Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2025 10:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia. Lähinnä onkin kiinnostanut, onko tuo säädös sellaisessa laissa jonka soveltamisalueena on vain valtion rataverkko vai myös yksityiset radat, ja näin ilman juristin taitoja alun soveltamisala-kappaletta tulkiten säädös koskee myös tällaisia yksityisraiteita, jotka ovat yhteydessä valtion verkkoon ("Lakia ei sovelleta muusta rautatiejärjestelmästä erillään oleviin rataverkkoihin.") Tarkennusta säädöskohta ei tuo siihen mikä on Väyläviraston ohjeen "välitön läheisyys", itse asiassa termiä ei säädöskohdassa edes käytetä, mutta omasta mielestäni maalaisjärki pelaa näissä asioissa aina hyvin. |
||||
|
26.09.2025 09:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näkyy kans täällä parvekkeen alla matkalla kohti Raumaa... | ||||
|
26.09.2025 09:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tää on joku AnsaldoBredan viritys, en sano ATO-tasosta yhtään mitään. Ihme, että edes toimii. | ||||
|
|
26.09.2025 08:46 | Jari Välimaa | ||
| Mikä ATO-taso junassa on ? | ||||
|
|
26.09.2025 08:32 | Pasi Seppälä | ||
| Samanlaisessa lastissa olevaa junarunkoa työntelivät eilen Kouvolan laskumäkeen. Ohi kävellessä mietinkin, että mistähän vaaleat paketit tulevat? Nyt sitten selvisi sekin :) Mainioita kuvia taas kerran. | ||||
|
26.09.2025 08:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan tässä vaiheessa voidaan jo vetää johtopäätös, että laitos todella on rikki, eikä tule kuntoon espanjalaisen siestan aikana tai muutenkaan vippaskonstein. | ||||
|
|
26.09.2025 08:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sysipaska espanjalainen varoituslaitos hommattu, koska halvin tarjous...? | ||||
|
26.09.2025 07:06 | Petri Sallinen | ||
| Blood Moon Train edustaa uudempaa tuotantoa. https://www.youtube.com/watch?v=o-KTfj2KbA4 |
||||
|
|
26.09.2025 00:36 | Jussi Kortman | ||
| Joe Bonamassan Slow Train ihan piristävää kuunneltavaa. https://youtu.be/cJkxyh8-KVU?si=B2OwW2naqgLIRhMG | ||||
|
25.09.2025 23:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä kuvassa on sitä jotakin... | ||||
|
25.09.2025 23:15 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Näytti aluksi vähän kummalliselle mutta sitten huomasin, tuosta deeveristä (2528) puuttuu toinen etuvalo :D | ||||
|
|
25.09.2025 23:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuomas: Raideliikennelaki 174 § https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/1302#chp_23__sec_174 viides kohta. | ||||
|
25.09.2025 22:50 | Jukka Eklund | ||
| Tämä veturi on kolmatta tuotantosarjaa ja on siis ollut tehtaalta lähtiessä oranssi-valkoisessa S-Bahn värityksessä. Se ei aiemmasta viestistä poiketen liene koskaan ollut väriltään Ozeanblau-beige. | ||||
|
25.09.2025 22:46 | Rasmus Viirre | ||
| Kumma harha kun jotenkin näyttää kuin oikean puoleinen Sr2 olisi kapeampi kuin vasen.. :) | ||||
|
|
25.09.2025 21:47 | Hannu Peltola | ||
| Juha, upea video Illinois Centralin City of New Orleansista! EMD:n E7:t olivat tämän junan alkuperäisiä vetureita. IC osti Missouri Pacificiltä 1967 Dome Car -näköalavaunuja, jotka tekivät (muutamaksi vuodeksi) City of New Orleansista suositun junan. MUTTA, MUTTA: videolla City of New Orleansissa keikkuu parikin kappaletta näköalavaunuja, jotka ovat kuin ilmetyt Great Northernin Great Dome -vaunut ( https://vaunut.org/kuva/85448?t=great%2Bdome ). Minusta näitä ei ollut muilla kuin Great Northernilla, olisiko videolle koostettu tavallista näyttävämpi kokoonpano parilla ex-GN Great Domella? | ||||
|
|
25.09.2025 21:16 | Kimmo Säteri | ||
| Jukka: Orientrot on ainakin ollut yksi tuon veturin värityksistä. :D https://vaunut.org/kuva/124280 | ||||
|
|
25.09.2025 20:33 | Jukka Eklund | ||
| Yksyksykköstä käytettiin Ruhrin alueella oranssi-valkoisina S-Bahn -junissa, oikein muistelit. 'Kuvan veturin maalausasu on DB:n viimeisin, Verkehrsrot. Oletan, että kuvan veturillakin on ollut useampia maalauskaavioita, tehtaalta lähtiessä todennäköisesti Ozeanblau-Beige, ja ennen nykyistä Orienrot. Tästä ei kuitenkaan minulla ole varmaa tietoa. |
||||
|
|
25.09.2025 20:32 | Kimmo Säteri | ||
| Juu, veturit 111111-111188 olivat valjastettuina Ruhrin alueella S-Bahn -vetotehtäviin vuodesta 1979 aina 1990-luvun puoliväliin saakka, jolloin Työkalu-Saksassa valmistetut 143-sarjan sähkärit nappasivat nuo vetotehtävät. | ||||
|
25.09.2025 20:01 | Antero Airola | ||
| Vieraspaikkakuntalaisille selvennykseksi: Asemarakennuksesta näkyy vain katto junan takana. | ||||
|
|
25.09.2025 18:35 | John Lindroth | ||
| Yess!Ja videon diiseli Veturin nokalla tehokas MARS-VALO! | ||||
|
25.09.2025 17:41 | Rasmus Viirre | ||
| Tästäpä saisi pienellä zoomilla hienon mainoskuvan Metsä Groupille. Tai vielä paremman tuolta lähempää penkkaa, veneen kyydistä. Valtaosana taustaa olisi tehtaan rakennus ja hirvi. Lähipotretissa sitten kuvan reunalla jylhä veturi. Hyviä kuvia Punkaharjun hommista |
||||
|
25.09.2025 17:40 | Erkki Nuutio | ||
| HMVY on toistuvasti korjannut puukori-matkustajavaunuja kyvykkään eläköituneen kirvesmiehen johdolla. Tämän hetken tilannetta en tunne. Kokonaan uusia matkustajavaunun puukoreja ei kuitenkaan ole tarvinnut tehdä, koska puukorin runkokehikko säilyy varsin hyvin ja on hyvä lähtökohta korjauksille. |
||||
|
|
25.09.2025 16:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös BR 111 ollutkin se veturityyppi, jota käytettiin oranssi-valkoisena Ruhr-Expressin pendelijunissa? | ||||
|
|
25.09.2025 16:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tietääkseni vähänkään isommat puuvaunutyöt olivat vauriokorjauksia ja erityisesti muutostyöt virkatarvevaunuiksi. Viime mainituissa skaala oli laaja: lievimmillään sisustuksen poistaminen ja laajimmillaan sellaista kuin huoltojaoston BT 01152:ssa esimerkiksi, eli uuden korin väsääminen vanhalle aluskehykselle (vrt. BT 01315 täällä vorgissa kuvattuna). Oma esimerkkinsä oli talvella 1956 Hirsilän junaonnettomuudessa palaneen Po 9809 tapaus: uusi kori ja nro: Po 9835, mutta se oli hyvissä ajoin ennen puukoristen vaunujen valmistuksen lopettamista. |
||||
|
|
25.09.2025 14:56 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, ohuehkon... :D Mietin juuri, että vaunu on suorastaan masentavan säistynyt ollakseen oikeasti iloisen oranssi. | ||||
|
25.09.2025 12:21 | Rainer Silfverberg | ||
| 1973-74 alkaen alettiin muitakin puuasemia maalata värikkäämmiksi. Rantaradalla Espoo, Pitäjänmäki, Kauklahti ja Kirkkonummi ainakin. | ||||
|
|
25.09.2025 12:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Minun käsittääkseni VR ei ole tehnyt. Jokiosten Museorautatie on. | ||||
|
|
25.09.2025 11:22 | Petri Nummijoki | ||
| Vai päättyikö puukoristen matkustajavaunujen rakentaminen ylipäätään? Onko uudistuotantona tehtyjä puukorisia matkustajavaunuja, jotka olisivat tätä uudempia? | ||||
|
25.09.2025 10:52 | Juha Kutvonen | ||
| Ei sentään kymmenen raide-, vaan kiskoparia. Itse väijyin tuota Ferrin esittelyjunaa Oulunkylässä, mutta kamera hyytyi pakkasessa ja kuvat epäonnistuivat. |
||||
|
|
25.09.2025 10:41 | Juha Kutvonen | ||
| Hannun adrenaliinipommin perään hieman rauhallisempi klassikko nostagisen videon kera: https://www.youtube.com/watch?v=fF1lqEQFVUo&list=RDfF1lqEQFVUo&start_radio=1 | ||||
|
|
25.09.2025 10:07 | Hannu Peltola | ||
| Myös minulla musiikkimaku kaipaa vähän rankempaa poljentoa, esimerkiksi australialaista kansanmusiikkia: https://www.youtube.com/watch?v=FrFvNphZ5BQ&list=RDFrFvNphZ5BQ&start_radio=1 |
||||
|
|
25.09.2025 08:53 | Petri Sallinen | ||
| Oli. Ratavartijan tupa Kilossa oli samanvärinen ja säilyi tosi pitkään valkoisena. https://vaunut.org/kuva/11507?tag0=0%7CPr1%7C |
||||
|
|
25.09.2025 08:27 | Petri Sallinen | ||
| Kantri-itkujen ja munattomien akkaripimputtelujen vastapainoksi tarvitaan jotain tukevampaa rautatieaiheista musaa. Tässä asetelmassa ehdoton kunkku on Jethro Tullin Locomotive Breath. Koska bändin liideri Ian Andersson on skotti, saattaa livetilanteessa taustakankaalta hyökätä Flying Scotsman vanhassa mustavalkofilmissä. Olen nähnyt bändin pari kertaa livenä — vaikuttavia vetoja. Soinnut biisissä ovat bluespohjaisia, jos sellaista hakee. Poljento juuri sellaista, mitä höyryveturivetoiselta junalta voi odottaa. Anderssonin lyriikoissa toistuvat usein rautatieaiheet, esim. railway sleepers are sleeping in the line on näppärä sanaleikki. https://www.youtube.com/watch?v=eSUdlUmtg3Q Three Doors Down tarjoilee myös hyvän näkemyksen junasta biisillään Train, vaikka lyriikat ovatkin melko lapselliset. Rytmiryhmä vetää hyvin ja paksu kitaravalli täyttää maukkaasti. Fiilis on rautatiemäinen. https://www.youtube.com/watch?v=bISjfyhSZFM Porcupine Tree on liikkeellä aikaisempia hienostuneemmalla otteella — onhan kyseessä progebändi. Tässäkin rytmiryhmä vetää biisiä tajuttoman hyvin. Rumpali Gavin Harrison on todellinen rumpuvelho. Bändi on tunnettu erinomaisista livesoundeistaan. Bändin liideri Steven Wilsson on kultakorva, joka on saanut uudelleen miksattavakseen monta progen kultakauden levyä. Kolme kertaa olen onnistunut pääsemään keikalle. https://www.youtube.com/watch?v=0UHwkfhwjsk |
||||
|
25.09.2025 07:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Roomalaiset numerot "suomennettuna" = 1884. | ||||
|
|
25.09.2025 07:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oliko "Granin" asematalo ollut tätä ennen maalarinvalkoinen, kuten miljoonat muutkin Valtionrautateiden asematalot joskus ennen vanhaan? | ||||
|
25.09.2025 07:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Heikki, mitäpä jos Elannon kopukat on syöty makkaroina jo kauan sitten? En siten ihmettele "karva-Ooppeleiden" kuljettajien lakon pitkttymistä enää ollenkaan, ellei kyseessä olekin tupakkilakko? |
||||
|
25.09.2025 02:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tasoristeysten viralliset nimet eivät ole aina hyviä, esimerkiksi OpenStreetMapia kartoittavat ihmiset muuttavat tasoristeyksille annettuja virallisia nimiä toisiksi, koska eivät koe niitä oikeiksi. | ||||
|
|
25.09.2025 02:08 | John Lindroth | ||
| Tuosta höyryjen äänimaailmasta ,olen tykännyt Brittien ja saksalaisten videoista ( mm Steamclips ja D.Schneider)jotka erittäin tunnettuja ja arvostettuja omissa maissaan,heidän upeat videot löytyy Youtubesta .Olen rohkeasti kommentoinut heidän upeita höyrytallenteita ja niiden onnistunutta äänimaailmaa Tästä on tykätty on tullut heiltä mahtavia palautteita asiasta että kuinka toivottuja juuri tuon kaltaiset etenkion ääni-palautteet ovat!He myös huomioivat ottamiensa videoiden äänimaailman tärkeyden ja sen kuinka profesionaalisen höyryvideon vaikutus on asiantuntevaan katsoja/kuulija kuntaan!.Näillä mennään ja on hyvä olla verkostunut moneen tämän harrastuksen eri osaajiin ja eri maiden toimijoihin,se jos jokin tuo meillekin molemminpuolista arvostusta ja kontakteja eri suuntiin mikä on vain positiivista harrastuksellemme tulevaisuuden näkökumasta! | ||||
|
25.09.2025 01:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR:n kauppa ehdottaa oletuksena noita muiden vaunujen kuin Edon pyöräpaikkoja. Kikkailemalla onnistuu pyöräpaikan varaus Edosta, kun ensin varaa lippuja sopivasti pyörille niin, että junan kaikki muut pyöräpaikat "täyttyvät" ja sitten varaa ja ostaa sen paikan Edoon. | ||||
|
|
25.09.2025 00:56 | John Lindroth | ||
| Esa! Kiitokset tuosta Johnny Cash vinkistä! | ||||
|
|
25.09.2025 00:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Martin Guitarsin sivustolla näkyy olevan kaksi mustaa "Käteis-Jussi"- kitaraa: akustinen malli D-35 "Johnny Cash", hinta n. 5300 taalaa sekä elektroakustinen DX "Johnny Cash", hinnaltaan n. 650 taalaa. Tyylipuhtaita 12-kielisiä näkyy olevan pari - kolme. Kiinnostuneet kääntynevät Kitarapaja-liikkeen puoleen Helsingin Krunikassa. F-musiikkikin tietänee kertoa näistä jotain. Mitä USA:n Southern Railwaysin vetureiden vihreään väriin tulee, niin muistelisin lafkan johtajan nähneen Englannin-matkallaan vihreiksi maalattuja vetureita ja tykästyneen näkemäänsä. |
||||
|
25.09.2025 00:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko kallistusjärjestelmän tekniikka jo niin vanhentunutta, ettei varaosiakaan enää saa mistään? Jos näin on, niin en ihmettele nykytilannetta. |
||||
|
|
24.09.2025 22:43 | Heikki Jalonen | ||
| Kuvasta puuttuvat Elannon ajossa olevat hevoset. Hevosmisten lakko oli nimittäin edelleen menossa, jo 14 vuotta... | ||||
|
|
24.09.2025 22:07 | Jouni Hytönen | ||
| Katso Tuomas yksityisviestejä, pistin kysymyksen tuosta Harakan ratapiha-asiasta. | ||||
|
24.09.2025 20:29 | Juho Rintala | ||
| Vaikka nyt "myöhässä" kommentoin, niin erittäin mahtava kuva! Sommiteltu mahtavasti, puskia ei ole liikaa, eikä liian vähän, justiinsa täydellisesti! Aplootit komeasta kuvasta!! |
||||
|
24.09.2025 18:43 | Vertti Kontinen | ||
| https://vaunut.org/kuva/163081 myös Italiassa maalataan kiskot valkoiseksi. Siellä maalataan koko mitalta, poislukien akselinlaskijoiden yms. kohdalta | ||||
|
|
24.09.2025 18:32 | Vertti Kontinen | ||
| Nikolas: vetopätkän liikenne lienee päivittäistä, tai ainakin lähestulkoon päivittäistä, sillä sen kautta Tainionkosken vaunut viedään/haetaan. Kauaahan kalusto ei siinä seiso, vain vaihteen kääntämisen ajan, kun lähdetään Harakkaan tai tehtaalle | ||||
|
|
24.09.2025 16:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Käytin joskus muutaman minuutin sen selvittelyyn mihin lakiin kielto perustuisi, mutten löytänyt. Oletan kuitenkin että johonkin lakiin se perustuu, koska viranomaistaho niin sanoo. Suora lainaus Väylävirastolta: "Liikkuminen raiteilla tai niiden välittömässä läheisyydessä on vaarallista ja kiellettyä myös laissa." https://vayla.fi/vaylista/rataverkko/turvallisuus/miksi-rautatiella-ei-saa-liikkua https://vayla.fi/-/luvaton-liikkuminen-rataverkolla-on-aina-riski |
||||
|
|
24.09.2025 15:38 | Simo Virtanen | ||
| Mihinkäs rautatiealueella liikkumisen kielto perustuu? Ratalakiin? Mitä siellä sanotaan? | ||||
|
|
24.09.2025 15:37 | Hannu Peltola | ||
| Täälläkin etätyöpäivää piristää Johnny Cash ja Ridin' the Rails! Videolla esiintyy Southern Railwayn Mikado #4501, joka oli turistiajoja varten maalattu Southernin näyttävään vihreään henkilöjunavetureiden maalaukseen. Veturi on Baldwinin valmistama vuonna 1911. Lisää infoa: https://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Railway_4501 | ||||
|
|
24.09.2025 15:29 | Rasmus Viirre | ||
| Nuo pyöräpaikat missä fillari laitetaan roikkumaan ovat sieltä minne aurinko ei paista. Tunnen tuskasi Raimo, ongelmia on myös tavallisella Trekin maastopyörällä. Yöjunista löytyy mahtavan laajat pyöräpaikat, missä pyörän saa jättää ihan oikein päin metalliputkien väliin. Edg-vaunut siis. |
||||