Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.03.2024 12:04 | Jorma Rauhala | ||
| 45 makuupaikkaisen Eim-vaunun nro 21916 kori on kunnostettuna suuressa katetussa hallissa. Kävin kesällä 2021 Munsalassa eikä siellä näkynyt muita vaunuja. Risto on vaatimattomammassa katoksessa. | ||||
|
21.03.2024 10:52 | Hannu Peltola | ||
| Oliko tämä rakennus ratapihan länsipuolella? Taitaa olla tässä kuvassa lähes viimeisiä aikoja käytössä, valmistuiko uusi liikeenpaikkarakennus ratapihen itäpuolella sähköistyksen ja JUHA-radan myötä? | ||||
|
Kuvasarja: Conquering the Cascades - Part II |
21.03.2024 10:29 | Hannu Peltola | ||
| Harrastuksissa on erilaisia vaiheita, nyt alkuvuosi 2024 on ollut minulla rautatieharrastuksen osalta purkuvaihetta! Valtaosa harrastukseen käytettävissä olevasta ajasta on nyt kulunut tämän pienoisrautatien purkuun. | ||||
|
21.03.2024 08:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oma juttunsa on myös vetureiden miehistöjen välinen yhteydenpito. Höyryillä nimenomaan parivedolla ajettaessa olisi yhteisymmärrys enemmänkin kuin suotavaa. | ||||
|
21.03.2024 01:49 | John Lindroth | ||
| Mestariotos! | ||||
|
|
20.03.2024 23:59 | Ari Virtanen | ||
| Kun nyt asiasta on kysellyt, niin kuulin huhuja Vauhtipuiston vaunujen siirtymisestä Uudessakaarlepyyssä sijaitsevalle RM-Trukcs:ille. Siellä kyseisellä rekkapurkamolla on jo ennestään Tr1 1074 näytillä, joten vaunujen päätyminen kaveriksi on tavallaan ihan loogistakin. Edit: Tosin ei ne vaunut Riston lähettyvillä ole löytämieni kuvien perusteella. | ||||
|
|
20.03.2024 23:26 | Hannu Peltola | ||
| Kaksinvetoa VETinä ei taida löytyä Vorgin kuvista, mutta Pohjanlahden toiselta puolelta löytyy ainakin kuvia, joissa kaksinvedossa olevat höyryt ovat tenderit vastakkain: https://vaunut.org/kuva/64202?s=1 | ||||
|
20.03.2024 23:21 | Markku Naskali | ||
| Sen tapaista tarkoitin, että yleensä esillä on ns. markkinointinimi huolimatta siitä mikä on omistajan virallinen nimi. Vaan ei firma näytä juuri kiinnittävän huomiota ulkonäköön. Kovin sottaisiakin ovat pidempään käytössä olleet veturit. |
||||
|
|
20.03.2024 21:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Keulat eri suuntiin uskoakseni rajaa ajonopeuden 50 km/t:iin. Syy: - tenderiä EI OLE suunniteltu johtoteliksi, pikemminkin perässä vedettäväksi. |
||||
|
|
20.03.2024 21:20 | Jimi Lappalainen | ||
| MIelenkiintoisen näköistä, kun höyryveturilla ajetaan yksinään. Paljonkohan mahtaa olla viime vuosina ollut tällaisia ajoja? Höyryvetureiden kaksinveto vettinä voisi olla jo kuvaamisen arvoinen juna, vaikkapa vielä keulat eri suuntiin! | ||||
|
|
20.03.2024 20:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai viittaako Markku kommentissaan leasingkuvioiden sijaan siihen, että Operail on Suomen toimintansa myynyt aikaa sitten pois? Mutta tässäkin veturissa tosiaan edelleen on kyljessä Operail, sekä tekstinä että logona. (Kuvateksti toki huono kun siinä mainitaan Operail, korjaanpa sen) | ||||
|
20.03.2024 19:52 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen hallikuva! | ||||
|
|
20.03.2024 18:44 | Arto Papunen | ||
| Taisiko jossakin vaiheessa lukenut, että kaksi on leasingillä ja yksi oma. Tämä tullut ensin niin olisiko tämä se oma? | ||||
|
|
20.03.2024 18:32 | Timo Haapanen | ||
| Leasing? | ||||
|
|
20.03.2024 18:19 | Markku Naskali | ||
| Onko siis tuossakin veturissa Operailin merkit? Mikä lienee omistuskuvio kun kuvittelisi että olisi sen firman merkit jonka nimissä toimitaan. |
||||
|
20.03.2024 16:08 | Timo Salo | ||
| Tuo se taitaa olla: https://www.haslerrail.com/products-solutions/obe/speed-sensing-and-odometry/pulse-generators/ | ||||
|
20.03.2024 10:30 | Petri Kiviniemi | ||
| Lisäyspäivämäärän mukaan tämä olisi ensimmäinen kuva, vaikka erään toisen kuvan yhteydessä on kirjoitettu muuta. | ||||
|
20.03.2024 09:35 | Jorma Rauhala | ||
| Korjattu numerovirheet, oli n0lla väärässä välissä. | ||||
|
|
20.03.2024 08:59 | Eljas Pölhö | ||
| Kuvatekstissä ja hakulaatikossa vaunujen numeroissa on näppäilyvirheitä. Kaksi viimeistä 1960 hankittua Sfl 16074-16075 olivat 1958 valmistettuja VR:n Go-vaunuja (199142 ja 199168) uusilla numeroilla. Tilauksen kiireellisyydestä johtuen tehtiin tämä järjestely ja VR:lle valmistettiin uudet Go-vaunut samoille numeroille. (Rh 1388/2343, 11.5.1960 ja Psl knp 825/1080 Vau/5.7.1960) |
||||
|
20.03.2024 01:58 | Jouni Halinen | ||
| Pari muutakin ”merkkipäivää” on mennyt tänä keväänä ohi, eli mistä kaikki alkoi, Janne M kirjoittaa alla että ensimmäinen lisätty kuva olisi numero 80, lisätty 18.1.1999. Kuva numero 76 on kuitenkin lisätty 14.1.1999 https://vaunut.org/kuva/76?lv=1999 Janne myös selostaa että minkä takia numerojärjestys on mennyt sekaisin. Mutta summa summaarum sivusto täytti (vanha+uusi) tammikuussa 25 vuotta, eli se on jo aikamie.. eikun henkilö. Onnittelut tästä Jannelle ja sivuston ylläpidolle. Ei varmaan osannut hän odottaa/ennustaa, että mikä tilanne on 25 vuoden kuluttua, eli hänen ensimmäinen kuvansa on saanut seuraansa yli 150 000 ”lajitoveria”. Janne Määttä kirjoitti 3.10.2005: ”Ensimmäiseen kuvaan voisi kommentoida sen verran, että vaikka tämän kuvan numero onkin 1, https://vaunut.org/kuva/1 niin se ei suinkaan ole ensimmäinen kuva sivustolla (tai sen edeltäjillä). Aikoinaan kun tuli siirryttyä tietokantapohjaiseen järjestelmään, niin pohjaksi laitetut kuvat menivät väärään järjestykseen. Oikeasti ensimmäinen kuva oli https://vaunut.org/kuvasivu/80 ja siitä tullaan taaksepäin tähän ykköseen, josta sitten jatketaan 81:stä oikeinpäin”. Janne puhuu yllä vanhan Vorgin edeltäjistä mitähän ne oikein mahtavat olla? Kuva numero "1" on tullut myös siitä ”kuuluisaksi” että se pompsahti takavuosina usein sattumakuvaksi, Nyttemmin vaikuttaa siltä, että (ainakin minun mielestäni) ilmiö on ollut rauhoittumaan päin? Lisäksi kun tätä asiaa selvitin, niin jonkun kuvan kommenteissa kirjoitettiin että ”uusi Vorg” (ensimmäinen lisätty kuva) olisi aloittanut keväällä 2009, en nyt kuitenkaan enää löytänyt tätä mainintaa, jos näin on, niin uusi täytti/täyttää tänä keväänä 15 vuotta. Löytääkö joku ko. maininnan? |
||||
|
|
20.03.2024 01:08 | Jouni Halinen | ||
| Ensimmäinen tänne lisätty kuva, eli sivusto täytti tammikuussa 25 vuotta. Digiaika antaa odottaa itseänsä (kuluttaja malli) vielä reippaat puolivuotta. Itse ostin sellaisen (Sony) syyskuussa 1999 Bangokista, kun tulin reissusta, niin kirjanpitäjäni halusi samanlaisen, mutta sitä ei ollut vielä myynnissä Suomessa. Värkki maksoi tämän päivän euroissa noin 1800 euroa, ja siinä oli niin onneton muistikortti, että siihen mahtui vain 5-10 kuvaa täydellä resoluutiolla. Tarkempi sepustus ja kuva kamerasta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13290.msg101969 |
||||
|
19.03.2024 22:06 | Reijo Salminen | ||
| Jokuhan tuota on miettinyt jo aikaa sitten miten yhteyksiä voidaan tehdä ns mahdottomia tilanteita ajatellen, kaivurikuskit on asia erikseen, niille ei voi kukaan mitään. https://www.rand.org/about/history/baran.html |
||||
|
19.03.2024 21:12 | Timo Haapanen | ||
| Jahas, mulla taas suunnat sekaisin :D | ||||
|
19.03.2024 20:57 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Saattaisiko konesuojan auki oleminen johtua siitä, että sitä pidetään auki veturin ollessa hallissa? | ||||
|
|
19.03.2024 20:42 | Raimo Harju | ||
| Minkähän takia osa konesuojasta puuttuu kylmänä vuodenaikana, onko koneisto alkanu kenkkuilemaan. | ||||
|
19.03.2024 19:24 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä IC junassa on paikallismatkustajia kun juna pysähtynyt juuri Nokialla ja Tesomalle, kumpaakin junaa koskee samat nyssen liput. | ||||
|
|
19.03.2024 18:45 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Veturien nokat osoittavat Oulun suuntaan ja Dr19 2831 lähtikin hetken kuluttua tallille. Liekö tullut Sahansaaresta Metsä Groupin tehtailta tyhjän rungon kanssa, vietyään täyden.!? | ||||
|
|
19.03.2024 18:09 | Timo Haapanen | ||
| Lieneekö etualalla oleva tyhjä rapujuna T5137 KEM-KLI? | ||||
|
|
19.03.2024 16:43 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvin ajoitettu laukaus. Kumpikin raidekulkine juuri sopivasti etualan pylväiden välissä. Excellent kuva. | ||||
|
19.03.2024 12:53 | Eljas Pölhö | ||
| Kesäaikataulun 1979 myötä Dm7:t poistuivat Hy-Kr-Hnk ja Kr-Kkn-junista ja ne muuttuivat Dv12-vetoisiksi veturijuniksi. Kaikki Karjaalla ollut kiskoautokalusto ajettiin kauden vaihtuessa sunnuntaina aamuyöllä pitkänä tyhjävaunujunana Riihimäelle. | ||||
|
|
19.03.2024 11:04 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä matkustetaan jo useammassa kerroksessa. Myös junassa voisi olla paikallis-/seutuliikenteen matkustajia. Erinomaisen onnistunut kuva. | ||||
|
|
19.03.2024 10:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaihtuivatko 1979 kesäaikataulun myötä Hanko-Karjaa-Riihimäki henkilöjunat veturivetoisiksi? | ||||
|
19.03.2024 09:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyltti omalla paikallaan: https://vaunut.org/kuva/141236 | ||||
|
19.03.2024 07:48 | Timo Salo | ||
| Siinä Vinkkiläntien tasoristeyksen kohdalla asuvat varmasti kiroavat tätä ratkaisua. Kauppamatka Kiikkaan ainakin kaksinkertaistuu... | ||||
|
19.03.2024 07:03 | Teppo Niemi | ||
| Olisi vain ollut hieman enemmän aikaa kuvauspaikan valintaan. Ehkäpä 100 m junan kulkusuuntaan ja radan toiselta puolelta olisi saanut Wartburgin linnankin kuvaan. | ||||
|
|
19.03.2024 01:35 | John Lindroth | ||
| Kiva talvinen lättäkuva! | ||||
|
|
19.03.2024 01:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oli se BR 41 muutenkin upea kone. Hyvin suunniteltu, muun muassa siihen sopi BR 03:n kattila lähes heittämällä. | ||||
|
19.03.2024 00:40 | John Lindroth | ||
| Firma VEB Prefo Dresden siis ex DDR on tehnyt mittakaavassa HO koottavaa muovista pienoismallia Lowa vaunusta! | ||||
|
19.03.2024 00:35 | John Lindroth | ||
| Pienoisjunakauppojen kuvat ovat kiinnostavia! | ||||
|
|
19.03.2024 00:32 | John Lindroth | ||
| Hieno BR 41 kuva! | ||||
|
18.03.2024 21:21 | Teppo Niemi | ||
| Olikohan tuossa filminpätkässä kuvausvuoden ainoa valtion rstsverkolla omin konein liikkunut höyryveturi? | ||||
|
18.03.2024 18:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dm7 4169 kohtasi tuhonsa Kouvostoliiton - Korian välillä maaliskuussa 1965. | ||||
|
|
18.03.2024 17:35 | Roope Prusila | ||
| Samassa rytäkässä lähtee myös Vinkkiläntien tasoristeys. Tuo silta tulee mainittujen tasoristeysten noin puoli väliin. | ||||
|
|
18.03.2024 17:32 | Osku Reinikka | ||
| Tässä se vielä liikkuu https://www.youtube.com/watch?v=UjuOHwYm00U | ||||
|
18.03.2024 17:24 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Nivan asema on hävinnyt maisemasta: https://www.google.com/maps/place/Niva,+Karjala,+Ven%C3%A4j%C3%A4,+186724/@61.6137704,30.2732536,1095m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x46999b428f8b07bf:0xf18d1871039a1bd1!8m2!3d61.616389!4d30.2844439!16s%2Fg%2F121tb_n3?entry=ttu | ||||
|
18.03.2024 16:41 | |||
| Hieno kuva | ||||
|
18.03.2024 14:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Tietääkö kukaan voisiko Hangon radalla nostaa nopeutta pikkasen? Nythän Sm4 -juna ajaa enintään 120 km/h kuten Dm12 -kiskobussi aikoinaan. En tarkoita sitä että junista pitäisi tehdä IC-junia vaan että pysähdyspaikkoja voisi esim lisätä ilman että matka-aika pitenee. Esim Trollbölen, Kisan ja Krogarsin seisakkeet uudelleen avattuina voisivat palvella paikallisia ja kesäasukkaita. Nimim. "Oma lehmä ojassa". | ||||
|
18.03.2024 13:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Mielenkiintoisa detalji. Miltähän olisi tiilinen Turengin asema näyttänyt? | ||||
|
|
18.03.2024 13:13 | Petri Sallinen | ||
| Alkuperäisessä rakennuksessa oli torni. Hommasin aikoinani piirustukset Turengin asemasta pienoismallin rakentamista varten. Se ei ole vielä toteutunut. Alkujaan asemarakennus oli tarkoitus rakentaa tiilestä Tikkurilan tapaan, mutta rahat hupenivat: tiili korvattiin puulla. https://www.turenginasema.fi/tarina |
||||
|
|
18.03.2024 13:10 | Niila Heikkilä | ||
| Vaasan radan nopeudennostohanke on käynnistynyt suunnitelmien teon osalta. Nopeustaso nostettaisiin pääosin 140km/h, jonka avulla matkanteoa saataisiin nopeutettua n. 5 minuuttia. Yksittäiselle junalle melko marginaalinen nopeutus, mutta 600 000 vuosittaisella matkalla kerrottuna ajansäästö on jo merkittävä. Vaasan radan 54E1-kiskotus on muuten vuodelta 1962, ja vanhojen 25m välein olevien hitsisaumojen rytmikäs kolkutus kuuluu vaunuun aika selvästi. Radan äänimaisemasta tulee etäisesti mieleen pätkäkiskorata, riippuen hieman missä kohtaa junaa istuu. Oulu-Kemi -osuudella vanha Mariupolin Azovstalin terästehtaan viisnelonen kisko kolkutti samalla lailla. Rataosan kiskotuksen uusiminen valmistui 2023 joten siellä kolkutus vaimeni. | ||||
|
18.03.2024 11:48 | Teppo Niemi | ||
| ... ja vielä helpommin kysymällä vanut.orgissa. Sen olen huomannut, kun olen seurannut kommentteja ja keskustelua. Nestistä ja Wikibediasta hakukin on liian työlästä joillekin. | ||||