Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.08.2023 02:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hauskan näköinen kiverähäntä pikinokka! | ||||
|
13.08.2023 23:32 | Jyrki Talvi | ||
| Tosiaan 3105 sai uutena keskuspukimet. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
13.08.2023 23:17 | Kai Krause | ||
| Hieno sarja | ||||
|
13.08.2023 23:09 | Petri Nummijoki | ||
| Ylivieskan ja Haapajärven välillä kulki matkustajajunapareja tuohon aikaan puoli tusinaa, kun osa jatkoi Iisalmeen ja osa Jyväskylän suuntaan. Ehkä Haapajärveä ei silti voi suoranaisesti vilkkaaksi liikennepaikaksi kutsua mutta ei vähäliikenteiseksikään vaan jotain siltä väliltä. Haapajärven merkitystä junanlähetyspaikkana tosin lisäsi, että Ylivieska-Iisalmi-radalla (154 km) ei tuolloin ollut muuta väliliikennepaikkaa, jossa olisi ollut junanlähetys ympäri vuorokauden. Muuallakin oli myös yöaikana miehitystä asemamiesten toimesta mutta vuoden 1957 Jt:ssä oli aikataulusta poikkeavien junakohtausten järjestäminen byrokraattista muualle, kuin junanlähetyspaikoille. | ||||
|
13.08.2023 22:58 | Petri Nummijoki | ||
| Ainakin Helsingissä oli ruuhka-aikoina töissä kaksi junanlähettäjää siihen aikaan, kun junia käytiin lähettämässä vielä laiturilta. Toisaalta pienemmilläkin liikennepaikoilla saattoi olla kaksi junanlähettäjää vuorossa, jos toinen oli harjoittelemassa. | ||||
|
|
13.08.2023 22:53 | Petri Nummijoki | ||
| Täytyy sikäli korjata omia sanomisia, että 3065-3071 oli kyllä oikea numeroväli mutta ilmeisestikään eivät saaneet automaattikytkimiä heti uutena https://www.vaunut.org/kuva/98195 vaan vasta muutaman vuoden käytön jälkeen. Joka tapauksessa ko. yksilöt ehtivät olla automaattikytkimillä muutamia vuosia, ennen kuin koko sarjan muutostyö aloitettiin. 3100-sarjasta 3105, 3106 sekä 3108-3110 saivat automaattikytkimet ennen muita ja nämä varmaankin jo uudesta lähtien. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
13.08.2023 22:39 | Hannu Peltola | ||
| Kesäyöt ovat kyllä upeita ja kuvasarjaan on saatu loistavasti talletettua kesäyön taika! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseo päivä 2023 |
13.08.2023 22:38 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja upeasta tapahtumasta! Tänä vuonna Rautatiemuseopäivillä oli todella paljon kävijöitä. Nostalgialiikenne raiteilla oli tiivistä ja varmasti toimiva konsepti oli, että eri suunnista saapui tapahtumaan suorat nostalgiavuorot. | ||||
|
13.08.2023 20:04 | Joni Jurmu | ||
| Ei :D | ||||
|
|
13.08.2023 19:17 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Onko tuossa rakki kusella? | ||||
|
|
13.08.2023 18:00 | Hannu Peltola | ||
| Mukavaa, että Spårhund on taas päässyt tutkimaan vanhoja ratapenkkoja! | ||||
|
|
13.08.2023 13:35 | Markku Heikkilä | ||
| Iisalmi-Haapajärvi jakelujunasta kertoi Kuopiolainen konduktööri jonka isä oli ollut Iisalmen kuljettaja. Vuosista ei ehditty keskustella, vaan enemmän työnkuvasta. Hän kertoi pitkästä päivästä minkä vuoksi Hpj:llä yövyttiin. Kyllä se vanhempaan höyryaikaan viittaisi. Mielenkiintoisia tietoja vuodelta 1964. Liikenne on ollut suhteellisen vilkasta koska henkilöliikennettä oli jopa kolme paria joka suuntaan ja kahdesti päivässä kolmen henkilöjunan kohtaus, lisäksi kahden kohtaus. | ||||
|
Kuvasarja: Puget Sound Model Railroad Engineers -kerhon pienoisrautatie - ehkä upein näkemäni pienoisrautatie |
13.08.2023 09:52 | Pasi Seppälä | ||
| Erittäin hienosti toteutettu rata. Paljon näyttäviä yksityiskohtia. Rakennuksia ja junia on myös patinoitu asianmukaisesti. Kehuttava on myös hyviä kuvia sekä runsaita kuvatekstejä, joihin on täytynyt tehdä paljon pohjatöitä. | ||||
|
13.08.2023 06:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| . | ||||
|
|
13.08.2023 06:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mustan auton kohdalla meni nyt vaikeaksi - Marmon, Locomobile, Viking, Oakland, Hudson? Pierce-Arrow se nyt ei ainakaan ole, siinä oli etulamput integroituna etulokasuojiin. (Merkki kuoli 1938.) |
||||
|
13.08.2023 06:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johan nyt! Nyt vain odottamaan, että suomipojan pienoisrautatielle ilmestyy (teeman ajankohdasta riippuen, tietenkin) "Vemma" (Vartiomoottorivene VMV-11) tai R-vene "Röyttä" kaksois-Sergei peräkannellaan? Tai äsh sentään, - soutuvene, nimenään pensselillä tuhrittu "Titanic III", kun kakkosia on Suomen venerannat täynnä! |
||||
|
13.08.2023 06:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Autokannassa riitti katsomista, varhais-Corvette, ensimmäisen sukupolven Ukkoslintua, '57 Letukkaa, '57 Hoppa Fairlane, pinkki avo-Käkkylä... Namia! Huomatkaa myös kaksi lokkia paatin ruorihytin katolla! Bändi nimeltä "Good Ol' Singin' Boys" valmistautumassa laivakeikalle. |
||||
|
|
13.08.2023 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1950-luvun Jt:ssä on maininta sisä- ja ulkojunanlähettäjästä. Toinen hoiti puhelinviestiliikenteen ja kirjaukset junapäiväkirjaan, toisen viuhtoessa lähtöluvat laitureilla kulloisellekin junalle. | ||||
|
|
12.08.2023 23:38 | Jyrki Talvi | ||
| 3107:ssä oli ruuvikytkimet muutostyönä sekin sai myöhemmin keskuspuskimet, 3106 3108 3109 3110 keskuspuskimet. | ||||
|
|
12.08.2023 23:24 | Petri Nummijoki | ||
| Isäni oli jonkin aikaa Haapajärvellä junanlähettäjänä vuonna 1964 ja hänen kertomansa mukaan vakituisia tavarajunia olivat siihen aikaan kolme Vv15-vetoista Pyhäsalmi-Kokkola malmijunaa, yksi läpi kulkeva höyryvetoinen Iisalmi-Ylivieska-tavarajunapari sekä yksi Vv15-vetoinen Ylivieska-Haapajärvi-Jyväskylä-tavarajunapari, joka teki väliasemilla tarvittaessa vaihtotöitä. Kokkola-Pyhäsalmi-suunnassa kulki vain kaksi tyhjän malmivaunuston siirtoa, koska päivän ensimmäisessä junassa oli kaksi runkoa yhdistettynä. Lisäjunia on tietysti voinut olla ja Haapajärven Veto-Jussi käydä lähiasemilla mutta säännöllisesti kulussa olevat pitkän matkan tavarajunat olisivat tässä. Kannonkosken tavarajuna saattaa olla Ylivieska-Jyväskylä-junan ilmentymä (esim. miehistö palannut sieltä) mutta Iisalmi-Haapajärvi-jakelujuna on vähän outo. Vuoden 1964 rautatietilastossakin näyttäisi olevan jakelujunia ajettu Iisalmen ja Haapajärven välillä vain 1000 junakilometriä molempiin suuntiin eli 6-15 junaa vuoden aikana, jos kulkivat koko välin. Olisiko jakelujuna ollut vain kausiluonteinen ja ajettu esim. keväällä, jos paikallisille viljelijöille tuotiin lannoitteita? Tai sitten puhutaan ehkä vanhemmasta ajasta, jolloin Haapajärvi-Jyväskylä ei ollut vielä läpi ajettavassa kunnossa tai vaihtoehtoisesti uudemman ajan raakapuuvaunujen keräilystä väliasemilta? |
||||
|
|
12.08.2023 22:23 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos täsmennyksestä! | ||||
|
|
12.08.2023 22:18 | Petri Nummijoki | ||
| Tavallaan jo väritysversio 3, kun tässä ovat nuo automaattikytkimen keltamustat varoitusraidat. Tosin kymmenkunta Sr1-veturia taisi saada automaattikytkimen jo uutena. Ne oli tarkoitettu ensisijaisesti Vainikkalan suunnan liikenteeseen. Olisikohan niitä ulkomuistista heitettynä noin numerosarja 3065-3071 ja sitten viimeisinä valmistuneita yksilöitä 3100-sarjasta? Tämä yksilö kuuluisi joukkoon eli kysymyksessä olisi kuitenkin veturin alkuperäinen maalaustapa, vaikka onkin tässä varmaan jo konepajalla kertaalleen ulkonäöltään ehostettu. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 22:06 | Timo Haapanen | ||
| Ainesta vaikka kuvateokseen! | ||||
|
|
12.08.2023 22:03 | Petri Nummijoki | ||
| Kaippa virkalakin olennaisimpana tarkoituksena oli tuottaa kuljettajalle informaatiota, missä tehtävässä toimiva henkilö on opastetta antamassa ja ketä opaste silloin todennäköisesti koskee. Samasta syystä kahta punalakkista henkilöä ei saanut olla laiturilla samaan aikaan tai jos useampi junanlähettäjä/suorittaja oli vuorossa niin vain yksi sai pitää lakkia samanaikaisesti päässä. 2000-luvun puolella ei varmaankaan ole ollut enää suurta pelkoa, että ratapihalla olisi useita henkilöitä huitomassa opasteita ja nämä voisivat mennä sekaisin keskenään. |
||||
|
|
12.08.2023 22:02 | Timo Haapanen | ||
| Tosi hieno kuva Sudesta, väritysversio 2. Näyttäisi olevan hiljattain maalattu. | ||||
|
12.08.2023 20:47 | Jarno Piltti | ||
| Okei, on kyllä varhainen havainto. Vaikka olihan Sisulla se kiskoilla kulkeva kuorma-auto jo 50-luvulla. | ||||
|
12.08.2023 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Upeaakin upeampi sattumakuva. Mitähän tälle materiaalin tallessa ololle kuuluu näin kymmenen vuotta myöhemmin? | ||||
|
12.08.2023 20:07 | Otto Tuomainen | ||
| Nyt viikonloppuna on meneillään näiden Bobina-vetureiden kokoontuminen Olomoucissa. Paikalle ajettu junat Prahasta ja Slovakian puolelta. Kuvien perusteella tapahtumassa on mukana ainakin yhdeksän veturiyksilöä. | ||||
|
|
12.08.2023 19:56 | Pauli Ruonala | ||
| Kyllä se on kiskopyöräkone, Liebherr 901. | ||||
|
12.08.2023 19:21 | Jyrki Längman | ||
| Video https://youtu.be/iBs6VW5oTQc |
||||
|
12.08.2023 16:39 | Erkki Nuutio | ||
| Vaikka kuva on liikennöitsijälle synkältä päivältä, on paikallaan arvostaa PL:n ja VR:n monelta osin yhteistä taivalta. Sitä riitti 70 vuoden ajaksi. PL hoiti ankaria vaiheita Suomen liikennehistoriasta, kuten Petsamon liikenteen, Lapin väen palvelemisen sotatuhojen jäljiltä jne. Mittavaa ja menestyksekästä tavara- ja henkilöliikennettä suuressa osassa Suomea oli noin 60 vuotta, suurelta osin yhteistyössä rautatieliikenteen kanssa. Henkilö- ja turistiliikennettä hoidettiin myös mm. Ruotsiin. PL:n johtopaikalta tuli (meitä harrastajiakin ymmärtänyt) VR:n pääjohtaja Eino Saarinen ja monet VR:n pääjohtajista olivat PL:n hallituksen puheenjohtajia. PL osti ja fuusioi Jo-Fo:n Lounais-Suomen kuljetusketjunsa ytimeksi. PL oli Hyvinkään-Karkkilan rautatien liikenteen jatkaja (kumipyörillä) jne. PL:n 50-vuotiskertomus Timo Herranen : Petsamosta Hankoon - Pohjolan Liikenteen 50 vuotta (PL 1990, 191 s.) on ansiokas ja täsmällinen, mutta silti tiivis ja helppolukuinen kirja tekstinsä ja hyvin valittujen kuviensa summana. Kirjaa löytyy vielä antikvariaateissa, yleensä 25...30 € hinnalla. Edullisemminkin sitä voi löytyä, Suosittelen. |
||||
|
12.08.2023 16:13 | Asmo Rasinen | ||
| Kerran dv12-VET meni heittämällä yli 130 km/h | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 13:05 | Timo Arolainen | ||
| Taas mahtavaa Hillosensalmea.. Tosi hyviä tunnelmapaloja. | ||||
|
|
12.08.2023 13:00 | Pasi Utriainen | ||
| Kypärä, huomiovaatteet ja turvakengät ainakin tarvitaan nykyaikana. | ||||
|
|
12.08.2023 11:31 | Markku Heikkilä | ||
| Tarkasti en osaa Kimmo kertoa vuosilukuja, olin työssä eri suunnalla silloin. Pitäisi saada haastatella Hpj:n aikalaisia työntekijöitä. Milloin koko tekaritoiminta ajettiin alas, voisi kertoa jotain ja tietenkin liikennepaikkojen lakkautukset. Keskustelun aiheena on nimenomaan Tka 3. Paljon on vetokalustosta kirjoja mutta jotenkin kiinnostavalta tuntuisi lättähattutyylinen teos vaihtotyörata-autosta. Kuvia varmaan löytyy runsain määrin ja vielä on asemahenkilökuntaa joka muistaa mielenkiintoisia tarinoita. Olenko väärässä, muistelen tällaisesta kirjasta olleen joskus keskustelua? | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 11:26 | Jukka Martio | ||
| Tällaisista kuvista minä pidän. Rumakaan juna ei pilaa kaunista kuvaa. Valitettavasti tarvitaan paljon vaivannäköä ja kunnon kamera. | ||||
|
|
12.08.2023 11:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos rajaliikenteessä on eri säännöt? | ||||
|
12.08.2023 11:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä on varjoista johtuen todella jämpti tuo sillan aukko, hetken ehti mieli luulla, että siitä olisi leikattu jotain kuvankäsittelyssä. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 11:14 | Eemil Liukkonen | ||
| Bravo! Kaunista kerta kaikkiaan! | ||||
|
12.08.2023 10:48 | Erkki Nuutio | ||
| Taustalla oleva rakennelma lienee alavutelaisten luonnontuotteiden lastausta varten ja Wartburg (luultavasti 312) alavutelaisen rautatieläisen kulkuja varten. | ||||
|
12.08.2023 10:40 | Teppo Niemi | ||
| Ei autojenkuljetusvaunujen (näen niitä 5 kpl junan lopussa, kahta eri sarjaa) ole mitään tarvetta kulkea. Autovaunuthan ovat VRn Pasilan konepajan ja Transtecin Otanmäen tehtaan tuotantoa. |
||||
|
12.08.2023 10:38 | Erkki Nuutio | ||
| Olisikin ollut puuhaa tehdä tämä jälkikäteen: https://vaunut.org/kuva/133512?kv=2018&kv2=2019&paik=Tampere&tag0=17%7CSekalaiset%7CRaitiotie | ||||
|
12.08.2023 10:34 | Vertti Kontinen | ||
| Onpas kaunis kuva, kuten muutkin otokset tässä kuvasarjassa! Mahtava kesäyön tunnelma välittyy kuvasta erinoimasesti | ||||
|
|
12.08.2023 10:31 | Erkki Nuutio | ||
| Tuossa notkossa oli kaupungin konekorjaamon rakennus ja piha. Se sai lähteä jo kuvassa näkyvän pyörätien tieltä. Melkoinen vaunujono. Ei taida yksi konduktööri (vai mikä lie tehtävänimitys nykyään) riittää. Pystyykö edes kulkemaan autovaunujen lävitse? |
||||
|
|
12.08.2023 09:39 | Jarno Piltti | ||
| Onpa poikkeuksellisen varhainen kuva kiskopyöräkaivurista. Vai onko kiskopyöriä ollenkaan, kun ei oikein n e ä. | ||||
|
12.08.2023 09:01 | Pasi Seppälä | ||
| On tosiaankin nätti kuva. Junakin sopii passelisti sillalle. | ||||
|
12.08.2023 08:58 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kappas vaan, parempi se kuin paali. On näköjään tullut luettua Resiina huonosti. | ||||
|
|
12.08.2023 08:27 | Lari Åhman | ||
| Siinäpä sitä on yhdelle Sudelle jo kiskomista matkavauhtiin, vaikkakin yöjunilla taitaa olla kohtuu löysät aikataulut. Tyylikäs juna jaa kuva. | ||||
|
|
12.08.2023 08:24 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ei ole varsinaisia havaintoja, mutta Resiinan 2/2023 Tasoristeyspalstalla oleva tieto kertoo että tämä on lahjoitettu Sinisten vaunujen ystävät ry:lle. | ||||
|
|
12.08.2023 08:03 | Jari Välimaa | ||
| video ko.kohdasta ratikasta kuvattuna raitiotien sepeliradalla ja valtion rataverkolla kulkee puujuna. https://youtu.be/_jrkfkAQZrc |
||||
|
|
12.08.2023 07:44 | Jari Välimaa | ||
| Tämä muutos tehtiin viime tipassa 2019 kun Hatanpään yrittäjät halusivat pois häiritsevät rakennustyöt samaan aikaan Hämeenkadun kanssa. Ja tästä syksystähän on tulossa myös mielenkiitoinen kun uusi Raitiotieallianssi aloittaa kilpailutuksen jälkeen työstämään vaiheen 3 (Pirkkala-Koilliskeskus) toteutussuunnitelmaa ja uutta allianssin kehitysvaihetta joka sitten johtaa lokakuussa 2024 päätöksentekoon Tampereen ja Pirkkalan valtustoissa. |
||||