Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.10.2022 17:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Tähän Saarelaankin on olemassa liikennepaikkavaraus, on ollut jo vaikka kuinka kauan, mutta eipä sitä vaan ole tehty. https://vaunut.org/kuva/35268 | ||||
|
|
03.10.2022 16:58 | Lari Åhman | ||
| En muista sähköistyksen tarkkaa valmistumispäivämäärää, mutta en myöskään väittänyt, että se valmistuisi ensi kesänä. Jokohan tolpat ovat saavuttaneet Kiuruveden? | ||||
|
03.10.2022 16:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Toteutuihan se sitten lopulta vuonna 2019 :) | ||||
|
03.10.2022 16:23 | Timo Salo | ||
| Eihän Jukalla ole "lurahtanut" liikaa sinistä kuvaan? Jarin 4117 näyttää luonnollisemmalta... :-) | ||||
|
03.10.2022 16:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Rautatieharrastaja osaa tällaisen kikkailun :) | ||||
|
03.10.2022 15:42 | Petri Nummijoki | ||
| EP57:n paluujuna oli EP58, jonka tuloaika Helsinkiin klo. 14:00-14:30 välillä aikataulukaudesta riippuen. Klo. 7.00 Helsingistä lähteneen EP69/P69:n paluuvuoro tuli Helsinkiin klo. 23:30 aikoihin illalla. Mutta jos mielettömän pitkästä sunnuntai-illan junasta on kysymys niin olisiko kuitenkin P68, jonka tuloaika Helsinkiin oli 1980-luvulla klo. 21:00? Sitä olen kuullut kehuttavan VR:n kannattavimmaksi matkustajajunaksi 1980-luvulla. P70:stä (tai sen seuraajista) omat muistikuvani ovat vasta noin vuosikymmenen verran myöhemmältä ajalta tähän kuvaan verrattuna mutta itse mieltäisin sen olleen sunnuntai-iltaisin noin tusinan vaunun mittainen. Oli se siis kunnon juna mutta ei mikään 15-17-vaunuinen, jollaista itse pitäisin "mielettömän pitkänä". P70:n edellä kulki Parkanon radalla sunnuntaisin Sm1/2-rungolla ajettu vuoro ja Tampereelta Helsinkiin Jyväskylän suunnan viikonloppujuna P98, jotka varmaan tasasivat matkustajaruuhkaa. Lisäksi P70:n tuloaika Helsinkiin oli jo sen verran myöhäinen, että jatkoyhteyksiä Helsingistä lähialueille oli rajallisesti. Näistä syistä johtuen pitäisin yllättävänä, jos P70 oli 1980-luvun alkupuolellakaan sunnuntain P68:n veroinen. Tosin olen itsekin nähnyt joskus P70:n Sr1-parin vetämänä ja varmaan maksimimittaisena mutta silloin Seinäjoella olivat Kuninkuusravit, joten matkustajamäärä arvatenkin jotain muuta, kuin normisunnuntaina. |
||||
|
|
03.10.2022 15:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö ollut P 70? Sen kerran kun siinä matkustin 1980 syksyllä, siihen oli liitetty teräspostivaunukin. 1980-luvulla aamuisin seitsemän aikaan lähti P 69 Helsingistä kauas ylös pohjoiseen Parkanon tien kautta. Meni kuulemma niin ylös, että keittelivät kuulemma ravintolavaunussa kahvit revontulilla. |
||||
|
03.10.2022 15:21 | Rasmus Viirre | ||
| Jeps, vanhan sillan kiviperusta rantatörmässä on vielä ja sinne pääseekin nousemaan kevyen liikenteen väylältä puuportaita pitkin (Kuvassa näkyvä Raasakan puoli). Toimii siis näköala ja piknik -paikkana. Kiitos Hannu! |
||||
|
03.10.2022 15:15 | Jussi Kortman | ||
| Muuten niin hyvä kuva meni pilalle.;-D | ||||
|
03.10.2022 14:52 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
03.10.2022 14:36 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuva vaikka 852 on päässyt rapistumaan. | ||||
|
03.10.2022 14:36 | Ilkka Hovi | ||
| Tuo 3066 puuttuu kuvistani. Pystyykö kuvaamaan aidan takaa ? | ||||
|
|
03.10.2022 13:31 | Petri Nummijoki | ||
| Eikö Ylivieska-Iisalmi-radan sähköistyksen ole määrä valmistua vasta vuoden 2023 lopulla vai onko hanke etuajassa? | ||||
|
|
03.10.2022 13:20 | Lari Åhman | ||
| Kolmikkovetoja ei kuitenkaan vakinaisesti näe enää juuri kuin näissä junissa. Ensi kesänä näiden aika alkaa olla todella vähissä. | ||||
|
03.10.2022 12:56 | Jyrki Längman | ||
| Jep hänestä on moneksi https://vaunut.org/kuva/75866 | ||||
|
|
03.10.2022 12:52 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kuljettaja taitaa olla veturinkuljettajaoppilas Anders päässään SJ:n veturinkuljettajan päähine. | ||||
|
|
03.10.2022 12:45 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa kiinnittää huomiota myös kuvaukseen keskittynyt suomalainen rautatieharrastaja! | ||||
|
03.10.2022 12:40 | Hannu Peltola | ||
| Tämä väritys on nätti, mutta ehkä oma ääneni kauneimmasta F-sarjan veturin värityksestä menee kuitenkin Northern Pacificin North Coast Limited -maalaukselle (verrokkikuva tosin pienoismallista, alkuperäistä ei taida enää voda nähdä):https://vaunut.org/kuva/73662?s=1 | ||||
|
|
03.10.2022 12:23 | Jussi Kortman | ||
| Tämä oli todella mukava bongata, vaikka linjalla olisi ollut vieläkin parempi saalis. Väritys on kauneimpia mitä tiedän. | ||||
|
|
03.10.2022 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Meillähän noissa on tasoristeyksen koordinaatit ja 112. | ||||
|
|
03.10.2022 12:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Tarkoitan sitä junaa (Roi-) Oulu-Hki joka saapui Helsinkiin puolenyön maissa. Sillä on tullut muutama kerta mentyä ja se ei olut 1980-luvulla enää EP vaikka se 70-luvulla oli ollut (Polaria). Se saattoi lisäksi kulkea EP:nä vain pohjoisen suuntaan joinakin vuosina. On mahdollista että junaan otettiin vaunuja muista junista viikonlpoppuisin koska oli niin pitkä. | ||||
|
|
03.10.2022 11:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| EP:ssä (niissä kaikissa) oli AINA ravintolavaununa Rt. Poikkeuksiakin joskus harvoin oli. Jyväskylän Centriassa oli ravintelina vakituiseen Rkt. Kuvan junassa näkyy kaksi Rkt:tä. 67:n paluujuna oli P 68, joka saapui iltayhdeksältä Helsinkiin. |
||||
|
|
03.10.2022 11:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Olivatko EP57 ja paluujuna myöhään illalla toistensa pari? Muistan tulleeni sillä Seinäjoelta Helsinkiin sunnuntai-iltana opiskelijaporukan kanssa ja juna oli mielettömän pitkä, ja oli todella 2 ravintolavaunua josta toisessa oli kaljat loppu. | ||||
|
|
03.10.2022 11:09 | Hannu Peltola | ||
| Kari, alkuperäisestä kuvasta tarkastettuna kyltissä lukee: "Report emergency or problem to 1-800-232-5251 crossing 903 628N" Tämä on hyvin yleinen kyltti, taitaa olla jokaisessa yhdysvaltalaisessa tasoristeyksessä, jossa on varoituslaitos. Yhteydenottonumero ja tasoristeyksen tunniste tietysti vaihtelevat. |
||||
|
|
03.10.2022 10:06 | Antti Ojala | ||
| Kiitos tästä selventävästä kuvasta, potkurihan vetää. | ||||
|
03.10.2022 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kampiasetinlaite vaikuttaisi kurkistelevan pylvään takaa ja maassa kulkee sen vaijerikanava. Vahvasti vaikuttaisi Matkussakin kysyntää majakka-asetyleenille olevan. :) | ||||
|
|
03.10.2022 08:33 | Kari Haapakangas | ||
| Sinisessä kyltissä: "report emergency..." ja sitten alkavat pikselit harottaa liikaa. | ||||
|
03.10.2022 04:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toivottavasti nuo torvet (lippalakki päässä) nauttivat torvien äänestä! | ||||
|
|
03.10.2022 04:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| P 67 lähti Helsingistä aamupäiväkymmeneltä ja oli Seinäjoella siinä klo 14 pintaan. | ||||
|
|
03.10.2022 00:27 | Petri Nummijoki | ||
| Varmaankin P67, kun junassa vaikuttaisi olevan kaksi ravintolavaunuakin. EP57 olisi toinen mahdollinen kahden ravintolavaunun juna mutta siinä ei kai vielä tuohon aikaan ollut yleensä näin pitkiä kokoonpanoja eikä lokakuussa EP57:n kulkuaikaan näin valoisaakaan. | ||||
|
03.10.2022 00:22 | Antti Ojala | ||
| Neänkö oikein, että kuljettajalla vetää p o t k u r i . | ||||
|
Kuvasarja: Conway Scenic Railroad - New Englandin laajin nostalgiarautatie |
03.10.2022 00:01 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! Tätä rataa voi suositella vierailukohteeksi, jos matka suuntautuu New Englandiin! | ||||
|
Kuvasarja: Conway Scenic Railroad - New Englandin laajin nostalgiarautatie |
02.10.2022 23:40 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja nostalgiajunista! | ||||
|
Kuvasarja: Pendolinon S29 törmäys hirveen Lamminkoskella |
02.10.2022 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Erittäin hieno kommentointi Eliakselta tapahtumasta (kuvineen). Mm. tämä on rautateiden todellista arkea. | ||||
|
|
02.10.2022 22:53 | Heikki Jalonen | ||
| Maassa näyttää makailevan kaasupullo. Tumman värin perusteella asetyleenipullo. Voi tietysti olla rahtiasiakkaan tavaraa, mutta ehkä myös VR:n omia hyödykkeitä. Olikohan Matkun seudulla noihin aikoihin vielä kaasuvalolla olevia opastimia käytössä; lähinnä siis esiopastimia? | ||||
|
02.10.2022 22:38 | Panu Breilin | ||
| 4412:ssa on sen verran pahat palo- ja kosteusvauriot, että on kyllä aika ymmärrettävää, että eivät ole lähteneet sitä kunnostuttamaan. | ||||
|
Kuvasarja: Pendolinon S29 törmäys hirveen Lamminkoskella |
02.10.2022 22:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiitos ihan mielenkiintoisasta kuvauksesta. Hirvet ovat ongelma kaikissa Pohjoismaissa sekä tie- että rautatieliikenteelle. Telkkarista tuli äsken eka jakso ohjelmasarjasta "Junamatkat ylhäältä päin" ja ohjelma ei ole ollenkaan niin pöljä kuin nimen perusteella kuvittelisi. Jakso käsitteli Norjan Bergenbanenia ja haastateltiin myös rautatieläisiä. Jakson lopussa esitettiin biologien teorioita miksi hirvet eivät pelkää junaa. Hirvet eivät koe junaa ja rautatietä saalistajaksi eivätkä ilmeisesti näe junaa kun se tulee kohti. Ratkaisuksi on ehdotettu laite joka sijoitetaan radan varteen josta lähtee ääntä jos lähettyvillä on hirviä. Ääni mitä hirvet eniten pelkäävät on ihmisten ääni! | ||||
|
|
02.10.2022 22:35 | Jorma Toivonen | ||
| Pienen pieni näppäinvirhe kuvatekstissä veturin numeroinnissa. | ||||
|
|
02.10.2022 22:20 | Miitre Timonen | ||
| Se on tällaisissa tilanteissa hyvä, että juna on kunnolla myöhässä. Joitakin kertoja saanut kokea sen 55 min myöhässä olon, jolloin ei korvata mitään. On hiukan omituista, että junan korvautuessa bussilla korvaus menee samalla tavalla kuin jos korvaavana kalustona on juna. Bussissa ei esim. voi lainkaan samalla tavalla työskennellä kuin vaikkapa Ekstra-luokassa, ja silloin tulee menetettyä työaikaa. Vuosi sitten kesällä olin matkustamassa Kajaanista Turkuun, ja Kajaanista lähtiessä oli juna korvattu busseilla Kuopioon asti. Hyppäsin sitten vastoin ohjeistusta Oulun suuntaan menevään junaan, sillä tiesin että sitä kautta myöhästyisi vain noin tunnilla, eikä tarvinnut mennä bussiin. Lopulta Tampereella Turun junaan tulivat ne matkustajat, jotka olivat Kajaanista menneet busseihin ja ilmeisesti istuneet niissä peräti Jyväskylään asti :) |
||||
|
02.10.2022 22:00 | Mikko Ketolainen | ||
| Päätin tänään, että menenpä pitkästä aikaa kuvaamaan ratapihalle tulossa olevan junan. Pitää vain katsoa Juliasta, että juna saapuu raiteelle 493, jos se saapuu raiteelle 437, niin se menee suoraan kuorimolle. Jonkin aikaa piti tämän päiväistä T53197:kaa odotella, kun ratapihalla tehtiin järjestelyhommia. Dv12 siirteli Gbls-vaunuista koostunutta letkaa ratapihalta kartonkitehtaan raiteelle ja siirtyi takaisin tullessaan toisen vaunuletkan eteen. Sitten viimein T53197 saapui ratapihalle. Tuleva viikko onkin Äänekoskelle tulevien junien aikataulujen suhteen "yliviivattua" biotuotetehtaan huoltoseisokin vuoksi. | ||||
|
|
02.10.2022 21:20 | Hannu Peltola | ||
| Upea syksyinen kuva! | ||||
|
|
02.10.2022 21:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Mukavaa, että vanhastakin sillasta on jäänteitä. | ||||
|
02.10.2022 20:58 | Miitre Timonen | ||
| Nopeustieto ilmeisesti tulee GPS:stä ainakin nykyään, sillä se jämähtää usein tunneleissa. | ||||
|
02.10.2022 20:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Minkähän verran liikennettä tuohon aikaan oli viljavarastolle? | ||||
|
02.10.2022 20:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Se ei varmaan veturinkuljettajien mielestä ollut turha. https://vaunut.org/kuva/8634 | ||||
|
|
02.10.2022 20:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvan video löytyy muuten nykyään YouTubesta: https://www.youtube.com/watch?v=2gU3Uyb4WYY | ||||
|
02.10.2022 20:13 | Jyrki Längman | ||
| Veikeä mutka tuossa, tosin tuon jalankulkijan takana näyttäisi olevan kolmas kisko pari. Vai näenkö väärin?. Ainiin sitten se tärkein, hieno kuva tuli satunnais kuvana | ||||
|
02.10.2022 20:04 | Pasi Seppälä | ||
| Kauniita syksyisiä värejä, joihin keltainen Tekari sattuu mainiosti. | ||||
|
02.10.2022 19:55 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno efekti lähtevästä junasta. Oikein mainio kuva. | ||||
|
|
02.10.2022 19:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Futuristinen maisema! Jos veturissa ei lukisi VR niin voisi luulla että olisi jostain suuresta maailmasta! | ||||
|
02.10.2022 19:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hyvin hoksattu kuvausaukko Näsinmäeltä. | ||||