjoispuolista reunaa kunnes erkani etelään apsin länsipuolella. Apsilta Hyvinkäälle rata kulki nykyisen tien linjaa sen eteläpuolta. Kytäjältä Hyvinkään suuntaan reilu kilsa löytyy vanhan rummun jäänteet ja Apsin vierestä silan maatuet, rata kulki apsin noutopöydän kohdilla. Kuvassa rata on ollut maitolaiturin ja tien välissä, mutta hylätty sorapenkka oli herkkua savipeltojen peltoteille. |
||||
|
13.08.2022 05:14 | Jukka Viitala | ||
| Kytäjärven meripenger on varmaan vaikuttavin taitorakenne koko rataosuudella, kapsut tehtiin yleensä maisemaan mutta tuossa mentiin isolla rahalla järven yli. Olis museoratana upea, mutta penkkaa on tuossa vain kilsa kiitos maanomistajien tuhoamisvietin. Hyvinkään suuntaan ei ole nin mitn jäljellä ja jos on, niin penkkaan on kaivettu kaapelia sun muuta viimeistelemättä jälkiä. Aakkosbaarin luona on sentään silta keskellä peltoa. | ||||
|
13.08.2022 04:59 | Jukka Viitala | ||
| Kansi on muistaakseni ihan oikeasta leveeraiteisesta H-vaunusta, millä lie raahanneetkaan tuonne. Kuulunee samaan sarjaan kuin Perniön kääntöpöytäsilta, eli ratakaluston uusiokäyttö uskomattomissa paikoissa? Perniössä muistaakseni VR:lle sattui pikku hupsis ratatöissä ja joki vei raktoripirujen sillat, korvauksena tilalle tuotiin (Paimion tjsp) entinen kääntöpöytä. Maatuet tehtiin varmaan vähän vasurilla, sillalla on 12 t painoraja vaikka jänne kantaisi 100 t. | ||||
|
Kuvasarja: Karkkilan radan nykytilaa |
13.08.2022 04:40 | Jukka Viitala | ||
| Kytäjärven pohjoispuolen meri korjaan JÄRVIpenger on päätynyt jopa Windowsin taustakuviin. Huikea työsuoritus tuon ajan rakentajilta. Kytäjän itäpuolinen rata olis kaivannut tason korotusta, netti on väärällään kuvia kahlaavista junista. Kytäjällä tulvii jok-ainut kevät. Ihme, että kiskot pysyivät paikoillaan. Järvipenkalle pääsee glofkentän pohjoispuolelta. Hyvinkään fiksut päättäjät ovat sallineet museaalisen ratapenkan tuhoamisen tuosta länteen, glof on toki hyödyllinen harrastus suurelle yleisölle joten satavuotias rata sai väistyä ja Museovirasto taputti käpäliään yhteen matkailun alttarilla. Toivottavasti kuntalaisille varattiin ilmaisia green cardeja, jotka ovat voimassa klo 00:00 -00:03 kuten eräissä jäähalleissa, pitäähän köyhienkin harrastaa... |
||||
|
13.08.2022 04:22 | Jukka Viitala | ||
| Ajettiinko Karkkilassa teollisuusalueelle höyryillä vai oliko siellä pikkuveturit tehtaita varten kuten Vorsasa? | ||||
|
13.08.2022 04:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22528 valmistui vuonna 1929. Vuonna 1969 siitä tuli BG 040078. Hylätty vuonna 1986. | ||||
|
13.08.2022 04:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22550 valmistui 1952 ja hylättiin vuonna 1975. Huomatkaa oikean pään telissä oleva valaistusgeneraattori. Sen akselin ympäri asetetulla kehikolla estetään generaattorin akselin putoaminen. |
||||
|
12.08.2022 23:06 | Pekka Porkkakoski | ||
| Veturitallin paikka oli vasemmalla rakennuksen takana. Kuvaaja seisoo kyllä likimain linjalla Hyvinkää (vasemmalla) - Kytäjä (oikealla). Myllyn Parhaan rakennukseen meni - ja tuli - leveäraidekiskot. | ||||
|
12.08.2022 22:38 | Kai Krause | ||
| Kiitos | ||||
|
12.08.2022 21:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloin radan olisi tarkoitus valmistua tänne saakka? | ||||
|
12.08.2022 21:41 | Simo Virtanen | ||
| Vanhoja perinteitä kunnioittaen ilmeisen varma kesän merkki, kun Dr18:aa ajetaan moottoriluukut auki. | ||||
|
|
12.08.2022 21:26 | Kurt Ristniemi | ||
| Varhemmin oli pelkästään suomen- (ja ilmeisesti myös ruotsin)kieliset mies- ja lukumäärämerkinnät. Lisäksi merkintätapoja ja kirjoitusasuja on erilaisia. Esim. pelkkä "6 Hevosta" Gabd-vaunussa. |
||||
|
|
12.08.2022 21:24 | Petri Sallinen | ||
| Rh 76/1899 tunnistaa ilmajarrujohdolla varustettujen vaunujen merkin: "kaksi kytkinpäätä asetettuina vinosti toisiaan vasten". | ||||
|
|
12.08.2022 21:18 | Petri Sallinen | ||
| Rh 76/1899 toteaa seuraavaa: "Katetut tavaravaunut, jotka ovat aiotut sotilaiden ja hevosten kuljetukseen, varustetaan seuraavalla, kumpaankin sivuun pantavalla merkillä: 36 M. 6 H. [ja sama kyrilisillä kirjaimilla]". Rh 41/1910 taas toteaa näin: "Katetut tavaravaunut, jotka ovat aiotut sotilaiden ja hevosten kuljetukseen varustetaan seuraavalla, kummankin sivun diagonaalisesti vastakkaiseen kulmaan tehtävällä merkinnällä N.M. ja H.P. [alekkain keskitetysti]. Entinen merkki 36 M. 6 H [ja sama kyrilisillä] on poistettava kaikista katetuista tavaravaunuista ja uusi merkki N.M.H.P. (normaalimittainen) maalattava ainoastaan niihin normaalivaunuihin, jotka sotilaskuljetusta varten varustetaan v. 1885 mallin mukaisella sisustuksella (irtonaisilla istuinlaudoilla ja kivääritelineillä)." |
||||
|
12.08.2022 19:50 | Miitre Timonen | ||
| Ei kuitenkaan ilmalämpöpumppupiinaviikko :) | ||||
|
|
12.08.2022 19:20 | Timo Salo | ||
| Piinaviiko menossa, kun sama kuva on ties kuinka kauan tapetilla.... | ||||
|
|
12.08.2022 18:56 | Jarno Piltti | ||
| On hieno. Jyhkeää meininkiä, tämä veturijärkäle ei kuvissa hempeile. | ||||
|
|
12.08.2022 17:54 | Timo Salo | ||
| Veturin täyteinen HIENO kuva... | ||||
|
|
12.08.2022 16:29 | Timo Salo | ||
| Mainio kuva, ei ole maailma muuttunut! 11 katselee, kun 5 tekee... Parempi suhde kuitenkin kun nykyään esim. kunnan hommissa, jossa 1 tekee ja 10 katselee... :-) | ||||
|
12.08.2022 15:44 | Timo Salo | ||
| Jos minulle tulisi koira, se olisi ilman muuta Beagle. Sympaattinen ja ilosen oloinen koira... Esalle tiedoksi, että nuo meidän kaiffarit ovat saaneet ensiluokkaista terveydenhoitoa, tottahan perheenjäsenet tarvitsee asianmukaisen hoidon. Vallankin tuo natukissa, joka hoitelee lähes kaikki kurinpidolliset toimenpiteet talossa, on nauttinut terveydenhoitopalveluista... Vanhempana siitä on tullut hitaampi ja siksi kyy on tapettaessa päässyt pari kertaa puremaan... Se siitä Off-topicista? |
||||
|
12.08.2022 15:39 | Arto Lehto | ||
| Joulupukin juna Uuteenkaupunkiin | ||||
|
|
12.08.2022 15:26 | Hannu Peltola | ||
| Bernit ovat aivan ykköskoiruuksia! Nyt olen ollut kaksi vuotta ilman berniä ja juuri mietin, ettei näin voi jatkua! | ||||
|
|
12.08.2022 15:18 | Heikki Jalonen | ||
| Taustalla Helsingfors Ångfartygs AB:n S/S ÆGIR (AEGIR). Laiva oli valmistunut Kristianiassa (Oslo), Nylands Verksted, no. 104. Valmitumispäivämääräksi löytyy 12.8.1896. Alus on siis kuvassa aivan uusi, ehkä ensimmäisellä matkallaan. Sen perusteella voidaan kuvausajankohta sijoittaa syksyn puolelle. Laiva siirtyi FÅA:n lipun alle 1916. Kansalaissodan aikana alus meinattiin kaapata, mutta jäi karille. Alus osallistui myös Tornion maihinnousuun 1944. Romutettiin 1954, mutta jatkoi olemassaoloaan proomuna aina vuoteen 1986 saakka. Luja taisi rankansa olla... Laivan vieressä on hyvin jännittäviä esineitä: isompi säiliö voisi olla suuren höyrykoneen lauhdutin, pienempi pallopäinen puolestaan syöttövesisäiliö. Tuskin ovat kotimaista vientituotantoa vaan laivan tuomia tuliaisia. Ehkäpä laiva on tehnyt neitsytmatkansa Englantiin tai Saksaan, uuden teknologian hakuun. Jonkin isomman laitoksen osia nuo ovat, eivät mitään kylämeijerin osia. |
||||
|
Kuvasarja: Kolarin reissu |
12.08.2022 14:54 | Visa Pöntinen | ||
| Kiitos Kimmo! | ||||
|
12.08.2022 14:53 | Visa Pöntinen | ||
| Juu on, korjataas :) | ||||
|
|
12.08.2022 14:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kivaa, että sinulla on kissoja. Toivottavasti olet hoitanut madotukset, rokotukset ja muutkin tarpeelliset kissanhoidolliset asiat kuntoon. Kuvan kissa ei ole virkaansa hoitamassa sillä tavoin kuten sinun naukumaijasi. Kisu on päästetty silkkaa välinpitämättömyyttä seikkailemaan kiskoille. Olen tähän ikään (65 vee) oppinut sen, että mitä enemmän kohtaan "tavallisia ihmisiä", sitä enemmän pidän omista kissoistani (kolme kollia) ja berniläisistä. Muutkin koirat ovat mukavia, mutta edellisessä elämässä berniläisten isäntänä (3 koiraa, 11 vuotta) nämä ovat etusijalla. |
||||
|
|
12.08.2022 14:19 | Kurt Ristniemi | ||
| Vastaanpa itse itselleni: 1. vaunu lienee SVR:n konepajan 1870-luvulla Pietari-Riihimäki -rautatielle rakentama katettu tavaravaunu. |
||||
|
12.08.2022 13:50 | Marko Vornanen | ||
| Kyseessä on yli 150 kilometrin rataosuus. Valmista pitäisi olla vuonna 2023. | ||||
|
12.08.2022 13:14 | Jarno Piltti | ||
| Tekevälle näköjään sattuu. Kysymysmerkkijunan ehkä luulisi ihmetyttävän oikolukijaa. | ||||
|
|
12.08.2022 11:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Toiselal foorumilla väitetään että kyseessä olisi painovirhe, eli tarroja painavalle yritykselle olisi toimitettu kartasta useita versioita ja väärä oli mennyt jakeluun. Eli on ollut jonkinlainen "protoversio" jonne on laitettu mahtumaan tulevaisuudenkin junayhteydet. | ||||
|
12.08.2022 10:49 | Tommi Koskinen | ||
| Sesonkiyöjunia lukuunottamatta tämä on ainut runko, jossa pääsee vielä nauttimaan yksikerroksisen päivävaunun kyydistä. | ||||
|
|
12.08.2022 08:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Ja tässä kartassa on Kymillä ruotsinkielinen nimi, jota tämän HSL:n twiitin kommenteissa kaipailtiin https://twitter.com/HSL_HRT/status/1494618296611651585 | ||||
|
|
12.08.2022 08:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Jotain tekemistä kartalla on varmasti tämän hankkeen kanssa: https://www.hsl.fi/hsl/uutiset/uutinen/2022/02/paivitamme-lahijunienlinjakarttaa---kommentoi-ja-vaikuta Tuota kyselyä ei saa enää auki, muistan että siinä oli varmaan vielä tuon uutisjutun lisäksi muutama lisäkuva. Mankin palauttaminen liikennekäyttöön (toisin kuin esim. Inkoon) ei näytä olleen taiteilijan visiossa mukana. | ||||
|
|
12.08.2022 08:36 | Timo Salo | ||
| :-) | ||||
|
|
12.08.2022 08:34 | Juhana Nordlund | ||
| Poikkeamia todellisesta tilanteesta (12.8.2022): 1) Kartan lähiliikenne jatkuu Siuntiosta Karjaan ja Hangon suuntaan (oikeasti ei jatku) 2) Kehäradalla näkyy asemina myös pelkkiä asemavarauksia, niistä Ruskeasanta vielä väärässä paikassa 3) Pirkanmaalla näkyy myös asemina koko joukko varauksia, niistä Sääksjärvi väärin kirjoitettuna. Pirkanmaalla näkyy myös ylimääräinen reitti Orivedelle 4) Keravalta Nikkilään näkyy reittinä pelkkä reitin visio (tunnuksella N) 5) Kotkan radan asemajärjestys ei täysin vastaa todellisuutta Tuon julkaisun ulkoasu ja ilme kaikkineen on niin hyvälaatuinen, etten yhtään ihmettele, että se menee monilla nk. täydestä. Olipa tuon syntyhistoria mikä tahansa. |
||||
|
|
12.08.2022 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Näin lakeuden kasvattina menisi ihan täydestä. Joten saisko ihan pikku brieffauksen mitä outoutta tuossa on? | ||||
|
|
12.08.2022 06:12 | Juhana Nordlund | ||
| Kyseenalaistamatta kumpaakaan yllä esitettyä teoriaa olen kuullut ihmeteltävän, miksi "tulevaisuuden tasolla" esimerkiksi Tavastila on onnistuttu sijoittamaan väärään kohtaan. Tuskin Inkeroisten ja Tavastilan sijoittaminen päittäin toistensa paikoille on ollut missään tulevaisuuden skenaarioissa virallinen ratkaisu? | ||||
|
|
12.08.2022 05:48 | Timo Salo | ||
| Tiedätkö Esa miksi tälläiset tyhmät maalaisjuntit yleensä ottaa kissan? Kerron Sinulle: Se on "virkatehtävissä", eli esim. meidän pihassa on ainakin niin paljon jyrsijöitä, että tilanne muuttuu katastrofaaliseksi ilman ahkeraa kissaa! Kissan voi myös opettaa jättämään pikkulinnut rauhaan! Joskus olen esitellyt meidän kateille lintukirjaa, että esim. harakat saa tappaa, mutta muita ei.... Vapaana kulkevat (operoidut) kissamme ovat muuten nyt iältään: Kolli 16v ja Natu 11v. Rata on n. 40 metrin päässä... :-) |
||||
|
|
12.08.2022 02:37 | Topi Lajunen | ||
| Toisaalla kerrottiin, että tiedostoon oli jäänyt vahingossa tasoja näkyviin, jotka sisälsivät hahmotelmia mahdollisista tulevista linjoista/reiteistä. On fiksua, että kaaviot suunnitellaan myös mahdollinen tulevaisuus huomioiden. Mutta tosiaan näkyviin jäivät nämä suunnittelutasot, eikä kukaan huomannut erhettä ennen kuin ehdittiin liimaamaan juniin. Tulevat korvautumaan korrekteilla versioilla pikaisesti. | ||||
|
|
12.08.2022 00:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko perinteinen teekkarijäynä, tai jonkin muun tahon kannanotto? Talma on kirjoitettu ruotsiksi väärin. Pitäisi olla Tallmo. Todella mielenkiintoinen havainto silti! :) | ||||
|
11.08.2022 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaatii aivan yksiselitteisesti ratatyöluvan. Kuvassa näkyvään työskentelyyn edellytetään lisäksi myös laiturityöpätevyyttä. | ||||
|
|
11.08.2022 22:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. En edes tiennyt että sellaisia ajaa vielä! | ||||
|
|
11.08.2022 22:50 | Aleksi Ylikangas | ||
| Mukava kesäisen vehreä kuva tästä kamelirungosta. | ||||
|
11.08.2022 22:28 | Hannu Peltola | ||
| Heh, sopiva nimi! | ||||
|
11.08.2022 22:11 | Eemil Liukkonen | ||
| Nätti iltakuva! | ||||
|
|
11.08.2022 22:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tyypillisen tyhmän maalaisjuntin aikaansaannoksena kissa vapaasti kulkemassa ulkona ilman valvontaa! Tämähän on yksi konsteista päästä kisurukasta eroon: tulee sylttyä junan alla, toivottuna seurauksena. Ei paljoakaan äly päätä kivistä, eikä eläinsuojelusta annettu laki merkitse mitään. |
||||
|
|
11.08.2022 21:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Oulanpudas. | ||||
|
|
11.08.2022 21:46 | Jorma Toivonen | ||
| Onko kuvatekstin junan numero väärin? | ||||
|
11.08.2022 19:37 | Aku Lehtola | ||
| Sieltähän se oikea vastaus tuli. | ||||